P1181 HYUNDAI Causas posibles

• Filtro de combustible obstruido
• Rail del sistema de combustible restringido
• Fuga de combustible en la línea de combustible
• Sensor de presión del rail defectuoso
• El haz del sensor de presión del rail está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión del rail
• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1181 HYUNDAI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1181 HYUNDAI Significado

El monitoreo de la presión de combustible se utiliza para detectar problemas y fugas de combustible en el sistema de alta presión. El módulo de control del motor (ECM) determina el valor de la presión del rail según las condiciones de funcionamiento del motor y controla el regulador de presión de combustible para asegurar que la presión del rail alcance el valor requerido. La presión de combustible en la línea de combustible, incluyendo bombas e inyectores, se monitorea continuamente durante el funcionamiento del motor. Si la presión del rail es excesiva, el regulador de presión de combustible se abre y parte del combustible regresa del rail al tanque de combustible a través de una línea del colector. Si la presión del rail es demasiado baja, el regulador de presión de combustible se cierra. El regulador de presión de combustible se cierra. El regulador de presión de combustible está instalado en el extremo trasero del acumulador de alta presión. En caso de suministro de combustible insuficiente en la línea de combustible, los síntomas del motor incluirán parada e imposibilidad de arranque. ECM durante los ciclos de conducción.

P1181 KIA Causas posibles

• Filtro de combustible obstruido
• Riel del sistema de combustible restringido
• Fuga de combustible en la línea de combustible
• Sensor de presión del riel defectuoso
• El haz del sensor de presión del riel está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de presión del riel
• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1181 KIA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1181 KIA Significado

La supervisión de la presión del combustible se utiliza para detectar problemas y fugas de combustible en el sistema de alta presión. El módulo de control del motor (ECM) determina el valor de la presión del riel según las condiciones de funcionamiento del motor y controla el regulador de presión de combustible para asegurar que la presión del riel alcance el valor requerido. La presión del combustible en la línea de combustible, incluyendo bombas e inyectores, se supervisa continuamente durante el funcionamiento del motor. Si la presión del riel es excesiva, el regulador de presión de combustible se abre y parte del combustible regresa del riel al tanque de combustible a través de una línea del colector. Si la presión del riel es demasiado baja, el regulador de presión de combustible se cierra. El regulador de presión de combustible se cierra. El regulador de presión de combustible está instalado en el extremo posterior del acumulador de alta presión. En caso de suministro de combustible insuficiente en la línea de combustible, los síntomas del motor incluirán parada e imposibilidad de arranque. ECM durante los ciclos de conducción.

P1181 LINCOLN Causas posibles

• Restricción en la conducción de combustible
• Filtro de combustible obstruido
• Regulador de presión de combustible defectuoso
• Válvula de parada del solenoide del rail de combustible defectuosa
• El haz de la válvula de corte del solenoide del rail de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de parada del rail de combustible

¿Cómo reparar el código P1181 LINCOLN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1181 LINCOLN Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) recibe la información de presión del tanque de combustible (FTP) del módulo de gas natural (NG), que utiliza estos datos para inferir la presión del rail de combustible (FRP). El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece y la prueba falla cuando la presión inferida es inferior a un valor calibrado máximo.

P1181 MERCURIO Causas posibles

• Restricción en la conducción de combustible
• Filtro de combustible obstruido
• Regulador de presión de combustible defectuoso
• Válvula de parada de solenoide del rail de combustible defectuosa
• El haz de cables de la válvula de corte del solenoide del rail de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de parada del rail de combustible

¿Cómo reparar el código P1181 MERCURY?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1181 MERCURY Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) recibe información de presión del tanque de combustible (FTP) del módulo de gas natural (NG), que utiliza estos datos para inferir la presión del rail de combustible (FRP). El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece y la prueba falla cuando la presión inferida es inferior a un valor calibrado máximo.

P1181 MINI Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de O2

¿Cómo reparar el código P1181 MINI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio pronto)

P1181 MINI Significado

Conmutación lenta del circuito de señal del sensor de O2 de rico a pobre, el sensor 2 del banco 2 es la descripción genérica del código P1181 Mini, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1181 Mini OBDII.

P1181 SAAB Causas posibles

• Fugas de aire en la admisión
• Baja presión de combustible
• Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
• El cableado del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de flujo de masa de aire

¿Cómo reparar el código SAAB P1181?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1181 SAAB Significado

Las necesidades de combustible del motor superaron en 5 mg/c al ralentí lo que el módulo de control calculó utilizando la información del sensor de flujo de masa de aire.
El diagnóstico de fallas primero determina si los sensores de presión muestran aproximadamente el mismo valor con el contacto encendido, ya que posteriormente se compara el sensor de flujo de masa de aire con la presión de aire de admisión. Si los sensores de presión están en buen estado pero el sensor de flujo de masa de aire es incorrecto, verifique si hay fugas de aire después del acelerador y, posteriormente, cambie el sensor de flujo de masa de aire.
Si la masa de aire es correcta, entonces se debe verificar el suministro de combustible, es decir, la presión, la respuesta de presión, el flujo de la bomba y luego los inyectores.

P1181 VOLKSWAGEN Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de O2

¿Cómo reparar el código P1181 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1181 VOLKSWAGEN Significado

El circuito abierto de voltaje de referencia del sensor de oxígeno lineal es la descripción genérica del código Volkswagen P1181, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1181.

P1182 Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de O2

¿Cómo se repara el código P1182?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1182 Significado

La tensión de referencia del sensor de oxígeno lineal cortocircuitada a tierra es la descripción genérica del código P1182, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1182.

P1182 AUDI Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de O2

¿Cómo reparar el código P1182 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1182 AUDI Significado

La tensión de referencia del sensor de oxígeno lineal cortocircuitada a tierra es la descripción genérica del código Audi P1182, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1182 Audi OBDII.

P1182 BMW Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de O2

¿Cómo reparar el código BMW P1182?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1182 BMW Significado

Circuito abierto del sensor 2 del banco 1 del sensor de O2 durante el corte de combustible en ralentí es la descripción genérica del código BMW P1182, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1182 BMW OBDII.