Эта технология возвращается на сцену удивительным образом. Автомобильный концерн Stellantis действительно подал патентную заявку на новое поколение барабанных тормозов. Это ключевое нововведение является прямым ответом на предстоящее введение строгих норм выбросов Евро-7, которые оцениваются как особенно жёсткие для традиционных тормозных систем.

Реакция на нормы Евро-7

Основная цель этой запатентованной новой системы — соответствовать строгим требованиям будущих норм Евро-7. Эти европейские правила, которые должны вступить в силу в ближайшие несколько лет, направлены на значительное сокращение выбросов загрязняющих веществ от всех транспортных средств, а не только выбросов от двигателей. Они также касаются твердых частиц, образующихся в результате износа шин и тормозов.

Улавливание тормозной пыли

Особенность этого патента Stellantis заключается в способности улавливать тормозную пыль. В отличие от дисковых тормозов, которые выбрасывают эти микрочастицы непосредственно в атмосферу, новая герметичная конструкция барабана позволяет эффективно удерживать и собирать их. Этот технологический прорыв позволяет значительно ограничить выбросы загрязняющих частиц, что является основной проблемой для здоровья и окружающей среды.

Возрождение старой технологии

Барабанные тормоза, долгое время заброшенные из-за преимуществ дисковых тормозов, которые часто считаются более производительными, таким образом, могут получить настоящее возрождение. Их закрытая конструкция оказывается решающим преимуществом в решении проблемы загрязнения твердыми частицами. Stellantis, предвидя правила, которые затронут всю автомобильную промышленность, делает ставку на эту переизобретенную технологию для оснащения будущих автомобилей.

Мотоциклист установил печальный рекорд, будучи пойманным за значительное превышение скорости свыше 240 км/ч. Этот человек, управлявший мощным Aprilia RSV4, был остановлен на автомагистрали A411 с ограничением скорости 110 км/ч.

Успешная операция жандармерии

Эта драматичная поимка стала лишь кульминацией масштабной операции по контролю за дорожным движением. Всего за два часа полиция изъяла 21 водительское удостоверение. Эти действия демонстрируют постоянные усилия жандармерии по борьбе с опасным поведением на дорогах.

Последствия экстремального превышения скорости

Движение со скоростью, более чем в два раза превышающей разрешённую, представляет серьёзную опасность как для самого нарушителя, так и для всех других участников дорожного движения. Помимо немедленного лишения прав, подобное нарушение влечёт за собой крупные штрафы, возможную конфискацию транспортного средства и уголовное преследование.

В 1979 году при разгрузке знаменитого арт-кара BMW M1, расписанного Энди Уорхолом, трагически погиб водитель грузовика. Инцидент произошел в среду на Национальной аллее в Вашингтоне, округ Колумбия, где автомобиль должен был быть выставлен на поп-ап выставке автомобилей «Cars at the Capitol», организованной Фондом Хагерти. Все запланированные мероприятия на оставшуюся часть недели были отменены.

Обстоятельства происшествия

По сообщениям телеканалов, BMW M1 разгружали с использованием задней аппарели из закрытого транспортного грузовика компании Reliable Carriers, известной своей надежностью. Эта компания считается одной из лучших в сфере перевозки автомобилей, поэтому особенно удивительно, что произошел такой серьезный инцидент. По неподтвержденным данным, причиной могла быть неисправность оборудования, но на данный момент официальной информации не поступало. Газета The Washington Post сообщила, что спасатели оказали помощь «мужчине, зажатому под автомобилем», который был обнаружен в «критическом состоянии». «Несмотря на реанимационные действия врачей, смерть была подтверждена».

Текущее расследование и немедленные меры

После полицейского расследования BMW M1 был упакован и вывезен ночью. Власти в настоящее время рассматривают это дело как несчастный случай на производстве. Фонд Хагерти незамедлительно выпустил заявление: «В среду днем в Вашингтоне, округ Колумбия, произошел трагический инцидент, в результате которого погиб водитель грузовика во время разгрузки автомобиля. Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования семье погибшего. В знак уважения к усопшему мы воздержимся от дальнейших комментариев на данный момент и отменяем мероприятия, запланированные с 18 по 23 сентября».

