Un test de compression révélera l’état des pièces de votre moteur et peut vous faire économiser de l’argent en achetant un moteur de remplacement.
Alors que les moteurs à combustion d’aujourd’hui sont plus solides que jamais, les composants à l’intérieur peuvent éventuellement s’user et s’useront. Comme la plupart des propriétaires de voitures le savent, un moteur produit de l’énergie en comprimant du carburant vaporisé à l’intérieur de la chambre de combustion. Cela crée une certaine quantité de compression (en livres par pouce cube). Lorsque les pièces vitales, y compris les segments de piston ou les composants de culasse, s’usent avec le temps, la compression requise pour brûler efficacement le carburant et l’air est réduite. Dans ce cas, il est important de comprendre comment effectuer un test de compression, car c’est la première étape pour diagnostiquer et réparer correctement le moteur.
Dans les informations ci-dessous, nous décrirons ce qu’est un test de compression, quelques-unes des raisons courantes pour lesquelles vous voudrez peut-être que ce service soit effectué et comment il est effectué par un mécanicien professionnel.
Qu’est-ce qu’un test de compression?
Un test de compression est conçu pour révéler l’état du train de soupapes et des segments de piston de votre moteur. Plus précisément, des pièces telles que les soupapes d’admission et d’échappement, les sièges de soupape, les joints de culasse et les segments de piston sont des pièces courantes qui peuvent s’user et entraîner une compression réduite. Bien que chaque moteur et fabricant soit unique et ait différents niveaux de compression psi recommandés, d’une manière générale, une compression supérieure à 100 psi, avec moins de 10% de variation entre la lecture la plus basse et la lecture la plus élevée, est considérée comme acceptable.
Un essai de compression implique l’utilisation d’une jauge de compression, qui est installée à l’intérieur du trou de bougie d’allumage de chaque cylindre individuel. Lorsque le moteur est démarré, la jauge affiche la quantité de compression générée à l’intérieur de chaque cylindre.
Quand auriez-vous besoin d’un test de compression?
Dans des circonstances normales, un test de compression est recommandé lorsque votre voiture présente les symptômes suivants:
- Vous remarquez de la fumée s’échapper de votre système d’échappement lorsque vous accélérez ou ralentissez.
- Votre voiture n’accélère pas normalement ou semble lente.
- Vous remarquez une vibration provenant de votre moteur lorsque vous conduisez sur la route.
- L’économie de carburant est pire que la normale.
- Vous ajoutez de l’huile plus souvent que la normale.
- Le moteur de votre voiture tourne à chaud.
Comment se termine un test de compression?
Si vous songez à terminer un test de compression, il y a 5 étapes générales importantes à suivre pour vous assurer qu’il est aussi précis que possible. Reportez-vous toujours aux instructions recommandées pour chaque testeur de compression que vous utilisez pour garantir la précision.
1.Réchauffez votre moteur à la température de fonctionnement. Les segments de piston, les sièges de soupape et d’autres composants critiques sont conçus pour se dilater lorsqu’ils chauffent, ce qui crée le taux de compression souhaité à l’intérieur du moteur. Si vous effectuez un test de compression sur un moteur froid, la lecture sera inexacte.
2.Arrêtez complètement le moteur. Pour effectuer un test de compression, le moteur doit être arrêté. Vous devez également retirer le commutateur de relais de la pompe à carburant et la connexion électrique au pack de bobines. Cela désactive le système d’allumage et le système d’alimentation en carburant, ce qui garantit que le moteur ne s’allume pas pendant le test.
3.Débranchez les fils de bougie. Assurez-vous de les déconnecter de toutes les bougies, puis retirez toutes les bougies d’allumage.
4.Installez votre jauge de compression du moteur dans le premier trou de bougie. Vous souhaiterez tester la compression sur une base de cylindre individuelle. Il est préférable de commencer par le cylindre le plus proche de vous et de vous déplacer vers l’arrière, puis de suivre de l’autre côté (le cas échéant) jusqu’à ce que vous ayez terminé chaque test de compression.
5.Faites tourner le moteur pendant de courtes périodes. Demandez à quelqu’un de vous aider en lui faisant démarrer le moteur plusieurs fois avec la clé sur une période de 3 à 5 secondes. Cela devrait permettre à la lecture de compression maximale d’apparaître sur la jauge. Enregistrez ce nombre maximum sur une feuille de papier par cylindre et effectuez cette étape sur chaque cylindre en cours.
Une fois que vous aurez terminé tous les cylindres de votre moteur, vous voudrez revoir les chiffres. Vous pouvez consulter un manuel d’entretien pour l’année, la marque et le modèle de votre véhicule afin de déterminer à quoi devraient ressembler les chiffres. Comme nous l’avons indiqué ci-dessus, le nombre généralement accepté est supérieur à 100 psi. L’élément important à considérer est la différence entre chaque cylindre. Si l’un est inférieur de plus de 10% aux autres, un problème de compression existe probablement.
Un test de compression est toujours un bon moyen de déterminer si les symptômes que vous rencontrez sont liés à des dommages internes au moteur. Cependant, si la compression s’avère faible à l’intérieur du moteur, des réparations importantes ou dans certains cas, un remplacement complet du moteur sera nécessaire. La clé est de faire effectuer un test de compression par un mécanicien professionnel afin qu’il puisse examiner les résultats et recommander une réparation ou un remplacement qui est logique sur le plan financier.
