P115E – Caudal de aire del cuerpo de mariposa del actuador de mariposa en el límite máximo

P115E Causas posibles

  • Depósitos de carbono alrededor de la placa del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P115E?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P115E Significado

Durante el ralentí, el módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el ángulo del acelerador y el flujo de aire. Si se determina que el flujo de aire es menor de lo esperado, el PCM ajusta el ángulo del acelerador para compensar. La reducción del flujo de aire generalmente es el resultado de la acumulación de depósitos en el motor alrededor de la mariposa del acelerador. El código P115E indica que el PCM ha alcanzado la compensación máxima permitida y ya no puede compensar la acumulación.

P115E FORD – Flujo de aire del cuerpo de mariposa del actuador de mariposa en el límite máximo

P115E FORD Causas posibles

  • Depósitos de carbono alrededor de la placa del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P115E FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P115E FORD Significado

Durante el ralentí, el módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el ángulo del acelerador y el flujo de aire. Si se determina que el flujo de aire es menor de lo esperado, el PCM ajusta el ángulo del acelerador para compensar. La reducción del flujo de aire generalmente es el resultado de la acumulación de depósitos en el motor alrededor de la mariposa del acelerador. El código P115E indica que el PCM ha alcanzado la compensación máxima permitida y ya no puede compensar la acumulación.

P115E Lincoln – Flujo de aire del cuerpo de mariposa del actuador de mariposa en el límite máximo

P115E LINCOLN Causas posibles

  • Depósitos de carbono alrededor de la placa del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P115E LINCOLN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P115E LINCOLN Significado

Durante el ralentí, el módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el ángulo del acelerador y el flujo de aire. Si se determina que el flujo de aire es inferior al esperado, el PCM ajusta el ángulo del acelerador para compensar. La reducción del flujo de aire generalmente es el resultado de la acumulación de depósitos en el motor alrededor de la mariposa del acelerador. El código P115E indica que el PCM ha alcanzado la compensación máxima permitida y ya no puede compensar la acumulación.

P115E Mercurio – Flujo de aire del cuerpo de mariposa del actuador de mariposa en el límite máximo

El código P115E en los vehículos Mercury indica un problema de acumulación de carbono en la mariposa del acelerador, lo que limita el flujo de aire y obliga al PCM a compensar. Análisis de las causas, síntomas y métodos de reparación.

Significado del Código P115E Mercury

El código P115E indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha alcanzado su límite de compensación por un flujo de aire insuficiente en ralentí. Esta reducción suele deberse a depósitos de carbono que obstruyen la mariposa del acelerador, impidiendo una gestión óptima del aire.

Gravedad del Código P115E

  • Riesgo moderado:
    • 🚨 Una acumulación de carbono no tratada puede empeorar el rendimiento y el consumo.
    • ⚠️ A largo plazo, riesgo de dañar los sensores de flujo de aire (MAF) o la mariposa.
    • 📉 Conducción irregular e incómoda, especialmente al acelerar.

Síntomas del Código P115E

  • 🚨 Testigo del motor encendido (Check Engine).
  • 📉 Ralentí inestable (motor que vibra o falla).
  • ⚡️ Retrasos en la aceleración.
  • ⛽ Consumo excesivo de combustible (hasta un 10-15 %).
  • 🌫️ Emisiones contaminantes aumentadas.

Causas Posibles del Código P115E

1. Suciedad en la Mariposa del Acelerador

  • Acumulación de carbono debido a conductos de admisión sucios o aceite de motor envejecido.

2. Fallo del Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

  • Valores incorrectos enviados al PCM.

3. Problemas de Circuito Eléctrico

  • Cables dañados o conector oxidado en la mariposa.

4. Filtro de Aire Obstruido

  • Restricción de aire que agrava la suciedad.

Pasos de Diagnóstico y Reparación

🔍 Paso 1: Inspección Visual

  • Localice la mariposa del acelerador (entre el filtro de aire y el colector de admisión).
  • Verifique la acumulación de carbono en la placa y las paredes.

🧹 Paso 2: Limpieza de la Mariposa del Acelerador

  1. Desmonte la mariposa (desconecte la batería antes de cualquier manipulación).
  2. Utilice un limpiador específico para mariposa (ej.: CRC Throttle Body Cleaner).
  3. Frote suavemente los depósitos con un paño de microfibra.
  4. Reinstale la mariposa y reinicie el PCM mediante un escáner OBD-II.

🔌 Paso 3: Verificación del Sensor TPS

  • Mida la resistencia del sensor con un multímetro (valores esperados: 0.5–4.5 Ω).
  • Reemplace el sensor si los valores están fuera de especificaciones.

🌬️ Paso 4: Sustitución del Filtro de Aire

  • Instale un filtro nuevo para garantizar un flujo de aire óptimo.

