Ofrece a tu coche el mejor agarre y una tracción total con nuestros 11 mejores neumáticos.
Los neumáticos están entre las características más importantes para hacer tu experiencia de conducción tanto cómoda como segura. Sin buenos neumáticos, no importan las especificaciones técnicas de un coche, la calidad va a bajar. Si usas neumáticos inadecuados, podrías incluso arriesgar tu propia seguridad.
Aunque los neumáticos económicos puedan parecer atractivos comparados con las marcas de gama alta, hay una buena razón para optar por el estándar de oro. Si una marca afirma ser el mejor fabricante de neumáticos, como muchos de los de esta lista, tendrá años de experiencia e investigación detrás que le permitirán ofrecer a los propietarios de coches los neumáticos más avanzados tecnológicamente. Quizás no asocies inmediatamente estos cuatro trozos de caucho con tecnología punta, pero estos expertos han encontrado innumerables formas de hacer los neumáticos más seguros, robustos y aerodinámicos. Eso no quiere decir, sin embargo, que el precio lo sea todo. Existen un puñado de marcas de neumáticos más baratas que cumplen su promesa y pueden incluso ofrecer una mejor relación calidad-precio que los fabricantes de gama alta, sin una enorme falta de agarre y maniobrabilidad.
Ya sea para mejorar la tracción en condiciones climáticas difíciles, o para hacerlos más fiables y estudiados para que duren más tiempo, todos los neumáticos de esta lista te van a ofrecer algo más que neumáticos genéricos y económicos. Lee nuestra guía para saber qué neumáticos son los mejores y qué los hace un neumático excelente.
¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES DE LOS MEJORES NEUMÁTICOS?
COMPUESTO DE CAUCHO Y ESTRUCTURA
En primer lugar, el tipo de compuesto de caucho utilizado es esencial para tener un buen neumático. Los neumáticos deben tener un compuesto que les permita funcionar bien en condiciones húmedas así como en seco y tener una longevidad decente. Las grandes marcas ajustan constantemente para ver cómo los materiales que usan en estos compuestos, y en el neumático en general, afectan el rendimiento. Para darte una idea de la complejidad de la situación, un neumático Goodyear promedio contiene alrededor de 30 tipos de caucho sintético, 8 tipos de caucho natural, 8 tipos de negro de carbón, fibra de poliéster y nailon, alambre de acero y 40 productos químicos diferentes, ceras, aceites, pigmentos, sílices y arcillas. Así, cuando escuchas a alguien hablar del olor a caucho quemado en una pista de carreras, sabes que en realidad es el olor de mucho más que eso. Cosas que podrías encontrar en todos los neumáticos, pero especialmente en neumáticos de alta calidad, serán zinc para hacer los neumáticos más resistentes, negro de carbón para hacerlos durar más tiempo e hilos de nailon para ayudar a sellar el neumático a la rueda. Una buena estructura interna y los materiales utilizados dentro del neumático también permitirán garantizar que la zona de contacto permanezca uniforme y en la carretera.
PATRÓN DE LA BANDA DE RODADURA
Además del material utilizado, el patrón de la banda de rodadura es muy importante para la calidad de un neumático. Es el diseño de la banda de rodadura el que ayuda a determinar la tracción del neumático en la carretera y las empresas han desarrollado muchos estilos diferentes para diferentes condiciones. Como la proa de un barco, un buen diseño debería cortar el agua, permitiendo que el caucho entre en contacto con la carretera. Las ranuras deben evacuar el agua de la zona de contacto, ya que no hacerlo provoca aquaplaning.
Hay cuatro elementos que componen la banda de rodadura de un neumático: las costillas son la sección elevada de la banda de rodadura, constituida por bloques de banda de rodadura; las ranuras son canales profundos que se extienden circunferencial y lateralmente alrededor del neumático; los bloques de banda de rodadura son los segmentos de caucho elevados que entran en contacto con la superficie de la carretera; las laminillas son pequeñas ranuras delgadas moldeadas en los bloques de la banda de rodadura. Todos estos diferentes elementos trabajan juntos para crear el equilibrio adecuado entre agarre, estabilidad en diferentes condiciones y resistencia reducida para permitir una conducción suave y rápida.
Dado que las mejores marcas de neumáticos a menudo diseñan sus propias bandas de rodadura, todas presentan diferencias y particularidades sutiles. Sin embargo, podemos generalizar los tipos de banda de rodadura en unos pocos tipos aproximados.
Los patrones de banda de rodadura simétricos son muy comunes y presentan costillas y bloques de banda de rodadura en la cara de la banda de rodadura donde ambas mitades del neumático presentan el mismo patrón. Hacen la conducción fluida, tienen un alto control direccional y una baja resistencia a la rodadura.
Un patrón de banda de rodadura direccional está diseñado para girar en una sola dirección e incorpora típicamente bloques de banda de rodadura en forma de V. Estos patrones son eficaces para expulsar agua y tienen un buen agarre en suelo mojado. Ofrecen una protección extremadamente alta contra el aquaplaning, un excelente agarre en nieve y barro y una muy buena adherencia a alta velocidad.
Los patrones asimétricos de los neumáticos ofrecen casi una combinación entre direccional y simétrico, con una excelente maniobrabilidad, gran estabilidad en curvas y un agarre excelente en condiciones húmedas.
LAS 11 MEJORES MARCAS DE NEUMÁTICOS
HANKOOK
Orientándose hacia la gama alta del mercado del neumático y ganando exposición en Europa gracias a su asociación con la Fórmula Renault y otras grandes series de carreras, ofrece toda una gama de neumáticos de invierno, todas las estaciones y de baja resistencia a la rodadura para una excelente maniobrabilidad y economía de combustible mejorada.
GOODRIDE
Los neumáticos Goodride pueden encontrarse en todo el mundo y esta marca universal se centra en fabricar productos que no dañen el medio ambiente, manteniendo un excelente rendimiento, y su instalación a la vanguardia de la tecnología ha ganado premios del Departamento de Transporte de EE. UU. y la Comisión Económica para Europa.
ROTALLA
Ofreciendo neumáticos de alto rendimiento a precios asequibles, Rotalla constituye una buena opción si buscas neumáticos de reemplazo pero no quieres luchar por la marca. Tienen toda una gama de neumáticos, incluyendo neumáticos de invierno y de bajo ruido.
NANKANG
Una relación calidad-precio excepcional es también algo que Nankang, el mayor fabricante de neumáticos de Taiwán, intenta combinar con productos de alta calidad. Su lema es “Integridad, pragmatismo e innovación” y están orgullosos de sus neumáticos desde la investigación y el desarrollo que los componen.
GOODYEAR
No puedes pensar en neumáticos o en carreras sin pensar en Goodyear. Nombrados en honor al científico que inventó el caucho vulcanizado y con más de 100 años de experiencia en el campo, todos los neumáticos Goodyear son tecnológicamente avanzados y ofrecen alta calidad. Desde neumáticos UltraGrip 8 para el invierno hasta neumáticos Eagle F1 Asymmetric 2 para alto rendimiento, tienen de todo.
MICHELIN
Puede que ahora sean conocidos por un hombre hecho de neumáticos blancos o por una cocina exquisita, pero Michelin es una marca de neumáticos seria. Durante más de 125 años, su tecnología los ha hecho reputados por su fiabilidad y calidad. Sus productos están todos diseñados con la seguridad vial en mente y almacenan de todo, desde neumáticos económicos hasta neumáticos de alto rendimiento.
PIRELLI
Desde 1872, Pirelli diseña y fabrica neumáticos innovadores. Con un juego de estos en tu coche, puedes contar con su seguridad, fiabilidad y excelente rendimiento de conducción. Con neumáticos adecuados para conducción todoterreno, rendimiento deportivo así como neumáticos ecológicos, Pirelli responde a todas las necesidades.
CONTINENTAL
Reconocidos en todo el mundo por sus neumáticos para una variedad de vehículos (¡los ciclistas también pueden usar neumáticos Continental o cámaras de aire!), también son conocidos por su calidad y rendimiento. Su gama incluye el ContiEcoContact 5, un neumático ecológico, el ContiPremiumContact 5 para confort y el ContiSportContact 3 para vehículos de alto rendimiento.
BRIDGESTONE
Ya sean neumáticos de alto rendimiento o simplemente neumáticos para uso diario, Bridgestone tiene todo lo que necesitas. Ya conduzcas un 4×4, un coche, una furgoneta o incluso una moto, tus necesidades pueden ser satisfechas según los estándares más altos y en función de tu presupuesto.
NEXEN
Nexen es una marca de neumáticos coreana fundada en 1956. Su enfoque visionario se ilustra por su mismo nombre, que es una combinación de “próximo” y “siglo” en coreano.
Debido a su compromiso con productos de calidad, servicio amigable y valor excepcional, la cuota de mercado doméstica de Nexen ha pasado del 8% al 20% y exporta a 120 países. ¡Sus neumáticos deben hacer algo bien!
DUNLOP
Olvida las pelotas de tenis y las raquetas, Dunlop es también un fabricante de neumáticos serio. Se centran claramente en el deporte y ofrecen una “gama completa de neumáticos para todas las estaciones y todos los tamaños. Sus neumáticos buscan un agarre máximo y están diseñados para ser robustos y duraderos; algunos incluso se desarroll
Viajar con un perro en el coche: la ley, consejos de seguridad y los mejores productos
Evita el caos canino y los posibles accidentes asegurando a tus perros de forma segura.
Desde la década de 1970, se empezaron a introducir leyes para hacer obligatorio el cinturón de seguridad en los vehículos de turismo de todo el mundo. Los expertos han demostrado los beneficios de usar el cinturón de seguridad y que reduce masivamente el riesgo de lesiones para los pasajeros. Llevó mucho tiempo que esta idea se abriera paso para las mascotas, pero finalmente está aquí. Ahora es casi obligatorio tomar precauciones especiales al transportar mascotas y definitivamente hay una forma correcta e incorrecta de viajar con un perro en el coche.
Hay muchas razones por las que es importante vigilar a tus perros, desde que las mascotas son una distracción en el coche hasta las lesiones en un accidente. En cualquier caso, no cumplir con las regulaciones podría resultar en una multa elevada, invalidar tu seguro y, en el peor de los casos, ser mortal para tu perro o para ti.
Dado que nuestras mascotas nos brindan tanta alegría, es justo que cuando viajamos con un perro en el coche, les proporcionemos el equipo de seguridad adecuado para asegurarnos de que estén tan protegidos como nosotros. Aquí te daremos todos los mejores consejos sobre la forma más segura de viajar con un perro en el coche.
¿POR QUÉ LAS MASCOTAS NECESITAN SER SUJETAS EN EL COCHE?
Hay un montón de razones importantes para mantener a tu perro protegido y seguro mientras conduces. Esto se aplica a todos los perros; incluso los perros mejor educados necesitan algún tipo de sujeción y debería usarse, ya sea que vayas a las tiendas o realices un viaje más largo.
En primer lugar, es vital para su seguridad. Los cinturones de seguridad y los airbags evitan que los humanos se estrellen contra lo que tienen delante si el vehículo choca con otro objeto. Un arnés de seguridad o un transportín para mascotas hará lo mismo y evitará que sufran lesiones graves si tienes un accidente de coche. Cosas como las alfombrillas adecuadas para el maletero también evitan que las mascotas resbalen al conducir, lo que también podría causar lesiones. Aparte de la presión física que esto podría ejercer sobre ellos, a muchos perros les disgusta viajar en coche porque es muy artificial. Tener el equipo adecuado limita el estrés de la experiencia para ellos, incluso si puede ser estresante meterlos en la cesta o el transportín.
