P1239 ISUZU – Неисправность системы высокого давления топлива

P1239 ISUZU Возможные причины

  • Неисправный регулятор высокого давления топлива
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов регулятора высокого давления топлива
  • Плохое электрическое соединение в цепи регулятора высокого давления топлива
 

Как проходит ремонт кода P1239 ISUZU?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 ISUZU Значение

Неисправность системы высокого давления топлива — это общее описание кода P1239 Isuzu, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1239 Isuzu OBDII.

P1239 JEEP – Слишком низкая температура моторного масла

P1239 JEEP Возможные причины

  • Моторное масло
  • Неисправный датчик температуры моторного масла
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры моторного масла
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры моторного масла
  • Неисправный модуль управления силовой передачей (PCM)
 

Как проходит ремонт кода P1239 JEEP?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 JEEP Значение

Датчик температуры моторного масла (EOT) — это переменное сопротивление, измеряющее температуру моторного масла. Модуль управления силовой передачей (PCM) подает опорное напряжение 5 вольт и заземление на цепь низкого опорного сигнала датчиков. Когда температура масла низкая, сопротивление датчика высокое. Когда температура масла высокая, сопротивление датчика низкое. Диагностический код неисправности (DTC) P1239 устанавливается, когда температура моторного масла повышается медленнее, чем калиброванная модельная температура. Когда фактическая температура масла опускается ниже нижнего предела калиброванной модельной температуры в течение трех минут, неисправность фиксируется. Неисправность после двух срабатываний. Три успешных цикла для выключения индикатора неисправности (MIL).

P1239 MAZDA – Питание топливного насоса скорости

P1239 MAZDA Возможные причины

  • Неисправный топливный насос
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов топливного насоса
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного насоса
 

Как выполняется ремонт кода P1239 MAZDA?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
 

P1239 MAZDA Значение

Положительное питание скоростного топливного насоса — это общее описание кода Mazda P1239, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1239 Mazda.

P1239 MITSUBISHI – Правдоподобность режима двигателя

P1239 MITSUBISHI Возможные причины

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика положения коленчатого вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
 

Как выполняется ремонт кода P1239 MITSUBISHI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
 

P1239 MITSUBISHI Значение

Правдоподобность частоты вращения двигателя — это общее описание кода Mitsubishi P1239, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Mitsubishi P1239 OBDII.

P1239 НИССАН – Диапазон/производительность цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1239 NISSAN Возможные причины

  • Неисправный привод электронной дроссельной заслонки (датчики TP 1 и 2)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода электронной дроссельной заслонки
  • Плохой электрический контакт в цепи привода электронной дроссельной заслонки
 

Как выполняется ремонт кода P1239 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 NISSAN Значение

Привод электронной дроссельной заслонки состоит из моторчика управления дросселем, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометры, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения в модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, эти датчики обнаруживают скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и передают сигналы напряжения в ECM. ECM определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и ECM управляет моторчиком управления дросселем, чтобы угол открытия дроссельной заслонки правильно соответствовал условиям движения.

P1239 VOLKSWAGEN – Обрыв цепи форсунки цилиндра 3

P1239 VOLKSWAGEN Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор 3
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливного инжектора 3
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 3
 

Как проходит ремонт кода P1239 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 VOLKSWAGEN Значение

Обрыв цепи инжектора цилиндра 3 — это общее описание кода Volkswagen P1239, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Volkswagen OBDII P1239.

P123A – Корреляция датчика BARO / датчика давления наддува TC/SC «А»

P123A Возможные причины

  • Неисправный датчик атмосферного давления (BARO)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика атмосферного давления (BARO)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика атмосферного давления (BARO)
  • Неисправный датчик давления наддува компрессора (SC) «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика давления наддува «A» компрессора наддува (SC)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления наддува компрессора (SC) «A»

Как происходит ремонт кода P123A?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P123A

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува «A» турбокомпрессора (TC) / компрессора (SC). PCM устанавливает код OBDII, когда датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува турбокомпрессора (TC) / компрессора (SC) «A» не соответствуют заводским спецификациям.

P123A FORD – Корреляция датчика BARO / датчика давления наддува TC/SC «A»

P123A FORD Возможные причины

  • Неисправный датчик атмосферного давления (BARO)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика атмосферного давления (BARO)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика атмосферного давления (BARO)
  • Неисправный датчик давления наддува компрессора (SC) «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика давления наддува «A» компрессора наддува (SC)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления наддува компрессора (SC) «A»

Как происходит ремонт кода P123A FORD?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P123A FORD Значение

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува «A» турбокомпрессора (TC) / компрессора (SC). PCM устанавливает код OBDII, когда датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува турбокомпрессора (TC) / компрессора (SC) «A» не соответствуют заводским спецификациям.

P123B – Датчик BARO / Корреляция датчика давления наддува TC/SC « B »

P123B Возможные причины

  • Неисправный датчик атмосферного давления (BARO)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика атмосферного давления (BARO)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика атмосферного давления (BARO)
  • Неисправный датчик давления наддува компрессора (SC) «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика давления наддува компрессора (SC) «A»
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления наддува компрессора (SC) «A»

Как происходит ремонт кода P123B?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P123B

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува турбокомпрессора (TC)/компрессора (SC) «B». PCM устанавливает код OBDII, когда датчик атмосферного давления (BARO) и датчик давления наддува турбокомпрессора (TC)/компрессора (SC) «B» не соответствуют заводским спецификациям.

P123C – Система турбокомпрессора

P123C Возможные причины

  • Неисправность системы турбокомпрессора
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте системы турбокомпрессора
  • Плохое электрическое соединение в цепи системы турбокомпрессора
 

Как проходит ремонт кода P123C?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

Значение P123C

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает систему турбокомпрессора. PCM устанавливает код OBDII, когда система турбокомпрессора не соответствует заводским спецификациям.