Расширительный бачок системы охлаждения предназначен для хранения излишков охлаждающей жидкости, которые вытесняются из радиатора из-за повышения давления, вызванного нагревом. Его принцип работы схож с расширительным баком в системе водоснабжения.

Как вы, возможно, знаете, двигатель, работающий под большой нагрузкой, очень быстро нагревается. Одного только моторного масла недостаточно для охлаждения компонентов двигателя. В таких высокоинтенсивных ситуациях мотор полагается на охлаждающую жидкость, чтобы не допустить перегрева. Пока тепло генерируется, охлаждающая жидкость поглощает его, поддерживая нормальную температуру двигателя.

Принцип работы расширительного бачка

Когда охлаждающая жидкость нагревается, поглощая тепло от двигателя, она расширяется и создает избыточное давление в радиаторе. Поскольку это давление вытесняет жидкость через предохранительный клапан, эти излишки необходимо где-то собрать, чтобы предотвратить утечку.

Именно для этой цели и служит расширительный бачок. Избыток жидкости по переливной трубке поступает в этот бачок. После того как водитель ставит автомобиль на стоянку и глушит двигатель, тепло рассеивается, и охлаждающая жидкость остывает.

При остывании жидкость сжимается, что приводит к уменьшению ее объема. Создается что-то вроде вакуумного эффекта, при котором падение давления позволяет излишкам жидкости из расширительного бачка вернуться обратно в радиатор.

4 основных признака неисправности расширительного бачка

Вот четыре самых распространенных симптома, указывающих на проблему с расширительным бачком.

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если расширительный бачок поврежден или в нем появилась трещина, можно ожидать утечки охлаждающей жидкости. Иногда трещины образуются на старом и изношенном бачке. Вы можете заметить небольшие лужицы или капли охлаждающей жидкости на полу вашего гаража или на подъездной дорожке.

Примечание: Охлаждающая жидкость очень вредна для собак и кошек. Если вы заметили утечку на земле, немедленно уберите ее, чтобы ваш питомец не слизал ее. Зафиксировано множество случаев тяжелых отравлений и даже гибели собак и кошек, проглотивших антифриз.

2) Запах охлаждающей жидкости

Помимо самой утечки, из передней части автомобиля будет исходить явный запах охлаждающей жидкости. Если утечка сильная, запах может проникать и в салон.

Хотя это и не самый неприятный запах в мире (он слегка сладковатый), вам вряд ли захочется ощущать его в течение долгого времени. Так что, если вы почувствовали этот предупреждающий знак, проверьте состояние расширительного бачка и как можно скорее замените его.

3) Перегрев двигателя

Поскольку задача охлаждающей жидкости — охлаждать двигатель при повышенной нагрузке, ее утечка может привести к тому, что через двигатель будет циркулировать недостаточное количество жидкости для эффективного охлаждения. В результате температура двигателя будет расти, что приведет к перегреву. Это будет отображаться на указателе температуры двигателя на приборной панели.

4) Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если вы проверите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и он окажется низким, это означает либо медленное испарение, либо утечку. Часто водители, не подозревающие об утечке, обнаруживают, что она была совсем небольшой и почти незаметной снаружи.

Для подтверждения необходимо проверить уровень жидкости, чтобы убедиться в наличии утечки. Часто причиной утечки является крышка расширительного бачка. Убедитесь, что она плотно закрыта, и замените крышку, если подозреваете, что течь происходит именно через нее.

Стоимость замены расширительного бачка

Прежде чем тратить деньги на новый бачок, убедитесь, что проблема не в крышке бачка или в шлангах, подходящих к нему снизу, так как это более частые и дешевые в устранении неисправности.

Стоимость замены расширительного бачка радиатора составляет от $90 до $260. Стоимость самой детали — от $50 до $150, а затраты на работу — от $40 до $110.

На многих автомобилях замена расширительного бачка — простая задача для самостоятельного ремонта. На других моделях, где доступ к бачку затруднен, лучше доверить замену профессионалу. Учтите, что к окончательной стоимости добавятся дополнительные сборы и налоги.

Что такое крышка радиатора и для чего она нужна?

Деталь, известная как «крышка радиатора» или «пробка расширительного бачка», содержит 2 клапана, и ее цель — сохранять охлаждающую жидкость и обеспечивать поддержание давления в системе охлаждения. Внутри радиатора поддерживается давление примерно в 16 фунтов на квадратный дюйм (1,1 бар).

Это давление регулируется крышкой радиатора и должно оставаться постоянным. В противном случае ваш автомобиль может перегреться, а радиатор может получить серьезные повреждения. Подробнее о признаках неисправности крышки радиатора читайте ниже.

