P1340 コード マツダ – カムシャフト位置センサー回路「B」

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

  • カムシャフト位置センサーの故障
  • カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
  • カムシャフト位置センサー回路の電気的接続不良

説明

カムシャフト位置センサーは、エンジン内でカムシャフトの回転速度を記録するために使用される電子デバイスです。この情報は、エンジン制御モジュール（ECM）によって点火と燃料噴射を制御するために使用されます。カムシャフト位置センサーは、特定のシリンダーを識別するためにカムシャフトの後退（吸気）を検出します。カムシャフト位置センサーはピストンの位置を検出します。センサーシステムは、通常はディスクである回転部分と、センサー自体である静止部分で構成されています。
エンジンが回転すると、歯の高い部分と低い部分によってセンサーとの間隔が変化します。変化する間隔によって、センサー近くの磁界が変化します。磁界の変化により、センサーの電圧が変化します。
クランクシャフト位置センサー（POS）システムが動作不能になると、カムシャフト位置センサーが代わりにシリンダー識別信号のタイミングを使用して、エンジン部品のさまざまな制御を提供します。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。

検出内容

エンジン始動時の最初の数秒間、エンジン制御モジュール（ECM）によってカムシャフト位置センサーの信号が検出されません。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
  • 出力不足/出力低下
  • エンジンの失火

P1340 メルセデス・ベンツコード – カムシャフト位置センサー信号

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

  • カムシャフト位置センサー（CMP）の故障
  • カムシャフト位置センサー（CMP）の配線が断線または短絡している
  • カムシャフト位置センサー（CMP）回路の電気的接続不良

説明

カムシャフト位置センサーの信号は、メルセデス・ベンツP1340コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、OBDIIコードP1340メルセデス・ベンツに関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

コードP1340 MINI – 始動時の複数シリンダー点火不良

考えられる原因

注意：ここに挙げた原因は潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。

  • 点火プラグの不良
  • イグニッションコイルの不良
  • 吸入空気漏れ
  • カムシャフト位置センサーの不良
  • イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
  • イグニッションコイル回路の電気接続不良

説明

P1340 MINIコードは、始動時の複数気筒での点火ミスを一般的に説明するものですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、P1340 MINI OBDIIコードに関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

P1340 コード トヨタ – カムシャフト位置センサー「A」バンク1 センサー2

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

  • カムシャフト位置センサーの故障
  • カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
  • カムシャフト位置センサー回路の電気的接続不良
  • スターターの故障
  • 始動システムの回路
  • バッテリー上がり（バッテリー切れ）

これは何を意味しますか？

技術メモ

説明

カムシャフト位置センサーは、エンジン内でカムシャフトの回転速度を記録するために使用される電子デバイスです。この情報は、エンジン制御モジュール（ECM）によって点火と燃料噴射を制御するために使用されます。カムシャフト位置センサーは、カムシャフトの後退（吸気）を検出して特定のシリンダーを識別します。カムシャフト位置センサーはピストンの位置を検出します。センサーシステムは、通常はディスクである回転部分と、センサー自体である静止部分で構成されています。
エンジンが回転すると、歯の高い部分と低い部分によってセンサーとの間隔が変化します。変化する間隔により、センサー近くの磁界が変化します。磁界の変化により、センサーの電圧が変化します。
クランクシャフト位置センサー（POS）システムが動作しなくなると、カムシャフト位置センサーが代わりにシリンダー識別信号のタイミングを使用して、エンジン部品のさまざまな制御を提供します。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
  • 出力不足/出力低下
  • エンジンの失速

P1340コードフォルクスワーゲン – CKP/CMPセンサー信号が順序外れ

考えられる原因

注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。

  • カムシャフト位置センサーの故障
  • クランクシャフト位置センサーの故障
  • カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
  • カムシャフト位置センサー回路の電気接続不良
  • クランクシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
  • クランクシャフト位置センサー回路の電気接続不良

説明

CKP/CMPセンサー信号の順序異常は、フォルクスワーゲンP1340コードの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車種や年式に応じて異なる説明がある場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDIIコードP1340に関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

コードP1341 – 燃料遮断を伴う複数気筒の失火

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

  • 点火プラグの不良
  • イグニッションコイルの不良
  • インテーク真空漏れ
  • カムシャフト位置センサーの不良
  • イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
  • イグニッションコイル回路の電気的接続不良

