Código P1340 de Mercedes-Benz – Señal del sensor de posición del árbol de levas

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Sensor de posición del árbol de levas defectuoso (CMP)
El cableado del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP)

Descripción

La señal del sensor de posición del árbol de levas es la descripción genérica del código Mercedes-Benz P1340, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1340 de Mercedes-Benz.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

Código P1340 MINI – Fallos de encendido en múltiples cilindros durante el arranque

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Bujía defectuosa
Bobina de encendido defectuosa
Fuga de vacío en la admisión
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El haz de cables de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bobina de encendido

Descripción

Las fallas de encendido en múltiples cilindros durante el arranque son la descripción genérica del código P1340 MINI, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1340 MINI OBDII.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Código P1340 Toyota – Sensor de posición del árbol de levas «A» Banco 1 Sensor 2

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería descargada (baja)

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Descripción

El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor (ECM) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema de sensores consta de una parte giratoria, generalmente un disco, así como de una parte estática, el sensor en sí.
Cuando el motor gira, las partes altas y bajas de los dientes provocan un cambio en el espacio con el sensor. El espacio cambiante provoca una modificación del campo magnético cerca del sensor. El cambio en el campo magnético provoca una variación en el voltaje del sensor.
Cuando el sistema de sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona en su lugar varios controles de las partes del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación de cilindros.

Cómo reparar

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
Falta/pérdida de potencia
Motor se cala

Código P1340 Volkswagen – Señales del sensor CKP/CMP fuera de secuencia

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
El cableado del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del cigüeñal

Descripción

Las señales del sensor CKP/CMP fuera de secuencia son la descripción genérica del código Volkswagen P1340, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1340 Volkswagen OBDII.

Cómo reparar

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

Código P1341 – Fallos de encendido en múltiples cilindros con corte de combustible

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

Bujía defectuosa
Bobina de encendido defectuosa
Fuga de vacío en la admisión
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bobina de encendido

Descripción

Según la normativa CARB/OBD, el módulo de control del motor (ECM) debe determinar si se produce un fallo de encendido, identificar el/los cilindro(s) específico(s) y la gravedad del evento de fallo, y si se trata de un problema de emisiones o si daña el catalizador. Para realizar estas tareas, el módulo de control monitorea el cigüeñal para detectar pérdidas de aceleración durante los segmentos de encendido de cada cilindro según el orden de encendido.
El cálculo de fallos de encendido/rugosidad del motor se deriva de las diferencias en la duración del período (T) de los segmentos de engranaje individuales. Cada período de segmento consiste en un rango angular de 120° del cigüeñal que comienza 78° antes del punto muerto superior (PMS).
Si la duración prevista del período supera el valor permitido, se almacena un fallo de encendido para el cilindro afectado en la memoria de fallos del ECM. Dependiendo del nivel de tasa de fallos de encendido medido, la unidad de control encenderá la luz de servicio del motor pronto, podría cortar el combustible al cilindro particular y podría cambiar el funcionamiento lambda a bucle abierto. Todos los fallos de encendido se ponderan para determinar si están relacionados con emisiones o dañan el catalizador.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Código P1341 de Audi – Salida de bobina de encendido, etapa 1, cortocircuito a masa

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Bobina de encendido defectuosa
El cableado de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bobina de encendido

Descripción

Salida de bobina de encendido Etapa 1 Cortocircuito a Tierra es la descripción genérica del código Audi P1341, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1341 de Audi.

Cómo reparar

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

Código P1341 BMW – Fallos de encendido en varios cilindros con corte de combustible

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y puede haber otras causas.

Bujía defectuosa
Bobina de encendido defectuosa
Fuga de vacío en la admisión
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito de la bobina de encendido

Descripción

Según la normativa CARB/OBD, el módulo de control del motor (ECM) debe determinar si se produce una falla de encendido, identificar el/los cilindro(s) específico(s) y la gravedad del evento de falla, y si se trata de un problema de emisiones o si daña el catalizador. Para realizar estas tareas, el módulo de control monitorea el cigüeñal para detectar pérdidas de aceleración durante los segmentos de encendido de cada cilindro según el orden de encendido.
El cálculo de fallas de encendido/rugosidad del motor se deriva de las diferencias en la duración del período (T) de los segmentos de engranaje individuales. Cada período de segmento consiste en un rango angular de 120° del cigüeñal que comienza 78° antes del punto muerto superior (PMS).
Si la duración prevista del período supera el valor permitido, se almacena un fallo de encendido para el cilindro afectado en la memoria de fallos del ECM. Dependiendo del nivel de tasa de fallas de encendido medido, la unidad de control encenderá la luz de servicio del motor pronto, podría cortar el combustible al cilindro particular y podría cambiar el funcionamiento lambda a bucle abierto. Todos los fallos de encendido se ponderan para determinar si las fallas de encendido están relacionadas con emisiones o dañan el catalizador.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Compruebe los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Código P1341 Lexus – Sensor de posición del árbol de levas ‘A’ Sin señal por encima de 600 rpm Banco 1 Sensor 2

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y puede haber otras causas.

Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería descargada (baja)

Descripción

El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor (ECM) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema de sensores consta de una parte giratoria, generalmente un disco, así como de una parte estática, el sensor propiamente dicho.
Cuando el motor gira, las partes altas y bajas de los dientes provocan un cambio en el espacio con el sensor. El espacio cambiante provoca una modificación del campo magnético cerca del sensor. El cambio del campo magnético provoca una variación en el voltaje del sensor.
Cuando el sistema de sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona en su lugar diversas señales de control de las partes del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación de cilindros.

Cómo reparar

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
Falta/pérdida de potencia
Motor se cala

Código P1341 Mazda – Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas «B»

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas

Descripción

El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor (ECM) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro específico. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema de sensores consta de una parte giratoria, generalmente un disco, así como de una parte estática, el sensor propiamente dicho.
Cuando el motor gira, las partes altas y bajas de los dientes provocan un cambio en la brecha con el sensor. La brecha cambiante provoca una modificación del campo magnético cerca del sensor. El cambio del campo magnético provoca una variación en el voltaje del sensor.
Cuando el sistema de sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona en su lugar diversas señales de control de las partes del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación de cilindros.

Cómo reparar

Detectado

La señal del sensor de posición del árbol de levas no es detectada por el módulo de control del motor (ECM) durante los primeros segundos del arranque del motor.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
Falta/pérdida de potencia
Motor se cala

Código P1341 de Mercedes-Benz – Fallo mecánico del actuador de posición del árbol de levas

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Actuador de posición del árbol de levas defectuoso
El cableado del actuador de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de posición del árbol de levas

Descripción

La falla mecánica del actuador de posición del árbol de levas es la descripción genérica del código Mercedes-Benz P1341, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1341 de Mercedes-Benz.

Cómo reparar

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)