P1237 VOLKSWAGEN – Обрыв цепи форсунки цилиндра 1

P1237 VOLKSWAGEN Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор 1
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливного инжектора 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 1
 

Как проходит ремонт кода P1237 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1237 VOLKSWAGEN Значение

Обрыв цепи инжектора цилиндра 1 — это общее описание кода Volkswagen P1237, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Volkswagen P1237 OBDII.

P1238 – Неисправность вторичной цепи топливного насоса

P1238 Возможные причины

  • Неисправный модуль управления топливным насосом (FPDM)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Неисправный топливный насос
 

Как выполняется ремонт кода P1238?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

Значение P1238

Этот диагностический код неисправности (DTC) указывает, что модуль управления топливным насосом (FPDM2) обнаружил проблему во вторичной цепи топливного насоса. FPDM2 отправляет сообщение модулю управления силовой передачей (PCM) через цепь мониторинга топливного насоса (FPM2), указывая, что эта проблема была обнаружена. PCM устанавливает DTC, когда сообщение получено.

P1238 FORD F150 – Неисправность вторичной цепи топливного насоса

P1238 1997 FORD F150 Возможные причины

  • Неисправный модуль управления топливным насосом (FPDM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Неисправный топливный насос
 

Как выполняется ремонт кода P1238 1997 FORD F150?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Примечание: Для LS6/LS8 и Thunderbird функции FPDM интегрированы в задний электронный модуль (REM). Кроме того, REM не использует цепь FPM. Диагностическая информация передается по каналу связи.
P1238 указывает, что FPDM обнаружил неисправность вторичной цепи топливного насоса. FPDM отправит сообщение в PCM через цепь FPM, указывая, что эта неисправность была обнаружена. PCM установит DTC при получении сообщения.

 
 

Когда обнаруживается код?

Модуль управления топливным насосом обнаружил неисправность во вторичной цепи топливного насоса

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
  • Двигатель не запускается
 

P1238 1997 FORD F150 Значение

Этот DTC указывает, что модуль управления топливным насосом (FPDM2) обнаружил проблему во вторичной цепи топливного насоса. FPDM2 отправляет сообщение в модуль управления силовой передачей (PCM) через цепь контроля топливного насоса (FPM2), указывая, что эта проблема была обнаружена. PCM устанавливает DTC при получении сообщения.

P1238 AUDI – Обрыв цепи форсунки цилиндра 2

P1238 AUDI Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор 2
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливного инжектора 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 2
 

Как выполняется ремонт кода P1238 AUDI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 AUDI Значение

Обрыв цепи инжектора цилиндра 2 — это общее описание кода Audi P1238, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1238 Audi OBDII.

P1238 CHEVROLET – Цепь управления форсункой 6

P1238 CHEVROLET Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор 6
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов топливного инжектора 6
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 6
  • Неисправный модуль управления впрыском топлива (FICM)
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
 

Как выполняется ремонт кода P1238 CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Если установлен только один диагностический код неисправности (DTC) цепи управления топливным инжектором, наиболее вероятной причиной является обрыв цепи или плохое соединение. Если установлены группы из 4 DTC цепи управления топливным инжектором, подозревайте короткое замыкание на массу. Группы цилиндров: 2, 3, 5, 8 или 1, 4, 6, 7. Более 4 установленных DTC цепи управления топливным инжектором указывают на то, что короткое замыкание в цепи управления топливным инжектором является наиболее вероятной причиной.

 

 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Неустойчивая работа двигателя
 

P1238 CHEVROLET Значение

Модуль управления двигателем (ECM) активирует соответствующий топливный инжектор на такте сжатия для каждого цилиндра. ECM управляет модулем управления впрыском топлива (FICM), заземляя цепь управления через полупроводниковое устройство, называемое драйвером. ECM отслеживает состояние драйвера. Если ECM обнаруживает неправильное напряжение для управляемого состояния драйвера инжектора, будет установлен диагностический код неисправности (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 или P1244.

P1238 FORD – Неисправность вторичной цепи топливного насоса

P1238 FORD Возможные причины

  • Неисправный модуль управления топливным насосом (FPDM)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Неисправный топливный насос
 

Как выполняется ремонт кода P1238 FORD?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Примечание: Для LS6/LS8 и Thunderbird функции FPDM интегрированы в задний электронный модуль (REM). Кроме того, REM не использует цепь FPM. Диагностическая информация передается по каналу связи.
 
 

Когда обнаруживается код?

