特斯拉Cybertruck刚刚涨价1万美元。这是今晨汽车新闻摘要《The Downshift》(TDS)的焦点内容，该栏目以单句形式汇总最新资讯并附详情链接。

汽车制造商动态

特斯拉取消入门车型

在以69,999美元起售价推出数月后，特斯拉已下架Cybertruck后驱单电机版本。此举自动将基础价格提升至79,999美元的双电机全轮驱动车型。

高管言论

奥迪：集团CEO表示”电动汽车本身就是更优越的技术”，并称”在未来数年交通运输领域，尚未发现比电动车更有效的碳减排技术”。他评价竞争对手反对欧盟新规的行为”适得其反”。

特斯拉：一位董事盛赞埃隆·马斯克是”一代领袖”，强调其在未来十年对公司发展不可或缺。

通用汽车：CEO玛丽·博拉重申电动汽车仍是公司的”北极星”，对既定发展路线展现出”无怨无悔”的态度。

召回与传闻

丰田因12.3英寸触控屏可能无法启动时亮屏的问题，召回约59.1万辆汽车（涉及Venza、Crown、RAV4、Camry、Tacoma及部分雷克萨斯车型）。

梅赛德斯-奔驰：技术总监马库斯·谢弗驳斥关于该德国制造商将在未来车型中使用宝马发动机的传闻，称”此说法毫无事实依据”。

新品前瞻

Stellantis：CEO安东尼奥·费洛萨确认将于2027年推出中型Ram皮卡，称其”造型惊艳””性能卓越”，技术参数”表现优异”。

宝马：尽管新车已取消大部分物理按键，宝马确认将保留实体音量旋钮。厂商数据显示绝大多数客户仍习惯使用该功能。

道奇Charger已正式弃用V8发动机。尽管新一代车型采用3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，却未能复刻这款复古概念车的大胆设计——即将在Mecum拍卖行售出的1982年道奇涡轮增压概念车。

80年代的空气动力学标志

这款采用空气动力学设计搭配鸥翼门的双门跑车，曾是1981至1982年PPG印地赛车世界系列赛的官方安全车。来自芝加哥著名Klairmont收藏系列的这件珍品，是本场拍卖会最引人注目的标的之一。

性能至上的机械结构

在独特的引擎盖下，这款概念车搭载2.2升涡轮增压四缸发动机，匹配五速手动变速箱。为适应赛道需求，其悬挂系统经过全面升级，配备加宽行走机构、高性能减震器和防倾杆，并搭载更大尺寸的制动卡钳。

飞行座舱式内饰

步入车内本身就是独特体验。鸥翼门开启后，映入眼帘的是桶形座椅和布满航空风格仪表的未来主义中控台。数个拨动开关——包括控制车顶Aerodynic灯带的装置——共同营造出穿越时空的视觉冲击。空调控制键的存在暗示着驾乘舒适性，尽管其当前运行状态尚不明确。

保存完好的收藏珍品

这款道奇概念车多年来始终作为博物馆展品精心保存。Klairmont收藏系列的车辆素以极致养护著称。虽然主要作为展示车辆使用，其现存状态依然堪称卓越。或许未来将有新主人让它重返经典赛道焕发新生。拍卖会定于9月12日星期六举行。

数月来，这张两人清洗马自达MX-5 Miata的照片在车迷社群中广泛流传。初看只是寻常场景：街头清洗敞篷跑车。但背景中可见的历史背景，使这幅画面成为坚韧精神的强烈象征。

触动人心的历史背景

这张摄于2001年9月24日的照片，恰逢911袭击事件发生两周后，实际背景中可见世贸中心南塔的残骸。两人清洗的不仅是积攒在跑车上的城市灰尘，更是那场导致近3000人丧生、摧毁多栋建筑的恐袭残留物。

摄影师证实的真实性

面对质疑照片造假的猜测，目前仍供职于湾区新闻集团的照片记者Jane Tyska立即确认了图像真实性。颇具意味的是，这位摄影师本人也拥有一台经典红色Miata NA，彰显了她与拍摄主题的共鸣。

摄影师Erik Pendzich的独家见证

另一位摄影师Erik Pendzich以近乎相同的角度记录了同一场景。这位亲历911事件的纽约居民当时正在记录城市缓慢重建的过程。他回忆道，平日熙攘的金融区街道仍覆盖着灰尘与瓦砾，弥漫着诡异而荒凉的气氛。

