可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火线圈故障
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
描述
点火线圈输出功率第3级开路是大众P1350代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于大众OBDII P1350代码的其他信息。
修复方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可能症状
- 发动机指示灯亮起（或即将进行发动机维护的警告灯）
代码P1351 – 点火控制模块电路电压过高
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：点火控制同步信号、IC同步控制、低分辨率发动机转速信号、中分辨率发动机信号、凸轮轴位置信号、低参考信号。ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。当以下情况发生后，点火正时控制将转由PCM控制：PCM接收到第二个3X信号；PCM向点火控制同步信号电路施加5伏电压。ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过CKP传感器2信号电路从CKP传感器传输至ICM。曲轴位置传感器同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。18X参考脉冲通过CKP传感器1电路从CKP传感器传输至ICM。18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。当ICM接收到这两个信号后，ICM将18X和3X参考信号传输至PCM。凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器共享12伏参考电压和低参考电路。曲轴位置传感器由以下电路组成：12伏参考电压、低参考电路、CKP传感器1信号、CKP传感器2信号。
维修方法
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P1351 奥迪代码 – 凸轮轴位置传感器，第1组范围/性能问题
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 凸轮轴位置传感器故障
- 凸轮轴位置传感器线束开路或短路
- 凸轮轴位置传感器电路电气连接不良
描述
凸轮轴位置传感器，组1，范围/性能问题是奥迪P1351代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1351代码的其他信息。
修复方法
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可能症状
- 发动机警告灯亮起（或即将进行发动机维护的警告指示灯）
2025款凯迪拉克Escalade V：性能猛兽的优雅咆哮
打破宁静的豪华巨兽
当2025款凯迪拉克Escalade V在清晨驶过居民区时，其独特的声浪足以让整个街区为之侧目。这款全尺寸豪华SUV完美融合了美式粗犷与精致优雅，在保持经典造型的同时，通过重新设计的前脸展现出更加凌厉的气势。电子控制排气系统在启动瞬间便能释放出令人血脉偾张的声浪，仿佛在宣告这不是一辆普通的豪华座驾。
性能与科技的完美融合
Escalade V搭载的超级charged V8发动机堪称工程杰作，输出功率足以媲美专业性能车型。精心调校的悬挂系统在保证舒适性的同时，提供了卓越的操控稳定性。内饰方面，全新的OLED曲面显示屏几乎横贯整个中控台，配合最新一代信息娱乐系统，为驾驶者带来前所未有的数字化体验。
奢华座舱的细节之美
车内采用顶级真皮与实木装饰，每个细节都彰显着凯迪拉克对豪华的独到理解。特别设计的运动座椅不仅提供出色的支撑性，更通过精致的缝线工艺展现美式豪华的精髓。隔音技术的升级确保在需要安静时，座舱能瞬间转变为移动的私人殿堂。
安全与智能的全面进化
2025款车型配备了最新一代驾驶辅助系统，包括增强型自动紧急制动、智能巡航控制等先进功能。全新的360度全景影像系统配合夜视功能，即使在恶劣天气条件下也能确保行车安全。这些智能配置让这款性能猛兽在日常使用中同样得心应手。
宝马P1351故障码 – 第5缸失火并切断燃油供应
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 火花塞故障
- 进气真空泄漏
- 凸轮轴位置传感器故障
- 点火线圈线束开路或短路
- 点火线圈电路电气连接不良
说明
根据CARB/OBD法规，发动机控制模块（ECM）必须确定是否发生失火，并识别特定气缸及失火事件的严重程度，判断是否属于排放问题或是否会损坏催化转化器。为完成这些任务，控制模块根据点火顺序监测曲轴在各气缸点火区间的加速度损失。
失火/发动机抖动计算源自各齿段周期时长（T）的差异。每个齿段周期包含曲轴转角120°的范围，始于上止点（TDC）前78°。
若周期预计时长超过允许值，相应气缸的失火故障将被存储在ECM故障存储器中。根据测得的失火程度，控制单元将点亮立即检修发动机指示灯，可能切断特定气缸的燃油供应，并可能使λ控制进入开环运行。所有失火故障均会加权计算，以确定失火是否与排放相关或会损坏催化转化器。
维修方法
检查上文所列的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即检修发动机警告灯）
P1351 别克代码 – 高压点火控制模块电路
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：点火控制同步信号（IC）-IC同步控制-低分辨率发动机转速信号-中分辨率发动机信号-凸轮轴位置信号-低参考信号。ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。当以下操作发生后，点火正时控制将转至PCM控制：PCM接收到第二个3X信号；PCM向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过CKP传感器2信号电路从CKP传感器传输至ICM。CKP同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈的点火顺序。18X参考脉冲通过CKP传感器1电路从CKP传感器传输至ICM。18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。当ICM接收到这两个信号后，ICM将18X和3X参考信号传输至PCM。CMP和CKP传感器共享12伏参考电压和低参考电路。CKP传感器由以下电路组成：12伏参考电压-低参考电压-CKP传感器1信号-CKP传感器2信号。
如何修复
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
检测到
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在开路
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P1351 凯迪拉克代码 – 高压点火控制模块电路