Признаки неисправной крышки радиатора

Существует несколько признаков, которые укажут вам на неисправность крышки радиатора. Вот 5 основных симптомов.

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора заклинила, жидкость не может циркулировать должным образом. Это приведет к росту давления внутри радиатора, вызывая утечки или разрыв шлангов.

Если вы заметили охлаждающую жидкость вблизи радиатора или его крышки, это явный признак утечки. Проверьте, нет ли в радиаторе отверстий или не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной. Если это так, замените крышку.

2) Перелив расширительного бачка

Охлаждающая жидкость поступает в расширительный бачок по мере своего расширения. Крышка радиатора стравливает избыточное давление, и жидкость направляется в бачок. Если крышка неисправна, охлаждающая жидкость будет стравливаться слишком быстро и часто, что приведет к переливу бачка.

3) Схлопывание шланга радиатора

У вас может быть неисправная крышка радиатора, если шланг радиатора схлопывается. Вакуум, образующийся в системе при остывании, не будет компенсироваться крышкой должным образом, что и приведет к схлопыванию шланга.

Если это произошло, осмотрите крышку на наличие повреждений. Если они есть, немедленно замените ее.

4) Воздух в системе охлаждения

Когда крышка радиатора неплотно закрыта, воздух попадает внутрь системы охлаждения. Это приведет к образованию воздушных пробок в радиаторе, термостате и шлангах.

В результате двигатель начнет перегреваться, так как система не сможет поддерживать стабильную температуру.

5) Перегрев двигателя

Утечка охлаждающей жидкости или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что двигатель становится слишком горячим, не открывайте капот, пока двигатель не заглушен и не остыл.

Только после остывания можно проводить осмотр. Если вы видите следы охлаждающей жидкости near крышки радиатора, значит, крышка может быть повреждена. Проверьте ее и при необходимости замените.

Как самостоятельно проверить крышку радиатора

Если у вас есть тестер давления радиатора, вы можете проверить крышку самостоятельно.

• Шаг 1: Откройте капот и найдите радиатор. Обычно он расположен в передней части моторного отсека.
• Шаг 2: Снимите крышку радиатора, нажав на нее и повернув против часовой стрелки.
• Шаг 3: Возьмите переходник для крышки и привинтите его к концу манометра. Завинчивайте до упора.
• Шаг 4: Возьмите саму крышку радиатора и привинтите ее к другому концу тестера, пока она не будет плотно закреплена.
• Шаг 5: С помощью ручки насоса на тестере начните качать и наблюдайте за манометром. Он должен показывать давление не менее 15 фунтов на квадратный дюйм (psi).
• Шаг 6: Если давление начинает падать, значит, крышка неисправна. В таком случае снимите ее и очистите от возможных загрязнений.
• Шаг 7: Установите крышку обратно и проведите тест повторно. Если она по-прежнему не держит давление, ее необходимо заменить.

Почему кондиционер в машине не охлаждает: 5 основных причин

Мы все полагаемся на кондиционер в автомобиле, который спасает нас в жаркие летние дни. Нет ничего хуже, чем ощущать, что из вентиляционных отверстий не поступает долгожданная прохлада, когда в салоне невыносимо жарко.

Если вы включаете кондиционер, а из дефлекторов дует только теплый воздух, то очевидно, что с системой кондиционирования что-то не так. Однако это не всегда означает полный отказ всей системы.

Вполне возможно, что неисправен всего один компонент. Иногда для выхода из строя всей системы кондиционирования достаточно одной небольшой детали. Самое сложное — определить, какой именно компонент вызвал проблему.

Распространенные причины, по которым кондиционер в автомобиле не холодит

Существует множество возможных причин, по которым ваш кондиционер перестал вырабатывать холодный воздух. Вместо того чтобы гадать, лучше ознакомиться с наиболее типичными из них.

Вот пять самых распространенных причин, которые следует рассмотреть в первую очередь, если автомобильный кондиционер не охлаждает.

• 1. Загрязнение системы

  Если вы часто ездите по местности с большим количеством мусора и высокой влажностью, возможно, ваша система кондиционирования загрязнилась. Иными словами, это может блокировать поток воздуха, который обычно поступает в систему для производства холодного воздуха.

  Если воздух не может попасть в систему, вы не сможете его охладить. А если конденсатор кондиционера засорен мусором, хладагент будет перегреваться, так как не сможет достичь конденсатора и охладиться.