重拾日常

“这是两周来我第一次看到有人做‘平常事’，”他坦言。平凡举动与周遭恐怖景象形成的强烈对比令人震撼，值得被永恒定格。

具体地点与命运巧合

场景发生在华盛顿街与卡莱尔街交叉口。对于洗车场景而言，“清洗”与“汽车”的英文组合形成命运般的巧合。袭击当日Miata停放的停车场已被拆除，原址建起纪念设施，不过附近部分建筑仍依稀可辨。

万千故事中的一页

与停车场内众多车辆相同，这辆车在双子塔倒塌后覆满灰色碎屑。Pendzich沉痛指出，许多车辆最终未能等来它们的主人。

随着Neue Klasse系列的即将到来，宝马标志性的巨大”肾形格栅”时代似乎即将终结。尽管其他引发争议的设计元素——如巨大的轮拱和锐利线条——显然会保留，但这家巴伐利亚品牌正在实现显著的美学转向。对于这段过度格栅设计时期的解释，宝马设计总监将矛头指向了特定市场的偏好：中国。

宝马设计总监为争议性选择辩护

在新款iX3 SUV发布会上被问及近期格栅设计是否”过于激进”时，宝马集团设计总监阿德里安·范·霍伊敦克坚决捍卫其战略。据澳大利亚CarExpert报道，他表示：”不，因为这取决于你身处世界的哪个地区。在中国等某些地区，大格栅很受欢迎，人们仍然追求大型格栅。这就是作为全球品牌面临的微妙处境。”

批评声浪未影响销量

这位设计负责人保证，宝马已”注意到所有负面反馈”，这些反馈针对M3、7系和XM等车型的争议性格栅设计。但他声称，这些批评从未体现在销售数据上。”我们从未在销量数据中看到负面影响，事实上恰恰相反。因此在某种程度上，我们认为无需作出调整”，他解释道，暗示消费者反馈实则积极。

令人费解的解释

然而这种解释引发了质疑。将设计选择单纯归因于中国消费者喜好的说法似乎过于简单。观察中国市场上的热门车型可以发现，与西方市场类似，流畅造型和独特灯光签名同样备受青睐，审美趋势呈现多元化特征。

Neue Klasse：宝马的美学新起点

无论原因为何，宝马已决定翻开新篇章。范·霍伊敦克表示品牌需要在美学上迈出”更大步伐”，认为”改变不足的风险远大于过度改变”。即将问世的Neue Klasse系列——特别是下一代i3的灵感来源——体现了这一新起点。其设计虽仍有完善空间，但被广泛视为迈向正确方向的重要一步，标志着超大格栅时代的终结。

iOS 26中的Apple CarPlay堪称迄今为止最出色的版本。每年你的iPhone都会迎来一次重大更新，而你很可能一拖再拖。但这次苹果于本周一发布的iOS 26更新，对CarPlay用户来说尤为实用。对于那些拒绝使用车载系统的用户而言，这无疑是个好消息。

现代化界面与实时动态

首先你会注意到全新的液态玻璃用户界面设计，为驾驶体验注入清新气息。但真正的变革在于实时动态功能与CarPlay屏幕的整合。现在你可以直接在仪表盘上实时追踪体育赛事比分、航班行程等信息，无需再查看手机。

可自定义小组件

新增的专属页面允许你将小组件固定到CarPlay屏幕。虽然目前功能仍有限制（仅限天气、日历等），但待开发者适配后，这项功能将展现出强大潜力。个性化驾驶体验才刚刚启航。

智能显示缩放与更人性化的来电界面

全新智能显示缩放功能可自动调节文字尺寸以适配车载屏幕。偏好大字体的用户仍可进行手动设置。另一显著改进：来电通知不再占据全屏，而是以横幅形式悬浮于当前应用上方。

AirPlay视频传输（驻车专属）

最令人期待的功能：当车辆停稳后，可通过AirPlay在车屏上播放视频。虽然该功能仍需第三方应用支持，但这项创新为休息时的娱乐体验开辟了新可能。

迈向完美的进化

iOS 26为CarPlay带来了精妙却重要的升级。这套本就卓越的系统，为钟爱苹果生态的驾驶者更近一步臻于完美。现在只需等待开发者充分运用这些新功能，释放其全部潜力。

电影传奇人物罗伯特·雷德福——著名演员、导演和活动家——与世长辞，享年89岁。为向他致敬，我们重温一段关于他与挚友保罗·纽曼之间默契互动的趣闻：围绕一辆完全报废的保时捷展开的幽默而经典的恶作剧之战。

