P1260 JEEP – Circuit de bujía de precalentamiento #1

P1260 JEEP Causas posibles

  • Bujía de precalentamiento defectuosa #1
  • El cableado de la bujía de precalentamiento n.º 1 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito de la bujía de precalentamiento n.º 1
  • Controlador de bujía de precalentamiento defectuoso
 

¿Cómo se repara el código P1260 JEEP?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1260 JEEP Significado

Las bujías de precalentamiento sirven para precalentar las cámaras de combustión para alcanzar la temperatura de ignición requerida para la mezcla aire-combustible.
La bujía de precalentamiento consiste en una carcasa con rosca hembra y una varilla de ajuste apretado. El elemento calefactor está integrado en la varilla de precalentamiento. Se compone de un devanado de calentamiento y un devanado de control conectados en serie.
Cuando se activa el sistema de bujías de precalentamiento, una corriente de aproximadamente 30 amperios fluye hacia cada bujía de precalentamiento. El devanado de calentamiento calienta la bujía de precalentamiento. El devanado de control aumenta su resistencia a medida que la temperatura sube y limita la corriente a aproximadamente 15-25 amperios. Así se protege la bujía de precalentamiento de sobrecargas.

P1260 LINCOLN – Vuelo detectado – Vehículo inmovilizado

P1260 LINCOLN Causas posibles

  • Módulo de control del tren motriz (PCM) mal programado
  • Grupo de instrumentos (IC) o panel de instrumentos (IPC) mal programado
  • Estado de robo anterior
  • Problema del sistema antirrobo
 

¿Cómo se repara el código P1260 LINCOLN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) recibió una señal del sistema antirrobo indicando que ocurrió una violación

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Arranque/Pérdida de potencia o Giro/Sin arranque
 

P1260 LINCOLN Significado

El código P1260 puede definirse si el sistema antirrobo pasivo (PATS) determinó que existía una condición de robo y el motor está desactivado o se intentó arrancar el motor usando una llave no PATS. Este código de problema de diagnóstico (DTC) es un buen indicador para verificar el PATS en busca de DTC. Este DTC también puede definirse cuando se instala un nuevo grupo de instrumentos (IC), panel de instrumentos (IPC) o módulo de control del tren motriz (PCM) sin programar correctamente cualquiera de los módulos, incluso si el vehículo no está equipado con PATS.

P1260 MERCURY – Vuelo detectado – Vehículo inmovilizado

P1260 MERCURY Causas posibles

  • Módulo de control del tren motriz (PCM) mal programado
  • Grupo de instrumentos (IC) o panel de instrumentos (IPC) mal programado
  • Estado de robo anterior
  • Problema del sistema antirrobo
 

¿Cómo se repara el código P1260 MERCURY?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) recibió una señal del sistema antirrobo indicando que ocurrió una violación

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Arranque/Pérdida de potencia o Giro/Sin arranque
 

P1260 MERCURY Significado

El código P1260 puede definirse si el sistema antirrobo pasivo (PATS) determinó que existía una condición de robo y el motor está desactivado o se intentó arrancar el motor usando una llave no PATS. Este código de problema de diagnóstico (DTC) es un buen indicador para verificar el PATS en busca de DTC. Este DTC también puede definirse cuando se instala un nuevo grupo de instrumentos (IC), panel de instrumentos (IPC) o módulo de control del tren motriz (PCM) sin programar correctamente cualquiera de los módulos, incluso si el vehículo no está equipado con PATS.

P1260 SAAB – Resorte de retorno del acelerador Fuerza del resorte débil

P1260 SAAB Causas posibles

  • Cuerpo del acelerador defectuoso
  • Cuerpo del acelerador sucio
  • El arnés del cuerpo del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del cuerpo del acelerador
 

¿Cómo se repara el código P1260 SAAB?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1260 SAAB Significado

La fuerza débil del resorte de retorno del acelerador es la descripción genérica del código P1260 Saab, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1260 Saab OBDII.

P1261 – Cilindro #1 de arriba a abajo lado corto

Significado del código P1261

  • Los inyectores de combustible son esenciales para suministrar la cantidad correcta de combustible a la cámara de combustión.
  • Funcionan con un actuador piezoeléctrico controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM).
  • El código P1261 indica un problema detectado por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito del inyector de combustible secundario (trasero).

Síntomas posibles

  • Encendido de la luz del motor.