Después de un accidente, un perro no sujeto puede asustarse o incluso volverse agresivo, especialmente si está sufriendo y confundido. Tenerlos correctamente sujetos hará que acceder a ellos de forma segura para ayudarles sea mucho más fácil y reducirá el riesgo de que huyan o ataquen por miedo.
En segundo lugar, tu seguridad está en riesgo si tu mascota está suelta en el coche. Podrían lesionar gravemente a ti y a tus pasajeros en un accidente si son lanzados sobre ustedes. Un Border Collie puede no parecer tan grande en comparación con muchos otros animales, pero cuando viaja a 30 mph, la fuerza equivale al peso de un oso polar. Olvídate de romper el hielo, eso te romperá los huesos.
Las mascotas sueltas no solo pueden estar involucradas en accidentes, también pueden ser la causa de accidentes. Los perros pueden distraer al conductor de la carretera cuando trepan o intentan subirse a tu regazo, o quizás incluso obstaculizan el volante o el pedal del freno, aumentando así el riesgo de accidente. Incluso si no están haciendo nada peligroso, las mascotas haciendo ruido, moviéndose o atacando los accesorios del coche pueden hacer que los conductores quiten la vista de la carretera y se conviertan en una distracción mortal. Solo se necesitan unos segundos para que se desarrolle una situación en la carretera que podría ser potencialmente fatal. Incluso con los perros mejor educados, no vale la pena correr el riesgo.
Los perros que deambulan por el coche también pueden causar dolores de cabeza con el seguro. Las condiciones de muchas pólizas de seguro de coche exigen que, cuando conduzcas con mascotas, estén correctamente sujetas en todo momento. Un perro suelto en el coche podría significar que has violado tu póliza de seguro, la has invalidado y te deja con una factura enorme si estás involucrado en un accidente. También puede invalidar tu seguro de mascotas si resultan heridos y necesitan tratamiento.
¿QUÉ DICE LA LEY?
No es sencillo determinar con precisión cuál es la ley en el Reino Unido con respecto a la sujeción de perros, ya que no existe una “ley de perros en el coche”, pero siempre es mejor estar en el lado correcto. La regla 57 del código de circulación establece que los conductores deben “asegurarse de que los perros u otros animales estén correctamente sujetos para que no puedan distraerte mientras conduces o lesionarte, o lesionarse a sí mismos, si frenas rápidamente”. También recomienda “un arnés de cinturón de seguridad, un transportín, una jaula para perros o una rejilla divisoria son formas de sujetar a los animales en los coches”.
El código de circulación no es técnicamente aplicable por ley, pero si no sigues las regulaciones, aún podría causarte problemas. Si tienes un accidente con una mascota no sujetada, o incluso si la policía te para, se puede considerar que conduces “sin el cuidado y la atención debidos”. Si estás involucrado en un accidente porque te distrajiste con tu mascota, podría considerarse conducción peligrosa. Conducir sin cuidado o conducción peligrosa puede resultar en multas de hasta £2500, hasta 9 puntos de penalización en tu licencia y, en casos extremos, una prohibición de conducir. Algunas compañías de seguros ahora advierten a los clientes que su seguro de coche podría ser invalidado si están involucrados en un accidente con una mascota no sujetada en su vehículo.
CONSEJOS PARA VIAJAR DE FORMA SEGURA CON UN PERRO EN EL COCHE
Los perros pueden viajar en el asiento trasero si están sujetos a los cinturones de seguridad con un arnés de coche para perros y también pueden viajar en el maletero en una caja o de pie si se usa una alfombrilla para perros; recuerda quitar la bandeja de paquetes para darles suficiente espacio. La calidad del arnés, la caja o la rejilla también es muy importante. Hay muchos tipos diferentes en el mercado, así que echa un vistazo a nuestras recomendaciones a continuación para saber por dónde empezar.
Los perros pequeños deben colocarse en un transportín para mascotas y asegurarse con un cinturón de seguridad en los asientos traseros o en el suelo detrás del asiento del pasajero. Puede parecer que no tienen una buena vista, pero a veces no poder ver la carretera puede calmarlos y hacer que estén menos preocupados o excitables.
Siempre asegúrate de tener suficiente agua para tus perros en tu coche, especialmente en viajes largos. También considera llevar comida si viajas durante su hora habitual de comer y planea lugares para detenerte para que tu perro pueda hacer sus necesidades. Incluso si finalmente no lo hacen, ciertamente apreciarán el aire fresco. Al igual que los humanos, satisfacer sus necesidades básicas garantizará que las mascotas sean menos propensas a distraerte mientras conduces.
Si viajas con más de un perro, asegúrate de que estén separados tanto como sea posible. Incluso los mejores amigos pueden cambiar repentinamente de comportamiento en situaciones desconocidas y tratar de detener una pelea de perros mientras navegas por el tráfico o conduces por carreteras rurales nunca terminará felizmente. Usa parasoles para cubrir las ventanas cuando haga calor o mucho sol para ayudar a proteger a tu perro y nunca lo dejes solo en un coche caliente, incluso si son solo 5 minutos.
Si sabes que tienes un viaje importante o largo por delante, vale la pena llevar primero a tu perro en viajes más cortos para acostumbrarlo a estar en el coche. Es importante que se sientan lo más cómodos y relajados posible. Acostumbrarse a ello a una edad temprana significará que es parte de su “socialización” y no les parecerá extraño. Planea viajes más largos y asegúrate de que generalmente terminen con algo divertido como un premio o un paseo. Haz que estas experiencias sean lo más positivas posible, con muchos premios y días divertidos para que tus perros esperen con ansias viajar en coche.
También es importante conducir a lugares divertidos. Al igual que los niños odian ir al dentista, a los perros no les gustará ir al veterinario. Si asocian el sonido de abrir el maletero con una visita al veterinario, causará más angustia que emoción.
Finalmente, ignora las películas y los anuncios de coches: nunca dejes que los perros saquen la cabeza por la ventana. Podrían golpearse la cabeza con algo, caerse por la ventana o distraer a otros conductores.
MEJORES PRODUCTOS Y MARCAS PARA EL TRANSPORTE DE PERROS
Algunos de los productos en los que quizás quieras pensar para tus perros son los cinturones de seguridad para mascotas, arneses, jaulas y rejillas, así como protectores o alfombrillas para el maletero o portaequipajes. Hay una gran variedad de marcas que almacenan estos diferentes productos, así que aquí hay algunas de las mejores.
Si buscas transportines o contenedores para perros pequeños, tanto SAVIC como EBI ofrecen una excelente gama. Estos suelen ser de plástico resistente pero ligero, lo que los hace ideales para llevar o transportar a un perro hacia y desde el coche. Hay muchos orificios de ventilación y solapas según el modelo, para que los perros tengan una ventilación adecuada y puedan ver lo que tienen delante, pero puede ayudar si un perro está preocupado o desorientado durante el viaje. Esta es probablemente la forma más segura para que un perro viaje en coche.
EBI también ofrece una gama de cestas para perros de tamaño pequeño para que puedan llevarse bajo el brazo. Estas podrían no ser tan seguras para viajes largos, sin embargo, y deberían usarse con un arnés para perros. Ambas marcas también ofrecen cajas o jaulas más grandes para perros que a menudo pueden ocupar todo el maletero pero también pueden ser adecuadas para varios perros y suelen ser de metal, excelentes para proteger a tus perros en caso de colisión.
Hunter ofrece una gama premium de bolsas de transporte más grandes para perros, que podrían ser útiles para transportar a un perro o para pasear por la ciudad o el campo. Junto con esto, Hunter ofrece una variedad de alfombrillas de protección de poliéster, cuero y cuero sintético para poner en el maletero de tu coche y proteger el suelo del maletero de los perros. POLGUM ofrece una gama de protección muy efectiva que evita que los perros resbalen y les da un pie firme en tu maletero.
Alarmas de coche: qué tipos existen y cómo funcionan
Una alarma de coche de repuesto puede proporcionarte lo que necesitas para que tu vehículo vuelva a ser seguro.
Estás de pie en tu salón mirando tu flamante coche nuevo. Una sensación de calor te recorre, y no proviene de la calefacción central. Piensas que es tanto una máquina como una obra de arte, mientras te das la vuelta y te diriges a la cama. Esta mezcla de Daimler y Dalí resulta igualmente atractiva para los demás, y no habría nada peor que bajar a la mañana siguiente y encontrarte solo con una entrada vacía que te devuelve la mirada. Aunque todos los coches, ya sean económicos o de alta gama, vienen equipados con un sistema antirrobo que bloquea las puertas, estos pueden ser forzados con facilidad. Incluso si tu coche ya cuenta con un sistema de alarma instalado de fábrica, una alarma adicional ayudará a brindar una protección extra a tu vehículo y a asegurarte de que sigas sintiendo esa calidez cada vez que lo miras (Vale, de acuerdo… quizás solo quieras llegar al trabajo por la mañana). Además de tratar las mejores alarmas de coche que puedes añadir a tu vehículo, también hemos cubierto los problemas comunes tanto para las alarmas integradas como para las de repuesto.
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS ALARMAS DE COCHE
Existen diferentes tipos de alarmas de coche con los que tu vehículo podría ya estar equipado o que podrías considerar instalar. Además de las distintas formas de activar la alarma del coche, esta puede funcionar de manera diferente, tener diversas formas de indicar que está activa, y existe toda una gama de capacidades distintas para algunas alarmas.
ALARMAS SONORAS
Las alarmas de coche más simples son las alarmas sonoras. Funcionan mediante sensores colocados en distintos lugares de tu vehículo. Si algo altera los sensores, se activan y suena una alarma oculta en el coche. Puedes ajustar los niveles de sensibilidad de los sensores para que detecten el más mínimo movimiento o reducirlos para asegurarte de que no se activen con el roce de una pluma. Aunque algunos sistemas hacen parpadear las luces del coche y los sistemas más avanzados pueden alertar a los usuarios a distancia cuando la alarma se dispara, casi todos los sistemas funcionarán en conjunto con alarmas sonoras.
SISTEMAS ACTIVOS O PASIVOS
Una alarma de coche también puede ser activa o pasiva. Esto se refiere a cómo se activa la alarma.
Un sistema pasivo se arma automáticamente una vez que se apaga el contacto y se cierra la última puerta. Las alarmas activas requieren que el usuario presione un botón en el transmisor para armar y desarmar su sistema.
La mayoría de las alarmas pueden configurarse como pasivas o activas, y aquí es cuestión de preferencia. Sin embargo, puede ser interesante saber que probablemente puedas obtener un descuento en tu seguro si utilizas sistemas de alarma pasivos.
