P1144 INFINITI – Supervisión Rica del Sensor de Oxígeno Calentado 1

P1144 INFINITI Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso, banco 1
  • El cableado del banco 1 de sensores de oxígeno calentados delanteros está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado delantero, banco 1
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
  • Fugas de gases de escape

¿Cómo reparar el código P1144 INFINITI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El reemplazo del sensor O2 1, banco 1, generalmente resuelve el problema.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente alta del sensor al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
  • Alto consumo de combustible
  • Exceso de humo del escape

P1144 INFINITI Significado

El sensor de oxígeno calentado delantero (o sensor O2 1) se coloca en el múltiple de escape. Detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape en comparación con el aire exterior. El sensor de oxígeno calentado 1 tiene un tubo de cerámica de zirconio con extremo cerrado. El zirconio genera un voltaje de aproximadamente 1 V en condiciones más ricas a 0 V en condiciones más pobres. La señal del sensor de oxígeno calentado 1 se envía al módulo de control del motor (ECM). El ECM ajusta la duración del pulso de inyección para obtener la relación aire-combustible ideal. La relación aire-combustible ideal ocurre cerca del cambio abrupto de 1V a 0V.

P1144 JEEP – Desviación de volumen positiva de mal funcionamiento de la presión del riel de combustible

P1144 JEEP Causas posibles

  • Presión incorrecta del combustible
  • Solenoide de presión de combustible defectuoso
  • Aire en el sistema de combustible
 

¿Cómo reparar el código JEEP P1144?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

La ECM ha determinado que la presión del riel de combustible es demasiado alta para una condición específica

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1144 JEEP Significado

Fallo en la presión del riel de combustible. La desviación de volumen positivo es la descripción genérica del código Jeep P1144, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Jeep P1144.

P1144 NISSAN – Supervisión de cambio rico del sensor de oxígeno calentado 1

P1144 NISSAN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso, banco 1
  • El cableado del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado delantero, banco 1
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
  • Fugas de gases de escape

¿Cómo reparar el código P1144 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazar el sensor de O2 1, banco 1, generalmente resuelve el problema.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente alta del sensor al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Alto consumo de combustible
  • Exceso de humo del escape

P1144 NISSAN Significado

El sensor de oxígeno calentado delantero (o sensor O2 1) se coloca en el múltiple de escape. Detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape en comparación con el aire exterior. El sensor de oxígeno calentado 1 tiene un tubo de cerámica de zirconio cerrado en un extremo. El zirconio genera un voltaje de aproximadamente 1 V en condiciones ricas a 0 V en condiciones pobres. La señal del sensor de oxígeno calentado 1 se envía al módulo de control del motor (ECM). El ECM ajusta la duración del pulso de inyección para obtener la relación aire-combustible ideal. La relación aire-combustible ideal ocurre cerca del cambio abrupto de 1V a 0V.

P1144 SUBARU – Entrada alta del circuito del sensor de presión

P1144 SUBARU Causas posibles

  • Sensor de presión defectuoso
  • El cableado del sensor de presión está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión
 

¿Cómo reparar el código P1144 SUBARU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
 

P1144 SUBARU Significado

La entrada alta del circuito del sensor de presión es la descripción genérica del código Subaru P1144, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1144 Subaru.

P1144 VOLKSWAGEN – Medidor de masa de aire abierto / cortocircuito a tierra

P1144 VOLKSWAGEN Causas posibles

  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
  • Fugas de vacío
  • Errores del sistema del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P1144 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
 

P1144 VOLKSWAGEN Significado

Sensor de flujo de masa de aire abierto/corto a tierra es la descripción genérica del código Volkswagen P1144, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1144.

