🚨 Код P0201: Неисправный форсунка (Цепь Цилиндра 1)

🔧 Определение
Этот общий код (DTC) относится к силовой установке и применяется ко всем автомобилям OBD-II. Этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки/модели.

💻 Проблема с PCM
Модуль управления (PCM) обнаружил неисправность в цепи форсунки №1. Он контролирует:

• ⚡ Низкое напряжение (близкое к 0В), когда форсунка активирована.
• 🔋 Высокое напряжение (близкое к напряжению аккумулятора), когда форсунка деактивирована.
  Если напряжение или сопротивление цепи ненормальны, отображается код P0201.

---

⚠️ Симптомы

• Двигатель 🎇 глохнет или работает неравномерно.
• 🚗 Слабое ускорение.
• 🔅 Индикатор неисправности (MIL) горит.

---

🔍 Возможные причины

🛠️ Неисправная форсунка	Наиболее частая причина.
🔌 Поврежденные провода	Короткое замыкание или обрыв цепи.
🤖 Неисправный PCM	Редко, но стоит проверить.

---

🛠️ Решения

1. 📏 Проверить сопротивление форсунки
   • Используйте мультиметр (DVOM). Если значения вне спецификаций, замените форсунку.
2. 🔋 Проверить напряжение на разъеме
   • Должно показывать 10В или более.
3. 🔎 Визуальный осмотр
   • 🧰 Форсунка: Трещины или утечки.
   • 🔌 Разъемы/провода: Коррозия, обрывы или оплавления.
4. ⚡ Проверить форсунку
   • С помощью тестера: активируйте её, чтобы проверить работу.
   • Без тестера: временно замените на исправную форсунку.
5. 🔌 Проверить цепь PCM
   • Отсоедините разъем PCM и проверьте соответствующий провод (на замыкание на массу).
6. 🔄 Заменить форсунку
   • Если код сохраняется после проверок, установите новую форсунку.

---

🚗 Совет
Если есть подозрения на PCM, проконсультируйтесь со специалистом перед любыми действиями!

Код P0202: Объяснение, Причины и Решения

---

Значение кода P0202

Код P0202 — это общий код OBD-II, указывающий на неисправность цепи топливной форсунки цилиндра №2. Модуль управления силовой передачей (PCM) обнаруживает аномалию в электрическом сигнале или сопротивлении цепи форсунки, выходящую за пределы спецификаций производителя.

Роль форсунки:

• ⛽ Впрыск топлива в цилиндр по командам PCM.
• 🔄 Оптимизация топливовоздушной смеси для эффективного сгорания.

---

Серьезность кода P0202

Уровень серьезности	Потенциальные риски
От умеренного до высокого

• 🚗 Неровная работа двигателя: пропуски зажигания, вибрации.
• 📉 Потеря мощности и неуверенное ускорение.
• ⚠️ Повреждение катализатора при слишком богатой смеси.

Рекомендуемое действие:
Проведите диагностику быстро, чтобы избежать перегрева или дорогостоящих повреждений.

---

Распространенные симптомы

• 🚨 Горит индикатор двигателя (Check Engine).
• 💥 Пропуски зажигания (особенно на холостом ходу или под нагрузкой).
• 📉 Слабое ускорение или рывки.
• ⛽ Повышенный расход топлива.
• 🔥 Черный дым из выхлопной трубы (слишком богатая смесь).

---

Возможные причины

1. Неисправная форсунка:

• Сгоревшая внутренняя катушка, сопротивление вне диапазона.
• Забитое сопло или утечка топлива.

1. Проблема с электрической цепью:

• Обрыв проводов, короткое замыкание или поврежденный разъем.

1. Неисправность PCM (редко): Ошибка управления или обработки сигнала.

---

Диагностика и ремонт

Необходимые инструменты:

• 🔧 Цифровой мультиметр (DVOM) для измерения сопротивления и напряжения.
• 🛠️ Сканер OBD2 для сброса кодов.
• 💡 Тестер форсунок (опционально).

---

Шаг 1: Проверка сопротивления форсунки

1. Отсоедините разъем форсунки цилиндра 2.
2. Измерьте сопротивление между клеммами форсунки с помощью мультиметра:

• Нормальное значение: 10–18 Ом (в зависимости от модели).
• Если вне диапазона ⇒ Замените форсунку.

