P0BF4 – Hoher B-Antriebsmotor Phasenstromsensor U-Stromkreis

P0BF4 Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Motoraggregat
  • Die Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Motoraggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Motoraggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BF4

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF4 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BF4 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen…

P0BF5 – Phasenstromsensor V-Kreis Antriebsmotor B

P0BF5 Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregat
  • Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BF5

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF5 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BF5 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds in Abhängigkeit von der Rotordrehposition und -geschwindigkeit. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete präzise, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF6 Stromsensor Phase V Antriebsmotor B

P0BF6 Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
  • Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BF6

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF6 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor soon“)

P0BF6 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF7 Phasenstromsensor B Antriebsmotor unten

P0BF7 Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
  • Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BF7

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF7 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BF7 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF8 – Hoher Phasenstromsensor Motorantrieb B

P0BF8 Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Motoraggregat
  • Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Motoraggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Motoraggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BF8

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF8 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BF8 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds in Abhängigkeit von der Rotordrehposition und -geschwindigkeit. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen….

P0BFA – Sensorleistung Phase W Antriebsmotor B

P0BFA Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
  • Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

  

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BFA

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BFA

Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BFA Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen und erzeugen ein Drehmoment. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BFB W-Phasenstromsensorkreis Antriebsmotor B niedrig

Mögliche Ursachen für P0BFB

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregat
  • Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BFB

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

Mögliche Symptome von P0BFB

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Motor Soon“-Warnleuchte)

Bedeutung von P0BFB

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfeldes basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen und erzeugen ein Drehmoment. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BFC – W-Phasenstromsensor Fehler Antriebsmotor B

P0BFC Mögliche Ursachen

  • Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
  • Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BFC

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BFC Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BFC Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 (Generator/Motor 2) ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die Drehzahl von MG2, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete so, dass auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment erzeugt wird.

Unregelmäßiger Hybridbatterie-Temperatursensor P0ACE C-Kreis

P0ACE Mögliche Ursachen

  • Defekter Hochvoltbatteriesatz (Hochvoltbatterie-Temperatursensor)
  • Kabelbaum des Hochvoltbatteriesatzes unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hochvoltbatteriesatzes
  • Defekte Batteriesteuereinheit (Intelligent Battery Unit)

 

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0ACE

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0ACE

Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Engine Soon“)

P0ACE Bedeutung

Die Batterietemperatursensoren sind an 3 Stellen der Hochvoltbatterie angebracht. Der Widerstand des in jedem Batterietemperatursensor integrierten Thermistors variiert in Abhängigkeit von den Temperaturänderungen der Hochvoltbatterie. Je niedriger die Batterietemperatur, desto höher ist der Widerstand des Thermistors. Umgekehrt gilt: Je höher die Temperatur, desto niedriger der Widerstand. Die Batteriesteuereinheit nutzt die Batterietemperatursensoren, um die Temperatur der Hochvoltbatterie zu erfassen, und sendet den erfassten Wert an das Energiemanagement-Steuergerät (ECU). Basierend auf den Ergebnissen dieser Erfassung steuert das Energiemanagement-Steuergerät den Kühlerlüfter. (Der Kühlerlüfter startet, wenn die Temperatur der Hochvoltbatterie einen vorbestimmten Wert überschreitet.)

P0ACF Offener Steuerkreis Hybridbatterie-Kühllüfter 3

P0ACF Mögliche Ursachen

  • Defekter Lüfter 3 für die Kühlung des Hybridbatterie-Blocks
  • Die Verdrahtung des Lüfters 3 für die Kühlung der Hybridbatterie ist unterbrofen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Lüfterstromkreis 3 des Hybridbatterie-Blocks

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0ACF

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell die Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0ACF Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte ist an (oder Wartungshinweis „Service Engine Soon“)

P0ACF Bedeutung

Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht den Stromkreis des Lüfters 3 für die Kühlung des Hybridbatterie-Blocks. Das ECM setzt den OBDII-Code, wenn das Signal des Stromkreises des Lüfters 3 für die Kühlung der Hybridbatterie außerhalb der werksseitigen Spezifikationen liegt.