• 2. Неисправный компрессор кондиционера

  Компрессор кондиционера отвечает за сжатие хладагента, чтобы тот находился под высоким давлением. Это происходит перед тем, как хладагент поступает в конденсатор, где он охлаждается.

  Если компрессор кондиционера не работает, он не сможет сжимать хладагент. В конечном итоге это приведет к полному сбою всего процесса охлаждения воздуха.

• 3. Утечка хладагента

  Хладагент — это как кровь для системы кондиционирования. Когда горячий жидкий хладагент конденсируется в конденсаторе, он производит холодный газ, который и становится тем прохладным воздухом, выходящим из дефлекторов.

  Если в вашей системе кондиционирования циркулирует недостаточно хладагента, холодного воздуха не будет. Утечки хладагента — распространенная причина низкого уровня хладагента в системе.

  Место утечки бывает трудно найти. Тщательно проверьте соединения шлангов системы на наличие трещин или подтеков.

• 4. Неисправный конденсатор кондиционера

  Как упоминалось ранее, конденсатор отвечает за охлаждение перегретого хладагента под давлением, поступающего из компрессора. Но если у вас неисправный конденсатор, хладагент останется перегретым.

  В результате вы получите лишь поток теплого воздуха из вентиляционных отверстий.

• 5. Электрические проблемы

  Не забывайте, что ваша система кондиционирования работает на электричестве. Множество проводов связывают кондиционер с аккумулятором автомобиля и элементами управления на приборной панели. Если какой-либо из этих проводов изношен или поврежден, это может нарушить подачу электроэнергии, необходимой кондиционеру для правильной работы и производства холодного воздуха.

  Бывает сложно самостоятельно диагностировать эту проблему, так как можно предположить, что повреждена вся электрическая система. Но если все другие электронные компоненты работают нормально, вам потребуется визуально осмотреть проводку, чтобы найти проблемный участок.

  Если вы не уверены в своих силах, возможно, лучше нанять профессионального автомеханика, чтобы он сделал это за вас.

Как защитить двигатель автомобиля от перегрева

В автомобилях предусмотрены системы охлаждения, которые предотвращают их перегрев. Это особенно важно летом, когда двигатель подвергается воздействию дополнительного тепла от солнца.

Однако если ваша система охлаждения по какой-либо причине неисправна, двигатель может очень легко перегреться в таких условиях. Именно поэтому необходимо принимать соответствующие меры предосторожности, чтобы избежать перегрева двигателя.

Регулярное обслуживание системы охлаждения

Первым шагом является регулярная проверка системы охлаждения механиком или в автосалоне каждые два года. Без исправной системы охлаждения ваш кондиционер не будет работать, а двигатель перегреется. Обслуживание системы охлаждения обходится значительно дешевле, чем ее ремонт или замена. Помните об этом в следующий раз, когда отправитесь в автомастерскую для планового техобслуживания.

Своевременная замена аккумулятора

Еще одной важной мерой является замена автомобильного аккумулятора старше трех лет. Аккумуляторы имеют свойство нагреваться по мере старения из-за всех нагрузок, которые они испытывают. Рекомендуется менять аккумулятор каждые три года, чтобы убедиться, что он не создает дополнительной ненужной тепловой нагрузки на двигатель.

Подготовка радиатора к летнему сезону

В-третьих, если вы живете в южном полушарии, заранее подготовьте радиатор к летней жаре. С самого начала лета залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость. Также следует проверить радиатор на наличие коррозии.

Предосторожности в длительных поездках

Многие автомобили склонны к перегреву при длительном движении. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются люди, которые путешествуют на автомобиле по стране или отправляются в длительные поездки. Если вы отправляетесь в автомобильное путешествие летом, риск перегрева возрастает еще больше.

Лучший способ избежать перегрева в таком сценарии — возить в багажнике канистру с водой на случай, если радиатор даст течь в дороге. В противном случае вы можете оказаться в затруднительном положении где-нибудь в пути.

Что делать, если загорелся индикатор температуры

Наконец, если во время движения загорается индикатор температуры, вам следует немедленно опустить окна и выключить кондиционер. Если индикатор температуры не гаснет, попробуйте включить обогреватель салона. Это поможет отвести тепло, застоявшееся в системе охлаждения. После этого сразу же обратитесь к ближайшему механику для проверки системы охлаждения.

Заедание тормозного суппорта: причины и решения

Тормозной суппорт — это важнейший элемент тормозной системы вашего автомобиля. Именно эта деталь отвечает за то, чтобы ваш автомобиль замедлялся и останавливался при нажатии на педаль тормоза.

