P2411 – Circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible alto

P2411 Causas posibles

  • Sensor/interruptor del tapón de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor/interruptor del tapón de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible

Cómo reparar el código P2411

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2411

Síntomas

posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P2411

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor/interruptor del tapón de combustible. El código OBDII se establece cuando el circuito del sensor/interruptor del tapón de combustible está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2412 – Circuit del sensor/interruptor de la tapa de combustible intermitente/irregular

P2412 Causas posibles

  • Sensor/interruptor de tapa de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor/interruptor de tapa de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor/interruptor de tapa de combustible

Cómo reparar el código P2412

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2412

Síntomas

posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P2412

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor/interruptor de tapa de combustible. El código OBDII se establece cuando el circuito del sensor/interruptor de tapa de combustible está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2413 – Rendimiento del sistema EGR

El código P2413 está relacionado con el sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape), específicamente con un problema de rendimiento insuficiente del sistema EGR. Esto puede afectar a las emisiones y provocar una reducción de la eficiencia energética del motor.

Síntomas posibles:

  • Rendimiento energético reducido: El rendimiento del motor puede verse afectado, reduciendo la eficiencia del combustible.
  • Presencia de otros códigos EGR relacionados: Códigos de error relacionados con otros componentes EGR o sensores.
  • Testigo luminoso del motor (check engine): El testigo se enciende para indicar un problema con el sistema EGR.
  • Presencia de un código registrado: El código P2413 se almacena en el módulo de control del motor (ECM).

Causas posibles del código P2413:

  1. Sensor EGR defectuoso: El sensor que monitorea el funcionamiento del sistema EGR puede estar defectuoso, enviando una señal incorrecta al módulo de control.
  2. Sensor MAP/MAT defectuoso: Los sensores de presión absoluta del colector de admisión (MAP) o de temperatura del aire de admisión (MAT) pueden estar defectuosos, afectando al sistema EGR.
  3. Válvula EGR defectuosa: La válvula EGR puede estar defectuosa o bloqueada, lo que impide el correcto funcionamiento del sistema.
  4. Fugas de escape: Las fugas en el sistema de escape pueden alterar la circulación de gases y afectar al rendimiento del sistema EGR.
  5. Líneas de vacío agrietadas o colapsadas: Las líneas de vacío utilizadas para controlar la válvula EGR pueden estar dañadas, afectando su funcionamiento.
  6. Circuitos de control o mando EGR abiertos o en cortocircuito: Problemas en el cableado o conexiones eléctricas pueden perturbar el control de la válvula EGR.

Procedimientos de diagnóstico y reparación:

  1. Verificación inicial:
    • Inspección visual: Comience por inspeccionar el cableado y los conectores del sistema EGR en busca de daños o corrosión.
    • Escáner de diagnóstico: Utilice un escáner para recuperar todos los códigos de error asociados. Borre los códigos y pruebe de nuevo el vehículo para ver si el P2413 reaparece.
  2. Pruebas de la válvula EGR:
    • Bomba de vacío manual: Si el vehículo utiliza una válvula EGR de membrana al vacío, conecte la bomba de vacío a la válvula EGR y observe los datos del escáner. La activación de la bomba de vacío debería provocar el calado del motor si la válvula funciona correctamente.
    • Inspección de los pasajes EGR: Si la válvula parece funcional pero el motor no se cala con la bomba de vacío, los pasajes EGR podrían estar obstruidos. Limpie los pasajes si es necesario.
  3. Verificación de sensores y válvula:
    • Pruebe la resistencia de la válvula EGR con un multímetro para asegurarse de que cumple con las especificaciones del fabricante.
    • Si la válvula EGR es lineal, utilice un escáner para accionar la válvula y verificar su correcto funcionamiento.
  4. Reparación y reemplazo:
    • Si la válvula EGR o los sensores están defectuosos, reemplácelos. Los pasajes EGR obstruidos generalmente pueden limpiarse, mientras que las válvulas EGR y los sensores deben reemplazarse si es necesario.

Notas de diagnóstico adicionales:

  • La falla de la válvula EGR es menos frecuente que los pasajes obstruidos o los sensores defectuosos.
  • Los sistemas EGR diseñados para suministrar gases a cilindros individuales pueden provocar fallos de encendido si los pasajes están bloqueados.

Conclusión:

El código P2413 indica un problema de rendimiento del sistema EGR. Siguiendo los pasos de diagnóstico, podrá determinar si el problema proviene de la válvula EGR, los sensores asociados, las líneas de vacío o los pasajes obstruidos. La reparación del código generalmente implica la limpieza de los pasajes EGR o el reemplazo de la válvula o sensores defectuosos.

