Selon la National Highway Transportation Safety Administration, il y a environ 11 000 accidents et 200 décès chaque année qui peuvent être attribués à une défaillance des pneus, dont la majorité des cas est causée par des pneus sous-gonflés. Pour garantir une stabilité, un contrôle, une maniabilité et des performances de freinage optimaux, vos pneus doivent être constamment gonflés à la pression d’air optimale spécifiée par le constructeur de votre véhicule.
Pour garantir cela, la plupart des véhicules les plus récents sont équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus qui affiche un voyant d’avertissement sur votre tableau de bord lorsqu’un pneu manque d’air de manière significative. Cependant, il y a un problème commun de voir le voyant de basse pression des pneus, mais les pneus vont bien.
Quelle est donc la raison de ce problème et comment y remédier ? Continuez à lire pour le découvrir. Cependant, avant de vous plonger dans ses raisons pour lesquelles le problème du voyant de pression des pneus continue de s’allumer et ses solutions, vous devez d’abord comprendre les bases de la technologie mesurant la pression des pneus à l’intérieur de la voiture.
Système de surveillance de la pression des pneus : à quoi ça sert ?
Les pneus de voiture doivent être correctement gonflés à la pression d’air optimale spécifiée par le constructeur de votre véhicule. Des pneus sous-gonflés et des pneus surgonflés peuvent nuire à la maniabilité et au freinage, accélérer l’usure de vos pneus et de manière inégale, et ainsi compromettre votre sécurité sur les routes. Les pneus sous-gonflés sont plus problématiques et représentent la majorité des accidents liés aux pneumatiques. Un sous-gonflage signifie plus de contact avec la surface de la route, ce qui entraîne une accumulation rapide de chaleur, ce qui peut, dans le pire des cas, séparer complètement la bande de roulement de la roue et rendre le véhicule incontrôlable.
Vous saviez peut-être que la plupart des véhicules neufs sont équipés d’un TPMS, qui signifie Tire Pressure Monitoring System , qui est un boîtier électronique monté sur la jante du pneu. Sa fonction principale est de générer les informations de pression des pneus pour le système informatique de la voiture.
Notez qu’un tel système allume une lumière sur votre tableau de bord pour avertir si la pression d’un pneu est nettement inférieure à la pression recommandée spécifiée par le constructeur de votre véhicule et ne vous permet pas de vérifier la pression exacte. Donc, ce n’est pas parce que le témoin n’est pas allumé que la pression de vos pneus a été réglée correctement. Notez également que si votre voiture est d’une année modèle plus ancienne, il se peut qu’elle ne soit pas équipée d’un système de surveillance de la pression des pneus comme les modèles plus récents.
Disponible sous deux formes technologiques différentes, le TPMS peut soit déterminer la pression directement, soit la calculer indirectement en utilisant les informations de rotation des pneus. Lorsque la voiture démarre, le voyant TPMS s’allume normalement pendant une seconde ou deux. Cet indicateur ressemble souvent à un pneu vu de face avec un point d’exclamation à l’intérieur. Parfois, il dira simplement “TPMS”.
Si un pneu est sous-gonflé, le voyant TPMS du tableau de bord s’allume. Il peut clignoter ou rester allumé. Alors qu’est-ce qui fait que le TPMS s’allume mais que les pneus vont bien ?
Souvent, lorsque les pneus ne sont pas crevés ou sous-gonflés, le voyant de basse pression sur le tableau de bord s’allume. Il existe de nombreuses raisons parfaites pour lesquelles cela pourrait se produire :
Temps de froid extrême
Il est assez courant que le voyant de basse pression des pneus se produise, mais les pneus sont un bon problème pour se produire les matins d’hiver très froids. L’air chaud se dilate, prend plus de place et est moins dense, mais à l’intérieur de l’espace confiné d’un pneu, cette expansion signifie une pression d’air accrue. En revanche, l’air froid devient plus dense et prend moins de place, donc à l’intérieur d’un pneu, cette condensation signifie une diminution de la pression d’air.
