P20E2 Mögliche Ursachen

• Defekter Abgastemperatursensor
• Die Sensorleitung des Abgastemperatursensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung in der Sensorleitung des Abgastemperatursensors
• Abgasleckagen
• Übermäßige Partikelablagerungen auf dem Sensor

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P20E2

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell die entsprechenden Kabelbäume und Steckverbinder. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20E2 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte ist an (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P20E2 Bedeutung

Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäße Leitungsunterbrechungsfreiheit und Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Der EGTS befindet sich vor dem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und/oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Der EGTS misst die Abgastemperatur, wandelt sie in eine Spannung um und sendet dieses Spannungssignal zur Überwachung der Motorparameter an das PCM zurück, um die Emissionen effektiv zu reduzieren. Das PCM setzt den OBDII-Code P20E2, wenn der Abgastemperatursensor außerhalb der Werksspezifikationen liegt.

P20E3 Mögliche Ursachen

• Defekter Abgastemperatursensor
• Die Sensorleitung des Abgastemperatursensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung im Sensorstromkreis für die Abgastemperatur
• Abgasleckagen
• Übermäßige Partikelablagerungen am Sensor

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P20E3

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell die Kabelbäume und die zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20E3 Mögliche Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P20E3 Bedeutung

Das Motorsteuergerät (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäße Stromkreisintegrität und Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Der EGTS befindet sich vor dem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und/oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Der EGTS misst die Abgastemperatur, wandelt sie in eine Spannung um und sendet dieses Spannungssignal an das PCM zurück, um die Motorparameter so zu steuern, dass die Emissionen effektiv reduziert werden. Das PCM setzt den OBDII-Code P20E3, wenn der Abgastemperatursensor außerhalb der Werksspezifikationen liegt.

P20E4 Mögliche Ursachen

• Defekter Abgastemperatursensor
• Die Sensorleitung des Abgastemperatursensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung im Sensorstromkreis für die Abgastemperatur
• Abgasleckagen
• Übermäßige Partikelansammlung auf dem Sensor

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P20E4

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20E4 Mögliche Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P20E4 Bedeutung

Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäße Stromkreisintegrität und Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Der EGTS befindet sich vor dem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und/oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Der EGTS erfasst die Abgastemperatur, wandelt sie in eine Spannung um und sendet dieses Spannungssignal an das PCM zurück, um die Motorparameter so zu steuern, dass die Emissionen wirksam reduziert werden. Das PCM setzt den OBDII-Code P20E4, wenn der Abgastemperatursensor außerhalb der Werksspezifikationen liegt.

P20E5 Mögliche Ursachen

• Defekter Abgastemperatursensor
• Die Sensorleitung des Abgastemperatursensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung im Sensorstromkreis für die Abgastemperatur
• Abgasleckagen
• Übermäßige Partikelablagerungen auf dem Sensor

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P20E5

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20E5 Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)

P20E5 Bedeutung

Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäße Stromkreisintegrität und Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Der EGTS befindet sich vor dem Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und/oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Der EGTS erfasst die Abgastemperatur, wandelt sie in eine Spannung um und sendet dieses Spannungssignal an das PCM zurück, um die Motorparameter so zu steuern, dass die Emissionen wirksam reduziert werden. Das PCM setzt den OBDII-Code P20E5, wenn der Abgastemperatursensor außerhalb der Werksspezifikationen liegt.

Wie schwerwiegend ist dieser DTC?

Ein gespeicherter Code P20E7 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behandelt werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnten Schäden am Katalysator auftreten, wenn die Ursachen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, nicht rechtzeitig behoben werden.

Was sind einige der Symptome für den Code?

Die Symptome eines Fehlercodes P20E7 können sein:

• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Fahrzeugabgas
• Verminderte Motorleistung
• Andere SCR-bezogene Codes

Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?

Die Ursachen für diesen Code können sein:

1. Zu hoher Reduktionsmittel-Einspritzlufdruck
2. Defekter Reduktionsmittel-Einspritzlufdrucksensor
3. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im System des Reduktionsmittel-Einspritzlufdrucksensors
4. Fehlerhaftes SCR-Steuergerät/PCM oder Programmierfehler

Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P20E7?

Stellen Sie sicher, dass das Reduktionsmittel-Versorgungs-/Regenerationssystem keinen Druckverlust (intern oder extern) hat. Aktivieren Sie die Pumpe, um Druck aufzubauen, und inspizieren Sie das System auf externe Lecks. Verwenden Sie einen Kraftstoffdrucktester, um den Druck des Reduktionsmittelsystems manuell zu überwachen. Überprüfen Sie die Zuführpumpe und den Injektor auf Lecks. Wenn Lecks entdeckt werden (intern oder extern), müssen diese vor der Fortsetzung der Diagnose repariert werden.