Costo Promedio de Reparación

  • Limpieza manual: 50–150 € (según acceso a la mariposa).
  • Sustitución de la mariposa del acelerador: 300–800 € (pieza + mano de obra).
  • Sensor TPS: 80–200 € (según modelo).

Consejos Preventivos

  • ✅ Utilice un aditivo limpiador para admisión cada 20 000 km.
  • ✅ Reemplace el filtro de aire según las recomendaciones del fabricante.
  • ✅ Prefiera aceites de motor sintéticos para reducir los depósitos.

Preguntas Frecuentes

❓ ¿Puede el código P115E borrarse solo después de la limpieza?

Sí, pero reinicie el PCM con un escáner para confirmar la desaparición del fallo.

❓ ¿Puedo usar gasolina premium para evitar la suciedad?

La gasolina premium reduce ligeramente los depósitos, pero sigue siendo necesario un limpieza mecánica.

❓ ¿Cuánto tiempo dura una limpieza de la mariposa?

Aproximadamente 1 a 2 horas para un aficionado, según la accesibilidad de la mariposa.

Conclusión: Un Mantenimiento Regular para Evitar el P115E

El código P115E Mercury es una señal de alarma contra la suciedad en la mariposa del acelerador. Una limpieza periódica y un mantenimiento riguroso previenen este problema y preservan el rendimiento de su motor.

P115F – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

P115F Causas posibles

  • Actuador del acelerador electromotor defectuoso
  • El haz del actuador del acelerador electromotor está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del actuador del acelerador electromotor
 

¿Cómo reparar el código P115F?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
  • El motor funciona en su programa de emergencia
  • Reducción de potencia
 

P115F Significado

El actuador de mariposa electromotor está fijado al múltiple de admisión y ajusta la mariposa del acelerador. El suministro de aire del motor se modifica mediante el ajuste de la mariposa del acelerador. La electrónica digital del motor (DME) calcula la posición de la mariposa del acelerador utilizando la siguiente información: Posición del pedal del acelerador y demanda de par de otras unidades de control.
La electrónica digital del motor abre o cierra eléctricamente el actuador de la mariposa del acelerador electromotor. El ángulo de apertura de la mariposa del acelerador en el actuador de mariposa electromotor es monitoreado por 2 sensores de efecto Hall. La mariposa del acelerador es movida por un motor de accionamiento eléctrico. Este servomotor es accionado por una señal modulada por ancho de pulso con una frecuencia de 1000 Hz.
El diagnóstico de la Electrónica Digital del Motor monitorea los voltajes de los dos sensores de mariposa del acelerador entre sí. El código de anomalía de diagnóstico (DTC) se detecta cuando los voltajes de los dos sensores de mariposa del acelerador se desvían demasiado uno del otro.

P115F BMW – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

P115F BMW Causas posibles

  • Actuador de mariposa electromotor defectuoso
  • El cableado del actuador de mariposa electromotor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de mariposa electromotor

¿Cómo reparar el código BMW P115F?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Notas técnicas

Código de problema de diagnóstico BMW (DTC): 101C08

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
  • El motor funciona en modo de emergencia
  • Reducción de potencia

P115F BMW Significado

El actuador de mariposa electromotor está fijado al múltiple de admisión y ajusta la mariposa. El suministro de aire del motor se modifica mediante el ajuste de la mariposa. La electrónica digital del motor (DME) calcula la posición de la mariposa utilizando la siguiente información: Posición del pedal del acelerador y demanda de par de otras unidades de control.
La electrónica digital del motor abre o cierra eléctricamente el actuador de mariposa electromotor. El ángulo de apertura de la mariposa en el actuador de mariposa electromotor es monitoreado por 2 sensores de efecto Hall. La mariposa es movida por un motor de accionamiento eléctrico. Este servomotor es accionado por una señal modulada por ancho de pulso con una frecuencia de 1000 Hz.
El diagnóstico de la electrónica digital del motor monitorea los voltajes de los dos sensores de mariposa entre sí. El código de problema de diagnóstico (DTC) se detecta cuando los voltajes de los dos sensores de mariposa se desvían demasiado entre sí.

P115F MINI – Correlación de funcionamiento sincrónico del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal ‘A’/’B’, fila 1

🔧 Código P115F MINI: Mal funcionamiento del actuador del acelerador – Guía completa

🚨 Síntomas comunes

  • 🚨 Testigo del motor encendido (Check Engine).
  • 🚗 Modo degradado/emergencia: Potencia reducida, régimen limitado.
  • 🛑 Aceleración irregular o respuesta retardada.
  • 🔄 Ralentí inestable (motor tembloroso).

⚠️ Causas posibles

  1. Actuador de mariposa defectuoso (motor eléctrico o sensores Hall).
  2. Problemas de cableado:
    • Harness dañado (cortocircuito, cables cortados).
    • Conectores corroídos, pines doblados/desconectados.
  3. Mala conexión eléctrica entre el actuador y el DME (Digital Motor Electronics).
  4. Fallo del DME (raro, verificar después de descartar otras causas).