SISTEMAS DE CONTROL REMOTO BIDIRECCIONALES
Un sistema de alarma de coche más avanzado es una alarma de coche de control remoto bidireccional. Estos sistemas proporcionan una comunicación bidireccional entre la alarma y el llavero en el mando del conductor. Algunos sistemas más tecnológicos incluso tendrán pequeñas pantallas LCD en el llavero. Los sistemas básicos y más antiguos simplemente activan una alarma sonora y hacen parpadear las luces del vehículo para ahuyentar a potenciales ladrones de coches (o asustar a los gatos que activaron la alarma por error). Sin embargo, las alarmas de control remoto bidireccionales pueden comunicar su estado al propietario, a veces hasta a un kilómetro de distancia. Esta comunicación tampoco se limita a un simple informe de que la alarma ha sido activada. Puede incluir notificar al propietario si alguien forza el coche o incluso si la alarma se dispara por cualquier motivo. Tu sistema puede tener una función de arranque remoto de alarma de coche, que te permite usar el mando a distancia para arrancar el coche de forma remota.
ALARMAS DE COCHE DE REPUESTO
Hay algunos puntos a tener en cuenta al comprar una alarma de repuesto. Lo primero a considerar es la instalación, ya que a veces puede ser un desafío. Habrá muchos cables y, idealmente, debes familiarizarte con el sistema eléctrico de tu coche. Por supuesto, puedes dejarlo en manos de un profesional para que lo haga. Sin embargo, algunos sistemas del mercado de accesorios hacen que la instalación sea extremadamente fácil. Algunas alarmas pueden instalarse fácilmente en el techo del coche con adhesivo, y otras tienen células solares, que absorben la luz solar y reducen la necesidad de conectar la alarma a la electrónica del coche.
El alcance de la alarma es algo que podría ser un factor decisivo. Algunas alarmas afirman tener un alcance de una milla, pero es poco probable que necesites bloquear el coche a esa distancia. Es mejor pensar en la potencia de la alarma en lugar del alcance. De esta manera, puedes estar seguro de que incluso a distancia, puedes asegurar tu coche con solo presionar un botón.
Una alarma de coche con sensores de movimiento es ahora una característica común en la mayoría de los coches nuevos. La calidad de estos sensores de movimiento o de impacto en tu sistema de alarma determina la sensibilidad del sistema y qué lo hace activarse. Como se mencionó anteriormente, esto a menudo puede ajustarse, pero verificar cuán sensible puede ser es una gran idea antes de comprar. Recomendamos usar un sistema con sensores de impacto reactivos capaces de activar la alarma cuando tu coche es golpeado con un impacto significativo o cuando alguien rompe la ventana del coche. En cuanto a la potencia de la alarma, cualquier cosa por encima de 100 decibelios realmente aterrorizará a cualquier posible estafador.
A medida que la tecnología ha avanzado en los últimos años, las alarmas de coche han evolucionado considerablemente. Existe una gran variedad de sistemas de alarma accesibles y monitorizados a través de tu smartphone. Esto añade un nivel de comodidad que te permite controlar tu coche sin esfuerzo y usar tu teléfono como un mando a distancia adicional. Algunas unidades están equipadas con funciones que te envían alertas por correo electrónico o mensaje de texto en caso de una brecha de seguridad. Una aplicación para smartphone también cuenta con una función de seguimiento GPS que puede ser extremadamente útil en caso de que tu coche sea robado. Ya sea un sistema de repuesto o un módulo complementario integrado, sin embargo, será mucho más caro que el sistema estándar básico.
Los fabricantes de alarmas Smartcar entienden que vivimos en una era digital avanzada y que inevitablemente habrá ladrones amantes de la tecnología esperándonos.
Por eso, muchos ofrecen un sistema con transmisión cifrada. La transmisión cifrada simplemente significa que las señales que tu mando a distancia envía a tu sistema de alarma solo pueden ser decodificadas por el sistema y ningún otro dispositivo. En la mayoría de los casos, los ciberdelincuentes intentarán interceptar las señales enviadas entre tu mando a distancia y tu sistema de alarma de coche para acceder a tu vehículo (¡ya no se necesitan palancas!). Sin embargo, con una transmisión cifrada, el sistema de alarma podrá reconocer qué es una señal remota auténtica y qué es la señal de un pirata informático, y luego bloquearlas en consecuencia.
PROBLEMAS COMUNES DE LAS ALARMAS DE COCHE
Existen muchos problemas comunes de las alarmas de coche que pueden volverte loco. Desde que la alarma de tu coche se active aleatoriamente por la noche hasta que suene al desbloquearlo con tu llave y hacer que todo el aparcamiento del supermercado te mire, pueden ser realmente molestos. Incluso pueden representar una verdadera amenaza para la seguridad si terminas con una alarma de coche que se activa mientras conduces. Aquí hay algunas de las causas de los problemas más comunes y algunas soluciones temporales.
Recuerda: como con cualquier componente eléctrico de tu vehículo, si se trata de un problema grave, siempre es mejor dejarlo en manos de un experto.
LA ALARMA DE TU COCHE SE ACTIVA ALEATORIAMENTE
Esto podría ser causado por una gran variedad de fallos en el circuito interno de la consola de la alarma. Por aleatorio, nos referimos a que la alarma se activa incluso cuando no hay nada alrededor. Normalmente, puedes detener la alarma simplemente poniendo el contacto o, a veces, incluso desbloqueando el coche.
Si eso no funciona, también puedes intentar apagar el botón de la alarma, ubicado bajo tu volante. Sin embargo, si eso no resuelve el problema, es posible que necesites quitar el fusible de la alarma. Tendrás que localizar la caja de fusibles, generalmente situada bajo el volante en los sistemas preinstalados o bajo el capó en los sistemas de repuesto. Tu manual de usuario del coche o kit te dará la ubicación exacta de la caja de fusibles. Retira el fusible usando unas pinzas para desactivar la alarma. Si eso no funciona, tu último recurso debería ser desconectar el terminal negativo de la batería del coche para desactivarla. Esta es la última opción porque, por supuesto, significa que no puedes arrancar el coche cuando el terminal negativo está desconectado. Si esto sigue ocurriendo, llévalo a un taller para que lo revisen.
LA ALARMA NO PUEDE ACTIVARSE NI DESACTIVARSE
A veces, no es la alarma en sí la que está defectuosa, sino el mando a distancia. Si la batería dentro de un mando a distancia de alarma de coche comienza a agotarse, puede significar que no puedes activar (o, más embarazoso, desactivar) tu alarma de coche.
Si encuentras que no puedes activar o desactivar la alarma usando el mando a distancia, comienza por reemplazar la batería y observa si eso marca la diferencia. Si no es así, podría haber un problema mayor con el sensor que conecta ambos. Esto probablemente requerirá una ayuda más profesional y deberías hacer que lo revisen en un taller.
PROBLEMAS DE BATERÍA DE LA ALARMA DE COCHE
Una batería de coche puede causar todo tipo de problemas con tu alarma de coche, principalmente que tu alarma de coche se active de manera aleatoria. Además de que el circuito interno cause problemas, si la alarma de tu coche se activa en medio de la noche, a menudo una batería vieja es el problema. Las alarmas de coche están diseñadas para activarse si la batería está demasiado baja para alertarte de que se está agotando. Puede que no sea un accidente que la alarma se active, sino una señal de advertencia de que algo anda mal con tu batería. Esto probablemente ocurrirá después de aproximadamente 5 años de uso de la batería.
La alarma que se activa aleatoriamente cuando no usas el coche también puede indicar que la batería se está agotando o que las conexiones se han corroído. Esto significaría que están enviando señales de energía inconsistentes por todo el vehículo.
Una batería corroída o defectuosa también puede causarte problemas, incluso si está completamente cargada. Todavía puede enviar las señales incorrectas a la alarma del coche. Los terminales oxidados y desgastados esencialmente envían las mismas señales que una batería moribunda o descargada a los sistemas del coche. Esto no solo significa que la alarma del coche podría malfuncionar, sino todos los sistemas eléctricos de tu vehículo. La alarma del coche que se activa puede ser una señal de que algo más grave está sucediendo bajo el capó de tu coche.
Cómo arrancar un coche con la batería descargada
Muchos conductores se han enfrentado a la situación de no poder arrancar el motor debido a una batería descargada. Esto suele ocurrir cuando hace mucho frío en el exterior o, por ejemplo, cuando se olvidan de apagar las luces exteriores o la radio del coche. El problema de arrancar el vehículo puede resolverse conectando la batería a la de otro vehículo. Para ello, necesitarás un juego de cables de arranque. En este artículo, te explicamos cómo conectar correctamente los cables de arranque. Descubramos el orden correcto de los pasos.
1 Precauciones de seguridad
2 Qué vehículos no son adecuados para el arranque con pinzas
3 Cómo saber si es seguro arrancar tu vehículo con pinzas
4 16 pasos para arrancar correctamente tu coche con pinzas
5 Cómo arrancar un coche sin otro coche
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Asegúrate de que no haya niños cerca del lugar donde se realizará el procedimiento. Si es necesario, llévalos a una distancia segura.
Lee atentamente el manual del vehículo. Algunos modelos no pueden arrancarse con pinzas.
Al realizar el trabajo, usa guantes de gafas de protección. No toques los terminales y las partes metálicas de la carrocería del coche con las manos desnudas cuando estén bajo tensión.
QUÉ VEHÍCULOS NO SON ADECUADOS PARA EL ARRANQUE CON PINZAS
Nunca arranques un coche con otro coche cuya tensión de a bordo sea superior o inferior a la de tu coche. Por ejemplo, si tu vehículo tiene una batería de 12 V, no debe conectarse a una batería de 24 V o 6 V para evitar sobretensiones.
No se recomienda conectar vehículos con motores de gasolina y diésel, ya que sus baterías tienen diferentes amperios de arranque en frío, por lo que el proceso será ineficaz o podría dañar los dispositivos electrónicos.
Está prohibido arrancar un coche con pinzas si tiene cableado defectuoso, una batería que gotea u otros defectos. Por lo tanto, por ejemplo, si tu batería se ha descargado debido a intentos fallidos prolongados de arrancar el motor, busca ayuda profesional.
No se recomienda conectarse a un vehículo cuya batería no esté completamente cargada.
CÓMO SABER SI ES SEGURO ARRANCAR TU VEHÍCULO CON PINZAS
Asegúrate de que tu coche esté en buen estado de funcionamiento. Para ello:
Examina el compartimento del motor. Los cables no deben estar cubiertos con una capa gruesa de suciedad y no debe haber grietas o rayas en la batería.
Inspecciona los cables del alternador. Si están agrietados, es probable que la tensión no llegue a los terminales de la batería. En este caso, arrancar el coche con otra batería no tiene sentido, ya que la batería del vehículo arrancado se descargará inmediatamente.
Intenta encender los faros, las luces laterales y la iluminación ambiental. Si se encienden y son brillantes, significa que la batería no es el problema y el arranque con pinzas no ayudará a arrancar el coche. Si los dispositivos mencionados no se encienden y la alarma tampoco funciona, la batería está descargada. A veces, la luz tenue de las lámparas es un signo de baja carga de la batería.
Si es posible, mide la tensión en los terminales de la batería. Si es superior a 12,6 V, la batería está en buen estado y debes buscar un mal funcionamiento en otros componentes y conjuntos: el motor de arranque, el solenoide del motor de arranque, el interruptor de encendido, etc.
Verifica si hay un fuerte olor a combustible proveniente de debajo del capó. Si es así, arrancar tu coche con cables de arranque es peligroso porque puede provocar un incendio.
Después de esto, debes asegurarte de que la batería del coche donante esté completamente cargada. Enciende los faros o la iluminación interior. Las luces deben emitir una luz brillante. Si es posible, mide la tensión en los terminales de la batería con un multímetro. Debe ser de 12,6 a 12,9 V.
