P1168 INFINITI – Функция замкнутого контура управления, банк 2

P1168 INFINITI Возможные причины

 

Для моделей 2005 года и новее:

  • Неисправный датчик соотношения воздух/топливо 1, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1, ряд 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1, ряд 2

Для моделей до 2005 года:

  • Неисправный подогреваемый датчик кислорода 1, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода 1, ряд 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода 1, ряд 2
 

Как устранить код P1168 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

2004-2005 Infiniti FX35 2WD
2004-2005 Infiniti FX35 4WD
2004-2005 Infiniti G35 Sedan 2WD
2004-2005 Infiniti G35 Sedan 4WD

 

Когда обнаруживается код?

Функция управления в замкнутом контуре для банка 1 не работает, даже когда автомобиль движется в заданных условиях; функция управления в замкнутом контуре для банка 2 не работает, даже когда автомобиль движется в заданных условиях.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1168 INFINITI Значение

Модуль управления двигателем (ECM) выполняет контроль включения/выключения нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого датчика кислорода 1 в соответствии с условиями работы двигателя для поддержания температуры элемента датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого датчика кислорода 1 в заданном диапазоне.

P1168 LINCOLN – Состояние датчика давления в рампе низкого давления

P1168 LINCOLN Возможные причины

  • Неисправный датчик топливной рампы
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика топливной рампы
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика топливной рампы
  • Низкий уровень топлива или его отсутствие
 

Как устранить код P1168 LINCOLN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1168 LINCOLN Значение

Монитор полного состава компонентов (CCM) отслеживает давление в топливной рампе (FRP) для обеспечения приемлемого давления топлива. Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что давление топлива было низким для условий работы. Тест не пройден, когда давление топлива падает ниже калибровочного значения.

P1168 MAZDA – Датчик давления в топливной рампе в пределах диапазона, но низкий

P1168 MAZDA Возможные причины

  • Неисправный датчик топливной рампы
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика топливной рампы
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика топливной рампы
 

Как устранить код P1168 MAZDA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Давление в топливной рампе (FRP)

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1168 MAZDA Значение

Датчик давления топливной рампы в диапазоне, но низкий — это общее описание кода P1168 для Mazda, однако производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1168 Mazda OBDII.

P1168 MERCURY – Состояние датчика давления в рампе низкого давления

P1168 MERCURE Возможные причины

  • Неисправный датчик топливной рампы
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика топливной рампы
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика топливной рампы
  • Низкий уровень топлива или его отсутствие
 

Как устранить код P1168 MERCURY?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1168 MERCURY Значение

Комплексный монитор компонентов (CCM) отслеживает давление в топливной рампе (FRP) на предмет соответствия допустимому давлению топлива. Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что давление топлива низкое для текущих условий работы. Тест не пройден, когда давление топлива падает ниже калибровочного значения.

P1168 НИССАН – Функция управления в замкнутом контуре, банк 2

P1168 NISSAN Возможные причины

Для моделей 2005 года и новее:

  • Неисправный датчик соотношения воздух/топливо 1, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1, ряд 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1, ряд 2

Для моделей до 2005 года:

  • Неисправный подогреваемый датчик кислорода 1, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода 1, ряд 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода 1, ряд 2

Как устранить код P1168 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1168 NISSAN Значение

Модуль управления двигателем (ECM) выполняет проверку работы включения/выключения нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого датчика кислорода 1 в соответствии с условиями работы двигателя для поддержания температуры элемента датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого датчика кислорода 1 в заданном диапазоне. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда функция управления с обратной связью для банка 1 не работает, даже когда автомобиль движется в указанных условиях, и функция управления с обратной связью для банка 2 не работает, даже когда автомобиль движется в указанном условии.

P1169 – Высокая неисправность датчика топливной рампы в диапазоне

P1169 Возможные причины

  • Неисправный датчик топливной рампы
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика топливной рампы
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика топливной рампы
 

Как устранить код P1169?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий кабельный жгут и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

Значение P1169

Монитор компонентов (CCM) отслеживает давление в топливной рампе (FRP) на предмет соответствия допустимому давлению топлива. Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что давление топлива было высоким для данных условий работы. Тест не пройден, когда давление топлива падает ниже или превышает минимальное/максимальное калибровочное значение в течение заданного калибровочного периода.

P1169 1996 HONDA CIVIC – Датчик соотношения воздух/топливо 1, высокое напряжение

P1169 1996 HONDA CIVIC Возможные причины

  • Неисправный датчик соотношения воздух/топливо 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
 

Как устранить код P1169 1996 HONDA CIVIC?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1169 1996 HONDA CIVIC Значение

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для сенсорного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное к электроду элемента напряжение достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным и управляет моментом впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.

P1169 FORD F150 – Высокая неисправность датчика топливной рампы в диапазоне

Возможные причины

  • Неисправный датчик топливной рампы
  • Поврежденная проводка датчика топливной рампы (или короткое замыкание)
  • Плохое электрическое соединение датчика топливной рампы

Как устранить код P1169?

  1. Проверьте возможные причины, указанные выше.
  2. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы.
  3. Ищите видимые повреждения: перерезанные провода, сломанные, погнутые, окисленные или неплотно закрепленные контакты разъема.
  4. Протестируйте датчик топливной рампы, чтобы убедиться в его исправности.
  5. Проверьте давление топлива с помощью диагностического прибора, чтобы убедиться, что оно находится в рекомендуемых пределах.

Возможные симптомы

  • Загорание индикатора двигателя (или индикатора технического обслуживания).

Значение кода P1169

Монитор полного компонента (CCM) отслеживает давление в топливной рампе (FRP), чтобы убедиться, что оно остается в допустимом диапазоне. Модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает слишком высокое давление топлива по сравнению с ожидаемыми условиями работы. Тест завершается неудачей, когда давление топлива превышает или падает ниже калиброванного значения в течение определенного периода времени.

P1169 ACURA – Датчик соотношения воздух / топливо 1 высокого напряжения

P1169 ACURA Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
 

Как устранить код P1169 ACURA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1169 ACURA Значение

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное к электроду элемента напряжение достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным соотношением воздух/топливо и управляет моментом впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.

P1169 CHRYSLER — Ошибка АЦП блока управления двигателем

P1169 CHRYSLER Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
 

Как устранить код P1169 CHRYSLER?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил внутреннюю неисправность. Если другие коды установлены вместе с кодом P1169, сначала проверьте и устраните другие коды.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1169 CHRYSLER Значение

Ошибка АЦП ECM является общим описанием кода Chrysler P1169, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1169 для Chrysler.