Историческое наследие арт-кара BMW M1

Арт-кар BMW M1 работы Энди Уорхола известен во всем мире своим впечатляющим внешним видом и гоночной историей. Художник расписал этот автомобиль за 30 минут, и он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана». В настоящее время его стоимость астрономическая, а историческая значимость чрезвычайно высока. Этот культовый автомобиль, возможно, не будет доступен для публики в течение некоторого времени после этой трагической ситуации.

Пикапы — неотъемлемая часть американской жизни, и это касается не только дорог. Кантри-музыка, самый американский музыкальный жанр, так же пропитана образами грязных шин, как и парковка местного Walmart. Эта музыка переполнена отсылками к полному приводу и кузовам, и вы обязательно услышите их, слушая кантри-радио или плейлисты.

Эта привязанность очевидна. Достаточно взглянуть на дискографию современного хитмейкера Харди, где есть такие хиты номер один, как «Грузовик», «Кузов» и «4×4». И до него было множество примеров: «Я вожу твой грузовик» Ли Брайса, провокационный «Год грузовика» Тима Макгроу и одна из моих любимых — «Это не мой грузовик» Реда Эткинса.

Мне нужно было понять историю того, как кантри-музыка и пикапы — два культурных и коммерческих гиганта — создали такие личные и выгодные для энтузиастов отношения. Для этого я связался с тремя экспертами, которые знают эти песни как свои пять пальцев.

Пикап: законная форма идентичности

Начнём с непростого понятия — музыки и идентичности. Кантри-музыка во многих смыслах является американской музыкой. Но что именно это означает, уловить сложнее. Какой Америке принадлежит кантри?

Как объясняет доктор Джоселин Нил, упоминания пикапов в кантри-попе резко возросли в рамках распространения «южанизации» американской культуры около 30 лет назад. «Этот сдвиг в кантри-песнях начала 1990-х стал моментом, когда вождение пикапа превратилось для авторов в очень лаконичный способ передать общее представление о том, кем является герой песни — восхваление южной мужественности и независимости», — говорит Нил.

«В рамках этого более широкого жанрового восприятия пикап представляет определённую идентичность», — продолжает она. Эта идентичность — глубокая привязанность к рабочему классу, связанная с сельским прошлым, своего рода аграрным наследием.

Люди в движении

Можно утверждать, что кантри-музыка — это саундтрек не столько для определённой американской этнической принадлежности, сколько для всех американцев, которые когда-либо переезжали. Легко понять, как пикап связан с этим.

Профессор Аарон Фокс указывает на решающие демографические изменения: «Я всегда начинаю с графиков переписи населения с 1920 по 1930 год. По переписи 1920 года, более 50% американцев проживали в сельской местности… К 1930 году это соотношение изменилось на противоположное. Где-то в это десятилетие — вероятно, в его середине — музыка хиллбилли консолидировалась в отдельный жанр».

До пикапов эти чувства связывались с другими образами передвижения — поездами и грузовиками-фурами. Паровозы символизировали мобильность людей, боровшихся с лишениями. Фуры олицетворяли успех, достигнутый собственными силами.

Нил объясняет, что на протяжении десятилетий именно это имели в виду музыканты, когда произносили слово «грузовик». По мере того как личный транспорт становился более доступным для сельских жителей, естественно, что этот образ развивался.

Шоссе Хиллбилли и другие клише

Кантри-музыка полна клише. Если спросить Билла Мэлоуна, посвятившего большую часть своих 91 лет изучению этого искусства, большинство из них сводятся к двум центральным темам — «дом» и «странствия».

«Дом — это важная метафора или образ для людей, которые потеряли дом или уехали из него — тех, кто оказался далеко от матери и отца», — поясняет Мэлоун. «А другой образ, обратная сторона, — это странствие, желание уйти от своего существования, двигаться вперёд по дороге, жить новым опытом».

Он говорит о «порыве к странствиям», подпитываемом массовыми миграциями, такими как великое переселение в Калифорнию, вызванное Пыльным котлом. Этот общий опыт предоставил неиссякаемый материал для песен.

Ковбой — ещё одно ключевое клише, заложившее основу для современной одержимости кантри пикапами. «Ковбои присутствовали в кантри-музыке с самого начала… Он романтичен. Он воплощение мечты об индивидуализме», — объясняет Мэлоун. Водитель грузовика быстро был принят как современное ковбойское клише. Он был самостоятельным, независимым, самодостаточным.

Короче говоря, не всё так просто

Как видите, при взгляде на кантри-музыку необходимо учитывать контекст десятилетий. Музыка — это её отражение.