Un pneu de voiture peut mesurer à 30 PSI à des températures de 80 degrés pendant la journée, mais tôt le matin le lendemain, lorsque la température chute à 30 degrés car il fait souvent plus froid la nuit, il peut renvoyer une lecture de seulement 25 PSI.
Les jours où la température varie considérablement, disons environ 40 à 50 degrés F entre le jour et la nuit, la pression de vos pneus peut varier d’environ 3 PSI à 5 PSI. C’est pourquoi il est assez normal que, par une froide matinée d’hiver, le voyant de basse pression de votre tableau de bord s’allume, mais une fois que vous commencez à conduire, les pneus se réchauffent. L’air à l’intérieur du pneu se dilatera, augmentant ainsi la pression d’air et la lumière s’éteindra. Donc, vous voyez le voyant de basse pression des pneus, mais les pneus vont bien.
Cependant, si le voyant ne s’éteint pas une fois les pneus réchauffés, vous devez saisir votre manomètre pour mesurer la pression exacte de vos pneus et les gonfler au niveau de pression optimal correct.
Permutation ou remplacement récent des pneus
Comme indiqué précédemment, le TPMS est situé sur la jante du pneu. Ainsi, il y a des chances que ce boîtier électronique soit endommagé pendant le processus de rotation ou de remplacement des pneus. Donc, chaque fois que vous allez changer les pneus d’une voiture, vérifiez sur-le-champ le problème du voyant de basse pression des pneus, mais les pneus sont bons pour éviter les tracas de revenir plus tard à l’atelier automobile.
De plus, vous pouvez remplacer les vieux pneus par un pneu différent qui n’a pas de TPMS comme les autres, ou qui n’a pas le bon TPMS tel que spécifié par votre constructeur automobile. Lorsque cela se produit, c’est comme si votre véhicule devait passer par un processus de réapprentissage, ce qui peut déclencher le voyant TPMS mais la pression des pneus est bonne.
Dans ce cas, tout ce qu’il faut pour éteindre la lumière est de prendre votre véhicule pour une conduite décontractée à une vitesse constante pendant environ 10 minutes. Si cela ne résout pas le problème, vous devrez probablement emmener votre voiture chez un mécanicien pour un recalibrage externe.
Capteur TPMS défectueux
Si vous avez utilisé un manomètre et confirmé que les quatre pneus sont correctement gonflés au niveau optimal spécifié par votre constructeur automobile, mais à chaque démarrage de la voiture, le voyant de pression s’allume et reste allumé, cela signifie que le TPMS ne fonctionne pas correctement . Dans ce cas, il est préférable de consulter un mécanicien pour inspecter et éventuellement remplacer le TPMS.
Les capteurs physiques sont sujets à l’usure avec le temps, en particulier les joints, les joints, les capuchons de valve ou le noyau du capteur. Ces capteurs fonctionnent également sur des batteries embarquées, qui ont une durée de vie limitée à environ 5 à 7 ans (jusqu’à 10 ans dans le meilleur des cas). Une faible puissance de la batterie et l’usure liée à l’âge peuvent entraîner un dysfonctionnement du capteur TPMS et provoquer le voyant de basse pression des pneus, mais les pneus sont un problème.
Une autre raison du dysfonctionnement des capteurs TPMS est la présence d’une substance autre que l’air ou l’azote dans le pneu, comme les produits d’étanchéité pour réparation de crevaison utilisés lors de la réparation d’une crevaison de pneu.
Pneu de secours oublié
Il se peut que vous veniez d’échanger votre pneu de secours, qui est resté assis pendant un moment sans attention ni soin. Tous les pneus de secours ne sont pas équipés du TPMS, mais si c’est le cas et que la pression des pneus dans le pneu de secours est trop basse, cela peut déclencher le voyant d’avertissement.