16 PASOS PARA ARRANCAR CORRECTAMENTE TU COCHE CON PINZAS
Aparca los vehículos uno frente al otro a una distancia de 45 a 50 cm entre ellos, de modo que la longitud de los cables sea suficiente para conectarlos. Atención: los vehículos no deben entrar en contacto bajo ningún concepto.
En los coches con transmisión automática, coloca el selector de velocidades en modo “Parking”, en los de transmisión manual, en “Neutro”.
Asegúrate de apagar el motor del vehículo donante.
Acciona el freno de estacionamiento en ambos vehículos.
Retira las llaves de los interruptores de encendido de los coches y abre las puertas del coche con la batería descargada. De lo contrario, cuando se suministre tensión, el sistema antirrobo del coche puede activarse y bloquear las puertas.
Abre el capó. Encuentra la batería. Su ubicación exacta se especifica en el manual del vehículo.
Examina la batería. Encuentra dos terminales. El positivo suele ser el más grande y está marcado como “POS” o “+”, y el negativo como “NEG” o “-“. El terminal positivo suele ser de color rojo, el negativo, negro. Al conectar los cables de arranque, es muy importante no confundir los terminales.
Si es necesario, limpia la suciedad y los óxidos de los terminales con un paño o un cepillo de alambre.
Mira el juego de cables de arranque. El kit debe incluir dos cables. Uno de ellos suele ser rojo y el segundo negro. Ten en cuenta que los cables en sí pueden ser de diferente color, pero las pinzas cocodrilo en sus extremos son casi siempre rojas y negras. Este marcado de color ayuda a evitar errores al conectar los cables.
Conecta los cables en el siguiente orden:
una pinza roja – al terminal positivo de la batería descargada;
la segunda pinza roja – al terminal positivo del coche donante;
una pinza negra – al terminal negativo de la batería en el coche donante;
la segunda pinza negra – a una parte metálica sin pintar del vehículo con la batería descargada. Puede ser una tuerca o un perno en el bloque motor.
Asegúrate de que los cables no toquen las partes móviles del motor.
Arranca el motor del coche donante y déjalo en ralentí durante 10 a 20 minutos. Apaga el motor.
Intenta arrancar el motor del coche con la batería descargada. Si lo logras, no apagues el motor durante 10 a 20 minutos. Este tiempo debería ser suficiente para cargar un poco la batería.
Si el coche no arranca, repite el procedimiento: arranca la unidad motriz del coche donante y déjala funcionar un tiempo, apágala e intenta arrancar el otro vehículo. Atención: no acciones el motor de arranque del coche que se está arrancando mientras el motor del coche donante está en marcha: esto podría dañar su alternador.
Si el arranque fue exitoso, desconecta los cables en orden inverso:
pinza negra – del terminal negativo del coche donante;
la segunda pinza roja – al terminal positivo del coche donante;
pinza roja – del terminal positivo del coche donante;
pinza roja – del terminal positivo de la batería que estaba descargada.
Si, después de varios intentos, no logras arrancar el motor, visita un taller para obtener ayuda: es posible que tu batería esté completamente agotada y sea necesario restaurarla o reemplazarla, o que otros sistemas del vehículo estén defectuosos. En particular, el motor no puede arrancar si los siguientes componentes están defectuosos:
fusibles;
entrada;
interruptor de encendido.
CÓMO ARRANCAR UN COCHE SIN OTRO COCHE
Para arrancar un vehículo, puedes usar un dispositivo de arranque portátil – un arrancador de batería. Funciona con baterías de polímero de litio y, por ello, a pesar de su tamaño compacto, proporciona amperios de arranque bastante altos. Puedes comprar un dispositivo así si, por ejemplo, tu vehículo se utiliza en condiciones difíciles, especialmente en regiones con inviernos fríos.
El dispositivo debe conectarse directamente a los terminales de la batería. Durante esta operación, también es muy importante observar la polaridad. Para obtener más información sobre cómo conectar correctamente los cables de arranque, lee atentamente el manual del arrancador de batería.
Normalmente, es necesario seguir los siguientes pasos:
Conecta el cable rojo proporcionado con el dispositivo al terminal positivo de la batería.
Conecta el cable negro al terminal negativo de la batería descargada.
Inserta los conectores de los otros extremos de los cables en las salidas correspondientes del dispositivo de arranque portátil.
Selecciona el modo deseado del arrancador de batería y enciende el dispositivo.
Arranca el motor.
Conclusión
Una batería descargada es un problema que incluso los automovilistas experimentados pueden enfrentar. Es bueno que pueda resolverse con un método relativamente simple: el arranque con pinzas. Todo lo que necesitas es un juego de cables de arranque y otra batería. Siguiendo todos los consejos anteriores, puedes arrancar fácilmente un coche con otra batería, incluso si te has convertido en conductor hace poco tiempo.
Símbolos del tablero del coche: qué significan y por qué no deben ignorarse
Los automóviles han recorrido un largo camino desde los primeros motores monocilíndricos utilizados en los años 1880, y cuanto más complejos y sofisticados se han vuelto, y más inteligentes y prácticos son sus sistemas, más problemas podemos tener. Para mantenernos al tanto de lo que sucede bajo el capó de nuestros coches y de los sistemas técnicos que aseguran el correcto funcionamiento de estos milagros modernos, nuestros tableros ahora tienen más iconos de advertencia que el Halcón Milenario y pueden dejarnos perplejos, confundidos y a veces incluso ansiosos.
No hay casi nada peor que ver una luz roja encenderse repentinamente mientras conduces sin tener idea de lo que significa y de la urgencia del problema. Con nuestra guía accesible de los símbolos e indicadores de advertencia más comunes del tablero del coche, sabrás exactamente el significado de cada señal de advertencia.
EL COLOR DE LOS ICONOS DE ADVERTENCIA
En términos generales, el color de un símbolo está relacionado con la urgencia de resolver el problema y funciona basándose en los semáforos.
Si la luz es verde, a menudo significa que no hay problema y que simplemente se ha activado una función (por ejemplo, las luces de posición o los intermitentes suelen ser verdes).
Cuando aparece un símbolo con luz amarilla, definitivamente algo ha salido mal, pero no es necesario solucionarlo de inmediato (aunque ciertamente debería resolverse tan pronto como tengas la oportunidad). El nivel del líquido lavaparabrisas es un buen ejemplo. Cuando este nivel es demasiado bajo, los limpiaparabrisas no pueden funcionar correctamente. Esto no te impedirá conducir de inmediato, pero podría ser peligroso en un futuro cercano.
Por supuesto, esto significa que cuando se enciende la luz roja, algo anda realmente mal y afectará o ya está afectando las funciones fundamentales del coche.
Advertencia de presión de aceite.
Esta imagen de una vieja lata antigua te permite saber que hay un problema con el sistema de presión de aceite de tu coche. Puede que te estés quedando sin aceite o que tu bomba de aceite no esté calculando suficiente líquido para lubricar eficazmente las superficies internas de tu coche. Si esto no se soluciona rápidamente, pronto notarás que tu motor comienza a desgastarse y eso podría ser muy costoso. Debes: Verificar el nivel y la presión del aceite.
Testigo de advertencia de presión de neumáticos.
Esta señal de advertencia del tablero te indica que la presión en uno o más de tus neumáticos es demasiado baja y debe ser atendida. También conocido como símbolo TPMS, es un icono bastante importante. Conducir con baja presión de neumáticos puede ser extremadamente peligroso porque aumenta enormemente la probabilidad de que un neumático reviente mientras conduces, lo que significa que podrías perder el control de tu vehículo y ponerte en peligro. Incluso si no ocurre ese peor escenario, la baja presión de los neumáticos también impacta negativamente en el consumo de combustible y provoca un desgaste demasiado rápido de tus neumáticos. Poner un poco más de aire en esos neumáticos podría ahorrarte mucho dinero a largo plazo. Debes: Verificar la presión de todos tus neumáticos y aumentarla si es necesario (normalmente debería estar entre 30 y 35 psi). El clima frío puede hacer bajar la presión, así que asegúrate de verificar regularmente.
Advertencia de temperatura del motor.
Cuando este símbolo aparece en tu tablero, significa que tu motor se ha sobrecalentado. Una causa frecuente de esto es una falta o un problema con el líquido refrigerante (anticongelante) en tu motor, pero puede haber otras razones como una bomba de agua rota o problemas con el radiador de tu coche. Es muy importante solucionar este problema inmediatamente, ya que un motor demasiado caliente podría provocar la deformación de los pistones y cilindros o el agrietamiento del bloque motor, causando daños graves. Debes: Asegurarte de que tienes suficiente líquido refrigerante y si el problema persiste, consulta a un experto.
Testigo de control de tracción.
Si el sistema antideslizante de tu coche está activado, verás este símbolo en el tablero. El sistema de control de tracción utiliza el sistema de frenos antibloqueo para determinar si alguna de tus ruedas patina más rápido que las otras. Aplicará los frenos si detecta que una rueda patina y tendrás tracción nuevamente. Es realmente útil para conducir bajo la lluvia o la nieve y puede indicarte que las condiciones de la carretera son más peligrosas de lo que pensabas y que deberías considerar reducir la velocidad.
Testigo de frenos antibloqueo.
Esto puede parecer un símbolo de advertencia que te obliga a ir más al gimnasio, pero en realidad te indica que tienes un problema con tus frenos antibloqueo. Como sabemos, los frenos antibloqueo funcionan para mantener tu coche de forma segura en contacto con la carretera, así que si hay un problema con el sistema, es importante llegar al fondo del asunto lo antes posible (o todo ese trabajo duro en tus abdominales habrá sido en vano). Vale la pena tener en cuenta que cada vez que enciendes tu vehículo, el sistema realiza una autocomprobación y puede encenderse durante unos segundos. Si desaparece inmediatamente, sin embargo, estás bien. Deberías: Hacer que un experto revise tu sistema si la luz es persistente.
Fallo del control de tracción.
Este icono de advertencia indica que el sistema de control de tracción de tu vehículo puede tener un sensor roto o dañado u otro problema. En algunos coches, el mismo módulo de control acciona los frenos antibloqueo y el sistema de control de tracción, por lo que a veces la luz se enciende si hay un problema con tu ABS. Deberías: Una vez más, haz que lo revise un experto, ya que puede necesitar ser recalibrado.
Advertencia del motor.
También conocido como “luz de control del motor”, cuando este símbolo se enciende en tu tablero, generalmente viene acompañado de una sensación de hundimiento en el estómago. La luz podría ser un problema menor, como un tapón de gasolina defectuoso, o podría significar algo más grave, como un fallo de encendido del motor. En muchos casos, significa que visitarás el concesionario de automóviles para reparar el problema y solucionarlo rápidamente. Deberías: Cuando veas la luz, lo mejor es detener el coche, estacionarte al lado de la carretera y verificar tu tapón de gasolina y otros sistemas. Si la luz parpadea, definitivamente debes dejar de conducir. En la mayoría de los vehículos, la luz parpadeante del control del motor te permite saber que el problema es relativamente grave y que va a causar daños bastante serios si intentas ignorarlo.
Alerta de batería.
