Symptômes d'un mauvais capteur de débit d'air massique (capteur MAF)

Symptômes d'un mauvais capteur de débit d'air massique (capteur MAF)


Le capteur de débit massique d'air (MAF) est un élément important dont dépend l'unité de commande du moteur. Lorsque le flux d'air pénètre dans le système d'injection de carburant du moteur,

le capteur de débit d'air massique analysera la quantité d'air qui y circule. Il transmettra ensuite ces informations à l'unité de commande du moteur.

À partir de là, l'unité de commande du moteur pourra contrôler la quantité de carburant injectée dans le moteur. Comme vous le savez peut-être, il doit y avoir juste la bonne quantité d'air et de carburant mélangés dans la chambre de combustion interne d'un moteur.

Par conséquent, si le capteur de débit d'air massique se détériore, cela compromettra finalement les performances du moteur.

Symptômes courants du capteur de débit d'air de mauvaise masse

Un mauvais capteur MAF est assez facile à détecter dès le début. Il vous suffit de pouvoir reconnaître les symptômes au fur et à mesure qu'ils surviennent afin de savoir les associer à un capteur de débit d'air massique éventuellement défectueux.

Parfois, ces symptômes peuvent être dus à d'autres raisons, mais vous devriez toujours faire inspecter votre capteur de débit d'air massique si vous ressentez au moins quelques-uns de ces symptômes répertoriés ci-dessous.

1) Ralenti maigre

Lorsque vous avez un problème de ralenti pauvre avec votre moteur, cela est dû au fait que trop d'air et pas assez d'essence se mélangent dans la chambre de combustion interne. Le mot «maigre» fait référence à l'abondance d'air.

Pendant ce temps, il y a très peu d'essence brûlée dans le processus. Cela entravera finalement les performances du moteur.

2) Difficile de retourner

Lorsque vous mettez votre clé dans le contact et la tournez, vous pouvez trouver que le moteur est difficile à tourner ou à démarrer complètement.

Cela est compréhensible avec un mauvais capteur de débit d'air massique car cela entraînera un mélange inadéquat d'air et d'essence dans la chambre de combustion interne.

Si le moteur doit réussir à tourner, vous devez corriger ce problème afin que les bougies d'allumage puissent allumer le mélange approprié.

3) Le moteur traîne

Chaque fois que vous augmentez la charge de votre véhicule, cela augmentera la demande du moteur pour générer suffisamment de puissance pour supporter ce poids. Cela signifie que plus d'essence et d'air seront nécessaires dans la chambre de combustion interne.

Mais si vous avez un mauvais capteur de débit d'air massique, vous n'obtiendrez probablement pas assez d'essence pour supporter cette charge. Cela entraînera le moteur au ralenti ou traîne beaucoup.

4) Cale moteur

Lorsque vous démarrez votre véhicule et que le moteur tourne, vous pensez peut-être que tout va bien. Mais si le moteur commence à caler après quelques minutes, ce n'est évidemment pas le cas.

Ce symptôme peut se produire si votre capteur de débit d'air massique commence tout juste à mal tourner. Il peut d'abord envoyer des informations précises sur le débit d'air à l'unité de commande du moteur, mais il cessera de le faire peu de temps après.

Si l'unité de commande du moteur ne peut pas recevoir d'informations sur le débit d'air, elle ne saura pas la quantité de carburant à injecter dans la chambre de combustion interne.

5) Hésitation d'accélération

Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour accélérer le véhicule, vous pouvez rencontrer des hésitations lorsque vous avancez. C'est le résultat du fait que le moteur ne reçoit pas un flux constant d'essence pour répondre à vos demandes d'accélération.

Ainsi, l'accélération commencera à hésiter car le moteur manque de cette essence. Cela pourrait devenir un danger pour la conduite pendant que vous êtes sur la route.

Vous devriez immédiatement faire vérifier votre véhicule par un mécanicien afin de pouvoir remplacer votre capteur et éviter tout accident.

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