説明

CARB/OBD規制に基づき、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か、触媒を損傷する可能性があるかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールはクランクシャフトを監視し、点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度の損失を検出します。
失火/エンジンラフネスの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火率のレベルに応じて、制御ユニットはサービスエンジン速やかランプを点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ作動を開ループに移行させる場合があります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

P1341 コードアウディ – 点火コイル出力、ステージ1、アース短絡

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

  • 点火コイルの不良
  • 点火コイルハーネスの断線または短絡
  • 点火コイル回路の電気接続不良

説明

「点火コイル出力ステージ1のアース短絡」は、アウディP1341コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がある場合があります。現在、アウディOBDIIコードP1341に関するその他の情報はありません。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスやコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

P1341 BMWコード – 燃料遮断を伴う複数気筒の不点火

考えられる原因

注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。

  • 点火プラグの不良
  • イグニッションコイルの不良
  • インテーク真空漏れ
  • カムシャフト位置センサーの不良
  • イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
  • イグニッションコイル回路の電気的接続不良

説明

CARB/OBD規制に基づき、エンジン制御モジュール（ECM）は、失火が発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと失火イベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か、触媒を損傷する可能性があるかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、制御モジュールはクランクシャフトを監視し、点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度の損失を検出します。
失火/エンジンラフネスの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前に始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの失火不良がECMの不良メモリに保存されます。測定された失火率のレベルに応じて、制御ユニットはサービスエンジンすぐに点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ作動を開ループに切り替える場合があります。すべての失火不良は、失火が排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかを判断するために重み付けされます。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）

P1341 レクサスコード – カムシャフト位置センサー「A」 600回転/分以上で信号なし バンク1 センサー2

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合があります。

  • カムシャフト位置センサーの故障
  • カムシャフト位置センサーの配線の断線または短絡
  • カムシャフト位置センサー回路の電気接続不良
  • スターターの故障
  • 始動システムの回路
  • バッテリーの消耗（電圧低下）

説明

カムシャフト位置センサーは、エンジン内でカムシャフトの回転速度を記録するために使用される電子機器です。この情報はエンジン制御モジュール（ECM）によって点火と燃料噴射を制御するために使用されます。カムシャフト位置センサーは、特定のシリンダーを識別するためにカムシャフトの後退（吸気）を検出します。カムシャフト位置センサーはピストンの位置を検出します。センサーシステムは、通常はディスクである回転部分と、センサー本体である静止部分で構成されています。
エンジンが回転すると、歯の高低部分によってセンサーとの間隙が変化します。変化する間隙によってセンサー近傍の磁界が変化します。磁界の変化によりセンサーの電圧が変動します。
クランクシャフト位置センサー（POS）システムが動作不能になった場合、カムシャフト位置センサーは代わりにシリンダー識別信号のタイミングを使用して、エンジン部品の各種制御を行います。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
  • 出力不足/出力低下
  • エンジンの失速

P1341 マツダ コード – カムシャフト位置センサー「B」回路の範囲/性能

考えられる原因

注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。

  • カムシャフト位置センサーの故障
  • カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
  • カムシャフト位置センサー回路の電気的接続不良

説明

カムシャフト位置センサーは、エンジン内でカムシャフトの回転速度を記録するために使用される電子装置です。この情報は、エンジン制御モジュール（ECM）によって点火と燃料噴射を制御するために使用されます。カムシャフト位置センサーは、特定のシリンダーを識別するためにカムシャフトの後退（吸気）を検出します。カムシャフト位置センサーはピストンの位置を検出します。センサーシステムは、通常はディスクである回転部分と、センサー自体である静止部分で構成されています。
エンジンが回転すると、歯の高い部分と低い部分によってセンサーとの間隔が変化します。変化する間隔によって、センサー近くの磁界が変化します。磁界の変化により、センサーの電圧が変化します。
クランクシャフト位置センサー（POS）システムが動作不能になると、カムシャフト位置センサーは代わりにシリンダー識別信号のタイミングを使用して、エンジン部品のさまざまな制御を提供します。

修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。

検出内容

エンジン始動時の最初の数秒間、エンジン制御モジュール（ECM）によってカムシャフト位置センサーの信号が検出されません。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
  • 出力不足/出力低下
  • エンジンの失火