考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

• 点火プラグの不良
• イグニッションコイルの不良
• インテーク真空漏れ
• カムシャフト位置センサーの不良
• イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
• イグニッションコイル回路の電気的接続不良

説明

CARB/OBD規制に基づき、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か、触媒を損傷する可能性があるかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールは点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中にクランクシャフトの加速損失を監視します。
失火/エンジンラフネスの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火レベルに応じて、制御ユニットはサービスエンジン警告灯を点灯させ、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

• 点火コイルの不良
• 点火コイルハーネスの断線または短絡
• 点火コイル回路の電気的接続不良

説明

「点火コイル出力ステージ2のB+への短絡」は、アウディP1344コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車種や年式に応じて異なる説明がある場合があります。現在、アウディOBDIIコードP1344に関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスやコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注意：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。

• 点火プラグの不良
• イグニッションコイルの不良
• インテークマニホールドの真空漏れ
• カムシャフト位置センサーの不良
• イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
• イグニッションコイル回路の電気的接続不良

説明

CARB/OBD規制に基づき、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関する問題か、または触媒を損傷する可能性があるかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールは、点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中にクランクシャフトの加速度の低下を監視します。
失火/エンジン粗さの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火レベルに応じて、制御ユニットはサービスエンジン速やかランプを点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

• 点火プラグの不良
• イグニッションコイルの不良
• インテーク真空漏れ
• カムシャフト位置センサーの不良
• イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
• イグニッションコイル回路の電気接続不良

説明

CARB/OBD規制の枠組みにおいて、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か、触媒を損傷する可能性があるかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールはクランクシャフトを監視し、点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度の損失を検出します。
失火/エンジンラフネスの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火レベルに応じて、制御ユニットは「Service Engine Soon」ランプを点灯させ、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

• 点火コイルの不良
• 点火コイルハーネスの断線または短絡
• 点火コイル回路の電気的接続不良

説明

「点火コイル出力ステージ2のB+への短絡」は、フォルクスワーゲンP1344コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がある場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDIIコードP1344に関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクタを目視で点検します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合があります。

• エンジンの機械的状態 – バルブタイミングがずれている
• カムセンサーまたはクランクセンサーがマウントで緩んでいる
• カムシャフト位置センサーの故障
• クランクシャフト位置センサーの故障

説明

クランクシャフト位置センサー（CKP）は、可変リラクタンスセンサーと呼ばれる永久磁石発電機です。センサーの磁場は、クランクシャフトに取り付けられたリラクタンスホイールによって変更されます。このホイールには7つの加工スロットがあり、そのうち6つは60度間隔で均等に配置されています。7番目のスロットは、60度スロットの1つから10度遅れて配置されています。CKPセンサーは、クランクシャフトが1回転するごとに7つのパルスを生成します。10度スロットからのパルスは、同期パルスとして知られています。同期パルスは、点火コイルの点火順序をクランクシャフトの位置と同期させるために使用されます。CKPセンサーは、信号回路と低基準回路を介してパワートレイン制御モジュール（PCM）に接続されています。カムシャフト位置センサー（CMP）は、排気カムシャフトギアに組み込まれた歯付きリラクタンスホイールによってトリガーされます。CMPセンサーは、カムシャフトが1回転するごとに6つの信号パルスを提供します。リラクタンスホイールの各ノッチまたは特徴は、各シリンダーを識別するために異なるサイズになっています。これは、CMP信号とクランクシャフト位置（CKP）信号がパルス幅変調されており、パワートレイン制御モジュール（PCM）がそれらの関係を常に監視できるようにするためです。この関係は、カムシャフトアクチュエーターの位置を決定し、その位相を正しい値に制御するために使用されます。PCMはまた、この信号を使用して各シリンダーの圧縮行程を識別し、シーケンシャル燃料噴射を行います。CMPセンサーは、信号回路と12ボルトの低基準回路を介してPCMに接続されています。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込み、腐食していないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
• エンジン始動困難
• 走行中にエンジンが失速する

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

• 点火コイルの不良
• 点火コイルハーネスの断線または短絡
• 点火コイル回路の電気的接続不良

説明

「点火コイル出力ステージ3 アース短絡」は、アウディ P1345 コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がある場合があります。現在、アウディ OBDII コード P1345 に関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクタを目視で点検します。損傷した部品がないか確認し、コネクタピンの破損、折れ曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

• 点火プラグの不良
• イグニッションコイルの不良
• インテーク真空漏れ
• カムシャフト位置センサーの不良
• イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
• イグニッションコイル回路の電気的接続不良

説明

CARB/OBD規制の枠組みにおいて、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か触媒を損傷するかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールは点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度損失を検出するためにクランクシャフトを監視します。
失火/エンジン粗さの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火レベルに応じて、制御ユニットはサービスエンジンすぐに警告灯を点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

考えられる症状

• エンジン警告灯点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

考えられる原因

注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

• エンジンの機械的状態 – バルブタイミングがずれている
• カムセンサーまたはクランクセンサーがマウントで緩んでいる
• カムシャフト位置センサーの故障
• クランクシャフト位置センサーの故障

