Les roulements de roue sont essentiels pour que les roues fonctionnent harmonieusement avec le moyeu et les pneus. Il y a un roulement pour chaque roue et il est rare qu’ils tombent tous en panne en même temps. Comment savoir quel roulement de roue est défectueux ?
Eh bien, nous allons discuter de la façon de découvrir le mauvais et de ce qu’ils font réellement pour maintenir l’assemblage de la roue ensemble.
Qu’est-ce qu’un roulement de roue ?
Avant d’approfondir les symptômes d’un mauvais roulement et les moyens d’identifier celui qui est défectueux, vous devez savoir de quoi il s’agit et ses fonctions.
Un roulement de roue est un anneau métallique abritant un certain nombre de billes d’acier. L’anneau, appelé course, s’insère dans un moyeu, qui est une pièce métallique creuse au centre des roues.
Le moyeu roule sur un arbre d’essieu métallique afin de réduire les frottements lors de la rotation des roues. Ces roulements à billes sont le type le plus courant dans les véhicules actuels. Il existe également des roulements à billes et des roulements à rouleaux de précision.
Les roulements de roue supportent tout le poids d’un véhicule et ne disposent pas d’une source constante de lubrification. Pour ces raisons, ils subissent de nombreux abus et s’usent avec le temps.
Comment savoir quel roulement de roue est défectueux ?
Tout système dans une automobile comporte plusieurs petits composants qui doivent fonctionner et être intégrés ensemble pour que la voiture fonctionne sans problème.
Mais comme tout le reste, ces pièces sont sujettes aux abus et montrent des signes d’avertissement lorsqu’elles sont sur le point de céder.
Les roulements de roue présentent également certains symptômes lorsqu’ils ne peuvent pas fonctionner pleinement et sont sur le point de tomber en panne. Mais comment savoir quel roulement de roue est défectueux : avant ou arrière ?
Tous les types de roulements de roue présentent des symptômes similaires en cas de défaillance. Voici comment savoir quel roulement de roue est défectueux :
Faites attention aux bruits
Un bruit de grincement provenant des pneus indique des roulements surutilisés qui n’ont pas suffisamment de lubrification pour éviter la friction de grincement entre les pièces métalliques.
Le bruit s’intensifie lorsque le véhicule accélère et il vient soit de l’avant, soit de l’arrière, indiquant la position du mauvais roulement.
Parfois, il peut s’agir d’un grondement lorsque vous conduisez sur une route droite et cela s’intensifie une fois que vous effectuez un virage. Voici comment savoir quel roulement de roue est défectueux en tournant, car le côté opposé du virage est la zone affectée.
Un clic exige également de l’attention, car il provient probablement d’un roulement cassé dans le moyeu.
Si un roulement est en cause, le bruit tourne plus vite avec l’accélération. Pour identifier quel roulement est responsable, réduisez la vitesse de la voiture et balancez-la doucement.
Si le clic est étouffé lorsque vous vous déplacez vers la gauche, il est probable que le roulement de la roue droite soit cassé.
Vérifiez les pneus.
L’état des pneus est un autre moyen simple de savoir s’il y a un problème avec les roulements. Si un pneu s’use de manière inégale , c’est probablement parce que le roulement de roue qui y est fixé est endommagé.
Les pneus montreront des signes d’usure avec le temps. Il est tout à fait normal que tous se détériorent au même rythme.
Roues bancales
Un autre symptôme lié aux roulements endommagés est une roue bancale. Dans ce cas, la voiture semble lâche ou vous trouvez la direction moins réactive, pour être précis, au moment de la conduite.
Lorsque cela se produit, vérifiez chaque roue en soulevant le véhicule. Si l’ensemble de roue bouge d’avant en arrière, le roulement de roue qui y est fixé est définitivement endommagé.
Des roues instables peuvent également être la conséquence d’autres problèmes, comme une suspension cassée ou un châssis mal aligné. Un mécanicien peut identifier la raison exacte en effectuant un essai routier.
