Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon sur l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Le code d’anomalie P0617 est associé au circuit du relais de démarrage et dans la plupart des cas, le véhicule ne démarre pas. Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un dysfonctionnement dans le circuit du relais du démarreur, également appelé circuit du commutateur d’allumage. Plusieurs codes peuvent être définis lorsque le PCM détecte des signaux incorrects dans le circuit de relais du démarreur en fonction du dysfonctionnement spécifique. Les codes les plus courants associés à ce circuit sont P0615, P0616 et P0617.
Le but du circuit de relais de démarrage est de fournir une source d’alimentation au démarreur pour démarrer le moteur et démarrer le véhicule. En fonction du véhicule spécifique et de la configuration de la transmission, plusieurs composants sont impliqués dans ce processus. Ce circuit commence à la batterie et comprend le contacteur d’allumage, les fusibles, le solénoïde du démarreur, le relais du démarreur et divers dispositifs de sécurité tels que les capteurs de position d’embrayage et les interrupteurs de sécurité au neutre.
Le code P0617 est défini par le PCM lorsqu’il détecte une situation de haute tension dans le circuit du relais de démarrage.
Relais de démarrage dans une Ford:
Relais de démarrage
Quelle est la gravité de ce DTC?
La sévérité de ce code peut varier énormément d’un simple voyant de moteur de contrôle allumé sur un véhicule qui démarre et fonctionne jusqu’à une automobile qui ne démarre pas du tout.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0617 peuvent inclure:
Le moteur ne démarre pas
Événements sporadiques sans manivelle
Voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P0617 peuvent inclure:
Contacteur d’allumage défectueux
Relais de démarreur défectueux
Solénoïde de démarreur défectueux
Fusible grillé ou liaison fusible (le cas échéant)
Connecteur corrodé ou endommagé
Câble de batterie corrodé ou endommagé
Câblage défectueux ou endommagé
PCM défectueux
Démarreur défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P0617?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et centrale électrique. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à consulter les données techniques spécifiques au véhicule pour voir si un fusible est incorporé dans le circuit du relais du démarreur et voir s’il est grillé, le cas échéant. Si le fusible est bon, vous devez localiser tous les composants associés au circuit du relais de démarrage et vérifier les dommages évidents. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à la batterie, au commutateur d’allumage, au PCM, au démarreur, au relais du démarreur et au solénoïde du démarreur.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule.
Contrôles de tension
La tension de la batterie doit être appropriée à 12 volts et le démarreur doit avoir une tension de batterie avec le contacteur d’allumage en position de démarrage. La présence de tension lorsque le démarreur ne s’engage pas est une indication d’un démarreur ou d’un solénoïde de démarreur défectueux. Le manque de tension indique un interrupteur d’allumage défectueux ou un problème de câblage.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, du contacteur d’allumage et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
Remplacement du contacteur d’allumage
Remplacement du fusible grillé ou de la liaison fusible (le cas échéant)
Nettoyer la corrosion des connecteurs
Réparer ou remplacer le câblage
Réparation ou remplacement de câbles ou de bornes de batterie
Remplacement du relais de démarrage
Remplacement du solénoïde du démarreur
Remplacement du démarreur
Clignotant ou remplaçant PCM
Les erreurs courantes peuvent inclure:
Le remplacement du démarreur ou du PCM lorsque le câblage ou un autre composant est endommagé est le problème.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour
