P1238 MITSUBISHI – Правдоподобность датчика массового расхода воздуха

P1238 MITSUBISHI Возможные причины

  • Неисправность дроссельной заслонки
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
 

Как выполняется ремонт кода P1238 MITSUBISHI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и соответствующие разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 MITSUBISHI Значение

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). PCM устанавливает код OBDII, когда датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) не соответствует заводским спецификациям.

P1238 NISSAN – Электрический привод управления дроссельной заслонкой

P1238 NISSAN Возможные причины

  • Неисправный привод электронной системы управления дроссельной заслонкой
  • Заклинивание дроссельной заслонки из-за нагара
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода электронной системы управления дроссельной заслонкой
  • Плохой контакт в электрической цепи привода электронной системы управления дроссельной заслонкой
 

Как выполняется ремонт кода P1238 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и соответствующие разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Когда обнаруживается код?

Код P2119 обнаруживается, когда привод электронной системы управления дроссельной заслонкой работает неправильно из-за неисправности возвратной пружины, или когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что дроссельная заслонка заблокирована в открытом положении.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
  • Отсутствие реакции на педаль акселератора
 

P1238 NISSAN Значение

Привод электронной системы управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Двигатель управления дроссельной заслонкой приводится в действие модулем управления двигателем (ECM) и открывает/закрывает дроссельную заслонку.
Датчик положения дроссельной заслонки обнаруживает положение дроссельной заслонки и передает сигнал напряжения на ECM. ECM оценивает текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет углом открытия дроссельной заслонки в соответствии с условиями движения через двигатель управления дроссельной заслонкой.

P1238 VOLKSWAGEN – Обрыв цепи форсунки цилиндра 2

P1238 VOLKSWAGEN Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор 2
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливного инжектора 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 2
 

Как проходит ремонт кода P1238 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 VOLKSWAGEN Значение

Обрыв цепи инжектора цилиндра 2 — это общее описание кода Volkswagen P1238, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Volkswagen OBDII P1238.

P1238 VOLVO – Клапан управления турбокомпрессором

P1238 VOLVO Возможные причины

  • Утечка воздуха после турбокомпрессора
  • Трубки между турбокомпрессором и клапаном управления турбокомпрессором ослаблены, заблокированы или повреждены
  • Трубки между клапаном управления турбокомпрессором и сервоприводом давления ослаблены, заблокированы или повреждены
  • Неисправный клапан управления турбокомпрессором
  • Неисправный сервопривод давления клапана управления давлением
  • Заедание клапана управления давлением наддува
 

Как проходит ремонт кода P1238 VOLVO?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Первым шагом является поиск утечки воздуха после турбокомпрессора.
 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 VOLVO Значение

Код O1238 будет установлен, если обороты превышают 3500 и двигатель работает под высокой нагрузкой, сигнал управления на клапан управления турбокомпрессором находится на максимуме, а давление датчика давления ниже примерно 2,9 psi при нормальном давлении наддува (сигнал слишком низкий). Если масса датчика массового расхода воздуха превышает желаемое значение (сигнал слишком высокий), это интерпретируется как неисправность модулем управления двигателем (ECM). Когда код установлен, в качестве заменяющего значения используется снижение давления наддува.

P1239 – Диапазон/выходная характеристика цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1239 Возможные причины

  • Неисправный привод управления электронной дроссельной заслонкой (датчики TP 1 и 2)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода управления электронной дроссельной заслонкой
  • Плохой электрический контакт в цепи привода управления электронной дроссельной заслонкой
 

Как проходит ремонт кода P1239?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 Значение

Привод управления электронной дроссельной заслонкой состоит из мотора управления дросселем, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометры, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения в модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, эти датчики обнаруживают скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и передают сигналы напряжения в ECM. ECM определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и ECM управляет мотором управления дросселем, чтобы угол открытия дроссельной заслонки правильно соответствовал условиям движения.

P1239 AUDI – Обрыв цепи форсунки цилиндра 3

Код P1239 AUDI – Что он означает?

Диагностический код P1239 соответствует обрыву цепи форсунки цилиндра 3. Это общее описание, но некоторые производители могут использовать другую терминологию в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. На данный момент более конкретная информация по моделям Audi недоступна.

Возможные симптомы

  • Загорание лампы проверки двигателя (или сообщение «Сервис двигателя скоро»)
  • В некоторых случаях может наблюдаться небольшая потеря мощности или неравномерная работа двигателя.

