P2637 – Señal de retorno de gestión de par «A»

Código P2637: Todo lo que necesitas saber

Si el testigo del motor se ha encendido y has leído el código de diagnóstico P2637, estás en el lugar correcto. Aquí encontrarás una guía completa sobre su significado, causas, síntomas y cómo proceder con la reparación.

P2637 Significado

Para mejorar la sensación al cambiar de marcha, el módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar al módulo de control del motor (ECM) que reduzca el par motor durante los cambios. Cuando el ECM recibe esta solicitud, responde retrasando el avance del encendido base y notificando al TCM que la solicitud se ha cumplido. El código P2637 se activa cuando el TCM recibe un mensaje de fallo de reducción de par del ECM, lo que indica que el motor no pudo cumplir con la solicitud.

Esta comunicación se realiza a través de una red llamada CAN (Controller Area Network). Es importante señalar que un fallo en la red CAN no hará que el ECM establezca este código; normalmente, otros códigos aparecerían primero.

Síntomas posibles

Voyante del motor encendida (o testigo de “Service Engine Soon”)
Cambios de marcha bruscos o irregulares
Posible pérdida de rendimiento del motor

Causas posibles del código P2637

Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
Actualización de software requerida para el ECM
Actualización de software requerida para el TCM
Cableado del ECM en circuito abierto o cortocircuitado
Mala conexión eléctrica en el circuito del ECM

Cómo reparar el código P2637

Comienza revisando la lista de “causas posibles” mencionada anteriormente. Un buen primer paso es realizar una inspección visual minuciosa del cableado y los conectores asociados tanto del ECM como del TCM. Busca componentes dañados, pines de los conectores rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos. Asegúrate de que todas las conexiones estén limpias y firmes.

Dado que las causas pueden variar desde un simple problema de conexión hasta un módulo defectuoso, se recomienda contar con un manual de servicio específico del vehículo y un escáner profesional para un diagnóstico preciso.

P2638: Rango y rendimiento de la señal de gestión de par

Código P2638: Posibles causas, síntomas y reparación

Si el código de diagnóstico P2638 aparece en tu vehículo, indica un problema en el sistema de comunicación o control entre los módulos del motor y la transmisión. A continuación, te explicamos todo lo que necesitas saber.

P2638 Posibles causas

Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
Actualización de software del módulo de control del motor (ECM) requerida
Actualización de software del módulo de control de la transmisión (TCM) requerida
El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Síntomas posibles

El síntoma más común es el encendido de la luz de control del motor (también conocida como luz de advertencia “Service Engine Soon”). Es posible que no se perciban cambios significativos en el rendimiento del vehículo.

Significado del código P2638

Sin embargo, si el ECM no puede cumplir con la solicitud, envía un mensaje de fallo al TCM. Esta comunicación se realiza a través de una red llamada CAN (Controller Area Network), que utiliza dos circuitos para intercambiar datos entre el ECM y el TCM.

Es importante señalar que una falla en la red CAN no hará que el ECM establezca este código; normalmente, otros códigos de diagnóstico aparecerán primero. El código P2638 se activa específicamente cuando el TCM recibe un mensaje de fallo en la reducción de par del ECM.

Cómo reparar el código P2638

Comienza por verificar las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Realiza una inspección visual del cableado y los conectores relacionados. Busca componentes dañados, así como pines de conectores rotos, doblados, expulsados o corroídos. Una verificación minuciosa de las conexiones eléctricas suele ser el primer paso para resolver este problema.

P2639 – Señal baja de retorno de gestión de par “A”

Código P2639: Reducción de par motor – Rendimiento del circuito

Causas posibles del código P2639

Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso
Actualización de software requerida para el módulo de control del motor (ECM)
Actualización de software requerida para el módulo de control de la transmisión (TCM)
El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Síntomas posibles

Los síntomas más comunes incluyen:

Testigo de control del motor encendido (o testigo de “Servicio del motor pronto”)

Significado del código P2639

Para mejorar la sensación al cambiar de marcha, el módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar al módulo de control del motor (ECM) que reduzca el par motor durante los cambios. Cuando el ECM recibe esta solicitud, responde retrasando el avance del encendido base y notifica al TCM que la solicitud se ha cumplido. Sin embargo, si el ECM no puede cumplir con la solicitud, envía un mensaje de fallo al TCM.

Esta solicitud de reducción de par se envía al ECM a través de una red de comunicación llamada CAN (Controller Area Network). Dos circuitos se utilizan para comunicar los datos CAN entre el ECM y el TCM.

Es importante señalar que un fallo en la red CAN no hará que el ECM establezca este código de diagnóstico (DTC). Si ocurre un fallo en el CAN, otros DTCs se establecerán antes que este.

El ECM activa el código de diagnóstico OBDII P2639 cuando el TCM recibe un mensaje de fallo en la reducción de par del ECM.

Cómo reparar el código P2639

Comience por verificar la lista de “causas posibles” mencionadas anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2640 – Señal alta de gestión de par “A”

Código P2640: Todo lo que necesitas saber

Si el código de diagnóstico P2640 aparece en tu escáner OBD-II, estás ante un problema relacionado con la comunicación y gestión del torque entre los módulos principales de tu vehículo. A continuación, te explicamos en detalle su significado, causas y solución.