🔧 Pasos de reparación

🔌 ¡Seguridad ante todo!

  • ⚡ Desconecte la batería antes de cualquier manipulación para evitar daños eléctricos.

1. Inspección visual

  • Localice el actuador de mariposa (en el colector de admisión).
  • Verifique el harness: Busque quemaduras, corrosión o cables pelados.
  • Controle los conectores: Limpie los pines con spray de contactos.

2. Prueba de los sensores Hall

  • Mida la tensión de los sensores con un multímetro:
    • Compare los valores de ambos sensores (deben ser coherentes).
    • Desviación anormal → Actuador defectuoso.
  • Use un osciloscopio para analizar la señal PWM (1000 Hz) del motor de accionamiento.

3. Prueba del circuito eléctrico

  • Verifique la alimentación y la masa:
    • Tensión de alimentación esperada: 5V (consulte el manual MINI).
  • Pruebe la continuidad entre el actuador y el DME.

4. Reinicio/Recalibración

  • Después de la reparación, reinicie el DME con una herramienta especializada (ej.: BMW/MINI ISTA).
  • Recalibre el actuador mediante un procedimiento de aprendizaje (a menudo necesario).

📌 Significado técnico

  • Descripción: «Desviación de tensión entre los dos sensores Hall del actuador de mariposa».
  • Funcionamiento:
    • El DME compara las señales de ambos sensores para verificar la posición real de la mariposa.
    • Una discrepancia persistente activa el código P115F y el modo degradado.

🛠️ Reparaciones comunes

  • Reemplazar el actuador de mariposa (parte integrada con sensores).
  • Reparar el cableado (soldadura, reemplazo de conectores).
  • Limpiar la mariposa de gases (si está obstruida por depósitos de carbono).
  • Actualización de software del DME (si hay error de calibración).

🚨 Puntos clave a recordar

  • No fuerce el actuador manualmente: Riesgo de dañar los engranajes internos.
  • Use piezas OEM: Los actuadores genéricos pueden causar incompatibilidades.
  • ¿Código recurrente? Verifique el DME con un escáner BMW/MINI (ej.: ISTA, INPA).

💡 Consejo técnico:
Después del reemplazo del actuador, realice un procedimiento de adaptación mediante una herramienta compatible BMW/MINI para evitar errores residuales.

🚗 ¿Necesita ayuda? ¡Comparta el modelo exacto y el año de su MINI para consejos específicos!🔧

P1160 – Falla del resorte de retorno

P1160 Causas posibles

  • Verifique el cuerpo del acelerador por conexión
  • Motor del actuador del acelerador defectuoso
  • El cableado del motor del actuador del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del motor del actuador del acelerador
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1160?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1160 Significado

Este motor eléctrico está conectado al eje del acelerador y es accionado por el ECM del motor. Por lo tanto, el ECM controla la velocidad y la potencia del motor. El ECM del motor puede cerrar ligeramente el acelerador para facilitar el arranque. También puede ajustar la posición del acelerador para el control de crucero, el control de tracción y la limitación de revoluciones del motor. El código de falla de diagnóstico (DTC) se establece cuando el ECM detecta que la posición del acelerador no está en el rango deseado.

P1160 AUDI – Sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito a tierra

P1160 AUDI Causas posibles

  • Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso
  • Cableado del sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

¿Cómo reparar el código P1160 AUDI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1160 AUDI Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de temperatura del aire de admisión. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de temperatura del aire de admisión no cumple con las especificaciones de fábrica.

P1160 BMW – Aditivo de adaptación de combustible, banco 2

P1160 BMW Causas posibles

  • Fugas de aire
  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
  • Sensor de oxígeno defectuoso, banco 2
  • Baja presión de combustible
  • Bujías defectuosas
  • Inyectores de combustible defectuosos
 

¿Cómo reparar el código BMW P1160?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1160 BMW Significado

La compensación de combustible a corto plazo (STFT) es un valor que indica cómo el módulo de control del motor (ECM) adapta el mapa de combustible programado de fábrica. El mapa de combustible es una tabla de consulta a la que el controlador hace referencia. Esto se utiliza para determinar la cantidad correcta de combustible a inyectar. Esta cantidad depende de las condiciones de velocidad y carga monitoreadas en el vehículo. El valor (STFT) cambia según la celda de ponderación del mapa de combustible en la que el motor opera bajo condiciones de velocidad y carga.
El sensor de oxígeno es un elemento clave en el cálculo de la compensación de combustible. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre, el (STFT) se incrementará por encima del valor típico. Si el sensor de oxígeno indica una mezcla rica, el (STFT) se reducirá por debajo del valor típico. En funcionamiento normal, los valores de compensación de combustible variarán entre un máximo de 10% y -10%. Los (STFT) que excedan estos valores deben ser investigados.