Шаг 2: Проверка электрической цепи

1. Проверьте напряжение питания:

• Включите зажигание (без запуска) и измерьте напряжение на разъеме.
• Ожидаемое значение: ≥ 10 В (близко к напряжению аккумулятора).

1. Проверьте целостность цепи между форсункой и PCM.
2. Проверьте наличие поврежденных проводов или окисленных разъемов.

Шаг 3: Тестирование форсунки

1. Используйте тестер форсунок для активации форсунки и проверки характерного щелчка.
2. Если форсунка не работает:

• Замените ее или протестируйте на другом цилиндре для подтверждения неисправности.

Шаг 4: Проверка PCM

1. Отсоедините разъем PCM и проверьте провод управления форсунки:

• Осторожно замкните провод на массу и проверьте, активируется ли форсунка.
• Предупреждение: Обращайтесь с PCM осторожно, чтобы избежать повреждений.

Шаг 5: Сброс кода

1. Сбросьте код P0202 с помощью сканера OBD2.
2. Проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что код не возвращается.

---

Практические советы

• 🔄 Групповая замена: Если одна форсунка неисправна, проверьте остальные (схожий износ).
• 🧼 Очистка форсунок: Используйте топливную присадку или ультразвуковую очистку при засорении.
• 🔋 Отсоедините аккумулятор перед любыми работами с электрикой.

---

Особые случаи

• 🚘 Форсунки с высоким импедансом: В некоторых новых моделях сопротивление выше (сверьтесь с руководством).
• ⚡ Пьезоэлектрические форсунки: Требуют продвинутых диагностических инструментов.

---

Заключение

Код P0202 обычно указывает на неисправную форсунку или проблему с проводкой. Быстрое устранение неисправности сохраняет производительность и эффективность двигателя. Если электрические тесты кажутся сложными, обратитесь к механику для точной диагностики.

🔧 Рекомендуемые запчасти: Форсунка OEM, ремонтный комплект проводки.

Код P0203: Объяснение, Причины и Решения

---

Значение кода P0203

Код P0203 — это общий код OBD-II, сигнализирующий о неисправности цепи топливной форсунки цилиндра №3. Модуль управления силовой передачей (PCM) обнаруживает аномалию в электрическом сигнале или сопротивлении цепи форсунки, выходящую за пределы спецификаций производителя.

Роль форсунки:

• ⛽ Впрыск топлива в цилиндр по командам PCM.
• 🔄 Оптимизация топливовоздушной смеси для эффективного сгорания.

---

Серьезность кода P0203

Уровень серьезности	Потенциальные риски
От умеренного до высокого

• 🚗 Неровная работа двигателя: пропуски зажигания, вибрации.
• 📉 Потеря мощности и неуверенное ускорение.
• ⚠️ Повреждение катализатора при слишком богатой смеси.

Рекомендуемое действие:
Быстрая диагностика для предотвращения перегрева или дорогостоящих повреждений.

---

Распространенные симптомы

• 🚨 Горит индикатор двигателя (Check Engine).
• 💥 Пропуски зажигания (особенно на холостом ходу или под нагрузкой).
• 📉 Слабое ускорение или рывки.
• ⛽ Повышенный расход топлива.
• 🔥 Черный дым из выхлопной трубы (слишком богатая смесь).

---

Возможные причины

1. Неисправная форсунка:

• Сгоревшая внутренняя катушка, сопротивление вне диапазона.
• Забитый распылитель или утечка топлива.

1. Проблема с электрической цепью:

• Обрыв проводов, короткое замыкание или поврежденный разъем.

1. Неисправность PCM (редко): Ошибка управления или обработки сигнала.

---

Диагностика и ремонт

Необходимые инструменты:

• 🔧 Цифровой мультиметр (DVOM) для измерения сопротивления и напряжения.
• 🛠️ Сканер OBD2 для стирания кодов.
• 💡 Тестер форсунок (опционально).

---

Шаг 1: Проверка сопротивления форсунки

1. Отсоедините разъем форсунки цилиндра 3.
2. Измерьте сопротивление между клеммами форсунки с помощью мультиметра:

• Нормальное значение: 10–18 Ом (в зависимости от модели).
• Если вне диапазона ⇒ Замените форсунку.

Шаг 2: Проверка электрической цепи

1. Проверьте напряжение питания:

• Включите зажигание (без запуска) и измерьте напряжение на разъеме.
• Ожидаемое значение: ≥ 10 В (близко к напряжению аккумулятора).

1. Проверьте целостность цепи между форсункой и PCM.
2. Проверьте наличие поврежденных проводов или окисленных разъемов.

Шаг 3: Тестирование форсунки

1. Используйте тестер форсунок для активации форсунки и проверки характерного щелчка.
2. Если форсунка не работает:

• Замените ее или протестируйте на другом цилиндре для подтверждения неисправности.

Шаг 4: Проверка PCM

1. Отсоедините разъем PCM и проверьте провод управления форсунки:

• Осторожно замкните провод на массу и проверьте, активируется ли форсунка.
• Предупреждение: Обращайтесь с PCM осторожно, чтобы избежать повреждений.

Шаг 5: Сброс кода

1. Сотрите код P0203 с помощью сканера OBD2.
2. Проведите тестовую поездку, чтобы убедиться, что код не возвращается.

---

Практические советы

• 🔄 Групповая замена: Если одна форсунка неисправна, проверьте остальные (схожий износ).
• 🧼 Чистка форсунок: Используйте топливную присадку или ультразвуковую очистку при засорении.
• 🔋 Отсоедините аккумулятор перед любыми работами с электрикой.

---

Особые случаи

• 🚘 Форсунки с высоким импедансом: В некоторых новых моделях сопротивление выше (сверьтесь с руководством).
• ⚡ Пьезоэлектрические форсунки: Требуют продвинутых диагностических инструментов.

---

Заключение

Код P0203 обычно указывает на неисправную форсунку или проблему с проводкой. Быстрое устранение неисправности сохраняет производительность и эффективность двигателя. Если электрические тесты кажутся сложными, обратитесь к механику для точной диагностики.

🔧 Рекомендуемые запчасти: Форсунка OEM, ремонтный комплект жгута проводов.

Код P0204: Объяснение, Причины и Решения

---

Значение кода P0204

Код P0204 — это общий код OBD-II, указывающий на неисправность цепи топливной форсунки цилиндра №4. Модуль управления силовой установкой (PCM) обнаруживает аномалию в электрическом сигнале или сопротивлении цепи форсунки, выходящую за пределы спецификаций производителя.

Роль форсунки:

• Впрыск топлива в цилиндр по командам PCM.
• Оптимизация соотношения воздух-топливо для эффективного сгорания.

---

Серьезность кода P0204

Уровень серьезности: От умеренного до высокого
Потенциальные риски:

• Неровная работа двигателя (пропуски зажигания, вибрации).
• Потеря мощности и неуверенное ускорение.
• Повреждение катализатора при слишком богатой смеси.

Рекомендуемое действие: Быстрая диагностика для избежания дорогостоящих повреждений.

---

Распространенные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (Check Engine).
• Пропуски зажигания (особенно на холостом ходу или под нагрузкой).
• Слабое ускорение или рывки.
• Повышенный расход топлива.
• Черный дым из выхлопной трубы (слишком богатая смесь).

---

Возможные причины

1. Неисправная форсунка:

• Сгоревшая внутренняя катушка, сопротивление вне диапазона.
• Забитое сопло или утечка топлива.

1. Проблема с электрической цепью:

• Обрыв проводов, короткое замыкание или поврежденный разъем.

1. Неисправность PCM (редко): Ошибка управления или обработки сигнала.

---

Диагностика и ремонт

Необходимые инструменты:

• Цифровой мультиметр (DVOM).
• Сканер OBD2.
• Тестер форсунок (опционально).

---

Шаг 1: Проверка сопротивления форсунки

1. Отсоедините разъем форсунки цилиндра 4.
2. Измерьте сопротивление между клеммами форсунки:

• Нормальное значение: 10–18 Ом (в зависимости от модели).
• Если вне диапазона ⇒ Замените форсунку.