Как объясняет Нил, в этномузыкологии существует целая концепция относительно интерпретаций инсайдеров и аутсайдеров. «Одна и та же фраза может иметь совершенно разное значение для людей, работающих в рамках общего культурного понимания и пространства, и для посторонних».

Кантри-артисты не игнорируют это. Они давно шутят над кажущейся простотой песен, которые исполняют. Возможно, самый известный пример — хит Дэвида Аллена Коу 1975 года «Ты никогда даже не называл меня по имени», где с юмором перечисляются обязательные кантри-клише, включая пикап.

В итоге, вот как кантри-музыка стала так одержима пикапами. И что бы вы ни думали о современных кантри-хитах, здесь гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

На презентации для инвесторов в Нью-Йорке Hyundai официально объявил о стратегии выхода на прибыльный американский рынок пикапов. Генеральный директор группы Хосе Муньос подтвердил разработку новой модели с лестничной рамой, появление которой ожидается к 2030 году.

Многогранная стратегия завоевания американского рынка

«Пикапы — это возможность, которую мы готовы использовать», — заявил Хосе Муньос. «Сегмент среднеразмерных грузовиков является одним из самых важных и прибыльных в автомобильной промышленности. С момента запуска Santa Cruz в 2021 году мы приобрели ценный опыт и присутствие в этой области».

Планы Hyundai не ограничиваются только пикапами. Корейский производитель также планирует разработать варианты SUV на той же технологической платформе с лестничной рамой — прочной конструкцией, обычно используемой для внедорожников и коммерческих автомобилей.

Собственная платформа для конкуренции с американскими гигантами

В этом году вероятность партнерства с General Motors по этому конкретному проекту, похоже, уменьшилась. Хотя в прошлом году было достигнуто соглашение об изучении совместной разработки, ожидается, что этот новый пикап для американского рынка будет разработан внутри компании на платформе, полностью принадлежащей Hyundai.

Такой подход позволит Hyundai предложить автомобили, способные напрямую конкурировать с такими знаковыми моделями сегмента, как Toyota 4Runner, Jeep Wrangler и Ford Bronco.

За пределами Santa Cruz: амбиции по созданию «настоящего» пикапа

До сих пор модельный ряд пикапов Hyundai ограничивался Santa Cruz. Хотя это способный автомобиль, он разделял базовую конструкцию с кроссовером несущего кузова, что ограничивало его внедорожные возможности и практичность.

Новое шасси с лестничной рамой станет революционным шагом для бренда. Оно откроет путь к созданию семейства прочных автомобилей, включая полноразмерные пикапы и роскошные внедорожники, с потенциальным расширением в конечном итоге на бренд Genesis.

Новый пикап Hyundai с лестничной рамой ожидается к 2030 году и станет следующим смелым шагом компании в расширении своего присутствия на американском рынке.

Если вы ждете комплект для замены клапанного блока для 10-скоростной трансмиссии Allison в грузовиках GM HD, то, наконец, появился проблеск надежды. В августе GM объявила о новых запасных частях и процедурах ремонта для серии HD. Плохая новость? Возможно, это всего лишь временное решение.

Фундаментальная проблема 10-скоростной трансмиссии GM

10-скоростная трансмиссия GM, разработанная совместно с Ford, устанавливается на множество моделей. За последние два года GM отозвала почти все эти трансмиссии (по крайней мере, до модельного года 2022) после того, как проблемы с клапанным блоком привели к блокировке заднего моста во время движения. Первоначальное «исправление» по отзыву было лишь паллиативом: перевод грузовика в режим ограничения производительности для предотвращения блокировки, оставляя клиентов с пикапами ограниченной мощности.

Новая процедура, но вопросы остаются

В начале августа GM наконец представила пересмотренный клапанный блок третьего поколения и обновленные процедуры ремонта для бензиновых пикапов. Однако изначально была исключена важная группа: владельцы дизельных тяжелых (HD) грузовиков, подверженных высоким крутящим моментам. Спустя несколько недель GM расширила эту процедуру на модели Silverado и Sierra 2500/3500 HD 2021-2024 годов.