A partir de este símbolo de advertencia, podemos decir que hay un problema con el sistema de carga del coche. Sin embargo, el símbolo puede ser engañoso, ya que el problema puede no venir de tu batería. Puede significar que el cable de la batería está suelto o dañado, pero también puede indicarte que la correa de tu alternador está rota. Hay signos reveladores si se trata de tu batería: la pantalla del reloj puede comenzar a desvanecerse y los faros pueden comenzar a oscurecerse. Si esperas demasiado tiempo, tu vehículo puede detenerse por completo o negarse a arrancar, ¡muy frustrante antes del viaje de la mañana! Es mejor no ignorarlo. Debes: Asegurarte de que tu batería esté completamente cargada.
Indicador de bajo nivel de combustible.
Este es un símbolo bastante evidente que la mayoría de los conductores conocen y simplemente significa que te estás quedando sin combustible y necesitas repostar. Aunque puede parecer una idea aventurera ver si puedes llegar a casa sin repostar, no es una buena idea si tienes un largo camino por recorrer. Quién sabe qué pasará con el clima o el tráfico, así que date un gusto y reposta tan pronto como sea posible. Deberías: Encontrar el garaje o la estación de servicio más cercana. ¡Simple!
Por qué las fallas de encendido son peligrosas para el motor y cómo evitarlas
Una falla de encendido del motor es un mal funcionamiento en el cual uno o más de sus cilindros no funcionan. Esto provoca un desgaste excesivo y un sobrecalentamiento del motor, y conduce a arañazos en las superficies de los pistones y cilindros. A continuación, explicaremos cómo reconocer este problema y cómo solucionarlo.
CINCO SIGNOS DE MAL FUNCIONAMIENTO
El motor tiene sacudidas en ralentí. A veces, las vibraciones son tan fuertes que puedes sentirlas en el volante, la palanca de cambios y la carrocería. Además, la velocidad de rotación en ralentí del motor es inestable.
Potencia del motor reducida. Puedes notar especialmente fallos en el funcionamiento del motor al pisar el pedal del acelerador, así como sacudidas durante la aceleración. El testigo “Check Engine” puede encenderse en el tablero.
Depósitos de carbono en las bujías y grietas en los cables de alta tensión. Estos suelen ser fáciles de detectar durante la inspección de las piezas.
Ruidos inusuales cuando el motor está en marcha. Por ejemplo, se pueden escuchar sonidos intermitentes en lugar de un zumbido regular.
Aumento del consumo de combustible. Esto suele ser causado por problemas con los procesos de mezcla de combustible y encendido.
TRES CAUSAS DE FALLAS DE ENCENDIDO DEL MOTOR
Problemas en el sistema de encendido. Bujías de encendido defectuosas, bobinas rotas y cables de alta tensión o ajustes incorrectos pueden provocar un encendido demasiado temprano o demasiado tardío, lo que a su vez altera el proceso de combustión de la mezcla aire-combustible y conduce a un mal funcionamiento del motor.
Alteración del suministro de combustible y de los procesos de mezcla. La suciedad de los inyectores de combustible y el mal funcionamiento de las electroválvulas, la obstrucción del filtro de aire, fugas en los sistemas de admisión o de suministro de combustible o en el servofreno de frenado pueden provocar una mezcla aire/combustible pobre o rica, lo que afecta la eficiencia de la combustión. La falla del sensor de flujo de aire masivo, del sensor de posición de la mariposa o de la válvula de control de aire de ralentí tiene consecuencias similares.
Fuga de la cámara de combustión. Esto suele ser causado por la combustión de las válvulas, pistones, junta de culata y arañazos en la superficie del cilindro. También puede ser causado por un ajuste incorrecto de la válvula, empujadores o taqués hidráulicos defectuosos o una sincronización de válvulas incorrecta.
SEIS CONSEJOS
Reemplace los consumibles a tiempo. Por ejemplo, los filtros de aire deben reemplazarse cada 10,000 a 15,000 km. Según el tipo, las bujías de encendido duran entre 30,000 y 100,000 km y los inyectores de combustible de 100,000 a 120,000 km.
Limpie los inyectores de combustible regularmente, aproximadamente una vez al año. Para ello, agregue un aditivo especial al combustible. En caso de suciedad significativa, debe acudir a un taller de servicio.
Utilice solo aceite de motor de alta calidad. Los productos del desgaste del motor pueden provocar sobrecalentamiento del motor, bloqueo de los segmentos del pistón y destrucción de elementos. Se recomienda cambiar el lubricante y el filtro de aceite cada 10,000 a 15,000 km.
Utilice combustible de alta calidad. Esto evitará la acumulación de carbono en las superficies de los componentes del motor.
Permita que el motor gire a las revoluciones más altas de vez en cuando. Esto aumentará brevemente la temperatura en las cámaras de combustión a 500 °C y limpiará las puntas de las bujías de encendido de depósitos.
Durante el mantenimiento del motor, apriete todas las conexiones roscadas con el par especificado en la documentación técnica del automóvil. Esto garantizará la estanqueidad de todas las juntas y la integridad de los elementos de sellado.
Conclusión
Una falla de encendido del motor no solo afecta su rendimiento, sino que también es síntoma de defectos graves. Por eso es importante realizar un diagnóstico exhaustivo del motor ante los primeros signos de un problema y reparar el defecto lo más rápido posible. El mantenimiento oportuno del motor garantiza un funcionamiento prolongado y sin problemas.
¿Qué debo hacer si la llave está atascada en el interruptor de encendido?
Quizás te hayas encontrado en una situación en la que, antes de salir de viaje, te das cuenta de que la llave no gira en el interruptor de encendido. A veces, logras hacerla girar después de todo, pero cuando llegas a tu destino, no puedes sacarla del interruptor. En este artículo, examinamos las razones por las que se atasca y sugerimos los métodos más simples para resolver el problema.
1 10 razones por las que la llave de encendido no sale del interruptor de encendido
1.1 Tu volante está bloqueado
1.2 La llave está deformada
1.3 La cerradura de la puerta está congelada
1.4 La batería del coche está descargada
1.5 Los dientes de la llave están desgastados
1.6 El cilindro del interruptor está defectuoso
1.7 El cilindro del interruptor y la llave están sucios
1.8 Selección incorrecta de la marcha
1.9 La llave no se ha colocado en la posición correcta
1.10 El componente está roto
10 RAZONES POR LAS QUE LA LLAVE DE ENCENDIDO NO SALE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
TU VOLANTE ESTÁ BLOQUEADO
Casi todos los coches modernos están equipados con un sistema de protección antirrobo. En algunos casos, bloquea el volante y el interruptor de encendido para evitar que los intrusos conduzcan tu coche. El bloqueo se activa cuando giras el volante sin la llave en el interruptor de encendido, o cuando intentas usar otra llave o una llave muy desgastada. A veces, el problema es causado por intentar girar una llave que no está completamente insertada en el cilindro. Además, el sistema de protección puede activarse cuando las ruedas del coche están completamente giradas hacia un lado, por ejemplo, cuando lo aparcas en una pendiente pronunciada, o si las ruedas delanteras están contra la acera u otro obstáculo. Generalmente, cuando se activa la función de bloqueo, puedes oír un clic distintivo y no puedes sacar la llave del interruptor de encendido en absoluto.
Qué hacer: Gira suavemente el volante de un lado a otro mientras intentas girar la llave en el interruptor. Esto ayudará a desbloquear el volante. No tires de la llave con demasiada fuerza para no romperla.
LA LLAVE ESTÁ DEFORMADA
Si la llevas en el bolsillo o en la cartera, o si la usas para otros fines, puede doblarse. A veces, esto significa que la llave no gira, no sale del contacto, o ni siquiera puede insertarse.
Qué hacer: ¿Has notado que tu llave está torcida? No intentes usarla, para evitar dañar el cilindro del interruptor. Arranca el coche con una llave de repuesto. Si no tienes una, contacta con un cerrajero de automóviles. Sus especialistas restaurarán la forma de la llave vieja en un santiamén o harán una copia. Si has insertado una llave torcida en el interruptor de encendido y se ha atascado allí, solicita la ayuda de un profesional para que la extraiga.
LA CERRADURA DE LA PUERTA ESTÁ CONGELADA
Esto puede suceder si hace frío afuera y se ha acumulado agua en el cilindro de la cerradura.
Qué hacer: Si tu coche ha estado aparcado en el exterior en un frío glacial o en una habitación sin calefacción durante mucho tiempo y crees que la cerradura se ha congelado, intenta descongelarla. Para hacer esto, calienta tu llave con un mechero o una vela e insértala en la cerradura. Repite este paso varias veces. También puedes usar un descongelador de cerraduras especial. Para evitar más problemas, asegura un funcionamiento estable del sistema de ventilación. Antes de guardar tu coche a largo plazo, ventila el habitáculo para reducir la temperatura interior y evitar la condensación.
LA BATERÍA DEL COCHE ESTÁ DESGARGADA
En algunos coches, cuando la batería está descargada, la llave se bloquea en el interruptor de encendido.
Qué hacer: enciende los faros. Si las luces no se encienden, el problema probablemente sea de la batería. Usando un voltímetro, mide el voltaje en los terminales de la batería del coche. Si es inferior a 11,7 V, la batería está completamente descargada y probablemente tendrás que reemplazarla o restaurarla. Si no tienes un multímetro, intenta reiniciar el coche. Si funciona, el problema es de la batería. De lo contrario, la falla es de otra naturaleza.
LOS DIENTES DE LA LLAVE ESTÁN DESGASTADOS
Los productos de baja calidad fabricados con materiales no duraderos sufren bastante rápido de desgaste abrasivo. La llave se afloja en el interruptor y no puede interactuar correctamente con las partes móviles del cilindro del interruptor de encendido.
Qué hacer: Compara la llave que usas con la llave de repuesto. Si ves signos de desgaste, reemplázala. Si la llave vieja está atascada en el interruptor de encendido, intenta girarla suavemente de adelante hacia atrás y sacudirla hacia adentro y afuera. Probablemente lograrás encontrar el movimiento que acciona el mecanismo.
EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR ESTÁ DEFECTUOSO
También se desgasta con el tiempo. Esto puede ocurrir aún más rápido debido al hábito de muchos conductores de colgar llaveros pesados y otros adornos en las llaves. Cuando el coche está en movimiento, crean una carga adicional en las partes del mecanismo.
Qué hacer: Si logras sacar la llave del interruptor de encendido, usa la llave de repuesto. Si también se atasca, el cilindro del interruptor está desgastado. Contacta con un taller para que lo reemplacen.
EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR Y LA LLAVE ESTÁN SUCIOS
El uso de un lubricante inadecuado provoca una acumulación de suciedad dentro del mecanismo y puede atascarse con el tiempo. Generalmente, las muescas de la llave se ensucian si se usa para otros fines además del previsto, por ejemplo, para rasgar cinta de embalaje al abrir paquetes.
Qué hacer: Para limpiar el interruptor, usa WD-40 u otro aceite penetrante rociándolo directamente en el agujero de la cerradura. Si es posible, sopla el cilindro con aire comprimido. Después de soplar y limpiar el interruptor, lubrícalo. Limpia la llave con un paño sin pelusa empapado en WD-40, alcohol o solvente.
SELECCIÓN INCORRECTA DE LA MARCHA
En los coches con transmisión automática, la llave se bloqueará en el interruptor de encendido hasta que coloques la palanca selectora en estacionamiento. Para desbloquear el interruptor en vehículos con caja de cambios manual, la palanca de cambios debe estar en punto muerto.