Roues rigides
Tout comme les roues desserrées, les roues rigides constituent un autre problème de sécurité et indiquent de mauvais roulements. Pour savoir quels roulements sont responsables, vous devez soulever la voiture avec un cric et vérifier les roues avant et arrière.
Saisissez simplement les pneus et faites tourner les roues. Une rotation sans effort signifie qu’ils vont bien, mais si l’un d’eux est raide, son roulement doit être cassé.
Tirage latéral lors du freinage
Outre un roulement défectueux, ce problème peut résulter d’un certain nombre de composants défectueux , notamment des freins endommagés, un rotor usé, un égaliseur défectueux ou un rotor cassé.
Cependant, si la cause est un roulement cassé, cela finira par entraîner des freins desserrés. Chaque fois que vous freinez, la voiture agit comme si elle avait son propre esprit et tire dans une direction spécifique. Examinez les roulements du côté vers lequel le véhicule tire.
FAQ
- Un mauvais roulement de roue peut-il causer d’autres problèmes s’il n’est pas remplacé ?
Oui, un mauvais roulement de roue peut entraîner des problèmes plus importants s’il n’est pas remplacé rapidement. Ceux-ci inclus:
- Dommages à l’ensemble moyeu de roue.
- Usure inégale des pneus, qui peut affecter la maniabilité et la traction.
- Contrainte accrue sur les autres composants de la suspension.
- Problèmes de sécurité car cela peut conduire à une perte de contrôle dans des cas extrêmes.
- Est-il difficile de remplacer un roulement de roue ?
Le remplacement d’un roulement de roue peut varier en difficulté selon la marque et le modèle de votre véhicule. Certains roulements sont relativement faciles à remplacer, tandis que d’autres peuvent nécessiter des outils et des connaissances spécialisés.
Il est recommandé de confier le travail à un mécanicien qualifié si vous n’êtes pas sûr de vos compétences en bricolage.
- Existe-t-il des conseils d’entretien pour éviter les problèmes de roulements de roue ?
- Même si les roulements de roue s’usent avec le temps, vous pouvez prolonger leur durée de vie en :
- Garder vos roues correctement alignées et équilibrées.
- Inspectez et graissez régulièrement les roulements de roue conformément au programme d’entretien de votre véhicule.
- Éviter de surcharger votre véhicule au-delà de sa capacité de poids.
- Combien coûte le remplacement d’un roulement de roue ?
Le coût de remplacement d’un roulement de roue varie en fonction de facteurs tels que la marque et le modèle du véhicule, les coûts de main-d’œuvre dans votre région et si vous utilisez des pièces d’origine ou de rechange. En moyenne, cela peut coûter entre 100 et 600 dollars par roue.
- Puis-je conduire avec un mauvais roulement de roue ?
Il n’est pas recommandé de conduire avec un mauvais roulement de roue. Continuer à conduire avec un roulement de roue défectueux peut entraîner des risques pour la sécurité, des dommages supplémentaires à votre véhicule et des réparations plus coûteuses.
- Combien de temps dure généralement un roulement de roue ?
La durée de vie d’un roulement de roue varie, mais elle dure généralement entre 85 000 et 100 000 milles (137 000 à 161 000 kilomètres) ou plus dans des conditions normales. Cependant, des facteurs tels que les habitudes de conduite et les conditions routières peuvent affecter leur longévité.
- Puis-je remplacer un seul roulement de roue s’il est défectueux, ou dois-je remplacer les deux côtés ?
S’il n’est pas obligatoire de remplacer les deux roulements de roue en même temps, il est souvent recommandé de le faire. Si un roulement de roue est défectueux, l’autre n’est peut-être pas loin derrière en termes d’usure. Le remplacement des deux peut contribuer à garantir des performances et une sécurité uniformes.
N’oubliez pas que si vous soupçonnez un mauvais roulement de roue, il est essentiel de le faire inspecter et remplacer par un mécanicien qualifié pour maintenir la sécurité et les performances de votre véhicule.
J’espère que vous ne savez plus comment savoir quel roulement de roue est défectueux . Il suffit de détecter le symptôme et d’effectuer une tâche simple pour savoir quel roulement est en cause.