Presque tous les pneus perdent progressivement leur pression d’air au fil du temps à travers la valve de gonflage, même avec une roue de secours ou si le véhicule est entreposé et rarement conduit. Il y a un capuchon, mais le rôle du capuchon anti-poussière de la tige de valve est de garder la saleté à l’extérieur au lieu de mieux garder l’air à l’intérieur. Ainsi, bien qu’il soit recommandé de vérifier la pression de vos pneus au moins une fois par mois, c’est toujours une bonne idée de vérifier votre roue de secours pneu également et gonflez-le à la pression optimale afin que vous ayez toujours un pneu de secours correctement gonflé à échanger à tout moment.
Perte d’air due à des impacts physiques
Une perte soudaine de pression d’air dans les pneus est assez courante et peut entraîner l’allumage du voyant TPMS même si vous venez de gonfler correctement vos pneus il y a quelques jours. La perte de pression est probablement causée par la conduite sur des terrains très accidentés ou par un choc contre un trottoir, ce qui peut entraîner la séparation momentanée du joint entre le pneu et la jante, laissant ainsi passer une petite quantité d’air.
D’autres raisons courantes de fuite d’air qui peuvent causer le voyant de faible pression des pneus, mais les pneus sont un bon problème , incluent les dommages à la jante de roue dus à des chocs physiques sur la route comme des cailloux ou des débris volants, ou une valve de pneu défectueuse qui saigne l’air progressivement.
Témoin de faible pression des pneus, mais les pneus vont bien : comment y remédier
Maintenant que nous sommes bien informés sur les causes du voyant de faible pression des pneus mais que les pneus sont en bon état, abordons ce problème.
Vous avez le choix de réinitialiser vous-même le TPMS ou de demander l’aide d’un professionnel. Mais sachez que selon la loi, tout atelier automobile doit résoudre le problème avant de vous laisser partir. Ainsi, dans les rares cas où le dépannage et la réparation prennent plus de temps que prévu, votre voiture sera prise en otage jusqu’à ce que le problème soit résolu.
Localisez le bouton de réinitialisation
Placé à l’intérieur de la boîte à gants (un compartiment à l’intérieur du tableau de bord), vous pouvez facilement le trouver devant le siège du passager. Dans le cas où vous ne pouvez pas le localiser, trouvez le bouton avec le “SET” marqué dessus ou bien consultez le manuel de la voiture.
Remarque : La position de ce bouton peut varier selon la marque et le modèle de la voiture.
Appuyez sur le bouton de réinitialisation
La prochaine étape du processus consiste à appuyer sur le bouton situé pendant trois secondes. Une fois que le voyant clignote trois fois sur le tableau de bord, cela signifie que le TPMS est réinitialisé. Après cela, éteignez le moteur et redémarrez-le après cinq secondes (à partir de l’heure, le voyant clignote).
Cela résoudrait le problème. Mais, il est important ici de noter que le processus de réinitialisation du TPMS peut varier en fonction du modèle de voiture. Par conséquent, consultez le manuel du véhicule avant de vous y rendre.
Cependant, si la solution ci-dessus ne fonctionne pas pour vous ou pour vous, emmenez votre voiture chez le mécanicien le plus proche pour une inspection approfondie.
Parfois, vous ne pouvez pas le faire vous-même…
Certains véhicules comme Subarus ne vous permettent pas de réinitialiser vous-même vos capteurs TPMS. Vous aurez besoin d’un outil spécial, qui n’est disponible que dans les ateliers de réparation automobile, les magasins de pièces automobiles et les concessionnaires de pneus.
Dans ce cas, le capteur TPMS reçoit un identifiant unique qui doit être enregistré auprès de l’ECU, ainsi que des informations sur la pression ainsi que la position et la température des pneus à ce moment-là. Une fois que vous faites pivoter ou remplacez votre pneu, pour remplir votre pneu, une ou plusieurs de ces informations changent, ce qui nécessite que le capteur soit recalibré avec l’outil spécial ci-dessus.