Für die Diagnose eines Codes P20E7 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine fahrzeugspezifische Diagnoseinformationsquelle benötigt.

Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle nutzen, um einen technischen Servicehinweis (TSB) zu finden, der auf das Fahrjahr, die Marke und das Modell des Fahrzeugs sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome passt. Wenn Sie einen finden, könnte dieser nützliche Diagnoseinformationen liefern.

Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an die Fahrzeug-Diagnosebuchse), um alle gespeicherten Codes und relevante Freeze-Frame-Daten abzurufen. Es ist ratsam, diese Informationen zu notieren, bevor Sie die Codes löschen. Testen Sie dann das Fahrzeug, bis der PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code erneut auftritt.

Wenn der PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und kann viel schwieriger zu diagnostizieren sein. In diesem Fall müssen die Ursachen, die zur Codespeicherung führten, sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.

Wenn der Code sofort wieder auftritt, besteht der nächste Schritt Ihrer Diagnose darin, in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungsplänen, Steckeransichten und Komponententestverfahren/-spezifikationen zu suchen.

Schritt 1

Verwenden Sie das DVOM, um die Drucksensoren des Reduktionsmittel-Einspritzsystems gemäß den Herstellerspezifikationen zu testen. Komponenten, die nicht innerhalb der zulässigen Grenzwerte liegen, sollten als defekt betrachtet werden.

Schritt 2

Wenn der Reduktionsmittel-Einspritzdruck den Spezifikationen entspricht, der Code P20E7 weiterhin besteht und der betreffende Sensor funktionsfähig ist, verwenden Sie das DVOM, um die Signal-Eingangs- und -Ausgangsstromkreise zwischen den Sensoren und dem PCM/SCR-Steuergerät zu testen. Trennen Sie alle Steuergeräte, bevor Sie das DVOM für Tests verwenden.

Codes für den Reduktionsmittel-Injektorsensor werden oft undichten Zuführpumpen zugeschrieben.

Was bedeutet der Fehlercode P20E8?

Der Code P20E8 weist auf ein Problem im System hin, das die Verschmutzung von Dieselmotoren reduziert. Dieses System, genannt SCR (oder DEF/AdBlue), verwendet eine spezielle Flüssigkeit, um schädliche Emissionen zu verringern.
Diese Fehlermeldung erscheint, wenn der Druck der Reduktionsflüssigkeit zu niedrig ist, was das System an der ordnungsgemäßen Funktion hindert.

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Mögliche Symptome:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet im Armaturenbrett auf

• Gegebenenfalls können Warnmeldungen bezüglich der Emissionen oder zu AdBlue angezeigt werden

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Häufige Ursachen des Problems:

• Defekte DEF-Pumpe

• Beschädigter Einspritzer für Reduktionsflüssigkeit

• Entlüftungsventil des Systems, das nicht mehr korrekt funktioniert

• Undichter oder verstopfter Schlauch oder Leitung der Reduktionsflüssigkeit

• Defekter Drucksensor

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Wie lässt sich das Problem beheben?

1. Überprüfen Sie visuell die Kabel und Stecker des DEF-Systems: Suchen Sie nach durchtrennten Drähten, gebrochenen Pins oder Korrosionsspuren.

2. Prüfen Sie die Hauptkomponenten des Systems: Pumpe, Einspritzer, Sensor, Ventil und Schläuche.

3. Im Zweifelsfall kann eine Diagnose mit einem OBD-Tool helfen, die Panne genau zu lokalisieren.

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🔧 Tipp: Diese Art von Problem kann die einwandfreie Funktion des Abgasreinigungssystems beeinträchtigen und letztendlich die Fahrzeugleistung einschränken oder das Starten verhindern. Daher wird empfohlen, das Fahrzeug schnellstmöglich von einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen.

P20EA Mögliche Ursachen

• Defektes Relais für die Stromversorgung des Steuergeräts des Reduziergetriebes
• Die Leitung des Leistungsrelais des Steuergeräts des Reduziergetriebes ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Leistungsrelais des Steuergeräts des Reduziergetriebes

  

Was bedeutet das?

Wie behebt man den Fehlercode P20EA

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaumsegment und die zugehörigen Stecker. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20EA

Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service-Engine-Warnleuchte leuchtet demnächst auf)

P20EA Bedeutung

„Leistungsrelais des Steuergeräts des Reduziergetriebes hat die Leistung zu früh deaktiviert“ ist die allgemeine Beschreibung für den Code P20EA, jedoch kann der Hersteller eine abweichende Beschreibung haben.