Шаг 2: Проверка электрической цепи

1. Проверьте напряжение питания на разъеме (≥ 10 В).
2. Проверьте целостность цепи между форсункой и PCM.
3. Ищите поврежденные провода или окисленные разъемы.

Шаг 3: Тестирование форсунки

1. Используйте тестер форсунок для проверки работы (характерный щелчок).
2. Если форсунка не работает, замените ее или протестируйте на другом цилиндре.

Шаг 4: Проверка PCM

1. Отсоедините разъем PCM и проверьте провод управления (управляемое заземление).

• Предупреждение: Обращайтесь с PCM осторожно.

Шаг 5: Сброс кода

1. Сотрите код P0204 с помощью сканера OBD2.
2. Проведите тестовую поездку для подтверждения ремонта.

---

Практические советы

• Групповая замена: Проверьте другие форсунки при схожем износе.
• Очистка форсунок: Используйте топливную присадку или ультразвуковую очистку.
• Отсоединяйте аккумулятор перед любыми работами с электрикой.

---

Особые случаи

• Форсунки с высоким импедансом: Сверьтесь со спецификациями производителя.
• Пьезоэлектрические форсунки: Требуют продвинутых диагностических инструментов.

---

Заключение

Код P0204 обычно указывает на неисправную форсунку или проблему с проводкой в цилиндре 4. Быстрое вмешательство предотвращает серьезные осложнения. Если электрические тесты сложны, обратитесь к механику для точной диагностики.

🔧 Рекомендуемые запчасти: OEM форсунка, ремонтный комплект жгута проводов.

Что это означает?

Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силового агрегата, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.

P0205 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке форсунки. Он отслеживает форсунку, и когда форсунка активируется, PCM ожидает увидеть напряжение, опущенное «низким» или близким к нулю.

Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению аккумулятора, или «высокое». Если он не видит ожидаемого напряжения, PCM установит этот код. PCM также отслеживает сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.

Симптомы

потенциальные

Симптомы этого кода, вероятно, будут включать пропуски зажигания и неровную работу двигателя. Плохое ускорение. MIL также будет гореть.

Причины

Причины

появления кода проверки двигателя P0205 могут быть следующими:

Неисправная форсунка. Обычно это является причиной этого кода, но не исключает возможность других причин
Обрыв в проводке форсунки
Короткое замыкание в проводке форсунки
Неисправный PCM

Возможные решения

Во-первых, с помощью DVOM проверьте сопротивление форсунки. Если оно не соответствует спецификациям, замените форсунку.
Проверьте напряжение на разъеме топливной форсунки. Оно должно быть 10 вольт или выше.
Визуально проверьте разъем на наличие повреждений или обрывов проводов.
Визуально проверьте, не повреждена ли форсунка.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите, работает ли она. Если форсунка работает, у вас, вероятно, либо обрыв в проводке, либо заклинившая форсунка. Если у вас нет доступа к тестеру, замените форсунку на другую и посмотрите, изменится ли код. Если код изменится, замените форсунку.
На стороне PCM снимите провод управления с разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что вы используете правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь это сделать) Форсунка должна активироваться
Замените форсунку

Что это означает?

Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силового агрегата, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя код общий, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.

P0207 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке форсунки. Он отслеживает форсунку, и когда форсунка активируется, PCM ожидает увидеть напряжение, опущенное «низким» или близким к нулю.

Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению аккумулятора, или «высокое». Если он не видит ожидаемого напряжения, PCM установит этот код. PCM также отслеживает сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.

Возможные симптомы

Симптомами этого кода, вероятно, будут пропуски зажигания и неровная работа двигателя. Плохое ускорение. MIL также будет гореть.

Причины появления кода проверки двигателя P0207 могут быть следующими:

• Неисправная форсунка. Обычно это причина этого кода, но не исключает возможность других причин
• Обрыв в проводке форсунки
• Короткое замыкание в проводке форсунки
• Неисправный PCM

Возможные решения

Во-первых, с помощью DVOM проверьте сопротивление форсунки. Если оно не соответствует спецификациям, замените форсунку.
Проверьте напряжение на разъеме топливной форсунки. Оно должно быть 10 вольт или выше.
Визуально проверьте разъем на наличие повреждений или обрывов проводов.
Визуально проверьте, не повреждена ли форсунка.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите, работает ли она. Если форсунка работает, у вас, вероятно, либо обрыв в проводке, либо заклинившая форсунка. Если у вас нет доступа к тестеру, замените форсунку на другую и посмотрите, изменится ли код. Если код изменится, замените форсунку.
На стороне PCM снимите провод управления с разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что вы выбрали правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь это сделать) Форсунка должна активироваться.
Замените форсунку

Что это означает?

Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силового агрегата, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II. Хотя он общий, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.

P0208 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке форсунки. Он отслеживает форсунку, и когда форсунка активируется, PCM ожидает увидеть напряжение, опущенное «низким» или близким к нулю.

Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению аккумулятора или «высокое». Если он не видит ожидаемого напряжения, PCM установит этот код. PCM также отслеживает сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.

Симптомы

потенциальные

Симптомы этого кода, вероятно, будут включать пропуски зажигания и неровную работу двигателя. Плохое ускорение. MIL также будет включен.

Причины

Причины

кода проверки двигателя P0208 могут быть следующими:

Неисправная форсунка. Обычно это причина этого кода, но не исключает возможность других причин
Обрыв в проводке форсунки
Короткое замыкание в проводке форсунки
Неисправный PCM

Возможные решения

Во-первых, с помощью DVOM проверьте сопротивление форсунки. Если оно не соответствует спецификациям, замените форсунку.
Проверьте напряжение на разъеме топливной форсунки. Оно должно быть 10 вольт или выше.
Визуально проверьте разъем на наличие повреждений или обрывов проводов.
Визуально проверьте, что форсунка не повреждена.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите, работает ли она. Если форсунка работает, у вас, вероятно, либо обрыв в проводке, либо заклинившая форсунка. Если у вас нет доступа к тестеру, замените форсунку на другую и посмотрите, изменится ли код. Если код изменится, замените форсунку.
На стороне PCM снимите провод управления с разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что вы используете правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь) Форсунка должна активироваться
Замените форсунку

Что это означает?

Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силового агрегата, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.

P0209 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке форсунки. Он контролирует форсунку, и когда форсунка активирована, PCM ожидает увидеть напряжение, опущенное «низким» или близким к нулю.

Когда форсунка выключена, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению аккумулятора или «высокое». Если он не видит ожидаемого напряжения, PCM установит этот код. PCM также контролирует сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.

Симптомы

потенциальные

Симптомы этого кода, вероятно, будут проявляться в виде пропусков зажигания и неровной работы двигателя. Плохое ускорение. MIL также будет включен.

Причины

Причины

появления кода проверки двигателя P0209 могут быть следующими:

Неисправная форсунка. Обычно это причина данного кода, но не исключает возможность других причин
Обрыв в проводке форсунки
Короткое замыкание в проводке форсунки
Неисправный PCM

Возможные решения

Во-первых, с помощью DVOM проверьте сопротивление форсунки. Если оно не соответствует спецификациям, замените форсунку.
Проверьте напряжение на разъеме топливной форсунки. Оно должно быть 10 вольт или выше.
Визуально проверьте разъем на наличие повреждений или обрывов проводов.
Визуально проверьте, не повреждена ли форсунка.
Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите, работает ли она. Если форсунка работает, у вас, вероятно, либо обрыв в проводке, либо заклинившая форсунка. Если у вас нет доступа к тестеру, замените форсунку на другую и посмотрите, изменится ли код. Если код изменится, замените форсунку.
На стороне PCM снимите провод управления с разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что вы используете правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь это сделать) Форсунка должна активироваться
Замените форсунку

Что это значит?

Этот диагностический код (DTC) является общим кодом силовой передачи, что означает, что он применим к большинству автомобилей, оснащенных OBD-II, включая, но не ограничиваясь, VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan и т.д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.

Сохраненный код P020A означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил неисправность в цепи синхронизации впрыска для определенного цилиндра двигателя. В данном случае, речь идет о цилиндре номер один. Обратитесь к надежному источнику информации об автомобиле, чтобы определить точное расположение цилиндра номер один в автомобиле, в котором был сохранен P020A.