Qué hacer: Cuando aparques tu coche, asegúrate de que la palanca selectora de la transmisión automática esté en posición de estacionamiento. Si no lo está, pero ya has detenido el coche y apagado el motor, presiona el pedal del freno y coloca la palanca selectora en posición Park. Intenta extraer la llave con cuidado. Si es imposible, verifica si la palanca selectora puede bloquearse en esa posición. Si puedes moverla incluso después de apagar el motor, lleva tu coche a un taller para que revisen el convertidor de par, el cable y la palanca de la transmisión automática y el mecanismo de bloqueo del pedal del freno.
Si tu coche está equipado con una transmisión manual, presiona el pedal del embrague, coloca la palanca de cambios en punto muerto y recupera la llave del interruptor de encendido mientras la sacudes ligeramente.
LA LLAVE NO SE HA COLOCADO EN LA POSICIÓN CORRECTA
A veces, los conductores olvidan girar la llave a la posición “bloqueado”.
Qué hacer: Mira el interruptor de encendido. Tiene varias marcas que corresponden a diferentes modos: “encendido activado”, “arranque del motor”, “bloqueo” (o “estacionamiento”). Asegúrate de que la llave esté en posición “bloqueado” o “0”. Si es necesario, cambia su posición.
EL COMPONENTE ESTÁ ROTO
Aplicar demasiada fuerza al intentar girar la llave en el interruptor de encendido puede provocar que se rompa. Es difícil extraer la parte de la llave que queda en el mecanismo.
Acción: intenta eliminar el fragmento usando un extractor especial. Si no dispones de tal herramienta, solicita la ayuda de un profesional. No uses medios improvisados para extraer la punta rota, ya que podrías dañar el cilindro.
Conclusión
A pesar de su diseño simple, la llave de encendido es un elemento muy importante y requiere la atención adecuada del conductor. Un coche solo puede arrancarse si este componente está en buen estado de funcionamiento. Si tu llave se atasca en el interruptor de encendido, sigue nuestros consejos.
Cómo reparar usted mismo los asientos de auto
Los desgarros, rasgaduras y quemaduras en los asientos de tu auto pueden darle al interior de tu vehículo un aspecto descuidado y desgastado. ¡Realiza tu tapicería con nuestra guía!
Tener un desgarro o un agujero en el relleno de tu asiento de auto puede ser increíblemente frustrante. A diferencia de tantos otros problemas relacionados con la estética de tu coche, las rasgaduras en el relleno no desaparecen simplemente con un simple limpiado o un reemplazo fácil. Pueden hacer que el interior de tu auto parezca en mal estado y descuidado. Peor aún, cuanto más tiempo permanezcan allí, más riesgo hay de que empeoren. ¡Un pequeño agujero se convierte en una pequeña rasgadura, que se convierte en un desgarro, que se convierte en una enorme abertura con espuma que se escapa y que no puedes dejar de mirar!
Llevar tu coche a un taller para reparar o cambiar la tapicería puede ser muy costoso, pero también es algo que puedes hacer tú mismo. No siempre es fácil reparar o reemplazar los revestimientos del auto y es posible que necesites herramientas para hacerlo, pero con un poco de paciencia y nuestra guía completa, definitivamente puedes lograrlo. Existen diversas opciones para renovar el relleno y hay una amplia gama de kits de reemplazo disponibles para sustituir completamente los asientos del auto o los materiales que ayudarán a corregir los problemas. Sea cual sea el tipo de material de tus asientos de auto y cualquiera que sea el problema, tenemos algunas ideas y trucos para deshacerte de tus desgarros y devolverle a tu auto un aspecto de fábrica.
TIPOS DE TAPICERÍA
Antes de poder reparar el revestimiento de tu asiento de auto, es importante saber con qué tipo de material estás tratando, ya que todos tienen características diferentes y requieren varios enfoques distintos.
Los asientos de auto suelen estar cubiertos con uno de los siguientes materiales.
El nailon es uno de los tipos más comunes de tapicería automotriz y es conocido por su durabilidad y capacidad para resistir un uso intensivo. El nailon es bastante poroso y recogerá suciedad y desechos cada vez que conduzcas tu auto, por lo que incluso sin desgarros, podrías decidir reemplazar tu nailon antes.
El poliéster es otra opción popular para la tapicería automotriz y está diseñado para parecerse al ante. Esta tela suave es bastante cómoda pero puede rasgarse y desgarrarse fácilmente.
El vinilo ha sido una opción popular de tapicería durante mucho tiempo debido a su resistencia y facilidad de limpieza. Si se rasga o aparece un agujero, puede ser un poco más difícil de reparar. Puede parecer cuero, pero es un impostor inteligente y respetuoso con los animales: el revestimiento de cuero sintético es una opción popular para los autos de lujo, y es relativamente fácil mantenerlo limpio, fuerte y resistente a los arañazos.
Los asientos de cuero suelen ser señal de un auto de lujo de alta gama. La tapicería de cuero requiere productos especiales de mantenimiento y limpieza para darle un aspecto impecable, pero es extremadamente resistente y fuerte. Sin embargo, es mucho más difícil de reparar que otros materiales más baratos. Las reparaciones en el cuero, especialmente el cuero nuevo o de color claro, también pueden ser muy visibles si no se realizan correctamente.
PROBLEMAS COMUNES DE TAPICERÍA
Algunos de los problemas que la gente ve más a menudo con los asientos de auto son los desgarros o rasgaduras. Estos pueden provenir de ropa que se engancha en el asiento o de equipaje u otros objetos que lo cortan con bordes duros o afilados. Los bordes o costuras de los asientos deshilachados también son un problema común y provienen principalmente del simple desgaste por el tiempo. Las costuras también pueden descoserse, aunque esto es poco probable. Las quemaduras, a menudo causadas por cigarrillos, también pueden dañar la superficie de tus asientos. También puede haber problemas con el relleno de los asientos del auto. Si hay un desgarro lo suficientemente profundo, el relleno puede salirse, o simplemente puede comprimirse demasiado y dejar de dar soporte. Específicamente para el cuero o el vinilo, el asiento puede comenzar a “agrietarse” o mostrar imperfecciones, como pequeños arañazos. Todos estos diferentes problemas deberán tratarse de una manera diferente,
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Las herramientas que necesitarás difieren, por supuesto, dependiendo de lo que haya que reparar, pero estas son herramientas que podrías encontrar útiles para reparaciones generales o para el mantenimiento de la tapicería del auto.
Paño(s) limpio(s)
Parches de lona que sirvan como respaldo del asiento
Papel de lija fino o medio
Kit de reparación de cuero, pinturas o soluciones de pre/post tratamiento (según el tipo de reparación)
Pinzas
Almohadillas de fregado
Cuchillo de paleta
Alcohol isopropílico
Tijeras
REPARACIÓN DE PROBLEMAS MENORES
Para empezar, abordemos algunos de los problemas menores más comunes, como desgarros y rasgaduras. Sin embargo, antes de comenzar, es importante reconocer que si lo haces tú mismo, un desgarro del asiento reparado nunca será completamente imperceptible. Si quieres que parezca nuevo, tendrás que llevarlo a un taller de tapicería profesional.
PEQUEÑOS AGUJEROS, DESGARROS, RASGADURAS O QUEMADURAS EN ASIENTOS DE AUTO DE TELA/TEJIDO
La mejor manera de reparar los asientos de tela suele ser usar un parche en la funda del asiento para ocultar este tipo de desgaste y apoyar la tela restante del asiento. Querrás intentar encontrar un parche que no solo coincida con el color del asiento en el que estás trabajando, sino también con el tipo o patrón, y encontrar un material que tenga la resistencia necesaria para soportar un uso regular. Vale la pena pedir recomendaciones en un taller local o verificar en línea si puedes encontrar una tela específica para este tipo de reparación.
Tendrás que cortar la tela para que se ajuste al tamaño del agujero en la tela o a la longitud del desgarro antes de aplicarla en el asiento. Debe cubrir cómodamente el agujero o el desgarro, pero depende de ti determinar la cantidad de material sobrante que se unirá a la tela actual del asiento. Luego, este puede colocarse directamente sobre el agujero o el pequeño desgarro y, con suerte, se mezclará perfectamente con la funda del asiento.
Tienes dos opciones para aplicar el parche: usar un parche adhesivo o coser o hilvanar el material directamente en el asiento. La mayoría de los parches pueden fijarse usando un adhesivo de contacto, generalmente disponible en forma de spray. También puedes usar calor (de una plancha o una pistola de calor) para asegurar una fuerte adherencia al material. Algunas personas temen que si no lo cosen, no será tan efectivo, pero el adhesivo funciona igual de bien.
DESGARROS EN ASIENTOS DE TELA/TEJIDO
Para un desgarro o rasgadura de más de unas pocas pulgadas de diámetro, un parche no será adecuado; dejará el asiento feo y desigual. La reparación profesional sigue siendo la mejor apuesta desde un punto de vista estético en esta situación, pero hay opciones de bricolaje disponibles, la primera de las cuales es volver a coser el desgarro.
Usando una aguja curva e hilo, mantén unidos los dos lados de la tela desgarrada y cose el desgarro usando una puntada en X de arriba a abajo. Sobre esto, aplicarás un parche más grande, de modo que esta puntada X inicial mantendrá los lados unidos debajo del parche. A partir de aquí, es muy similar al proceso descrito anteriormente. Elige un parche que coincida con la tela de la funda del asiento y usa un adhesivo para cubrir las costuras. Aquí, no necesitarás usar demasiado adhesivo; es la costura la que mantiene unido el asiento y no el pegamento.
DESGARROS EN CUERO, CUERO SINTÉTICO O VINILO
Los desgarros en el cuero son un poco más delicados que los desgarros en los asientos de tela, especialmente porque el material es diferente y requiere un tratamiento mucho más distinto.
Cuando la tela del asiento se parte y no está justo contra las costuras, estamos en una buena posición porque tenemos acceso a la parte posterior de ambos lados del desgarro. Nuestra solución será pegar un trozo de tela (no de cuero, solo tela común) en la parte posterior para que los dos lados se unan, y cualquier espacio puede llenarse con un relleno especialmente diseñado para asientos de cuero.
El primer paso es asegurarse de que la tela, ya sea cuero, vinilo o cuero sintético, no esté conectada a ningún relleno del asiento o cualquier otro material que pueda usarse para fijarlo; simplemente queremos poder acceder a la tela misma. Si está conectado, es posible que necesites usar un trozo de plástico o un cuchillo para liberar el material del relleno, pero asegúrate de hacerlo con cuidado.
A continuación, aplica adhesivo en el parche; no necesitarás mucho aquí, pero sí lo suficiente para asegurarte de que se pegue a ambos lados. Deslízalo detrás del revestimiento del asiento y asegúrate de que toque ambos lados. Toma los dos lados del desgarro y mantén el espacio cerrado mientras el pegamento se seca (no es tan fácil como parece). Es importante usar una tela de parche adecuada. Un trozo de ante o tela de pato muy resistente utilizada para uniformes funciona bien. El factor crítico para la tela tejida es que no se estire ni cambie de forma cuando se someta a estrés, es decir, ¡cuando te sientes en ella! Si el color coincide estrechamente con el asiento, es una ventaja.