P2414 – Error de muestra de escape del sensor O2, fila 1 sensor 1

P2414 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
  • Circuito del sensor de oxígeno (O2) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2)

Cómo reparar el código P2414

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2414 Síntomas

posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P2414 Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el rendimiento del sensor de oxígeno (O2). El código OBDII se establece cuando el ECM detecta que la señal del sensor O2 está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2415 – Error de muestra del sensor de O2, fila 2 sensor 1

P2415 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
  • Circuito del sensor de oxígeno (O2) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2)

Cómo reparar el código P2415

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2415

Síntomas

posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P2415

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el rendimiento del sensor de oxígeno (O2). El código OBDII se establece cuando el ECM detecta que la señal del sensor de O2 está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2416 – Señales de sensor O2 intercambiadas, fila 1, sensor 2 / fila 1, sensor 3

P2416 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
  • Circuito del sensor de oxígeno (O2) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2)

Cómo reparar el código P2416

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2416 Síntomas

posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P2416 Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el rendimiento del sensor de oxígeno (O2). El código OBDII se establece cuando el ECM detecta que la señal del sensor O2 está fuera de las especificaciones de fábrica…

P2417 – Señales del sensor de O2 intercambiadas, banco 2, sensor 2 / banco 2, sensor 3

P2417 Causas posibles

  • Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
  • Circuito del sensor de oxígeno (O2) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2)

Cómo reparar el código P2417

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2417

Síntomas

posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P2417 Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el rendimiento del sensor de oxígeno (O2). El código OBDII se establece cuando el ECM detecta que la señal del sensor O2 está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2418 – Circuit de control de la válvula de conmutación del sistema de emisión por evaporación / abierto

Posibles causas del P2418

  • Módulo de la bomba de vacío defectuoso
  • El cableado del módulo de la bomba de vacío está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de la bomba de vacío
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Cómo reparar el código P2418

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2418

Síntomas

Posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P2418

5 horas después de apagar el encendido, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema EVAP. El módulo de control del motor (ECM) supervisa las fugas y los malfuncionamientos del actuador según la presión EVAP. CONSEJO: Si la temperatura del refrigerante del motor no está por debajo de 35 °C (95 °F) 5 horas después de apagar el encendido, el control del monitor comienza 2 horas más tarde. Si todavía no está por debajo de 35 °C (95 °F) 7 horas después de apagar el encendido, la verificación del monitor comienza 2,5 horas más tarde.

P2419 – Circuito de control de la válvula de conmutación del sistema de emisión evaporativa baja

P2419 Causas posibles

  • Módulo de la bomba de vacío defectuoso
  • El haz del módulo de la bomba de vacío está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de la bomba de vacío
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Cómo reparar el código P2419

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2419

Síntomas

posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P2419 Significado

5 horas después de apagar el contacto, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema EVAP. El módulo de control del motor (ECM) supervisa las fugas y los malfuncionamientos del actuador según la presión EVAP. CONSEJO: Si la temperatura del refrigerante del motor no está por debajo de 35 °C (95 °F) 5 horas después de apagar el contacto, el control del monitor comienza 2 horas más tarde. Si aún no está por debajo de 35 °C (95 °F) 7 horas después de apagar el contacto, la verificación del monitor comienza 2,5 horas más tarde.

P2200 – Circuito del sensor de NOx, fila 1

¿Qué tan grave es este DTC?

La mayoría de las veces, diría que los códigos relacionados con las emisiones estarán bastante bajos en la escala de gravedad. Especialmente en comparación con algunos peligros posibles en otros sistemas del vehículo como la dirección, la suspensión, los frenos, etc. El punto aquí es que si tienes peces más grandes que freír, por así decirlo, puedes posponerlo por el momento. Dicho esto, cualquier falla eléctrica debe tratarse con cierto sentido de urgencia.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2200 pueden incluir:

  • Aumento de las emisiones de hidrocarburos
  • Encendido de la luz de verificación del motor
  • Economía de combustible inconsistente
  • Ralentí irregular
  • Humo excesivo

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas

de este código de compensación de combustible P2200 pueden incluir:

  • Sensor de NOx defectuoso o dañado
  • Sensor sucio
  • Cableado dañado
  • Problema interno del ECM
  • Problema del conector

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2200?

Inspecciona visualmente tu sensor y el arnés. A veces, los elementos a los que exponemos nuestros vehículos son la razón misma de tu falla. He visto rocas, bordillos, nieve y hielo arrancar sensores como estos, así que asegúrate de que el sensor esté intacto y se vea bien. Ten en cuenta que algunos de estos arneses pueden estar ubicados muy cerca del escape, por lo que es posible que los cables estén quemados/derretidos y causen todo tipo de problemas.

CONSEJO: Deja que el motor se enfríe antes de trabajar cerca del escape.

Limpia el sensor. Asegúrate de que cualquier sensor montado en el escape pase por innumerables ciclos de calentamiento y enfriamiento. Por lo tanto, se expanden y contraen lo suficiente como para a veces atascarse en el “agujero” del sensor (orificio roscado) en el escape.

Si ese es el caso, es posible que necesites aplicar calor en las roscas, NO directamente en el sensor, ya que podrías dañar el sensor de NOx de esa manera. Si nunca has aplicado calor para ayudar a soltar tuercas o pernos, te aconsejo que no empieces con esto. Dicho esto, si tienes dudas sobre tus habilidades/capacidades, siempre debes llevar tu vehículo a un taller de confianza.