Significado del Código P2640

Sin embargo, si el ECM no puede cumplir con la solicitud, envía un mensaje de fallo al TCM. Esta comunicación se realiza a través de una red CAN (Controller Area Network). El código P2640 se activa cuando el TCM recibe repetidamente este mensaje de fallo en la reducción de torque del ECM.

Síntomas Posibles

Encendido del testigo luminoso del motor (o aviso de “Servicio del motor pronto”).
Cambios de marcha más bruscos o irregulares.
Posible pérdida de rendimiento del motor.

Causas Posibles del P2640

Módulo de control del motor (ECM) defectuoso: La unidad principal puede haber fallado.
Módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso: El controlador de la caja de cambios podría ser el origen del problema.
Software desactualizado: Tanto el ECM como el TCM pueden requerir una actualización de su firmware.
Problemas en el cableado: El haz de cables del ECM puede presentar un circuito abierto o un cortocircuito.
Mala conexión eléctrica: Los conectores del circuito del ECM pueden estar sueltos, oxidados o dañados.

Cómo Reparar el Código P2640

Comienza revisando las causas posibles listadas anteriormente. Realiza una inspección visual minuciosa del haz de cables y todos los conectores asociados tanto al ECM como al TCM. Busca componentes dañados, pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos. Muchas veces, el problema se resuelve limpiando conexiones o reparando un cable suelto. Si el cableado y las conexiones están en buen estado, la diagnosis podría apuntar a una actualización de software o, en casos más graves, al reemplazo de uno de los módulos.

P2641 – Señal de gestión de par “B”

Código P2641: Todo lo que necesitas saber

Si el testigo de diagnóstico de tu vehículo muestra el código P2641, estás en el lugar correcto. A continuación, te explicamos su significado, síntomas, causas y cómo proceder con la reparación.

Significado del Código P2641

Para mejorar la sensación al cambiar de marcha, el módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar al módulo de control del motor (ECM) que reduzca el par motor durante los cambios. Cuando el ECM recibe esta solicitud, responde retrasando el avance del encendido base y notificando al TCM que la solicitud se ha cumplido. Si el ECM no puede cumplir con la solicitud, envía un mensaje de fallo al TCM.

Es importante señalar que un fallo en la red CAN no hará que el ECM establezca este código de diagnóstico (DTC). Si ocurre un fallo en el CAN, se establecerán otros DTC antes que este. El ECM activa el código OBDII P2641 cuando el TCM recibe un mensaje de fallo en la reducción de par del ECM.

Síntomas Posibles

Testigo del motor encendido (o testigo de “Servicio del motor pronto”)
Posible cambio brusco o poco suave de las marchas

Causas Posibles

Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
Actualización de software requerida para el módulo de control del motor (ECM)
Actualización de software requerida para el módulo de control de la transmisión (TCM)
El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Cómo Reparar el Código P2641

Comienza revisando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Busca componentes dañados y revisa los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, expulsión o corrosión. Se recomienda que este diagnóstico sea realizado por un profesional con un escáner especializado para una correcta interpretación de los datos de la red CAN.

P2642 – Rango del sensor de par del motor “B”

Código P2642: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles del código P2642

Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso
Actualización de software requerida para el módulo de control del motor (ECM)
Actualización de software requerida para el módulo de control de la transmisión (TCM)
El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Síntomas posibles

Los síntomas más comunes incluyen:

Testigo de control del motor encendido (o testigo de “Servicio del motor pronto”)

Significado del código P2642

Para mejorar la sensación del cambio de marchas, el módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar al módulo de control del motor (ECM) que reduzca el par motor durante los cambios. Cuando el ECM recibe esta solicitud, responde retrasando el avance del encendido base y notifica al TCM que la solicitud se ha cumplido. Si el ECM no puede cumplir con la solicitud, envía un mensaje de fallo al TCM.

La solicitud de reducción de par se envía al ECM a través de una red de comunicación llamada CAN (Controller Area Network). Para esta comunicación de datos entre el ECM y el TCM se utilizan dos circuitos.

Es importante destacar que una falla en la red CAN no hará que el ECM establezca este código de diagnóstico (DTC). Si ocurre una falla en el CAN, se establecerán otros DTC antes que este.

El ECM establece el código OBDII P2642 cuando el TCM recibe un mensaje de fallo en la reducción de par del ECM.

Cómo reparar el código P2642

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P2644 – Señal alta de retorno de gestión de par «B»

Código P2644: Causas, Síntomas y Reparación

Si el código de diagnóstico P2644 aparece en tu escáner OBD2, indica un problema en el sistema de comunicación entre los módulos de control de tu vehículo. Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber.

Significado del Código P2644

Para mejorar la sensación al cambiar de marcha, el módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar al módulo de control del motor (ECM) que reduzca el par motor durante los cambios. Cuando el ECM recibe esta solicitud, responde retrasando el avance del encendido base y notifica al TCM que la solicitud se ha cumplido. El código P2644 se activa cuando el TCM recibe un mensaje de fallo de reducción de par del ECM, lo que indica que este último no pudo cumplir con la solicitud.