汽车较量的起源

保罗·纽曼痴迷于专业赛车运动，这份狂热始于他在邦杜兰特驾驶学校的培训经历。他对此喋喋不休，甚至在片场内外与经常相处的老友罗伯特·雷德福相处时也不断提及，最终惹恼了对方。

首次攻势：暗藏玄机的生日礼物

为庆祝纽曼50岁生日，雷德福决定采取行动。他弄来一辆事故报废的保时捷残骸，带着巨型礼品结运至搭档家门前。尽管有消息称这是辆“在康涅狄格州找到的车”，但关于具体车型的细节已湮没在时光中。

保罗·纽曼的绝地反击

最精彩之处在于纽曼始终缄默不语，而是选择用行动回应。不久后雷德福透露，他在租住的房屋里收到件惊人快递：一箱重得压穿客厅地板的熔融金属块。这场报复如同无声惊雷。

艺术重塑

雷德福毫无惧色接受挑战，将金属块改造成造型怪异的雕塑，悄悄安置在纽曼的花园里。这个故事的动人之处在于结局：两人始终未曾提及这场默契交锋，让损毁的保时捷成为他们牢不可破的诙谐情谊的完美象征。

罗伯特·雷德福的电影遗产

除却轶事趣闻，罗伯特·雷德福留下了浩如烟海的电影作品。若想重温经典，《猛虎过山》等传世之作堪称观影首选，其艺术遗产堪称不朽丰碑。

在一辆小型皮卡中安装V8引擎，这种配方我们已经很熟悉了。更令人兴奋的是这辆搭载了机械增压Atlas I6引擎的雪佛兰科罗拉多改装车。来自YouTube频道Reignited – Cycle and Automotive的Sky Perry没有选择经典的LS引擎，而是选择安装被称为”GM 2JZ”的通用直列六缸发动机，并配备了大号涡轮。经过数月努力，这个项目最终打造出了一辆功能完备、性能惊人的赛车皮卡。

预算紧张的雄心计划

一切始于以1,200美元购入的一台发动机报废的科罗拉多。以Hemi发动机改装闻名的Perry，这次仅用300美元就从雪佛兰Trailblazer中淘到了一台Atlas 4.2L直列六缸发动机。这个”预算型”项目最终花费约7,800美元，包含皮卡本身。

250小时的定制化工作

这份精打细算的预算背后是约250小时的自主辛勤工作。Perry亲自为VS Racing涡轮加工了进气歧管，使用MaxxECU完成发动机编程，安装了8.8英寸后桥，并将悬挂降低了3英寸。值得注意的是，原装的AR5手动变速箱得以保留，这需要定制发动机飞轮。整套系统搭配的是价值100美元的离合器。

马力机验证：426匹马力

成果令人惊叹。在马力测试机上，这辆科罗拉多输出了惊人的426匹轮上马力和413磅-英尺的扭矩。最不可思议的是什么？这些数据仅需0.7巴的增压压力就能实现。正如制造者所证实的，这是一台既高效又声浪震撼的机器。

围绕Atlas I6改装的社群

Sky Perry并非孤军奋战。他得到了Calvin Nelson（YouTube上的Nivlac57）的支持，后者是这款发动机的专家。Nelson因在第五代Camaro中安装了千匹马力的Atlas发动机，并将Trailblazer的四百米加速推进到10秒内而闻名。一个充满热情的社群正在这些Atlas I6改装周围形成，这是一股既技术含量高又令人兴奋的潮流。

日产全球设计总监阿方索·阿尔巴萨向《汽车新闻》证实，将关闭位于加利福尼亚州圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室。这项被表述为业务精简的决策，实则更接近汽车制造商的战略收缩。

严峻的财务背景

这些关闭举措是广泛重组计划的一部分。深陷财务困境的日产此前已宣布关闭工厂并削减2万个岗位，设计团队直接受到此次预算削减的影响。

中国设计工作室的崛起

据《汽车新闻》报道，日产上海设计中心的工作效率显著高于其他设计站点。阿方索·阿尔巴萨表示，中国团队完成设计任务所需的开发时间可缩短30%至40%。

全新的全球布局

到2026年3月前，日产设计业务将集中至核心站点：日本全球设计中心与创意盒子工作室、洛杉矶第六工作室、伦敦日产欧洲设计中心，以及上海日产中国设计中心。

目标：加速开发周期

此次重组与首席执行官伊万·埃斯皮诺萨的计划相契合，旨在将车辆开发周期从52个月缩短至37个月，下一代车型则从48个月压缩至30个月。已公布将搭载双涡轮增压发动机与手动变速箱的全新英菲尼迪Q50，或将成为首款按此压缩时间表研发的车型。