P1145 – Rendimiento del mando de distribución de la válvula de admisión, fila 2

P1145 Causas posibles

  • Electroválvula de control de distribución de válvula de admisión defectuosa
  • El cableado de la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión
  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • Sensor de posición del árbol de levas defectuoso

¿Cómo reparar el código P1145?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Cuando hay una discrepancia entre el ángulo objetivo y el grado de ángulo de control de fase, la válvula dejará de funcionar y el ECM activará el código P1145.

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Posible falta/pérdida de potencia del motor
  • Posible ralentí irregular del motor

P1145 Significado

Este mecanismo controla hidráulicamente las fases de leva continuamente con el ángulo de funcionamiento fijo de la válvula de admisión.
El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, la velocidad del motor y la temperatura del refrigerante del motor. Luego, el ECM envía señales de servicio de pulso ENCENDIDO/APAGADO a la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión según el estado de conducción. Esto permite controlar el tiempo de cierre/apertura de la válvula de admisión para aumentar el par del motor en el rango de velocidad baja/media y la salida en el rango de velocidad alta.
La electroválvula de control de distribución de válvula de admisión modifica la cantidad de aceite y la dirección del flujo a través de la unidad de control de distribución de válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. El pulso más largo adelanta el ángulo de la válvula. El pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando los pulsos de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la electroválvula detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.

P1145 NISSAN PATHFINDER 2001 – Rendimiento del control de distribución de válvulas de admisión, banco 2

P1145 2001 NISSAN PATHFINDER Causas posibles

  • Electroválvula de control de distribución de válvula de admisión defectuosa
  • El cableado de la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión
  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • Sensor de posición del árbol de levas defectuoso

¿Cómo reparar el código P1145 2001 NISSAN PATHFINDER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Dado que la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión utiliza el flujo de aceite para controlar la sincronización, el aceite sucio puede provocar que la válvula se abra o cierre. Antes de reemplazar la válvula, cambie el aceite del motor y el filtro, y reinicie el código del motor.

¿Cuándo se detecta el código?

Cuando hay una discrepancia entre el ángulo objetivo y el grado de ángulo de control de fase, la válvula dejará de funcionar y el ECM activará el código P1145.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
  • Posible falta/pérdida de potencia del motor
  • Posible ralentí irregular del motor

P1145 2001 NISSAN PATHFINDER Significado

Este mecanismo controla hidráulicamente las fases del árbol de levas de forma continua con el ángulo de funcionamiento fijo de la válvula de admisión.
El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, las revoluciones del motor y la temperatura del refrigerante del motor. Luego, el ECM envía señales de servicio pulsantes de ENCENDIDO/APAGADO a la electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión según el estado de conducción. Esto permite controlar la sincronización de cierre/apertura de la válvula de admisión para aumentar el par del motor en el rango de velocidad baja/media y la salida en el rango de alta velocidad.
La electroválvula de control de distribución de la válvula de admisión modifica la cantidad de aceite y la dirección del flujo a través de la unidad de control de distribución de la válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. Un pulso más largo adelanta el ángulo de la válvula. Un pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando las duraciones de los pulsos de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la electroválvula detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.

P1145 AUDI – Corto a positivo del sensor de flujo de masa de aire

Código P1145 AUDI: Problema del Sensor de Flujo Másico de Aire (MAF)

¿Qué significa el código P1145 en un Audi?

El código P1145 está relacionado con un problema con el sensor de flujo másico de aire (MAF). Este sensor mide la cantidad de aire que entra en el motor para permitir que la unidad de control del motor (ECU) ajuste la mezcla aire/combustible.

Este código indica que la señal del sensor MAF está en cortocircuito hacia el positivo, lo que puede provocar un mal funcionamiento del motor.