Модуль управления топливным насосом обнаружил неисправность во вторичной цепи топливного насоса

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
  • Двигатель не запускается
 

P1238 FORD Значение

Этот DTC указывает, что модуль управления топливным насосом (FPDM2) обнаружил проблему во вторичной цепи топливного насоса. FPDM2 отправляет сообщение модулю управления силовой передачей (PCM) через цепь контроля топливного насоса (FPM2), указывая, что эта проблема была обнаружена. PCM устанавливает DTC, когда сообщение получено.

P1238 GMC – Цепь управления форсункой 6

Код P1238 GMC: Причины, Симптомы и Ремонт

1. Значение кода P1238 GMC

Модуль управления двигателем (ECM) активирует соответствующий топливный инжектор во время такта сжатия каждого цилиндра. Он управляет модулем управления впрыском топлива (FICM), заземляя цепь управления через полупроводниковый драйвер.

ECM отслеживает состояние драйвера, и если обнаруживается неправильное напряжение для заданного состояния инжектора, будет сгенерирован код диагностики неисправности (DTC), включая:

  • P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 или P1244.

2. Возможные причины кода P1238 GMC

Распространенные причины этого кода ошибки:

  • Неисправный топливный инжектор 6
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте топливного инжектора 6
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора 6
  • Неисправный модуль управления впрыском топлива (FICM)
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

3. Возможные симптомы

Автомобиль с кодом P1238 может проявлять следующие симптомы:

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор «Service Engine Soon»)
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Неустойчивая работа на холостом ходу

4. Как устранить код P1238 GMC?

Рекомендуемые шаги для диагностики и устранения этой проблемы:

  1. Проверить возможные причины, упомянутые выше.
  2. Визуально осмотреть жгут проводов и разъемы, связанные с топливным инжектором 6.
  3. Поискать поврежденные компоненты и проверить контакты разъема на наличие излома, изгиба или коррозии.

5. Технические примечания

  • Если зарегистрирован только один код DTC цепи управления инжектором, вероятно, причиной является обрыв цепи или плохое соединение.
  • Если установлены четыре кода DTC цепи управления инжектором, следует подозревать короткое замыкание на массу.
  • Затронутые группы цилиндров:
    • Группа 1: Цилиндры 2, 3, 5, 8
    • Группа 2: Цилиндры 1, 4, 6, 7
  • Если зарегистрировано более 4 кодов DTC, наиболее вероятной причиной является короткое замыкание в цепи управления топливным инжектором.

P1238 INFINITI – Электрический актуатор управления дроссельной заслонкой

P1238 INFINITI Возможные причины

  • Неисправный привод управления электронной дроссельной заслонкой
  • Заклинивание дроссельной заслонки из-за нагара
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода управления электронной дроссельной заслонкой
  • Плохой контакт в электрической цепи привода управления электронной дроссельной заслонкой
 

Как выполняется ремонт кода P1238 INFINITI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и соответствующие разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Когда обнаруживается код?

Код P2119 обнаруживается, когда привод управления электронной дроссельной заслонкой работает неправильно из-за неисправности возвратной пружины, или когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что дроссельная заслонка заблокирована в открытом положении.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
  • Отсутствует реакция на педаль акселератора
 

P1238 INFINITI Значение

Привод управления электронной дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Двигатель управления дроссельной заслонкой приводится в действие модулем управления двигателем (ECM) и открывает/закрывает дроссельную заслонку.
Датчик положения дроссельной заслонки определяет положение дроссельной заслонки и передает сигнал напряжения в ECM. ECM оценивает текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет углом открытия дроссельной заслонки в соответствии с условиями движения через двигатель управления дроссельной заслонкой.

P1238 ISUZU – Цепь регулятора высокого давления топлива короткое замыкание на аккумулятор

P1238 ISUZU Возможные причины

  • Неисправный регулятор высокого давления топлива
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов регулятора высокого давления топлива
  • Плохое электрическое соединение в цепи регулятора высокого давления топлива
 

Как выполняется ремонт кода P1238 ISUZU?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 ISUZU Значение

Замыкание цепи регулятора высокого давления топлива на аккумулятор — это общее описание кода P1238 Isuzu, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1238 Isuzu OBDII.

P1238 MAZDA – Модуль драйвера топливного насоса отключен или не в сети

P1238 MAZDA Возможные причины

  • Неисправный модуль управления топливным насосом (FPDM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления топливным насосом (FPDM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления топливным насосом (FPDM)
 

Как выполняется ремонт кода P1238 MAZDA?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Модуль управления топливным насосом (FPDM) отключен или не в сети
 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)
 

P1238 MAZDA Значение

Отключенный или неработающий модуль управления топливным насосом — это общее описание кода Mazda P1238, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Mazda P1238 OBDII.