技術上の注意点

このDTCが最近のエンジン内部修理後に発生した場合は、エンジンの機械的なタイミングを確認してください。カムシャフトカバーを外し、第1気筒が上死点にある状態で、暗色のチェーンリンクが排気カムギアと吸気カムギアの位置合わせマークに合っていることを確認してください。

P0016またはP1345がリセットされ、エンジンパフォーマンスに問題がないが、上記の情報でDTCの原因が特定できない場合は、カムフェーザーアクチュエーターギアを交換してください。

説明

クランクシャフト位置センサー（CKP）は、可変リラクタンスセンサーと呼ばれる永久磁石発電機です。センサーの磁場は、クランクシャフトに取り付けられたリラクタンスホイールによって変更されます。このホイールには7つの加工スロットがあり、そのうち6つは60度間隔で均等に配置されています。7番目のスロットは、60度スロットの1つから10度離れて配置されています。CKPセンサーは、クランクシャフトが1回転するごとに7つのパルスを生成します。10度スロットからのパルスは、同期パルスとして知られています。同期パルスは、点火コイルの点火順序をクランクシャフトの位置と同期させるために使用されます。CKPセンサーは、信号回路と低基準回路を介してパワートレインコントロールモジュール（PCM）に接続されています。カムシャフト位置センサー（CMP）は、排気カムシャフトギアに組み込まれたノッチ付きリラクタンスホイールによってトリガーされます。CMPセンサーは、カムシャフトが1回転するごとに6つの信号パルスを提供します。リラクタンスホイールの各ノッチまたは特徴は、各気筒を識別するために異なるサイズになっています。これは、CMP信号とクランクシャフト位置（CKP）信号がパルス幅変調されており、パワートレインコントロールモジュール（PCM）がそれらの関係を常に監視できるようにしていることを意味します。この関係は、カムシャフトアクチュエーターの位置を決定し、その位相を正しい値に制御するために使用されます。PCMはまた、この信号を使用して各気筒の圧縮行程を識別し、シーケンシャル燃料噴射を行います。CMPセンサーは、信号回路と12ボルトの低基準回路を介してPCMに接続されています。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査してください。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。

検出内容

ECMは、カムセンサーの位置がタイミングからずれていることを検出しました。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
• エンジン始動困難
• 走行中にエンジンが失速する

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

• エンジンの機械的状態 – バルブタイミングがずれている
• カムセンサーまたはクランクセンサーがマウントで緩んでいる
• カムシャフト位置センサーの故障
• クランクシャフト位置センサーの故障

技術上の注意点

このDTCがエンジン内部の最近の修理後に発生した場合は、エンジンの機械的なタイミングを確認してください。カムシャフトカバーを外し、第1気筒が上死点にある状態で、暗色のチェーンリンクが排気カムギアと吸気カムギアの位置合わせマークに合っていることを確認してください。

P0016またはP1345がリセットされ、エンジンの性能に問題がないが、上記の情報でDTCの原因が特定できない場合は、カムフェーザーアクチュエーターギアを交換してください。

説明

クランクシャフト位置センサー（CKP）は、可変リラクタンスセンサーと呼ばれる永久磁石式発電機です。センサーの磁場は、クランクシャフトに取り付けられたリラクタンスホイールによって変化します。このホイールには7つの加工スロットがあり、そのうち6つは60度間隔で等間隔に配置されています。7番目のスロットは、60度スロットの1つから10度ずれて配置されています。CKPセンサーは、クランクシャフトが1回転するごとに7つのパルスを生成します。10度スロットからのパルスは、同期パルスとして知られています。同期パルスは、点火コイルのシーケンスをクランクシャフトの位置と同期させるために使用されます。CKPセンサーは、信号回路と低基準回路を介してパワートレインコントロールモジュール（PCM）に接続されています。カムシャフト位置センサー（CMP）は、排気カムシャフトギアに組み込まれた歯付きリラクタンスホイールによってトリガーされます。CMPセンサーは、カムシャフトが1回転するごとに6つの信号パルスを提供します。リラクタンスホイールの各ノッチまたは特徴は、各気筒を識別するために異なるサイズになっています。これは、CMP信号とクランクシャフト位置（CKP）信号がパルス幅変調されており、パワートレインコントロールモジュール（PCM）がそれらの関係を常に監視できるようにしていることを意味します。この関係は、カムシャフトアクチュエーターの位置を決定し、その位相を正しい値に制御するために使用されます。PCMはまた、この信号を使用して各気筒の圧縮行程を識別し、シーケンシャル燃料噴射を行います。CMPセンサーは、信号回路と12ボルトの低基準回路を介してPCMに接続されています。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査してください。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、引き抜き、または腐食していないか調べてください。

検出内容

ECMがカムセンサーの位置がタイミングからずれていることを検出しました

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
• エンジン始動困難
• 走行中にエンジンが失速する