Esta solicitud de reducción de par se envía al ECM a través de una red de comunicación llamada CAN (Controller Area Network). Un fallo en esta red no hará que el ECM establezca este código; normalmente, otros códigos se activarían antes.

Causas Posibles del P2644

Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
Actualización de software requerida para el módulo de control del motor (ECM)
Actualización de software requerida para el módulo de control de la transmisión (TCM)
El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Síntomas Posibles

Encendido de la luz de control del motor (o luz de “Servicio del motor pronto”)
Posibles cambios de marcha bruscos o poco suaves
Rendimiento del motor potencialmente reducido

Cómo Reparar el Código P2644

Comienza revisando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados al ECM y TCM. Busca componentes dañados y revisa los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexiones o corrosión. A menudo, un problema de conexión simple es el culpable.

P2645 – Circuito Actuador de Balancín ‘A’ / Banco 1 Abierto

Código P2646: Accionador de balancín “A” – Banco 1

El código de diagnóstico de problemas (DTC) P2646 indica un problema en el circuito del accionador de balancín “A” en el banco 1 del motor. Este sistema es crucial para el funcionamiento del sistema de distribución variable de válvulas (VVT).

Significado del Código P2646

El módulo de control del motor (ECM) controla el accionador de balancín para gestionar el circuito hidráulico de aceite. Este aceite fluye a través del accionador hacia el sistema de distribución variable de válvulas para ajustar la sincronización de las válvulas del motor. El sistema VVT se utiliza para mejorar el rendimiento, la eficiencia de combustible o reducir las emisiones. El ECM supervisa constantemente el circuito del accionador de balancín y activa el código OBDII P2646 cuando detecta que el circuito del accionador de balancín “A” en el banco 1 se encuentra fuera de las especificaciones establecidas por el fabricante.

Síntomas Posibles

Encendido de la luz de control del motor (o luz de “Service Engine Soon”)
Rendimiento del motor reducido
Mayor consumo de combustible
Funcionamiento irregular del motor en ralentí

Causas Posibles

Nivel de aceite del motor bajo o excesivamente alto
Tipo de aceite de motor incorrecto
Accionador de balancín “A” defectuoso
Cableado del accionador de balancín “A” en circuito abierto o cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del accionador de balancín “A”
Problemas con el módulo de control del motor (ECM)

Cómo Reparar el Código P2646

Comience por verificar las causas posibles enumeradas anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados al circuito del accionador de balancín. Busque componentes dañados, así como pines de conectores rotos, doblados, desconectados o corroídos. Verifique y ajuste el nivel de aceite del motor según las especificaciones del fabricante, asegurándose de utilizar el tipo de aceite recomendado.

Si los elementos básicos están en orden, se recomienda realizar un diagnóstico eléctrico del circuito del accionador y del componente en sí. En algunos casos, puede ser necesaria la sustitución del accionador de balancín “A” o la reparación del cableado afectado.

P2646 – Actuador de balancín A / Bloqueo fila 1

Código P2646: Causas, Síntomas y Reparación

Significado del Código P2646

El módulo de control del motor (ECM) controla el actuador de balancines para gestionar el circuito hidráulico de aceite. El aceite fluye a través del actuador de balancines hacia el sistema de distribución variable de válvulas para ajustar la sincronización de las válvulas del motor. Este sistema se utiliza para mejorar el rendimiento del motor, el ahorro de combustible o reducir las emisiones. El ECM supervisa el circuito del actuador de balancines y activa el código OBDII cuando el circuito del actuador de balancines “A” se encuentra fuera de las especificaciones de fábrica.

Causas Posibles

Nivel de aceite del motor bajo o excesivamente alto
Tipo de aceite de motor incorrecto
Actuador de balancines ‘A’ defectuoso
El cableado del actuador de balancines “A” está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de balancines ‘A’

Síntomas Posibles

Encendido de la luz de control del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”).

Cómo Reparar el Código P2646

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, sueltos o corroídos.

P2647 – Actuador de balancín “A” atascado en fila 1

Código P2647: Causas, Síntomas y Reparación

Posibles Causas del Código P2647

Nivel de aceite del motor bajo o excesivamente alto
Tipo de aceite de motor incorrecto
Actuador de balancín ‘A’ defectuoso
El cableado del actuador de balancín “A” está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de balancín ‘A’

Cómo Reparar el Código P2647

Síntomas Posibles

Encendido de la luz de verificación del motor (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

Significado del Código P2647

El módulo de control del motor (ECM) ordena al actuador de balancín que controle el circuito hidráulico de aceite. El aceite fluye a través del actuador de balancín hacia el sistema de distribución variable de válvulas (VVT) para ajustar la sincronización de las válvulas del motor. El sistema VVT se utiliza para mejorar el rendimiento del motor, la economía de combustible o reducir las emisiones. El ECM monitorea el circuito del actuador de balancín y establece el código OBDII cuando el circuito del actuador de balancín “A” está fuera de las especificaciones de fábrica.