Au fil du temps, la crasse et autres dépôts de carbone recouvrent les différents composants de la voiture. Une de ces pièces dans cette catégorie comprend un collecteur d’admission. Si le nom vous fait réfléchir, obtenez des réponses claires d’experts indiquant le but et la procédure de nettoyage du collecteur d’admission.
Quel est le but du collecteur d’admission ?
La fonction principale du collecteur d’admission est de répartir uniformément le mélange de combustion d’air et de carburant vers tous les orifices d’admission du cylindre du moteur.
En effet, il agit comme une zone de combustion du carburant et de l’air, pour optimiser les performances et le rendement du moteur.
Dans le cas où du carbone s’accumule à l’intérieur de ce collecteur d’admission, le rapport carburant/air sera déséquilibré, ce qui entraînera une consommation de carburant accrue, une pollution de l’air et une perte de puissance.
Par conséquent, si le collecteur d’admission ne fonctionne pas correctement, il faut le nettoyer immédiatement.
Procédure systématique de nettoyage du collecteur d’admission
À votre grande surprise, le collecteur d’admission peut être nettoyé sans l’aide d’un professionnel (seulement si la personne est à l’aise et en confiance, il suffit de le faire).
Et, à cet égard, voici quelques étapes simples, expliquant comment nettoyer un collecteur d’admission sans le retirer de la voiture.
Conseils et avertissements
Garez le véhicule dans un espace aéré pour éviter l’étouffement provoqué par les gaz d’échappement.
1. Préparez les outils nécessaires
Nettoyant moussant puissant – Ce nettoyant pour collecteur d’admission est spécialement conçu pour éliminer en toute sécurité la crasse, la gomme, le vernis et autres dépôts de carbone dans l’accélérateur et le collecteur d’admission.
Chiffon en microfibre propre – Nécessaire pour éliminer l’excès de liquide du moteur de la voiture.
Gants (ménagers) – Pour protéger vos mains de la chaleur du moteur et des produits chimiques nocifs.
Outils mécaniques de base – Comme des clés et des tournevis pour le retrait des tuyaux/tubes.
2. Détachez l’accélérateur et le conduit d’admission d’air
Ici, débrancher l’accélérateur ne signifie pas le retirer du moteur de la voiture. Il s’agit plutôt de la séparation du papillon des gaz du tube d’admission d’air.
Point à retenir : Pendant cette action, gardez le moteur éteint.
3. Nettoyer le papillon des gaz
Ensuite, vaporisez la mousse puissante sur le papillon des gaz puis nettoyez l’excès de liquide sur sa plaque à l’aide du chiffon en coton. Enfin, fixez le tube d’admission d’air au papillon des gaz.
4. Essuyez la saleté du collecteur d’admission
Comme le papillon des gaz , le tuyau de dépression est également d’abord détaché du collecteur d’admission. Cette étape sur la façon de nettoyer un tutoriel de collecteur d’admission aujourd’hui est nécessaire pour la pulvérisation de mousse puissante dans la conduite d’aspiration.
Ensuite, laissez la mousse pulvérisée se déposer à l’intérieur de la ligne pendant cinq minutes. Ensuite, rebranchez le collecteur d’admission au tuyau d’aspiration.
Pendant ce processus, pulvérisez la mousse lorsque le moteur tourne au ralenti accéléré et laissez le moteur éteint lorsque la mousse pulvérisée se stabilise.
Dans l’ensemble, ce processus systématique de nettoyage d’un collecteur d’admission , s’il est effectué avec succès, fera sûrement tourner le moteur à ses performances maximales.
FAQ sur le nettoyage du collecteur d’admission
- Est-il sécuritaire de nettoyer le collecteur d’admission ?
La raison la plus cruciale pour nettoyer régulièrement votre collecteur d’admission est d’éviter d’endommager le moteur.
Même les plus petites particules peuvent causer des dégâts sur vos composants, rendant la réparation difficile. La méthode la plus simple pour éviter cela est de garder votre collecteur d’admission et vos filtres propres à tout moment.
- Comment nettoyer les collecteurs d’admission en aluminium ?
Les collecteurs d’admission en aluminium étaient particulièrement populaires sur les automobiles précédentes car ils étaient beaucoup plus légers que les collecteurs en fonte et fonctionnaient nettement mieux en termes de dissipation thermique.
L’aluminium moulé, en revanche, attire l’huile et la saleté comme aucun autre métal, et le nettoyer peut être un casse-tête si vous voulez qu’il brille comme avant.