Признаки заедания суппорта

Однако, если суппорт заедает, ваша способность безопасно остановиться может снизиться. Вы заметите, что суппорт неисправен, если педаль тормоза не возвращается полностью в исходное положение после того, как вы убрали с нее ногу.

Вы также можете ощутить, что автомобиль начинает тянуть влево или вправо после нажатия на педаль тормоза. Если вы столкнулись с любым из этих симптомов, скорее всего, у вас заедает тормозной суппорт.

Основные причины заедания суппорта

Существует несколько причин, по которым ваш суппорт может заедать. Хорошая новость в том, что вам не всегда требуется замена всего суппорта в сборе, что может обойтись в сотни долларов.

Вместо этого стоит проверить, не связана ли проблема с направляющими суппорта, болтами суппорта или его поршнем.

1. Направляющие суппорта

---

Направляющие суппорта — это пазы, по которым скользят тормозные колодки. Если колодки застревают в этих пазах, вероятная причина — скопившаяся грязь или коррозия на направляющих.

В этом случае обычно достаточно просто почистить направляющие суппорта или заменить скобы тормозных колодок. Полная замена суппорта потребуется только в том случае, если сами направляющие полностью изношены.

2. Болты суппорта

---

Болты суппорта — еще одна возможная причина заедания. Эти болты имеют защитное резиновое покрытие (пыльник), которое может порваться.

Иногда болты ломаются, если механик при установке затянул их слишком сильно. Это нарушает процесс скольжения суппорта, вызывая его заклинивание.

3. Поршень суппорта

---

В некоторых случаях проблемой может быть поршень суппорта. На поршне также есть защитный резиновый уплотнитель, который легко повредить при замене тормозных колодок. Поршень с поврежденным уплотнителем приведет к накоплению большого количества загрязнений внутри суппорта, что и вызывает его заедание.

Единственный способ решить эту проблему — заменить тормозной суппорт в сборе.

Профилактика — лучший способ избежать проблем

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы предотвратить заедание суппорта, — это правильно следить за состоянием тормозной системы. Это означает регулярную замену тормозной жидкости и тормозных колодок, чтобы обеспечить их надежность, а суппорт — должной смазкой. Если вы будете это делать, проблем возникнуть не должно. Но если вы все же заметите, что тормоза подклинивают, немедленно обратитесь в автосервис.

Кислородный датчик расположен внутри выпускного коллектора автомобиля. Его задача — отслеживать уровень несгоревшего кислорода в выхлопной системе, когда выхлопные газы покидают двигатель.

Таким образом, состав топливно-воздушной смеси может быть правильно оценен, так как датчик сообщает компьютеру, слишком ли много кислорода в смеси или его недостаточно.

Затем, в зависимости от показаний датчика, компьютер внесет соответствующие коррективы, чтобы подать больше или меньше кислорода.

Кислородный датчик автомобиля должен находиться в идеальном рабочем состоянии, чтобы сгорание воздуха и топлива было сбалансированным. Если датчик кислорода поврежден или неисправен, весь процесс внутреннего сгорания в двигателе окажется под угрозой. Ниже приведены основные симптомы, которые вы почувствуете, когда кислородный датчик в вашем автомобиле выйдет из строя.

Основные симптомы неисправного кислородного датчика

Ухудшение динамики автомобиля

Автомобиль будет двигаться очень неровно. Вы заметите частые провалы при попытке ускориться и общую вялость в поведении автомобиля. Это может стать опасным на дороге, где поддержание определенной скорости или уровня производительности крайне важно для безопасности всех участников движения.

Не пройден тест на выбросы (смог)

Если вы отправите свой автомобиль на проверку выбросов и он ее не пройдет, вероятной причиной является то, что ваша машина производит слишком много или слишком мало углеродных выбросов. В любом случае, с вероятностью 50% это вызвано неисправными кислородными датчиками. Такую статистику обнаружили Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Калифорйский совет по воздушным ресурсам (CARB).

Неприятный запах

Заметили ли вы запах тухлых яиц из выхлопной трубы? Скорее всего, это ранний предупреждающий знак, что с вашим кислородным датчиком что-то не так. Если не принять мер, этот запах может распространиться и в салон автомобиля, что сделает поездку очень неприятной. Лучше сразу заняться этой проблемой.

Загорелся индикатор «Check Engine»

Ранним признаком неисправности кислородного датчика является загоревшаяся лампочка проверки двигателя на приборной панели. Хотя это может произойти по разным причинам, одна из самых частых — это как раз плохой кислородный датчик. Независимо от причины, вам всегда следует показать автомобиль механику, как только загорится этот индикатор. Это может означать целый ряд проблем с двигателем, и вам точно не стоит рисковать, откладывая ремонт.

