P1250 AUDI – Nivel de combustible demasiado bajo

P1250 AUDI Causas posibles

Sensor de nivel de combustible defectuoso
El cableado del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de nivel de combustible

¿Cómo se repara el código P1250 AUDI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 AUDI Significado

Nivel de combustible demasiado bajo es la descripción genérica del código Audi P1250, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1250 Audi OBDII.

P1250 BUICK – Circuit de calentamiento por evaporación de combustible prematuro

P1250 BUICK Causas posibles

Resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) defectuosa
El cableado de la resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE)

¿Cómo se repara el código P1250 BUICK?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 BUICK Significado

Con el motor en funcionamiento, entrada BARO superior a 75 kPa, entrada de temperatura del aire de admisión (IAT) entre 14 y 122 °F, nivel de combustible superior al 25%, entonces el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el voltaje del circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) era inferior a 2.5 V con el calentador EFE apagado, o el voltaje del circuito era superior a 0.3 V con el calentador EFE encendido durante 5 segundos.

P1250 CADILLAC – Circuit de calentamiento por evaporación de combustible prematuro

P1250 CADILLAC Causas posibles

Resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) defectuosa
El haz de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE)

¿Cómo se repara el código P1250 CADILLAC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 CADILLAC Significado

Con el motor en funcionamiento, entrada BARO superior a 75 kPa, entrada de temperatura del aire de admisión (IAT) entre 14 y 122 °F, nivel de combustible superior al 25%, entonces el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el voltaje del circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) era inferior a 2,5 V con el calentador EFE apagado, o el voltaje del circuito era superior a 0,3 V con el calentador EFE encendido durante 5 segundos.

P1250 CHEVROLET – Circuit de calentamiento por evaporación de combustible prematuro

P1250 CHEVROLET Causas posibles

Resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) defectuosa
El haz de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE)

¿Cómo se repara el código P1250 CHEVROLET?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 CHEVROLET Significado

Con el motor en funcionamiento, entrada BARO superior a 75 kPa, entrada de temperatura del aire de admisión (IAT) entre 14 y 122 °F, nivel de combustible superior al 25%, entonces el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el voltaje del circuito de resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) era inferior a 2,5 V con el calentador EFE apagado, o el voltaje del circuito era superior a 0,3 V con el calentador EFE encendido durante 5 segundos.

P1250 CHRYSLER – Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío

P1250 CHRYSLER Causas posibles

Solenoide del depósito de vacío defectuoso
El cableado del solenoide del depósito de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide del depósito de vacío

¿Cómo se repara el código P1250 CHRYSLER?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 CHRYSLER Significado

Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío es la descripción genérica del código P1250 Chrysler, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1250 Chrysler OBDII.

P1250 DODGE – Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío

P1250 DODGE Causas posibles

Solenoide del depósito de vacío defectuoso
El cableado del solenoide del depósito de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide del depósito de vacío

¿Cómo se repara el código P1250 DODGE?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 DODGE Significado

Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío es la descripción genérica del código P1250 Dodge, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1250 Dodge OBDII.

P1250 FORD – Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control del regulador de presión de combustible

P1250 FORD Causas posibles

Válvula solenoide de control del regulador de presión de combustible (FPRC) defectuosa
El cableado de la válvula solenoide de control del regulador de presión de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula solenoide de control del regulador de presión de combustible

¿Cómo se repara el código P1250 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 FORD Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la válvula solenoide de control del regulador de presión de combustible (FPRC). El PCM establece el código de diagnóstico de fallas (DTC) cuando la válvula solenoide de control del regulador de presión de combustible no cumple con las especificaciones de fábrica.

P1250 GMC – Circuit de calentamiento por evaporación de combustible prematuro

P1250 GMC Causas posibles

Resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) defectuosa
El haz de la resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE)

¿Cómo se realiza la reparación del código P1250 GMC?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 GMC Significado

Con el motor en funcionamiento, entrada BARO superior a 75 kPa, entrada de temperatura del aire de admisión (IAT) entre 14 y 122 °F, nivel de combustible superior al 25%, entonces el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el voltaje del circuito de la resistencia de evaporación temprana de combustible (EFE) era inferior a 2,5 V con el calentador EFE apagado, o el voltaje del circuito era superior a 0,3 V con el calentador EFE encendido durante 5 segundos.

P1250 ISUZU – Circuit de relé de bomba de combustible cortocircuitado a tierra

P1250 ISUZU Causas posibles

Relé de la bomba de combustible defectuoso
El cableado del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de la bomba de combustible

¿Cómo se repara el código P1250 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 ISUZU Significado

Circuito de control del relé de la bomba de combustible en cortocircuito a tierra es la descripción genérica del código P1250 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1250 Isuzu OBDII

P1250 JEEP – Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío

P1250 JEEP Causas posibles

Solenoide del depósito de vacío defectuoso
El cableado del solenoide del depósito de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide del depósito de vacío

¿Cómo se repara el código P1250 JEEP?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1250 JEEP Significado

Circuito abierto del solenoide del depósito de vacío es la descripción genérica del código Jeep P1250, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1250 Jeep OBDII.