По моему опыту, код P020A сохраняется исключительно в автомобилях с дизельными двигателями. Современные чистые дизельные двигатели (с прямым впрыском) требуют экстремально высокого уровня давления топлива.

Из-за этого высокого уровня давления топлива, только квалифицированный персонал должен пытаться диагностировать или ремонтировать систему высокого давления топлива.

Когда используются насос-форсунки, топливный насос высокого давления приводится в действие цепью ГРМ двигателя и регулируется в зависимости от положения коленчатого вала и распределительных валов. Каждый раз, когда коленчатый вал двигателя и распределительные валы достигают определенной точки, топливный насос высокого давления импульсно активируется; в результате создается экстремально высокое (до 35 000 psi) давление топлива.

Системы прямого впрыска с общей топливной рампой синхронизируются с использованием общей топливной рампы высокого давления и индивидуальных соленоидов для каждого цилиндра. В этом типе применения PCM или автономный контроллер дизельного впрыска используется для управления синхронизацией форсунки.

Отклонения в синхронизации распределительного вала и/или коленчатого вала предупреждают PCM о несоответствиях в специфической синхронизации впрыска цилиндра и приводят к сохранению кода P020A. Некоторые автомобили могут требовать несколько циклов зажигания с неисправностью для сохранения такого кода и включения индикатора неисправности.

Связанные коды синхронизации впрыска включают цилиндры с 1 по 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E и P021F
Серьезность кода и симптомы

Все коды, связанные с системой впрыска высокого давления топлива, должны рассматриваться как серьезные и требующие срочного внимания.

Симптомы кода двигателя P020A могут включать:

Пропуски зажигания, провалы или неустойчивую работу двигателя
Общее отсутствие производительности двигателя
Характерный запах дизельного топлива
Снижение энергоэффективности

Причины

Причины

возможные этого кода P020A включают:

Неисправный соленоид впрыска топлива
Обрыв или короткое замыкание в проводке и/или разъемах цепи управления топливной форсункой
Неисправная топливная форсунка
Отказ компонента синхронизации двигателя
Неисправность датчика положения коленчатого вала или распределительного вала (или цепи)

Процедуры диагностики и ремонта

Мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле для диагностики кода P020A.

Начните с визуального осмотра компонентов и жгутов проводов, связанных с системой высокого давления топлива. Ищите признаки утечки топлива, а также повреждения проводки или разъемов.

Проверьте технические бюллетени (TSB), которые относятся к автомобилю, симптомам и рассматриваемым кодам. Если такой TSB найден, он предоставит очень полезную информацию для диагностики этого кода.

Теперь я подключаю сканер к диагностическому порту автомобиля и извлекаю все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Я предпочитаю записывать эту информацию, так как она может оказаться полезной в процессе диагностики. Затем я хотел бы стереть коды и протестировать автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли код. Если сохранены коды датчика коленчатого вала и/или датчика положения распределительного вала, диагностируйте и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать код синхронизации форсунки.
Если код сбрасывается:

Если рассматриваемый автомобиль оснащен системой впрыска с общей топливной рампой, используйте DVOM и источник информации об автомобиле для проверки соленоида форсунки соответствующего цилиндра. Любой компонент, не соответствующий спецификациям производителя, должен быть заменен до продолжения. После ремонта/замены подозрительных деталей, очистите все коды, которые могли быть сохранены во время тестирования, и тестируйте автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится. Если PCM переходит в режим готовности, вы знаете, что ремонт был успешным. Если код сбрасывается – можно предположить, что проблема все еще присутствует.

Если соленоид форсунки соответствует спецификациям, отсоедините контроллер и используйте DVOM для проверки цепей системы на наличие коротких замыканий или обрывов. Отремонтируйте или замените цепи системы, которые не соответствуют спецификациям производителя, в соответствии с таблицей распиновки, приведенной в источнике информации о вашем автомобиле.

Отказ насос-форсунки почти всегда можно связать с отказом компонента синхронизации двигателя или каким-либо типом утечки в системе высокого давления топлива.

P020A должен диагностироваться только квалифицированным техником из-за экстремального давления топлива
Определите тип системы высокого давления топлива, установленной на автомобиле, прежде чем начинать диагностику