P0BEA – Fehler im Stromsensor des Antriebsmotors A Phase V

Mögliche Ursachen für P0BEA

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsstrang-Steuergerät
Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangs unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangs

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BEA?

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

Mögliche Symptome von P0BEA

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor soon“)

Bedeutung von P0BEA

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 (Generator/Motor 2) ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die Drehzahl von MG2, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus regelt das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete präzise, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BEB Stromsensor Antriebsmotor Phase V Niedrig

P0BEB Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BEB

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BEB Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor soon“)

P0BEB Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Infolgedessen werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen und erzeugen ein Drehmoment. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BEC – Hoher Phasenstromsensor im Antriebsmotor A

P0BEC Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
Die Verdrahtung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BEC

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie die Kabelbaumverdrahtung und die zugehörigen Steckverbinder visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BEC Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BEC Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfeldes basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BED – Stromsensor Motorantrieb A Phase W

P0BED Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
Die Verdrahtung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BED

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell die Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BED

Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BED Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete präzise, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BEE – Motorleistungsschaltung Sensor A Phase W

P0BEE Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Motoraggregat
Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Motoraggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Motoraggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BEE

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BEE Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor soon“)

P0BEE Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BEF W-Phasen-Stromsensor im Antriebsmotor A

P0BEF Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsstrang-Steuergerät
Die Verdrahtung des Hybridfahrzeug-Antriebsstrang-Steuergeräts ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsstrang-Steuergeräts

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BEF

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell die Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.

P0BEF Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte ist an (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BEF Bedeutung

P0BF0 Hoher Phasenstrom Motorantrieb A W

P0BF0 Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Motoraggregat
Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Motoraggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Motoraggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BF0

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Steuerverbindungen visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF0 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BF0 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF1 – Phasenstromsensor U-Kreis Antriebsmotor

P0BF1 Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregat
Die Verdrahtung des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsstrangaggregats

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0BF1

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie die Kabelbaumverdrahtung und die zugehörigen Steckverbinder visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0BF1 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0BF1 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfeldes basierend auf der Rotorposition und der Drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen, was ein Drehmoment erzeugt. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF2 Stromsensor U-Phase Antriebsmotor

P0BF2 Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
Die Kabelbaumleitung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung in der Schaltung des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BF2

P0BF2 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BF2 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Infolgedessen werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen und erzeugen so ein Drehmoment. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.

P0BF3 – Niedriger Antriebsmotor Phasenstromsensor U-Kreis

P0BF3 Mögliche Ursachen

Defektes Hybridfahrzeug-Antriebsaggregat
Kabelbaum des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats unterbrochen oder kurzgeschlossen
Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Hybridfahrzeug-Antriebsaggregats

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0BF3

P0BF3 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0BF3 Bedeutung

Wenn dreiphasiger Wechselstrom durch die dreiphasigen Wicklungen der Statorspule fließt, wird in MG2 ein rotierendes Magnetfeld erzeugt. Das System steuert die Rotation des Magnetfelds basierend auf der Rotorposition und -drehzahl. Dadurch werden die im Rotor vorhandenen Permanentmagnete in die Drehrichtung gezogen und erzeugen ein Drehmoment. Das erzeugte Drehmoment ist nahezu proportional zur Stromstärke. Das System regelt die MG2-Drehzahl, indem es die Frequenz des Wechselstroms steuert. Darüber hinaus steuert das System das rotierende Magnetfeld und den Winkel der Rotormagnete korrekt, um auch bei hohen Drehzahlen effizient ein hohes Drehmoment zu erzeugen.