动荡中仍具吸引力的产品

尽管面临内部挑战，日产持续推出令人瞩目的产品。全新Z系车型惊艳夺目，新款Leaf实现巨大改进，Frontier仍是广受好评的中型皮卡，即便低调的Kicks也凭借设计脱颖而出。人员精简后能否保持此发展势头，仍有待观察。

警方摧毁道奇Durango Hellcat向街头飙车族发出警告。我们都听过道路安全口号。但面对日益猖獗的街头飙车现象，路易斯维尔警方决定采取震撼行动：公开销毁一辆道奇Durango Hellcat。

备受关注的雷霆行动

路易斯维尔市警察局长保罗·L·汉弗莱和市长克雷格·格林伯格于周三下午策划了这场宣传活动。他们通过Facebook进行直播，并邀请当地媒体参加新闻发布会，宣布路易斯维尔政府对街头飙车问题的强硬立场。

“这是向那些企图参与危险驾驶行为的人发出的明确信号，”汉弗莱警长表示，“我们绝不容忍这种行为出现在路易斯维尔的街道上。”

Hellcat的悲惨命运

汉弗莱警长坦言“若车辆合法本希望能将其编入警队”。遗憾的是，这辆车装配了来自多辆不同汽车的被盗零件。由于车主声称不知晓车辆来源可疑，未被起诉。这辆特定款Durango Hellcat在去年街头改装车全国集会中被查扣，此后一直由警方保管。

持续升级的打击行动

自2023年以来警方查扣的167辆涉及街头竞速和非法集会的车辆中，已有四辆被拍卖。拍卖所得直接划归警局经费。目前尚未有车辆正式编入警队，但未来可能考虑这一方案。

严惩背后的悲剧

“当我们获悉市内发生非法街头竞速或飙车集会时，警方会立即介入制止，”格林伯格市长郑重声明。他随后追悼了2024年10月被街头赛车手撞死的77岁当地居民默特尔·瓦克。事故中一辆以193公里/小时疾驰的福特野马撞上瓦克女士及其74岁的丈夫，后者身受重伤。

随着格林伯格市长启动挖掘机，这辆710马力的SUV最终走向毁灭。

美国公路安全保险协会（IIHS）周三公布了针对七款电动车的2025年首批安全测试结果。结论喜忧参半，目前尚无车型获得”最佳安全选择”称号。

电动皮卡测试结果分化

参与评估的车型包括宝马i4、雪佛兰Blazer EV、福特F-150 Lightning、日产Ariya、特斯拉Cybertruck、特斯拉Model 3和大众ID Buzz。虽然Cybertruck与F-150 Lightning存在相似之处，但两者的安全表现却大相径庭。

福特F-150 Lightning遭遇瓶颈

F-150 Lightning的弱点在新推出的中度重叠碰撞测试中暴露无遗，该测试旨在评估车辆对”斜向”正面碰撞的防护能力。尽管前排乘客保护表现良好，但由于后排出现问题，这款电动皮卡仅获得”及格”评级。

IIHS在公告中指出：”后排假人的测量数据显示其胸部受伤风险较高，头部和颈部也存在受伤风险。此外，后排假人的安全带从骨盆理想位置滑向腹部，增加了内脏受伤风险。”

特斯拉Cybertruck的前大灯难题

与之相反，特斯拉Cybertruck在中度重叠碰撞测试中表现优异，获得”良好”评级。但该评价仅适用于2025年4月后生产的车辆，特斯拉为此专门进行了碰撞测试结构强化改进。

尽管碰撞测试表现突出，Cybertruck仍无缘”最佳安全选择”称号。其前大灯是主要原因。该皮卡在照明系统评测中获得了最低的”差评”，宝马i4同样获此评级。IIHS指出近光灯过度眩光是评级偏低的主因。

最佳安全选择标准严苛

要获得”最佳安全选择”称号，车辆必须在小重叠面碰撞和侧面碰撞测试中获得”良好”评级，前大灯系统（全系配置）需达到”可接受”或”良好”标准，行人避让测试也需获得”可接受”或”良好”评价。

截至目前，仅日产Ariya和雪佛兰Blazer EV完成了全部测试流程。两款车型均未达到获奖标准。其余车型的测试仍在进行中。