Luego, debes aplicar un peso o presión constante en el área para que el parche se adhiera efectivamente al adhesivo, ya que el pegamento puede tardar un tiempo en secarse. Esto puede hacerse usando cualquier tipo de peso o una abrazadera de presión para mantenerlo en su lugar.
La superficie del cuero siempre está curvada, debido al relleno que lo empuja hacia arriba, por lo que debes presionar con suficiente fuerza para aplanar la curva. Si el desgarro es bastante grande, asegúrate de usar un peso lo suficientemente grande para cubrir casi todo el espacio. Si no lo haces, un lado podría superar al otro y esto podría significar que el espacio se cierre y empeore aún más. Si es posible, usa abrazaderas para reducir el espacio mientras aplicas presión. En cuanto al adhesivo que uses, es mejor buscar un adhesivo específico para tela. Volveremos a algunas buenas marcas para esto más adelante.
Si el cuero es grueso, una vez que el espacio esté cerrado, puedes usar un material de relleno para devolverlo a una superficie uniforme. Varios agentes de relleno funcionarán y ver nuevamente a continuación algunas recomendaciones de productos. Los requisitos principales son que sea flexible, que no se encoja y que pueda ser coloreado o pintado de alguna manera.
GRIETAS, PLIEGUES Y AGUJEROS EN CUERO O VINILO
Reparar grietas y pliegues en cuero y vinilo también es un poco más complicado que tratar con asientos de tela. Sin embargo, hay muchos más productos que pueden ayudar en este proceso, ¡así que no hay motivo para desanimarse!
El primer paso es asegurarse de que los asientos estén perfectamente limpios. Usar productos de limpieza específicos para asientos de cuero garantizará que todos los agentes de relleno o selladores utilizados se adhieran realmente y se apliquen bien a la superficie de los asientos de cuero.
Para pequeñas grietas, una solución temporal puede ser simplemente usar un restaurador de color de cuero o un producto de restauración. Estos están ampliamente disponibles y simplemente añadirán color al cuero descolorido. No cambiarán la superficie pero darán la apariencia de cuero nuevo. Sin embargo, esta es solo una solución a muy corto plazo.
Para agujeros pequeños, se puede usar un compuesto o masilla para cuero y vinilo para llenar el vacío. Estos luego pueden pintarse para mezclarse con el asiento de cuero (aunque para que esto sea efectivo, todo el asiento realmente debe ser recubierto). Algunos se activan con calor, lo que significa que necesitarás algo para calentar el líquido. Usando una pequeña espátula o paleta, puedes insertar y esparcir la
Ventajas y desventajas de los filtros de aire deportivos
Dale a tu coche una bocanada de aire fresco con un filtro de aire de alto rendimiento.
Los motores se parecen mucho a los humanos: todos necesitamos aire para funcionar correctamente. Limita el suministro de aire de tu motor y no funcionará tan bien como debería, lo que generalmente resulta en un mayor consumo de combustible. Los motores necesitan todo el oxígeno que puedan obtener para la combustión, pero solo quieren aire puro, no todos los demás desechos y partículas diminutas que pueden acompañarlo. Ahí es donde un filtro de aire resulta útil.
Como dice el viejo refrán, no todos los filtros de aire son creados iguales. Existe una variedad de opciones, especialmente cuando se trata de filtros de aire de rendimiento o deportivos para coches. Aquí te daremos toda la información que necesitas sobre qué son, cómo funcionan y cómo elegir el mejor filtro de aire para tu coche.
¿QUÉ ES UN FILTRO DE AIRE?
Un filtro de aire es lo que evita que los desechos y la suciedad entren en el motor de tu coche a través de las válvulas del colector de admisión.
Los coches dependen de una mezcla de aire y combustible para alimentar el motor, y cuanto más puro sea el aire, mejor para el motor. El filtro de aire se asegurará de que esto sea lo más limpio posible, eliminando no solo grandes trozos de suciedad y escombros, sino en algunos casos deteniendo partículas que desequilibrarían la mezcla aire-combustible y conducirían a un peor rendimiento o a un “fallo de encendido”.
Además de asegurar que el rendimiento se mantenga constante, un buen filtro de aire garantizará que el consumo de combustible se mantenga bajo. Si el aire aspirado no es “puro”, entonces se necesitará más combustible para alcanzar la potencia requerida del motor. Dado que el motor se calienta como parte del proceso de combustión necesario para impulsar el coche, un flujo constante de aire limpio y fresco también evita que tu coche se sobrecaliente.
Todo lo anterior perjudica el rendimiento general de tu coche, pero además, los filtros de aire juegan un papel enorme en la eficiencia y la vida útil de tu coche. La suciedad u otras partículas que entran en el motor de tu coche pueden dañar las piezas en funcionamiento y resultar en reparaciones muy costosas.
Debido al trabajo que realizan y al hecho de que tienen una capacidad limitada para recolectar suciedad, los filtros de aire pueden obstruirse y evitar que pase el aire. En ese caso, tendrán que ser reemplazados. Si no lo reemplazas, el rendimiento de tu motor comenzará a disminuir y la suciedad y el mugre también pueden mezclarse con el aceite suministrado al motor, lo que desgastará con el tiempo los componentes del motor.
Hasta la década de 1980, los filtros de aire eran elementos redondos de papel, pero los fabricantes comenzaron a usar filtros planos que canalizaban el aire hacia los motores de inyección. Esto aseguraría que los sistemas se mantuvieran fríos.
Sin embargo, las cajas de aire de fábrica a menudo reducen la potencia. Los pasajes de entrada de aire proporcionan al motor suficiente aire para mantenerse fresco cuando está en funcionamiento, pero no están destinados al mejor rendimiento.
¿QUÉ ES UN FILTRO DE AIRE DEPORTIVO?
Mientras que la mayoría de los filtros normales son de papel y deben reemplazarse cuando alcanzan su capacidad, también existen filtros especiales para deportivos o de rendimiento. Estos se insertan en la carcasa original y nunca necesitan ser reemplazados. Mientras que los filtros de aire instalados de fábrica están diseñados principalmente para evitar que la suciedad entre en el motor, un filtro de aire de buen rendimiento debe encontrar el compromiso perfecto de equilibrar la filtración con el flujo de aire. Cuanto más aire entre en el motor, más potencia puedes obtener.
Por esta razón, en la búsqueda de una mayor potencia, un filtro de aire de rendimiento es una de las mejoras más simples de realizar. Dado que el filtro es la primera parte del sistema de admisión, la cantidad de aire que deja entrar en el motor tiene una correlación directa con la potencia que el motor puede producir potencialmente. Permitir que entre más aire usando un filtro de aire deportivo menos restrictivo le dará a tu coche el potencial de una mayor potencia.
La mayoría de los filtros de aire deportivos son cónicos, lo que significa que a veces se les llama filtros de aire de cono. Esta forma permite una mayor superficie al tomar aire, aunque algunos también pueden tener forma de cuña. El elemento filtrante puede ser simplemente de papel, pero más a menudo es de espuma celular y está diseñado para aspirar más aire de lugares más fríos que el filtro de aire de fábrica, manteniendo así el motor más fresco y ayudándote a alcanzar un rendimiento óptimo.
¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS?
Existen muchas ventajas para los filtros de aire deportivos.
Como se mencionó brevemente anteriormente, estos filtros no necesitan ser reemplazados. A diferencia de los filtros de papel que pueden obstruirse con bastante facilidad y deben reemplazarse regularmente, todo lo que tienes que hacer con los filtros de aire deportivos es limpiarlos aproximadamente cada dos años. Esto se debe a que no se obstruyen tan rápido o tan fácilmente porque el filtro tiene una mayor superficie, pero ofrecen un mejor flujo de aire y una mejor filtración del aire que entra en tu motor.
Dado que nunca tienes que preguntarte cuándo cambiar tu filtro de aire cónico, solo necesitas pensar en cómo limpiar el filtro de aire cónico y otra ventaja de esto es que es relativamente simple.
La mayoría de los filtros recomiendan limpiarlos después de aproximadamente 10,000 km porque pueden estar bastante sucios. Existe una variedad de kits de limpieza de filtros disponibles en línea que vienen con limpiadores específicos para usar en tu filtro deportivo, así como un aceite para aplicar después para que continúe funcionando lo mejor posible. Estos pueden simplemente sumergirse en la sustancia de limpieza y luego dejarse secar, mientras se cepilla la mayor cantidad de suciedad posible durante el proceso. ¡Simple!
También mejorarán tu rendimiento. Si tu motor recibe más aire, puede funcionar mejor. Una pregunta que a menudo hacen los escépticos es si los filtros de aire cónicos realmente funcionan y la respuesta simple es sí. De hecho, los mejores filtros de aire deportivos pueden aumentar tu potencia en aproximadamente 3 a 5 CV y aumentar tu par motor.
Algunas unidades más caras también vendrán con una unidad de admisión de aire frío. Esto actúa para extraer el aire del exterior del coche en lugar de reemplazar el aire caliente utilizado dentro del compartimento del motor. Este aire frío es más denso y, por lo tanto, se quemará mejor, mejorando aún más el rendimiento de tu motor. El tubo de entrada de flujo libre también absorbe menos aire turbulento que se mueve más rápido y contiene más oxígeno que los filtros de aire instalados de fábrica.
¿CUÁLES SON LAS DESVENTAJAS?
Un filtro de aire deportivo suena más fuerte que un filtro de aire normal porque el mayor volumen de aire está menos restringido. Aunque el aumento de aire es necesario para el rendimiento, hará que tu coche ruja mucho más de lo normal. Esto puede no ser particularmente amigable cuando conduces por pueblos tranquilos por la noche, pero ciertamente hace que tu coche sea mucho más enérgico.
Otro problema que se ha observado es que, debido al aumento de la admisión de aire, los filtros de alto rendimiento pueden exponer tu motor a más suciedad y escombros. Esta mayor ingesta de cuerpos extraños puede desgastar más las piezas móviles internas del motor y causar daños en ellas, aunque esto es bastante raro.
Un último problema, especialmente con las tomas de aire frío, es que el agua de la carretera (y con ella barro y otras formas de suciedad) puede salpicar y empapar tu filtro, e incluso el agua puede entrar en tu motor. Sin embargo, hay formas de evitar esto, por ejemplo, comprando un hidroescudo y asegurándote de no pasar por caminos con altos niveles de agua. Obtener un filtro decente de una marca de renombre y pagar un precio justo debería acabar con todos estos problemas. Como con muchas piezas de automóviles, cuanto más gastes, menos riesgos habrá para tu motor.
CÓMO INSTALAR UN FILTRO DE AIRE DEPORTIVO
Instalar o quitar un filtro de aire deportivo para limpiarlo es un proceso relativamente simple.
Abre el capó para exponer el compartimento del motor y el filtro de aire debe estar ubicado ya sea en la tapa del motor mismo o en una carcasa separada, aunque esto varía, por supuesto, según los fabricantes de coches y filtros.
Consulta el manual de tu coche si no sabes dónde está. Desatornilla las fijaciones o abre los clips de tu antiguo filtro de aire. Simplemente debes fijar tu nuevo filtro de aire cónico de reemplazo en la ubicación del antiguo filtro de aire. La mayoría de los filtros de aire deportivos universales tienen un clip o un tornillo que los mantiene en su lugar y vendrán con instrucciones sobre cómo fijarlos.
Mejores filtros de aceite: Top 7 marcas
Hemos filtrado lo peor para dejarles solo los mejores filtros de aceite.