Увеличился расход топлива

При неисправном кислородном датчике топливно-воздушная смесь, скорее всего, будет слишком «богатой». Другими словами, в процессе внутреннего сгорания будет расходоваться гораздо больше топлива. Это означает, что ваши километры на литре уменьшатся, так как автомобиль будет потреблять больше бензина, чтобы проехать меньшее расстояние. Так что, если вы заметили, что заправляете бак чаще, чем обычно, вероятной причиной является неисправный кислородный датчик.

Стоимость замены кислородного датчика

Средняя стоимость замены кислородного датчика начинается от 198 $ и может достигать 276 $. Цена зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от автомастерской, в которую вы обратитесь. Общая стоимость складывается из:

• Затраты на работу: в среднем от 44 $ до 56 $.
• Стоимость запчастей: в среднем от 154 $ до 220 $.

К этим ценам могут быть добавлены дополнительные сборы и налоги с продаж.

Датчик давления в топливной рампе: Назначение и признаки неисправности

Датчик давления в топливной рампе предназначен для измерения давления топлива внутри рампы, которая является частью топливной системы.

Это электронное устройство, которое вычисляет давление топлива и отправляет эти данные модулю управления силовым агрегатом (PCM).

PCM — это главный компьютер автомобиля. Он отвечает за управление работой двигателя и обеспечивает его всем необходимым для поддержания функционирования, включая расчет потребности в топливе.

На основе информации, полученной от датчика давления топлива, PCM определяет точное количество топлива, которое необходимо подать в двигатель. Таким образом, двигатель не получает ни слишком много, ни слишком мало топлива.

Вместо этого он получает ровно столько топлива, сколько нужно для корректной работы, одновременно снижая выбросы испарений.

Распространенные симптомы неисправного датчика давления топлива

Если с вашим датчиком давления топлива что-то не так, вы заметите ряд легко узнаваемых симптомов. Ниже приведены 5 основных признаков, на которые следует обратить внимание в случае выхода датчика из строя.

1) Предупреждающая лампа

Если на вашей приборной панели загорается лампочка «Check Engine», это может быть признаком неисправности датчика давления топлива.

Иногда блок управления двигателем обнаруживает проблему с сигналом от датчика топливной рампы. В этом случае он активирует лампу проверки двигателя, чтобы сообщить вам о проблеме, связанной с мотором.

Разумеется, существует множество других причин, по которым может загореться лампа «Check Engine», помимо неисправного датчика давления топлива.

2) Потеря мощности

Если при нажатии на педаль акселератора вы замечаете снижение мощности разгона, причиной может быть датчик давления топлива.

Если датчик неисправен, он нарушит соотношение «воздух-топливо». Это приведет к потере мощности автомобиля во время движения.

3) Проблемы с запуском двигателя

Если вы пытаетесь завести двигатель вашего автомобиля и регулярно сталкиваетесь с проблемами, вероятно, ваш датчик давления топлива отправляет некорректный сигнал в компьютер двигателя.

Сначала двигатель, в конце концов, запустится после нескольких попыток. Но затем наступит момент, когда он не заведется совсем.

4>Глохнет двигатель

Иногда ваш автомобиль может неожиданно заглохнуть во время движения. Если у вас уже были трудности с запуском двигателя, но вам удалось его завести, позже он может заглохнуть прямо на ходу.

Но даже если это произошло впервые, причиной все равно может быть неисправный датчик давления топлива.

5) Плохая топливная эффективность

При неисправном датчике давления топлива двигатель не будет получать правильное количество топлива для процесса внутреннего сгорания. По этой причине мотор не вырабатывает нужное количество энергии для корректной работы других компонентов автомобиля.

Что еще хуже, вы можете начать сжигать слишком много топлива и, как следствие, чаще платить за него на заправке.

Стоимость замены датчика давления топлива

Стоимость замены датчика давления в топливной рампе зависит от марки и модели вашего автомобиля. Однако в среднем за такую работу замены можно ожидать сумму от 130 до 210 долларов.

Сама деталь обойдется всего в 50–90 долларов, а стоимость работы составит от 80 до 120 долларов (типичная почасовая ставка профессионального механика).

В зависимости от автомобиля замена датчика может занять всего несколько минут, но обычно устанавливается минимальный час работы. Если у вас есть некоторый опыт в ремонте, замена датчика давления в топливной рампе — хороший кандидат для самостоятельной работы.

Примечание: Не путайте датчик давления в топливной рампе с датчиком давления в топливном баке. Последний расположен внутри или рядом с топливным баком, и его замена требует значительно больше времени.