P1139 MINI Causas posibles

• Sensor HO2S defectuoso, banco 1 sensor 2
• Cableado del sensor 2 del banco 1 de HO2S abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 2 del banco 1 de HO2S

¿Cómo reparar el código P1139 MINI?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1139 MINI Significado

Alta tensión en el circuito de calentamiento del sensor O2, banco 1 sensor 2 es la descripción genérica del código P1139 Mini, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1139 Mini OBDII.

P1139 SUBARU Causas posibles

• Sensor de oxígeno A/F delantero defectuoso 11
• El cableado del sensor de oxígeno A/F delantero 11 está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de oxígeno A/F delantero 11

¿Cómo reparar el código P1139 SUBARU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1139 SUBARU Significado

El problema de rendimiento/rango del circuito de calentamiento del sensor de oxígeno delantero A/F n.º 1 es la descripción genérica del código Subaru P1139, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1139 Subaru.

P1139 VOLKSWAGEN Causas posibles

• Sensor de O2 defectuoso
• Presión de combustible elevada
• Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
• El cableado del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de O2

¿Cómo reparar el código P1139 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1139 VOLKSWAGEN Significado

Sistema de combustible B2 demasiado rico es la descripción genérica del código Volkswagen P1139, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1139.

P113A Causas posibles

• Sensor de temperatura de gases de escape (EGT) defectuoso
• Circuito del sensor de temperatura de gases de escape (EGT) abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura de gases de escape (EGT)

¿Cómo se repara el código P113A?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P113A Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el sensor de temperatura de gases de escape (EGT). El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de temperatura de gases de escape (EGT) no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113A CHEVROLET Causas posibles

• Sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) defectuoso
• El cableado del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT)

¿Cómo reparar el código P113A CHEVROLET?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P113A CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT). El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113A GMC Causas posibles

• Sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) defectuoso
• El cableado del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT)

¿Cómo reparar el código P113A GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P113A GMC Significado

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT). El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) no cumple con las especificaciones de fábrica.

P113C Causas posibles

• Módulo de oxígeno inteligente defectuoso
• El cableado del módulo de oxígeno inteligente está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de oxígeno inteligente

¿Cómo reparar el código P113C?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113C Significado

El sensor de oxígeno está controlado por el módulo de oxígeno inteligente (módulo O2 inteligente). Este módulo es un dispositivo inteligente que recibe información, como la velocidad del motor, etc., del módulo de control electrónico (ECM) del motor principal. Proporciona al ECM la señal de concentración de oxígeno. También realiza sus propios diagnósticos e informa fallas al ECM del motor principal. El ECM luego decodifica el mensaje de error y lo convierte en un código de error.

P113C CHRYSLER Causas posibles

• Módulo de oxígeno inteligente defectuoso
• El cableado del módulo de oxígeno inteligente está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de oxígeno inteligente

¿Cómo reparar el código P113C CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P113C CHRYSLER Significado

El sensor de oxígeno está controlado por el Módulo de Oxígeno Inteligente (módulo inteligente O2). Este módulo es un dispositivo inteligente que recibe información, como el indicador de punto de rocío, la velocidad del motor, etc., del Módulo de Control Electrónico (ECM) del motor principal. Proporciona al ECM la señal de concentración de oxígeno. También realiza sus propios diagnósticos e informa fallas al ECM del motor principal. El ECM luego decodifica el mensaje de error y lo convierte en un código de error.

P113C DODGE Causas posibles

• Módulo de oxígeno inteligente defectuoso
• El cableado del módulo de oxígeno inteligente está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de oxígeno inteligente

¿Cómo reparar el código P113C DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113C DODGE Significado

El sensor de oxígeno es controlado por el módulo Smart Oxygen (módulo inteligente de O2). Este módulo es un dispositivo inteligente que recibe información, como el indicador de punto de rocío, la velocidad del motor, etc., del módulo de control electrónico (ECM) del motor principal. Proporciona al ECM la señal de concentración de oxígeno. También realiza sus propios diagnósticos e informa fallas al ECM del motor principal. El ECM luego decodifica el mensaje de error y lo convierte en un código de error.

P113C JEEP Causas posibles

• Módulo de oxígeno inteligente defectuoso
• El cableado del módulo de oxígeno inteligente está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de oxígeno inteligente

¿Cómo reparar el código JEEP P113C?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P113C JEEP Significado

El sensor de oxígeno está controlado por el módulo de oxígeno inteligente (módulo O2 inteligente). Este módulo es un dispositivo inteligente que recibe información, como el indicador de punto de rocío, la velocidad del motor, etc., del módulo de control electrónico (ECM) del motor principal. Proporciona a la ECM la señal de concentración de oxígeno. También realiza sus propios diagnósticos e informa fallas a la ECM del motor principal. La ECM luego decodifica el mensaje de error y lo convierte en un código de error.