Un injecteur de carburant est un dispositif à commande électronique qui pulvérise un fin brouillard de carburant sous haute pression. Le processus de transformation du carburant liquide en ce fin brouillard est appelé atomisation.
Les injecteurs de carburant fonctionnent un peu comme de minuscules bouteilles de giclage à commande électronique. Les injecteurs de carburant pulvérisent du carburant à une pression comprise entre 30 psi (2 bar) et des milliers de psi (centaines de bar), selon le moteur et le type d’injection.
Les injecteurs de carburant peuvent être situés soit au niveau du corps de papillon (injection du corps de papillon), dans le collecteur d’admission (injection dans l’orifice), ou à l’intérieur de la chambre de combustion elle-même (injection directe).
Certains nouveaux véhicules ont des injecteurs de carburant à la fois à l’orifice d’admission et à l’intérieur de la chambre de combustion. C’est ce qu’on appelle la double injection. Toyota est un fabricant qui utilise des moteurs à double injection.
Symptômes d’un mauvais injecteur de carburant
Un injecteur peut échouer de plusieurs manières. Différents échecs donneront différents symptômes sur cette liste, avec un peu de chevauchement possible.
Si votre injecteur est bouché, il peut avoir du mal à atomiser le carburant. Un injecteur obstrué pourrait entraîner un débit plus faible, du carburant liquide s’écoulant dans la chambre de combustion ou l’injecteur ne parviendrait pas à injecter complètement le carburant.
Un injecteur peut également fuir, ce qui ferait entrer du carburant liquide dans la chambre de combustion lorsque l’injecteur est censé être fermé.
Un problème électrique pourrait empêcher l’injecteur de se déclencher complètement.
Dans tous ces cas, vous êtes susceptible de ressentir un ou plusieurs de ces symptômes.
1) ratés du moteur / ralenti irrégulier
ralenti rugueux
Un raté d’allumage du moteur peut être causé par de nombreux composants défectueux, mais l’un de ces composants est un mauvais injecteur de carburant.
Des ratés peuvent survenir lorsqu’un injecteur est obstrué, fuit ou ne se déclenche pas. Si un injecteur est tombé en panne, on aurait l’impression qu’un cylindre ne produisait aucune puissance. Cela se manifesterait probablement par un ralenti brutal ou inégal.
Si vous pensez qu’un injecteur ne fonctionne pas, il existe une ancienne astuce qui peut vous aider à déterminer si tous les injecteurs fonctionnent normalement.
En supposant que vous puissiez atteindre vos injecteurs, prenez un tournevis à tête plate. Placez la poignée sur votre oreille et la pointe du tournevis au-dessus d’un injecteur. Pendant que le moteur tourne, vous devriez entendre un clic rythmique transféré vers le tournevis. Ce clic signifie que l’injecteur se déclenche probablement.
Si vous remarquez qu’il ne manque qu’un seul cylindre à ce clic, il y a de fortes chances que vous ayez un mauvais injecteur. Vous voudrez probablement également tester la connexion électrique de cet injecteur.
Le manuel d’entretien d’usine a des spécifications sur les tensions attendues pour chaque broche, vous pouvez donc vérifier que c’est bien l’injecteur et non le câblage qui pose un problème.
Un autre test rapide que vous pouvez faire est d’échanger le mauvais injecteur suspecté par celui que vous avez entendu cliquer. Si le silence suit le mauvais injecteur, vous savez que la cause première est l’injecteur lui-même. Si le cylindre d’origine reste silencieux, commencez à dépanner le système électrique avant de remplacer les injecteurs.
2) Vérifiez la lumière du moteur
vérifier la lumière du moteur
Les ratés de moteur sont souvent accompagnés de voyants de contrôle du moteur, mais vous pouvez voir un voyant de contrôle du moteur pour un certain nombre de raisons.
Avant de vous lancer dans le dépannage ou de demander de l’aide, scannez le code pour voir ce que l’ECU pense du problème. Cela réduira considérablement le problème. Les codes peuvent souvent être scannés gratuitement dans votre magasin de pièces automobiles local.
Si vous voyez un code de raté d’allumage, échangez vos bougies et fils de bougie d’allumage (ou bobines d’allumage) sur des cylindres différents. Lorsque vous effectuez tout type de diagnostic ou de dépannage, il est judicieux de commencer par les étapes les moins chères et les plus simples; les bougies d’allumage sont plus faciles à remplacer que les injecteurs de carburant sur la plupart des voitures.
Si vous obtenez un nouveau voyant de contrôle du moteur pour un raté d’allumage sur un cylindre différent, changez les bougies d’allumage. Répétez ce processus à nouveau avec les injecteurs de carburant. Vous devrez peut-être conduire la voiture pendant un certain temps avant qu’un nouveau voyant de contrôle du moteur n’apparaisse.
3) Problème de démarrage
difficulté à démarrer la voiture
Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer votre voiture, un injecteur de carburant qui fuit peut inonder un cylindre. Un ou plusieurs injecteurs de carburant défectueux peuvent également rendre le démarrage de votre véhicule plus difficile, car ces cylindres ne produiront aucune puissance.
Bien que ce soit un problème moins courant, il est toujours possible d’avoir des difficultés à démarrer votre voiture lorsque vous avez un mauvais injecteur de carburant.
4) Mauvaise économie de carburant
mauvaise économie de carburant
Un injecteur de carburant qui fuit peut faire couler du carburant dans le moteur, même sur la mauvaise course dans le cycle de combustion. Il s’agit de carburant gaspillé, car il ne contribue en aucune manière à produire de l’électricité.
Vous remarquerez probablement une réduction significative de la consommation de carburant et verrez probablement un autre symptôme sur cette liste si un injecteur de carburant fuit.
5) Performance lente
accélération lente
Si un ou plusieurs cylindres n’atteignent pas leur rapport air / carburant cible, il y a de fortes chances que votre moteur ne produise pas autant de puissance qu’il l’a fait en usine.
Si vous constatez des performances médiocres, faites attention aux autres symptômes de cette liste, tels qu’une faible consommation de carburant et un ralenti irrégulier. Ceux-ci peuvent indiquer un problème avec les injecteurs.
6) Les surtensions du moteur
Les pannes intermittentes sont les types de pannes les plus difficiles à diagnostiquer. Si un injecteur de carburant est partiellement bloqué, vous pouvez remarquer des surtensions dans la puissance du moteur car un injecteur fonctionne correctement, puis se coupe.
Les injecteurs de carburant peuvent être nettoyés et également testés à l’aide d’un équipement spécial. Si cela vous intéresse, vous pouvez effectuer une recherche rapide en ligne pour voir quelles entreprises proposent un service de nettoyage ou de test d’injecteurs.
7) Fuite de carburant
Si vous remarquez une odeur de carburant dans votre compartiment moteur ou si vous trouvez un endroit humide autour de votre rampe d’alimentation, il y a de fortes chances que vous ayez un injecteur qui fuit. Les injecteurs de ports ont des joints toriques qui les scellent contre le collecteur d’admission. Au fur et à mesure que ces joints toriques s’usent, du carburant peut s’échapper de l’injecteur de l’extérieur, sans pénétrer dans le moteur.
