Quelles sont les causes possibles du DTC P1300 Toyota ?
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Bobine d’allumage défectueuse n°1
- Le faisceau de la bobine d’allumage n° 1 est ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit de la bobine d’allumage n°1
- Module de commande du moteur (ECM) défectueux
Comment réparer le DTC P1300 Toyota ?
Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.Vérifiez si Toyota a publié un bulletin de service d’usine pour le code P1300
Quels sont les symptômes possibles du code P1300 de la Toyota ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)
Que signifie le code P1300 Toyota ?
Le système d’allumage direct (DIS) est un système d’allumage à 1 cylindre qui allume un cylindre avec une bobine d’allumage. L’allumeur fait partie intégrante de la bobine d’allumage. Le module de commande du moteur ( ECM ) détermine le calage de l’allumage et émet un signal d’allumage (IGT) pour chaque cylindre. Sur la base des signaux IGT, les transistors de puissance de l’allumeur coupent le courant vers la bobine primaire de la bobine d’allumage, ce qui amène la bobine d’allumage à allumer la bougie d’allumage. Après avoir donné une commande pour désactiver le circuit primaire sur le fil IGT, l’ECM surveille le circuit IGF pour garantir que la commutation primaire a eu lieu.