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：点火控制同步信号（IC）-IC同步控制-低分辨率发动机转速信号-中分辨率发动机信号-凸轮轴位置信号-低参考信号。ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。当以下情况发生后，点火正时控制将转由PCM控制：PCM接收到第二个3X信号；PCM向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过CKP传感器信号2电路从CKP传感器传输至ICM。CKP同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。18X参考脉冲通过CKP传感器1电路从CKP传感器传输至ICM。18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。当ICM接收到这两个信号后，ICM将18X和3X参考信号传输至PCM。CMP和CKP传感器共享12伏参考电压和低参考电路。CKP传感器由以下电路组成：12伏参考电压-低参考电压-CKP传感器信号1-CKP传感器信号2。
维修方法
检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
检测情况
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在开路
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
P1351 雪佛兰代码 – 高压点火控制模块电路
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：点火控制同步信号（IC）-IC同步控制-低分辨率发动机转速信号-中分辨率发动机信号-凸轮轴位置信号-低参考信号。ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。在发生以下情况后，点火正时控制转为PCM控制：PCM接收到第二个3X信号；PCM向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过曲轴位置传感器信号2电路从曲轴位置传感器传输至ICM。曲轴位置传感器同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈的点火顺序。18X参考脉冲通过曲轴位置传感器1电路从曲轴位置传感器传输至ICM。18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。当ICM接收到这两个信号后，ICM将18X和3X参考信号传输至PCM。凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器共享一个12伏参考电压和低参考电路。曲轴位置传感器由以下电路组成：12伏参考电压-低参考电压-曲轴位置传感器信号1-曲轴位置传感器信号2
如何修复
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
检测到
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在开路
可能症状
- 发动机指示灯亮起（或立即需要维修的发动机警告灯）
P1352 别克故障码 – 检测到2号气缸接地时点火控制模块高电平/脉冲输出
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。
ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路由以下电路组成：
– 点火控制同步信号
– 点火控制同步指令
– 低分辨率发动机转速信号
– 中分辨率发动机信号
– 凸轮轴位置信号
– 低参考信号
ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。
在发生以下情况后，点火正时控制权转移至PCM：
PCM接收到第二个3X信号
PCM向点火控制同步信号电路施加5伏电压。
ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。曲轴位置传感器同步信号通过曲轴位置传感器信号2电路从曲轴位置传感器传输至ICM。
曲轴位置传感器同步信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈点火顺序。
18X参考脉冲通过曲轴位置传感器1电路从曲轴位置传感器传输至ICM。
18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。
ICM接收到两个信号后，将18X和3X参考信号传输至PCM。
凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器共享12伏参考电路和低参考电路。
曲轴位置传感器包含以下电路：
– 12伏参考电路
– 低参考电路
– 曲轴位置传感器1信号电路
– 曲轴位置传感器2信号电路
维修方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
检测结果
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在断路
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
代码 P1352 凯迪拉克 – 检测到气缸 2 接地时高/点火控制模块输出脉冲
可能原因
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
- 点火控制模块故障
- 点火控制模块线束开路或短路
- 点火控制模块电路电气连接不良
说明
点火控制模块（ICM）具有独立的电源和接地电路。
ICM与动力总成控制模块（PCM）之间的电路包括以下电路：
– 点火控制同步信号（IC）
– 点火控制同步
– 低分辨率发动机转速信号
– 中分辨率发动机信号
– 凸轮轴位置信号
– 低参考信号
ICM向PCM发送3X信号，并在发动机启动期间控制点火正时。
在发生以下情况后，点火正时控制转由PCM接管：
PCM接收到第二个3X信号。PCM向点火控制同步信号（IC）电路施加5伏电压。
ICM在发动机启动时监测曲轴位置传感器同步信号。
曲轴位置传感器同步信号通过曲轴位置传感器信号电路2从曲轴位置传感器传输至ICM。该信号用于确定正确的气缸对并启动点火线圈的点火顺序。
18X参考脉冲通过曲轴位置传感器电路1从曲轴位置传感器传输至ICM。
18X参考脉冲用于燃油喷射和点火控制。
ICM接收到这两个信号后，将18X和3X参考信号传输至PCM。
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器共享一个12伏参考电压和低参考电压电路。
曲轴位置传感器包含以下电路：
– 12伏参考电压
– 低参考电压
– 曲轴位置传感器信号1
– 曲轴位置传感器信号2
维修方法
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
检测结果
动力总成控制模块（PCM）检测到点火控制模块（ICM）存在断路
可能症状
- 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）