Causas posibles

  • Inyector de combustible 1 defectuoso.
  • Cableado del inyector de combustible 1 abierto o en cortocircuito.
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1.
  • Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso.

Procedimiento de reparación

  1. Inspección visual:
    • Verifique los cables y conectores asociados al inyector 1.
    • Busque signos de daños: cables desgastados, conectores corroídos, pines doblados o rotos.
    • Verifique las conexiones del cableado de la tapa de válvulas, incluso debajo de la tapa de válvulas.
  2. Verificación de componentes:
    • Si la inspección visual no revela problemas, pruebe el inyector de combustible 1.
    • Verifique el módulo de interfaz del inyector de combustible.
    • Si es posible, pruebe la continuidad de los cables.

P1261 AUDI – Límite de control del inyector 1 superada

P1261 AUDI Causas posibles

  • Período de control demasiado largo
  • Inyector de combustible defectuoso
  • El haz del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible
 

¿Cómo es la reparación del código P1261 AUDI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1261 AUDI Significado

“Límite de control del inyector 1 excedido” es la descripción genérica del código Audi P1261, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1261 Audi OBDII.

P1261 FORD – Cilindro #1 Cortocircuito de Alto a Bajo

P1261 FORD Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 1
  • El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
  • Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso

¿Cómo se repara el código P1261 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Primero verifique las conexiones del cableado de la tapa de válvulas, incluso debajo de la tapa de válvulas.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1261 FORD Significado

Los inyectores de combustible están conectados al riel de inyección de alta presión y suministran una cantidad calibrada de combustible directamente a la cámara de combustión. El actuador piezoeléctrico es controlado por el PCM durante la etapa de inyección principal durante aproximadamente 0 a 400 microsegundos. Los tiempos de activación y desactivación de los inyectores de combustible son controlados por el dispositivo actuador piezoeléctrico que permite una precisión extrema durante el ciclo de inyección. El código de diagnóstico de fallas (DTC) es detectado por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito del inyector de combustible secundario (trasero).

P1261 JEEP – Circuit de mando de bujía de precalentamiento n.º 1 bajo

P1261 JEEP Causas posibles

  • Bujía de precalentamiento defectuosa #1
  • El cableado de la bujía de precalentamiento n.º 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bujía de precalentamiento n.º 1
  • Controlador de bujía de precalentamiento defectuoso
 

¿Cómo se repara el código P1261 JEEP?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1261 JEEP Significado

Las bujías de precalentamiento sirven para precalentar las cámaras de combustión para alcanzar la temperatura de ignición requerida para la mezcla aire-combustible.
La bujía de precalentamiento consiste en una carcasa con rosca hembra y una varilla de ajuste apretado. El elemento calefactor está integrado en la varilla de precalentamiento. Se compone de un devanado de calentamiento y un devanado de control conectados en serie.
Cuando se activa el sistema de bujías de precalentamiento, una corriente de aproximadamente 30 amperios fluye hacia cada bujía de precalentamiento. El devanado de calentamiento calienta la bujía de precalentamiento. El devanado de control aumenta su resistencia a medida que la temperatura sube y limita la corriente a aproximadamente 15-25 amperios. Así se protege la bujía de precalentamiento de sobrecargas.

P1261 MAZDA – Cilindro #1 alto a bajo lado corto

P1261 MAZDA Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 1
  • El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
  • Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso
 

¿Cómo se repara el código P1261 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1261 MAZDA Significado

Los inyectores de combustible están conectados al riel de inyección de alta presión y suministran una cantidad calibrada de combustible directamente a la cámara de combustión. El actuador piezoeléctrico es controlado por el PCM durante la etapa de inyección principal durante aproximadamente 0 a 400 microsegundos. Los tiempos de activación y desactivación de los inyectores de combustible son controlados por el dispositivo actuador piezoeléctrico que permite una precisión extrema durante el ciclo de inyección. El código de diagnóstico de fallas (DTC) es detectado por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito secundario (trasero) del inyector de combustible.

P1261 SAAB – Mariposa del acelerador apretada/pegada

P1261 SAAB Causas posibles

  • Cuerpo de mariposa defectuoso
  • Cuerpo de mariposa sucio
  • El arnés del cuerpo de mariposa está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del cuerpo de mariposa
 

¿Cómo se repara el código P1261 SAAB?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1261 SAAB Significado

Válvula de mariposa apretada/atascada es la descripción genérica del código P1261 Saab, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1261 Saab OBDII.