El aceite es el elemento vital de su coche; mantiene las piezas de trabajo de su motor en buen estado de funcionamiento al permitir que se deslicen unas contra otras, lo que significa que obtiene el mejor rendimiento. Al igual que no querría que sangre sucia circule por su cuerpo, no quiere que aceite sucio fluya alrededor del motor de su coche. Asegurarse de que esto nunca ocurra es la función del filtro de aceite y un filtro de mala calidad puede acortar la vida útil de su motor y causar otros problemas graves. Puede ser una parte pequeña del sistema de lubricación de su coche, pero juega un papel muy importante. Existen varios tipos de filtros de aceite. Por lo tanto, nuestra guía le presentará algunas de las mejores marcas de filtros de aceite y le indicará cuál es el mejor filtro de aceite para usar.
¿PARA QUÉ SIRVE UN FILTRO DE ACEITE?
Para decirlo simplemente, el filtro de aceite elimina la suciedad, sedimentos u otras impurezas del aceite del motor cuando circula alrededor de su motor. Juega un papel absolutamente crucial para garantizar el buen funcionamiento de su motor. Es un pequeño cartucho que contiene un sistema de filtración, que está conectado al motor, y la ubicación del filtro de aceite suele ser la misma en todos los coches. Cuando el aceite ha circulado alrededor de todas las piezas móviles del motor, se bombea a través del filtro, lo que elimina las impurezas y contaminantes.
La suciedad y la arena pueden entrar en el motor de varias maneras y si incluso pequeñas partículas de sustancias duras entran en el flujo de aceite, pueden rozar de arriba abajo contra piezas esenciales de la maquinaria (principalmente los pistones y cilindros) y pueden desgastarlas mucho más rápido. En el peor de los casos, uno de estos trozos de suciedad o piedra puede ser lo suficientemente grande como para alojarse en una parte de su motor e impedir que un pistón se mueva o que una válvula se cierre. Esto tendría graves consecuencias en el rendimiento general de su motor y podría resultar en reparaciones muy costosas. El filtro de aceite garantiza que esto no ocurra.
Los filtros de aceite no duran para siempre. Con el tiempo, el polvo y la suciedad se acumulan en el filtro de aceite y comienza a obstruirse. Deja de funcionar tan eficazmente como antes y es hora de reemplazarlo. La duración depende, como veremos a continuación, de la calidad o tipo de aceite y filtro y de las condiciones de conducción.
PERO ¿POR QUÉ NECESITO UN BUEN FILTRO DE ACEITE PARA MI COCHE?
Además del daño causado por el aceite no filtrado descrito anteriormente, usar un mal filtro puede provocar fugas de aceite y un filtro mal ajustado puede simplemente caerse – ciertamente algo que no será bueno para su coche cuando circule por la autopista con retraso para una reunión importante.
Muchos fabricantes recomiendan obtener un nuevo filtro de aceite cada vez que cambie su aceite. Esto puede variar de 3,000 a más de 15,000 millas. Eso es mucho kilometraje, por lo que tiene sentido obtener el mejor filtro de aceite posible. Esto es especialmente cierto al usar un aceite sintético, ya que contiene aditivos y detergentes que no permiten que las partículas de suciedad se depositen en el motor. Esto significa que no necesitan cambiarse tanto, pero el filtro debe trabajar mucho más. Obtener un filtro de alta calidad limitará el riesgo de que estas partículas flotantes dañen las piezas del motor.
Un filtro de primera categoría también protegerá contra la oxidación del aceite. Independientemente de la situación o condiciones, el aceite reacciona con el oxígeno en un proceso llamado oxidación. Esta reacción química permanente aumenta la viscosidad del aceite y se vuelve menos eficaz, además de provocar acumulación de lodos. Un filtro de aceite evita que los subproductos físicos de esto entren en el motor y evita que se dañe.
El motor siempre funciona a altas temperaturas y evitar que se sobrecaliente también es una de las muchas tareas del filtro de aceite. Una acumulación de suciedad e impurezas en el aceite puede reducir la conductividad térmica, lo que significa que el aceite aleja menos calor de las piezas móviles del motor. Esto hará que el motor se sobrecaliente, al igual que cuando se usa aceite de mala calidad.
Quizás la mayor ventaja de un buen filtro de aceite es una vida útil prolongada del motor. Dado que el filtro permite que el aceite circule limpio y suavemente, eliminando todos los desechos que podrían causar daños, su motor siempre será potente y durará mucho tiempo.
¿QUÉ HACE UN FILTRO DE ACEITE DE BUENA CALIDAD?
Los elementos clave de un filtro de aceite son el elemento filtrante, la válvula antirretorno y la junta o sello. Los materiales que los componen pueden tener un impacto directo en la efectividad del filtro de aceite.
Las válvulas antirretorno evitan que el aceite fluya de vuelta al depósito sin filtrar y pueden ser de caucho o silicona. Las válvulas de caucho son más baratas y a menudo indican una calidad bastante mediocre, aunque pueden ser adecuadas para motores que usan aceites convencionales no sintéticos. En general, tienden a no durar tanto y a menudo se vuelven bastante rígidas después de aproximadamente 3,000 millas de uso. El hecho de que no sean tan flexibles puede significar que no formen un sello lo suficientemente hermético. La silicona, por otro lado, dura mucho más y conserva su flexibilidad, pero es más cara que el caucho. Como suele ser el caso, se trata de obtener lo que se paga. La silicona puede recorrer de 6,000 a 8,000 millas y volver a su lugar. Por lo tanto, hace un buen sello y evita que el aceite fluya de vuelta sin filtrar.
El tipo de elemento filtrante también es muy importante para determinar la efectividad del filtro para mantener el aceite limpio. Es el material que realmente filtra el aceite. Está hecho de celulosa, material sintético o una mezcla de ambos y a menudo puede parecer cartón. Los elementos sintéticos generalmente están hechos de poliéster, vidrio, algodón o nailon y tienen una mejor capacidad de filtración gracias a fibras tejidas apretadamente. Pueden capturar incluso impurezas diminutas en el fluido sin ralentizar el flujo de aceite y son muy difíciles de rasgar o desgarrar, lo que los hace robustos con gran longevidad. Los elementos de celulosa son más baratos que los sintéticos, pero la calidad es peor. Los elementos mezclados ofrecen una mejor opción en términos de costo y rendimiento. Algunos filtros de aceite de alta calidad tienen una malla metálica en la parte superior del elemento filtrante, que elimina los trozos más grandes de desechos antes de que el aceite llegue al elemento filtrante. Esto protege el material y finalmente lo hace durar mucho más.
La capacidad del filtro de aceite se refiere a la capacidad del filtro para retener los contaminantes que extrae del aceite y continuar funcionando eficazmente, lo que significa que no necesita ser reemplazado. El tipo de elemento y la construcción del filtro impactarán esta capacidad. Cuanto mayor sea la capacidad, más millas obtendrá de él. Algunos filtros de alta calidad tendrán una válvula de derivación que permite que el aceite no filtrado entre en el motor, para que pueda continuar funcionando. Otros, que no tienen esta válvula de derivación, pueden impedir que cualquier aceite entre en el motor cuando alcanzan su capacidad.
El tamaño y la forma del filtro también merecen consideración, ya que no todos los filtros se ajustan a todos los coches. Su fabricante también puede recomendar ciertos filtros o estar diseñado para un filtro específico. Por ejemplo, algunos modelos de Land Rover pueden equiparse casi exclusivamente con filtros de aceite Wix debido a su tamaño. No hay estándares comunes para los filtros de aceite, lo que significa que cada marca y modelo de coche tiene sus propias especificaciones. El peso del filtro de aceite y el diseño de la carcasa determinan si se puede instalar en su coche o no. Asegúrese de que las especificaciones del filtro coincidan con los requisitos de su coche descritos en el manual del propietario. Si la carcasa del filtro de aceite es demasiado pesada, también puede afectar el rendimiento de su vehículo.
LAS 7 MEJORES MARCAS DE FILTROS DE ACEITE
1. BOSCH
Para filtros convencionales y mixtos, Bosch quizás ofrece el mejor filtro de aceite del mercado. Sus filtros ofrecen un elemento filtrante mezclado robusto y grueso con alto contenido de vidrio y la capacidad de contener hasta 14 gramos de suciedad. Son sólidos, confiables y se ajustan bien a la mayoría de vehículos asiáticos y europeos.
2. MANN-FILTER
Mann-Filter se centra en alto rendimiento y durabilidad increíble. Sus filtros cuentan con válvulas de retención y derivación y los elementos filtrantes han sido especialmente diseñados para motores modernos. Ofrecen una gran variedad y afirman ser la opción más segura y la elección de filtro de aceite del camionero.
3. MAHLE ORIGINAL
Mahle ofrece opciones muy interesantes para aquellos que buscan un nuevo filtro de aceite de repuesto. Además de vender filtros de aceite de primera calidad con elementos totalmente sintéticos, también tienen la opción más barata y ecológica de reemplazar solo el elemento mismo en lugar de la carcasa, una “cartucho de filtro de aceite” como lo llaman.
4. K&N
Para carreras y conducción a alta velocidad, K&N ofrece el diseño perfecto. Una tuerca en la parte inferior y ranuras a cada lado ayudan a mantener el filtro en su lugar, incluso durante desplazamientos a alta velocidad. Tiene una válvula antirretorno de silicona y un grosor de 77 mm, que es más grueso que su filtro promedio.
5. VALEO
Los filtros Valeo están diseñados para proporcionar los más altos estándares de calidad de filtración y satisfacer todas las necesidades de sus usuarios. Su impresionante tecnología de filtro de aceite bloquea partículas tan pequeñas como 40 micrones (40 µm), la mitad del ancho de un cabello humano.
6. BLUE PRINT
Blue Print ofrece filtros para coches de gasolina, diésel, eléctricos e híbridos y sus filtros de repuesto están diseñados para cumplir con los estándares requeridos de la mayoría de vehículos para poder ser reemplazados fácilmente. Los filtros Blue Print están fabricados con materiales de primera calidad.
7. STARK
Los productos Stark afirman ofrecer larga duración, buen flujo y elementos de sellado de caucho confiables. Están equipados con válvulas antirretorno y de derivación para asegurar un suministro de aceite oportuno inmediatamente después de arrancar el motor y evitar dañar sus componentes si el elemento filtrante ha alcanzado
Los perros pequeños deben colocarse en un transportín para mascotas y asegurarse con un cinturón de seguridad en los asientos traseros o en el suelo detrás del asiento del pasajero. Puede parecer que no tienen una buena vista, pero a veces no poder ver la carretera puede calmarlos y hacer que estén menos preocupados o excitables.
Siempre asegúrate de tener suficiente agua para tus perros en tu coche, especialmente en viajes largos. También considera llevar comida si viajas durante su hora habitual de comer y planea lugares para detenerte para que tu perro pueda hacer sus necesidades. Incluso si finalmente no lo hacen, ciertamente apreciarán el aire fresco. Al igual que los humanos, satisfacer sus necesidades básicas garantizará que las mascotas sean menos propensas a distraerte mientras conduces.
Usa parasoles para cubrir las ventanas cuando haga calor o mucho sol para ayudar a proteger a tu perro y nunca lo dejes solo en un coche caliente, incluso si son solo 5 minutos.