Pour nettoyer un collecteur d’admission en aluminium, vous devez d’abord le retirer, puis choisir votre dégraissant et votre brosse. Une fois que tout est en place, il ne reste plus qu’à tremper, frotter, rincer et répéter jusqu’à ce que le collecteur soit suffisamment propre.
Voici un tutoriel plus détaillé lors du nettoyage des collecteurs d’admission en aluminium :
- Tremper le collecteur d’admission avec de l’eau
Nous avons déjà expliqué comment retirer un collecteur d’admission et le préparer pour le nettoyage, il est donc maintenant temps de le tremper.
Vaporisez le collecteur avec le dégraissant de votre choix parmi notre sélection et laissez agir environ cinq minutes. Si vous utilisez un nettoyant pour freins ou un nettoyage de four, augmentez le temps à une à deux minutes.
- Brosser le collecteur d’admission
Après que le collecteur ait reposé pendant un moment, brossez-le pour éliminer les particules dures ou les taches d’huile qui ont remonté à la surface. Faites attention à pénétrer dans toutes les crêtes et rides et utilisez des petites brosses ou des embouts Scotch Brite, selon ce que vous utilisez.
- Nettoyer le collecteur
Après avoir correctement brossé l’ensemble du collecteur d’admission, rincez-le à l’eau pour voir à quoi il ressemble. Si vous constatez encore des taches, répétez cette étape autant de fois que nécessaire.
C’est également une bonne idée d’expérimenter de nouvelles brosses et solutions de nettoyage si les outils que vous utilisez actuellement ne fonctionnent pas.
- Le nettoyage du collecteur d’admission est-il bénéfique pour les performances de la voiture ?
L’élimination des dépôts de carbone, de l’huile et des débris lors du nettoyage du collecteur d’admission peut aider votre moteur à recevoir la bonne quantité d’air et de carburant, ce qui entraîne une puissance et une accélération accrues et facilite la gestion des terrains difficiles.
- Le nettoyage des carburateurs peut-il être pulvérisé dans le collecteur d’admission ?
La pulvérisation de glucides nettoyants dans l’admission d’air peut causer des dommages irréversibles, utilisez donc uniquement dans les régions où l’inhalation est sans danger.
Votre voiture appréciera que vous preniez le temps de vous assurer que vous utilisez ces outils de manière appropriée. Évitez les raccourcis et laissez votre automobile respirer à nouveau librement.
- Quel est le meilleur nettoyant pour collecteur d’admission en aluminium ?
Les meilleurs nettoyants, dégraissants et solvants dont nous avons parlé incluent le nettoyant pour freins, le nettoyage du four et le Purple Power, le Purple Power battant les autres uniquement parce qu’il est peu coûteux et spécialement conçu.
Cependant, il existe d’autres excellents nettoyants, tels que OxiSolv.
- Est-il possible de polir un collecteur d’admission ?
Vous pouvez utiliser des cônes de polissage successivement plus fins pour polir l’intérieur du collecteur d’admission. Terminez avec une meule à lamelles de grain 120 à 180 pour polir. Considérez les avantages d’utiliser une tige plus longue pour pénétrer plus profondément dans le collecteur.
- À quelle fréquence devez-vous effectuer un nettoyage d’admission ?
Il est recommandé de nettoyer vos soupapes d’admission tous les 30 000 à 40 000 miles. Si vous détectez des signes tels qu’une mauvaise accélération, de la fumée noire provenant de l’échappement ou un ralenti irrégulier, vous devez examiner les soupapes.
Vous devez également examiner régulièrement votre collecteur d’admission ; si c’est poussiéreux, les valves sont probablement sales aussi.
Regardez cette vidéo d’Adorian E Bismarck pour en savoir plus sur un moyen simple de nettoyer les objets sales ou l’accumulation de carbone sur le collecteur d’admission (pas pour ceux en plastique).
Conclusion
Tous les moteurs perdent une partie de leur puissance avec le temps, et les composants internes sales et l’accumulation de carbone sont deux des principaux coupables. L’une des premières choses à faire si vous souhaitez que votre voiture fonctionne aussi bien que lorsqu’elle était neuve est de la nettoyer et de l’entretenir correctement .
Heureusement, en supposant qu’il n’y ait pas de dépôts de carbone importants, c’est une tâche plutôt simple. Dans cette situation, votre seule option est de retirer le collecteur d’admission ainsi que peut-être des composants supplémentaires tels que le collecteur d’échappement et la vanne EGR.
