P0AEB – Hoher Hybridbatterie-Temperatursensor D

P0AEB Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzschaltung schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AEB

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgetriebene oder korrodierte Steckerstifte.

P0AEB Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0AEB Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 geleitet wird, kühlt den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Temperatursensors des Motorwechselrichters ist identisch mit der des Temperatursensors des Hochsetzstellers.
Die HV-Steuereinheit begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Temperatursensors des Motorwechselrichters, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Temperatursensors des Motorumrichters sowie im Sensor selbst.

P0AEC – Unterbrechung im Temperatursensor D der Hybridbatterie

P0AEC Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung offen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Schaltkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AEC

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgetriebene oder korrodierte Steckerstifte.

P0AEC Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Hinweisleuchte „Motor in Kürze“)

P0AEC Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit (ECU) begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effizienz des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorwechselrichter-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AED – Temperatursensorkreis Antriebsmotorumrichter ‚A‘

P0AED Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AED?

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0AED Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service-Hinweisleuchte „Motor in Kürze“)

P0AED Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit (ECU) begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit (ECU) eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorwechselrichter-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AEE – Temperatursensorbereich des Antriebsumrichters

P0AEE Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung offen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Schaltkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0AEE

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgetriebene oder korrodierte Steckerstifte.

P0AEE Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Motor-Warnleuchte in Kürze)

P0AEE Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit (ECU) begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorleistungsmodul-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AEF – Niedriger Temperatursensorwert im Antriebsmotorwechselrichter

P0AEF Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Anschlussleitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Anschlussleitung, schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AEF

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0AEF Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Motor-Warnleuchte demnächst)

P0AEF Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Eigenschaft des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist dieselbe wie die des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit (ECU) begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit (ECU) eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorwechselrichter-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AF0 – Antriebsmotor-Getriebetemperatursensor-Schaltung

P0AF0 Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Verbundkabelbaum unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Verbundschaltung schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AF0

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, ausgetretenen oder korrodierten Steckerstiften.

P0AF0 Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0AF0 Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist die gleiche wie die des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit (ECU) begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorleistungsmodul-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AF1 – Fehler im Temperatursensor-Schaltkreis des Antriebsumrichters

P0AF1 Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Offene oder kurzgeschlossene Leitung im Kabelbaum des Wechselrichters/Umrichters
  • Schlechte elektrische Verbindung im Schaltkreis des Wechselrichter/Umrichter-Verbunds
  • Defektes HV-Steuergerät (Hybrid-Steuergerät)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AF1?

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0AF1 Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Hybridmotor-Warnleuchte demnächst)

P0AF1 Bedeutung

Das HV-Steuergerät nutzt einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Das HV-Steuergerät begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt das HV-Steuergerät eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorleistungswandler-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AF2 – Temperatursensorkreis Motorinverter B

P0AF2 Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Satzleitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Schaltkreis, schlechte elektrische Verbindung
  • Defekte HV-Steuereinheit (ECU)

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AF2

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgetretene oder korrodierte Steckerstifte.

P0AF2 Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P0AF2 Bedeutung

Die HV-Steuereinheit (ECU) verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 geleitet wird, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Die HV-Steuereinheit begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt die HV-Steuereinheit eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorleistungswandler-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AF3 – Inverter-Temperatursensor Fehlerspeicher

P0AF3 Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Sammelschiene offen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Sammelschiene, schlechte elektrische Verbindung
  • Defektes HV-Steuergerät (Hybrid-Steuergerät)

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P0AF3

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durch. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P0AF3 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte aktiviert (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P0AF3 Bedeutung

Das HV-Steuergerät verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Das HV-Steuergerät begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt das HV-Steuergerät eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorwechselrichter-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.

P0AF4 – Fehler im Temperatursensor B des Fahrmotorumrichters

P0AF4 Mögliche Ursachen

  • Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
  • Wechselrichter mit Umrichter-Sammelschiene offen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter mit Umrichter-Sammelschiene, schlechte elektrische Verbindung
  • Defektes HV-Steuergerät (Hybrid-Steuergerät)

 

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P0AF4

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, ausgetriebene oder korrodierte Steckerstifte.

P0AF4

Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte an (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

 

P0AF4 Bedeutung

Das HV-Steuergerät verwendet einen im Wechselrichter integrierten Temperatursensor, um die Temperatur des Motorwechselrichters zu erfassen. Das gleiche Kühlsystem, das zu MG1 und MG2 führt, kühlt auch den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

Die Charakteristik des Motorwechselrichter-Temperatursensors ist identisch mit der des Hochsetzsteller-Temperatursensors.
Das HV-Steuergerät begrenzt die Last basierend auf den Signalen des Motorwechselrichter-Temperatursensors, um die Effektivität des Wechselrichter-Kühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Wechselrichters zu verhindern. Zudem erkennt das HV-Steuergerät eine Fehlfunktion in der Verkabelung des Motorleistungsmodul-Temperatursensors sowie im Sensor selbst.