Экспертиза независимого инженера

Нейт Валентайн, инженер-трансмиссионщик из NextGen Drivetrain, объясняет первопричину этих отказов. По его словам, эта проблема, известная годами, вызвана «двойным включением сцепления». Износ отверстия вокруг определенного клапана, «предохранительного клапана подачи», приводит к утечке гидравлической жидкости. Эта утечка мешает клапану правильно открываться, заставляя жидкость поступать на соленоид по умолчанию, что вызывает резкое переключение на 5-ю передачу (режим ограничения производительности) на высоких скоростях и может привести к блокировке колес.

Достаточно ли нового комплекта от GM?

Валентайн крайне скептически относится к решению GM, которое включает разделительную пластину, пружину и низкокачественные стальные клапаны. Его анализ ясен:

• Модифицированная разделительная пластина не стала более надежной
• Более тяжелая пружина «никак не влияет» на проблему
• Замена алюминиевых клапанов на стальные той же формы не исправляет разъеденное отверстие

В лучшем случае эти детали лишь замедляют износ на исправном корпусе, но не ремонтируют уже вышедший из строя. Это откладывает проблему на период после окончания гарантии, что, по словам Валентайна, является лишь финансовой стратегией.

Гонка со временем для GM

Несмотря на эти сомнения, новая процедура — хорошая новость для владельцев, которые месяцами ждали запасных частей. Поставки деталей улучшаются. Для многих, даже если ремонт временный и покрывается гарантией, возможность вернуть грузовик стоит риска. Между тем, для Нейта Валентайна эта ситуация лишь подпитывает его бизнес по производству усиленных альтернативных решений.

Wreckreation — это новая гоночная игра, выход которой запланирован на 28 октября 2025 года. Она обещает объединить огромный открытый мир, аркадную физику разрушений и полностью освобождённую от реальности систему создания трасс. Здесь есть всё: петли, прыжки и многое другое. Хотя игра не доходит до абсурдности Mario Kart, она напоминает кроссовер между Burnout и Forza Horizon, щедро приправленный эстетикой Hot Wheels.

Огромный мир для творчества и разрушений

Студия THQ Nordic выпустила новый трейлер, подтвердив дату выхода и платформы (ПК, PlayStation 5, Xbox Series X|S). Официальная концепция такова: «Wreckreation — это ваша собственная игровая зона MixWorld. Царство гонок площадью 400 квадратных километров, где вы можете творить, строить… и разрушать».

Игра разрабатывается Three Fields Entertainment, создателями культовой серии Burnout. То, что они делают, обязательно к просмотру для фанатов гоночных игр.

Скриншоты Wreckreation. THQ Nordic

Глубокие возможности настройки автомобилей и трасс

Транспортные средства — это модели без лицензий, но, похоже, они вдохновлены знаковыми дизайнами. Глубина кастомизации как самих автомобилей, так и окружающей среды, кажется, является главной фишкой. Если вам нравится идея строить трассы, бросающие вызов законам гравитации, а затем крушить машины вдребезги — эта игра создана для вас.

Функция Live Mix: Творчество в реальном времени

В недавнем пресс-релизе описывается инновационная функция «Live Mix», в которой чувствуется влияние механик строительства в реальном времени из Fortnite:

«…Wreckreation делает шаг дальше с своей революционной функцией Live Mix. Игроки могут в любой момент открыть меню строительства и придать форму своему гоночному раю. Стройте скоростные дороги до облаков, создавайте петли, рампы и прыжки, размещайте знаки, дома, декорации и даже гигантские статуи динозавров. Творчество не имеет границ — и всем этим можно делиться. Приглашайте друзей, чтобы вместе гонять, разрушать и исследовать ваши потрясающие личные гоночные миры».

Я обычно предпочитаю более реалистичные автомобильные игры (такие как Need for Speed или Forza Horizon), но легко могу представить себя погружённым в создание невероятных трасс и наблюдение за зрелищными разрушениями.

Руководитель по программному обеспечению Mercedes-Benz Магнус Эстберг сделал удивительное заявление: «Согласно данным, физические кнопки лучше». Это объявление знаменует собой важный стратегический поворот в оснащении автомобилей немецкого производителя.

Возвращение тактильного управления

По подтверждённой информации, Mercedes-Benz действительно возвращает в салоны автомобилей физические кнопки, регуляторы и переключатели. Это решение основано на отзывах клиентов и данных об использовании, которые продемонстрировали превосходство тактильного управления для определённых ключевых функций.

Возвращение начнётся с новых дизайнерских рулевых колёс, впервые представленных на будущем электрическом GLC. Этот подход был выбран, поскольку он представляет собой самый быстрый способ снова интегрировать физические элементы управления в модели премиального автопроизводителя.