P20EB Mögliche Ursachen

• Defektes Versorgungsrelais für das Steuergerät des Reduziergetriebes
• Die Leitung des Leistungsrelais für das Steuergerät des Reduziergetriebes ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Leistungsrelais für das Steuergerät des Reduziergetriebes

Was bedeutet das?

So beheben Sie den Fehlercode P20EB

Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Stecker. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.

P20EB Mögliche Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Motor Soon“)

P20EB Bedeutung

„Ausschaltverhalten des Leistungsrelais für das Steuergerät des Reduziergetriebes ist zu langsam“ ist die allgemeine Beschreibung für den Code P20EB, jedoch kann der Hersteller eine abweichende Beschreibung haben.

Wie schwerwiegend ist dieser DTC?

Alle gespeicherten SCR-bezogenen Codes können die Deaktivierung des SCR-Systems auslösen. Der gespeicherte Code P20EC sollte als schwerwiegend betrachtet und so schnell wie möglich behandelt werden. Es könnten Schäden am Katalysator auftreten, wenn der Code nicht schnell behoben wird.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Die Symptome eines P20EC-Fehlercodes können sein:

• Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Fahrzeugabgas
• Verminderte Motorleistung
• Reduzierte Energieeffizienz
• Andere gespeicherte SCR- und emissionsbezogene Codes

Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?

Die Ursachen für diesen Code können sein:

1. Defekter Abgastemperatursensor
2. Fehlfunktion des SCR-Systems
3. Defekter SCR-Injektor
4. Falsche oder unzureichende DEF-Flüssigkeit
5. Falscher SCR-Controller oder Programmierfehler
6. Abgasleckagen vor dem Katalysator
7. Einbau von Ersatz- oder Hochleistungs-Abgasanlagenteilen

Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P20EC?

Wenn andere SCR- oder Abgasemissionscodes oder Abgastemperaturcodes gespeichert sind, müssen diese behandelt werden, bevor versucht wird, den gespeicherten P20EC zu diagnostizieren.

Alle Abgasleckagen vor dem Katalysator müssen repariert werden, bevor eine Diagnose für diese Art von Code versucht wird.

Für die Diagnose eines P20EC-Codes sind Zugang zu einem Diagnosescanner, einem digitalen Voltmeter/Ohmmeter (DVOM), einem Infrarot-Thermometer mit Laserpointer und einer fahrzeugspezifischen Diagnoseinformationsquelle für das SCR-System erforderlich.

Das Auffinden eines technischen Servicebulletins (TSB), das auf das Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell, die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome passt, könnte nützliche Diagnoseinformationen liefern.

Beginnen Sie Ihre Diagnose mit einer Sichtprüfung des SCR-Einspritzsystems, der Abgastemperatursensoren, der NOx-Sensoren sowie der Kabelbäume und Stecker der Lambdasonden (O2). Beschädigte oder verbrannte Kabel und/oder Stecker müssen vor dem Fortfahren repariert oder ersetzt werden.

Fahren Sie fort, indem Sie den Diagnosestecker des Fahrzeugs lokalisieren und den Scanner anschließen. Rufen Sie alle gespeicherten Codes und relevanten Freeze-Frame-Daten ab und zeichnen Sie diese Informationen auf, bevor Sie die Codes löschen. Testen Sie dann das Fahrzeug, bis die PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code erneut auftritt.

Wenn die PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und kann zu diesem Zeitpunkt viel schwieriger zu diagnostizieren sein. Die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes führten, müssen sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine Diagnose gestellt werden kann.

Wenn der Code sofort wieder auftritt, konsultieren Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle für Diagnoseflussdiagramme, Steckerbelegungspläne, Steckeransichten sowie Testverfahren und -spezifikationen für Komponenten. Diese Informationen werden für die nächsten Schritte Ihrer Diagnose benötigt.

Beobachten Sie den Scanner-Datenstrom, um die Daten der Abgastemperatursensoren (vor und nach dem Kat) zwischen den Motorreihen zu vergleichen. Wenn Unstimmigkeiten festgestellt werden, testen Sie die Abgastemperatursensoren mit dem DVOM. Sensoren, die nicht den Herstellerspezifikationen entsprechen, sollten als defekt betrachtet werden.

Wenn alle Sensoren und Schaltkreise wie erwartet zu funktionieren scheinen, ist davon auszugehen, dass das Katalysatorelement defekt ist oder das SCR-System versagt hat.

Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank mit der richtigen Flüssigkeit gefüllt ist und diese auf keine Weise verunreinigt wurde.

Der Fehlercode P20EE weist auf eine Fehlfunktion des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction) hin, das für die Emissionskontrolle in modernen Fahrzeugen entscheidend ist. Dieser Code sollte sehr ernst genommen werden, da er zu schweren Schäden am Katalysator führen kann, wenn das Problem nicht schnell behoben wird. Es ist wichtig, diesen Code sofort zu behandeln, um weitere Schäden am Abgassystem und an der allgemeinen Motorleistung zu vermeiden.

Symptome für den Fehlercode P20EE

Die Symptome für den Fehlercode P20EE können folgende sein:

• Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
• Verminderte Motorleistung, insbesondere ein Leistungsverlust.
• Geringere Energieeffizienz, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen kann.
• Weitere SCR- oder emissionsbezogene Codes können ebenfalls gespeichert sein, die auf zusätzliche Probleme hinweisen.

Häufige Ursachen für den Fehlercode P20EE

Mehrere Probleme können zur Speicherung des Codes P20EE führen. Mögliche Ursachen sind:

• Defekte Sensoren: Lambdasonde (O2-Sensor), NOx-Sensor oder Abgastemperatursensor.
• Defektes SCR-System: Dies kann auf einen allgemeinen Ausfall des SCR-Systems zurückzuführen sein.
• Defekter SCR-Injektor, der eine ordnungsgemäße Einspritzung der DEF-Flüssigkeit verhindert.
• Unzureichendes oder falsches DEF-Flüssigkeitsniveau, das das SCR-System an der ordnungsgemäßen Funktion hindert.
• Problem mit der SCR-Steuereinheit oder Programmierfehler.
• Abgasleckagen vor dem Katalysator, die die Funktion des SCR-Systems stören.
• Einbau von Ersatz- oder Hochleistungs-Abgasteilen, die nicht mit dem SCR-System des Fahrzeugs kompatibel sein können.

Wie repariert man den Fehlercode P20EE?

Schritte zur Fehlerbehebung

1. Überprüfung anderer SCR- oder Emissionsfehlercodes:
   • Wenn andere SCR-Codes oder emissionsbezogene Codes vorhanden sind, sollten diese behandelt werden, bevor man sich auf P20EE konzentriert.
2. Reparatur von Abgasleckagen:
   • Alle Abgasleckagen vor dem Katalysator müssen repariert werden. Eine Undichtigkeit kann die Messungen der Abgastemperatur verfälschen und die Funktion des SCR-Systems beeinträchtigen.
3. Verwendung eines Diagnosescanners:
   • Ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und ein Infrarot-Thermometer werden zur Diagnose und Lösung dieses Problems benötigt.
   • Konsultieren Sie die fahrzeugspezifischen Diagnoseinformationen, einschließlich technischer Servicebulletins (TSB).
4. Sichtprüfung:
   • Prüfen Sie das SCR-Einspritzsystem, die Abgastemperatursensoren, die NOx-Sensoren und die mit den Lambdasonden verbundenen Kabel/Stecker. Ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Kabel oder Stecker.
5. Durchführung von Tests mit dem Scanner:
   • Schließen Sie den Diagnosescanner an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie relevante Daten aus.
   • Testen Sie das Fahrzeug, bis das PCM (Powertrain Control Module) in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.
6. Test der Sensoren:
   • Überprüfen Sie die Lambdasonden, NOx-Sensoren und Abgastemperatursensoren auf Ungereimtheiten in den Scannerdaten. Verwenden Sie ein DVOM, um defekte Sensoren zu testen. Wenn ein Sensor nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, muss er ersetzt werden.
7. Überprüfung des SCR-Systems:
   • Wenn die Sensoren und Schaltkreise ordnungsgemäß zu funktionieren scheinen, der Code aber bestehen bleibt, könnte ein Problem mit dem Katalysatorelement oder dem SCR-System selbst vorliegen.
8. Überprüfung der DEF-Flüssigkeit:
   • Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank mit der richtigen Flüssigkeit gefüllt ist und diese nicht verunreinigt wurde.

Schlussfolgerung

Der Fehlercode P20EE signalisiert ein kritisches Problem im SCR-System und erfordert sofortige Aufmerksamkeit, um schwerwiegende Schäden am Katalysator und der Fahrzeugleistung zu vermeiden. Eine gründliche Diagnose und schnelle Reparatur sind entscheidend, um die Motorleistung aufrechtzuerhalten und die Einhaltung der Emissionsnormen sicherzustellen.