P113D Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) defectuoso 1/1
• Cableado del sensor de oxígeno (O2) 1/1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 1/1

¿Cómo se repara el código P113D?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P113D Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113D CHRYSLER Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) defectuoso 1/1
• El cableado del sensor de oxígeno (O2) 1/1 está abierto o en cortocircuito
• Circuito del sensor de oxígeno (O2) 1/1 con mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P113D CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P113D CHRYSLER Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113D DODGE Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) defectuoso 1/1
• Cableado del sensor de oxígeno (O2) 1/1 abierto o en cortocircuito
• Circuito del sensor de oxígeno (O2) 1/1 con mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P113D DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113D DODGE Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113D JEEP Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) 1/1 defectuoso
• Cableado del sensor de oxígeno (O2) 1/1 abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 1/1

¿Cómo reparar el código P113D JEEP?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113D JEEP Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 1, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113E Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) defectuoso 2/1
• Circuito del sensor de oxígeno (O2) 2/1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 2/1

¿Cómo reparar el código P113E?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113E Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113E CHRYSLER Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) defectuoso 2/1
• El cableado del sensor de oxígeno (O2) 2/1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 2/1

¿Cómo reparar el código P113E CHRYSLER?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P113E CHRYSLER Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113E DODGE Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) 2/1 defectuoso
• El cableado del sensor de oxígeno (O2) 2/1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 2/1

¿Cómo reparar el código P113E DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113E DODGE Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113E JEEP Causas posibles

• Sensor de oxígeno (O2) 2/1 defectuoso
• Cableado del sensor de oxígeno (O2) 2/1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno (O2) 2/1

¿Cómo reparar el código JEEP P113E?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P113E JEEP Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de oxígeno (O2), banco 2, sensor 1 no cumple con las especificaciones de fábrica.

P1140 Causas posibles

• Válvula solenoide de control de distribución de válvula de admisión defectuosa, bancada 1
• El cableado de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión de la bancada 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión, bancada 1
• Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso

¿Cómo reparar el código P1140?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
• Posible falta/pérdida de potencia del motor
• Posible ralentí irregular del motor

P1140 Significado

Este mecanismo controla hidráulicamente las fases del árbol de levas continuamente con el ángulo de funcionamiento fijo de la válvula de admisión.
El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, las revoluciones del motor y la temperatura del líquido refrigerante del motor. Luego, el ECM envía señales de servicio pulsantes de ENCENDIDO/APAGADO a la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión según el estado de conducción. Esto permite controlar la sincronización de cierre/apertura de la válvula de admisión para aumentar el par del motor en el rango de velocidad baja/media y la salida en el rango de velocidad alta.
La válvula solenoide de control de distribución de válvula de admisión modifica la cantidad de aceite y el sentido del flujo a través de la unidad de control de distribución de válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. El pulso más largo adelanta el ángulo de la válvula. El pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando los pulsos de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la válvula solenoide detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.

P1140 2002 NISSAN SENTRA Causas posibles

• Válvula solenoide de control de distribución de válvula de admisión defectuosa, bancada 1
• El cableado de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión de la bancada 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión, bancada 1
• Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso

¿Cómo reparar el código P1140 2002 NISSAN SENTRA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Dado que la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión utiliza el flujo de aceite para controlar la sincronización, el aceite sucio puede provocar que la válvula se abra o cierre. Antes de reemplazar la válvula, cambie el aceite del motor y el filtro, y reinicie el código del motor.

¿Cuándo se detecta el código?

Cuando hay una discrepancia entre el ángulo objetivo y el grado de ángulo de control de fase, la válvula dejará de funcionar y el ECM activará el código P1140.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximo)
• Posible falta/pérdida de potencia del motor
• Posible ralentí irregular del motor

P1140 2002 NISSAN SENTRA Significado

Este mecanismo controla hidráulicamente las fases del árbol de levas de forma continua con el ángulo de funcionamiento fijo de la válvula de admisión.
El módulo de control del motor (ECM) recibe señales como la posición del cigüeñal, la posición del árbol de levas, las revoluciones del motor y la temperatura del refrigerante del motor. Luego, el ECM envía señales de servicio pulsantes de ENCENDIDO/APAGADO a la válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión según el estado de conducción. Esto permite controlar la sincronización de cierre/apertura de la válvula de admisión para aumentar el par del motor en el rango de baja/mediana velocidad y la salida en el rango de alta velocidad.
La válvula solenoide de control de distribución de la válvula de admisión modifica la cantidad de aceite y la dirección del flujo a través de la unidad de control de distribución de la válvula de admisión o detiene el flujo de aceite. Un pulso más largo adelanta el ángulo de la válvula. Un pulso más corto retrasa el ángulo de la válvula. Cuando las duraciones de los pulsos de ENCENDIDO y APAGADO se igualan, la válvula solenoide detiene el flujo de presión de aceite para fijar el ángulo de la válvula de admisión en la posición de control.