Другие автомобильные новости

Mercedes-AMG рассматривает электрический GT

Mercedes-AMG в настоящее время оценивает возможность создания электрической версии будущего спортивного автомобиля, разработанного для конкуренции с Porsche 911.

Важный отзыв у Stellantis

Stellantis отозвала около 165 000 автомобилей Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer из-за риска отсоединения деталей отделки дверей со стороны водителя и пассажира.

Rolls-Royce представляет особый Cullinan

Rolls-Royce представила специальный Cullinan под названием «Космос», вдохновлённый космической драмой. На создание ручной росписи звёздного неба на потолке ушло более 160 часов работы.

Tesla расширяет продажи Cybertruck

Tesla начала продажи Cybertruck в Объединённых Арабских Эмиратах, в то время как её спорно оформленный электрический пикап продолжает испытывать коммерческие трудности в США.

Rivian начинает строительство в Джорджии

Rivian начала строительные работы на площадке нового завода по производству электромобилей в штате Джорджия.

Расследование дверных ручек Tesla

Федеральные власти США расследуют около 174 000 автомобилей Tesla Model Y, у которых дверные ручки могут не работать должным образом, что потенциально может привести к запиранию детей внутри автомобиля.

Lexus представляет специальную версию LX

Lexus представила специальный LX под названием «Glam LX», оснащённый аксессуарами, вдохновлёнными миром красоты и моды, превратив автомобиль в полноценную гримёрную студию.

«Эта машина никогда не проедет Нюрбургринг быстрее 7 минут», — пробормотал один журналист на презентации Ford Mustang GTD 2025 года в Детройте. Они ошибались.

Этот Mustang GTD — дорожный автомобиль для трека, рожденный из желания генерального директора Джима Фарли и Билла Форда создать дорожную версию гоночного GT3. Оснащенный активной аэродинамикой, революционной подвеской и двигателем с наддувом, он создан для побед.

Мускулистый Мустанг

Шириной 81,7 дюйма, GTD на 6 дюймов шире стандартного Мустанга. С огромным задним антикрылом с системой DRS, высоко расположенным крылом и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R размером 325/30 спереди и 345/30 сзади, он входит в число самых широких серийных автомобилей.

Особый V8 и впечатляющая производительность

Под капотом — наддувный 5,2-литровый двигатель V8 мощностью 815 л.с. и крутящим моментом 615 фунт-футов, сочетающийся с 8-ступенчатой трансмиссией Tremec с двойным сцеплением. Разгон с 0 до 100 км/ч оценивается в 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 325 км/ч.

Рожденный для трека

За рулем GTD ведет себя иначе, чем любой другой Мустанг. Рулевое управление острое и мгновенное, торможение поддерживается огромными керамическими композитными дисками Brembo, а шасси внушает абсолютное доверие на высоких скоростях.

Дорожный, но какой ценой?

На дороге GTD очень шумный и непрактичный. Расход топлива составляет 9,4 мили на галлон (примерно 25 л/100 км). Базовая цена — 325 000 долларов, но полностью укомплектованная версия с пакетом Performance еще дороже, позиционируясь в прямой конкуренции с Porsche 911 GT3 RS и McLaren.

Общая оценка

Ford выполнил обещание: создал Мустанг мирового класса, способный конкурировать с лучшими машинами на треке. GTD — особенная, впечатляющая и эффективная машина, заставившая критиков замолчать. Она доказывает, что и ковбой может танцевать.

Гайковерт Milwaukee M18 FUEL 18V с бесщеточным двигателем — идеальный инструмент для любого механика. Он сочетает достаточную мощность для откручивания самых тугих болтов с компактными размерами, что обеспечивает легкий доступ к моторному отсеку и деталям подвески. В Home Depot сейчас действует специальное предложение: этот комплект, включающий инструмент, две батареи и зарядное устройство, доступен менее чем за 300 долларов. Это значительная скидка от стандартной цены.

Лучшее предложение для автолюбителей

299 долларов: Комплект гайковерта Milwaukee Mid-Torque 1/2 дюйма + 2 батареи (скидка 47%)

Дополните свое оборудование

Для защиты нового инструмента и безопасной переноски Home Depot также предлагает специальный кейс и резиновую насадку на ось, разработанную специально для этой модели гайковерта.