Une odeur sulfureuse ou d’œufs pourris indique un excès de sous-produits laissés par une combustion défaillante. L’élimination de l’odeur nécessite le remplacement de pièces.
Personne n’aime la présence persistante d’une odeur désagréable ou particulièrement puissante. Lorsque vous conduisez, sentir une forte odeur comme celle du soufre – ou «œufs pourris» – est souvent un indicateur d’un problème grave.
L’odeur provient de la petite quantité de sulfure d’hydrogène ou de soufre dans le carburant. Le sulfure d’hydrogène est généralement converti en dioxyde de soufre inodore. Cependant, lorsqu’un élément se casse dans le carburant ou le système d’échappement du véhicule, il peut inhiber ce processus et créer une odeur.
Les sous-produits et les dépôts causant l’odeur sont laissés par la combustion incomplète de l’essence brûlée et peuvent être attribués à de multiples défaillances du système. Si l’odeur ne se produit que brièvement après avoir utilisé le moteur à haut régime, il n’y a pas de problème grave à craindre. Une odeur persistante de soufre doit cependant être recherchée. Voici 3 raisons pour lesquelles votre voiture sent le soufre.
1. Convertisseur catalytique cassé
Le coupable le plus probable pour une odeur d’œuf pourri, le catalyseur fait partie du système d’émissions du véhicule. Lorsque l’essence atteint le convertisseur catalytique, le convertisseur transforme les traces de sulfure d’hydrogène en dioxyde de soufre inodore. Il est conçu pour réduire les émissions nocives en «convertissant» les gaz d’échappement, comme le sulfure d’hydrogène, en gaz inoffensifs. Un convertisseur catalytique cassé ou coincé ne peut pas traiter correctement les gaz de soufre et fera sentir votre voiture comme des œufs pourris.
Si votre pot catalytique est la cause de l’odeur, vous avez besoin d’un nouveau pot catalytique. Si votre convertisseur est inspecté et ne présente aucun signe de dommage physique, un autre composant du véhicule a provoqué sa défaillance et doit être réparé.
2. Capteur de pression de carburant défaillant ou filtre à carburant usé
Le capteur de pression de carburant régule l’utilisation de carburant dans un véhicule. Si un régulateur de pression de carburant tombe en panne, il finit par obstruer le convertisseur catalytique avec trop d’huile. Trop d’huile empêche le convertisseur de traiter tous les sous-produits d’échappement, qui sortent ensuite du véhicule par le tuyau d’échappement et produisent une odeur d’oeuf pourri. Une quantité excessive de sous-produits peut également s’accumuler dans le convertisseur catalytique et provoquer sa surchauffe, contribuant également à l’odeur.
Dans ce cas, un problème de régulateur de pression de carburant peut être résolu en remplaçant le régulateur ou le filtre à carburant. Un filtre à carburant usé entraîne les mêmes problèmes causés par un mauvais capteur de pression de carburant – un afflux de dépôts de soufre brûlé dans le convertisseur catalytique.
3. Ancien liquide de transmission
Si vous avez raté un trop grand nombre de rinçages de transmission, le liquide peut commencer à fuir dans d’autres systèmes et libérer une odeur d’œuf pourri. Généralement, ce n’est qu’une occurrence dans les voitures manuelles, le changement de liquide de transmission comme suggéré par le constructeur de votre voiture peut souvent résoudre le problème. Toute fuite apparue devra également être corrigée.
Suppression de l’odeur d’oeuf pourri
La meilleure façon d’éliminer l’odeur des œufs pourris de votre voiture est de remplacer la pièce défectueuse à l’origine de l’odeur. Il peut s’agir d’un convertisseur catalytique, d’un régulateur de pression de carburant, d’un filtre à carburant ou même d’un vieux liquide de transmission. Une fois la pièce appropriée remplacée, l’odeur devrait disparaître.
Il est important de noter toutes les odeurs dégagées ou mauvaises qui entourent votre véhicule. En plus des odeurs sulfuriques, le fait de fumer ou de brûler des odeurs peut indiquer des problèmes graves comme une surchauffe du moteur, une fuite de liquide ou des plaquettes de frein usées. Demandez toujours conseil à un mécanicien expert en ce qui concerne le diagnostic et la réparation des composants du véhicule.