Возможные причины кода P1239

  • Неисправная топливная форсунка (цилиндр 3)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводки форсунки (цилиндр 3)
  • Плохое электрическое соединение в цепи форсунки 3

Как устранить код P1239 на Audi?

Рекомендуемые шаги для диагностики и устранения этого кода:

  1. Визуально осмотрите жгут проводки форсунки цилиндра 3:
    • Проверьте наличие перерезанных, пережатых или расплавленных проводов.
    • Убедитесь в отсутствии короткого замыкания или обрыва в цепи.
  2. Проверьте разъемы:
    • Убедитесь, что они не сломаны, не погнуты, не корродированы и правильно зафиксированы.
    • При необходимости очистите контакты.
  3. Проверьте топливную форсунку:
    • Измерьте сопротивление форсунки 3 для выявления возможной неисправности.
    • Замените её, если она неисправна.
  4. Проверьте соединение с блоком управления двигателем (ECU):
    • Плохой контакт или неисправное заземление могут вызвать этот код.

Если после всех проверок проблема сохраняется, рекомендуется использовать профессиональный диагностический инструмент для более глубокого тестирования или обратиться к квалифицированному технику Audi.

P1239 CHRYSLER – Слишком низкая температура моторного масла

P1239 CHRYSLER Возможные причины

  • Моторное масло
  • Неисправный датчик температуры моторного масла
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры моторного масла
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры моторного масла
  • Неисправный модуль управления силовой установкой (PCM)
 

Как выполняется ремонт кода P1239 CHRYSLER?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 CHRYSLER Значение

Датчик температуры моторного масла (EOT) — это переменное сопротивление, измеряющее температуру моторного масла. Модуль управления силовой установкой (PCM) подает опорное напряжение 5 вольт и заземление на цепь низкого опорного сигнала датчиков. Когда температура масла низкая, сопротивление датчика высокое. Когда температура масла высокая, сопротивление датчика низкое. Диагностический код неисправности (DTC) P1239 устанавливается, когда температура моторного масла повышается медленнее, чем откалиброванная модельная температура. Когда фактическая температура масла опускается ниже нижнего предела откалиброванной модельной температуры в течение трех минут, устанавливается неисправность. Неисправность после двух срабатываний. Три успешных цикла для выключения MIL.

P1239 DODGE – Слишком низкая температура моторного масла

P1239 DODGE Возможные причины

  • Моторное масло
  • Неисправный датчик температуры моторного масла
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика температуры моторного масла
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры моторного масла
  • Неисправный модуль управления силовой передачей (PCM)
 

Как проходит ремонт кода P1239 DODGE?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 DODGE Значение

Датчик температуры моторного масла (EOT) — это переменное сопротивление, измеряющее температуру моторного масла. Модуль управления силовой передачей (PCM) подает опорное напряжение 5 вольт и заземление на цепь низкого опорного сигнала датчиков. Когда температура масла низкая, сопротивление датчика высокое. Когда температура масла высокая, сопротивление датчика низкое. Диагностический код неисправности (DTC) P1239 устанавливается, когда температура моторного масла повышается медленнее, чем калиброванная модельная температура. Когда фактическая температура масла опускается ниже нижнего предела калиброванной модельной температуры в течение трех минут, неисправность регистрируется. Неисправность после двух срабатываний. Три успешных цикла для выключения индикатора неисправности (MIL).

P1239 FORD – Неисправность положительного питания топливного насоса скорости

P1239 FORD Возможные причины

  • Неисправный топливный насос
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте топливного насоса
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного насоса
 

Как проходит ремонт кода P1239 FORD?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводки и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
 

P1239 FORD Значение

Неисправность положительного питания скоростного топливного насоса — это общее описание кода Ford P1239, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Ford P1239 OBDII.

P1239 INFINITI – Диапазон/характеристика цепи датчика положения дроссельной заслонки

P1239 INFINITI Возможные причины

  • Неисправный привод управления электронной дроссельной заслонкой (датчики TP 1 и 2)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода управления электронной дроссельной заслонкой
  • Плохое электрическое соединение в цепи привода управления электронной дроссельной заслонкой
 

Как выполняется ремонт кода P1239 INFINITI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1239 INFINITI Значение

Привод управления электронной дроссельной заслонкой состоит из мотора управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометры, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения в модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, эти датчики обнаруживают скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и передают сигналы напряжения в ECM. ECM определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и ECM управляет мотором управления дроссельной заслонкой, чтобы угол открытия дроссельной заслонки правильно соответствовал условиям движения.