Síntomas posibles del código P1145

🔸 Testigo del motor encendido (Check Engine)
🔸 Ralentí inestable o motor que se cala
🔸 Falta de potencia, aceleración difícil
🔸 Consumo excesivo de combustible
🔸 Emisiones contaminantes elevadas

Causas posibles del código P1145

✅ Sensor MAF defectuoso o sucio
✅ Cableado del sensor MAF dañado (cortado, fundido o en cortocircuito)
✅ Conectores corroídos o mal conectados
✅ Filtro de aire sucio que limita el flujo de aire
✅ Fuga de aire en el circuito de admisión (mangueras agrietadas o mal ajustadas)

¿Cómo diagnosticar y reparar el código P1145 en un Audi?

1. Verificar visualmente el sensor MAF y su cableado

🔎 Inspeccione el sensor de flujo másico de aire y su conector
✅ Busque pines doblados, cables cortados o corrosión.
✅ Si los cables están dañados, repárelos o reemplácelos.

2. Limpiar el sensor MAF

💨 Desmonte el sensor MAF y límpielo con un limpiador especial para MAF.
⚠️ Nunca use limpiador de frenos o gasolina, ¡podría dañarlo!
✅ Deje que se seque completamente antes de reinstalarlo.

3. Verificar las conexiones eléctricas

📌 Desconecte el conector del MAF y verifique los pines con un multímetro.
🔧 Mida la tensión de alimentación del sensor (~5V generalmente).
✅ Si no hay tensión, verifique el cableado hasta la ECU.

4. Verificar la ausencia de fugas de aire en la admisión

🔎 Verifique que las mangueras de admisión no estén agrietadas o mal ajustadas.
✅ Si se detecta una fuga, reemplace o ajuste las mangueras.

5. Reemplazo del sensor MAF si es necesario

🛠️ Si el sensor está demasiado sucio o dañado, reemplácelo por un sensor MAF original o de calidad equivalente.
⚠️ Evite sensores de baja calidad que puedan generar otros problemas.

Reparaciones comunes para el código P1145

🔧 Limpieza del sensor MAF
🔧 Reparación o reemplazo del cableado del sensor
🔧 Reemplazo del sensor MAF (si es necesario)
🔧 Verificación y reemplazo del filtro de aire (si está sucio)
🔧 Reparación de fugas de aire en el circuito de admisión

Errores comunes al diagnosticar el código P1145

❌ Reemplazar directamente el sensor MAF sin probar su cableado y conexiones
❌ Ignorar fugas de aire en la admisión que falsean la medición del MAF
❌ Usar un limpiador inadecuado que daña el sensor
❌ Descuidar el estado del filtro de aire que puede limitar el flujo de aire

Conclusión

El código P1145 indica un problema con el sensor MAF (flujo másico de aire), a menudo causado por un cortocircuito eléctrico, un sensor sucio o una fuga de aire en la admisión.

➡️ Comience por inspeccionar y limpiar el sensor.
➡️ Verifique las conexiones eléctricas y el cableado del sensor.
➡️ Busque posibles fugas de aire o un filtro de aire sucio.
➡️ Si el sensor está defectuoso, reemplácelo.

🚗 ¿Necesita un diagnóstico preciso? Un escáner OBD-II y un multímetro le ayudarán a identificar la causa del problema rápidamente.

P1145 BMW – Circuit de control de pérdidas de funcionamiento de electroválvula eléctrica

¿Cómo reparar el código BMW P1145?

Comienza por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspecciona visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busca componentes dañados y revisa si hay pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

Significado de P1145 BMW

El circuito de control eléctrico de las pérdidas de funcionamiento de la electroválvula es la descripción genérica del código BMW P1145, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1145 BMW OBDII.

P1145 BUICK – Recuentos cruzados HO2S, banco 1 sensor 3

P1145 BUICK Causas posibles

  • Sensor HO2S, banco 1 sensor 3 defectuoso
  • El cableado del sensor 3 del banco 1 de HO2S está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor 3 del banco 1 de HO2S
 

¿Cómo reparar el código P1145 BUICK?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1145 BUICK Significado

HO2S Conteos Cruzados Banco 1 Sensor 3 es la descripción genérica del código P1145 Buick, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1145 Buick.