P1288 Code LINCOLN causes possibles
- Mauvais thermostat
- Moteur surchauffé
- Niveau de liquide de refroidissement bas
- Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
- Le faisceau du capteur de température de culasse est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de culasse
Comment se passe la réparation du code P1288 LINCOLN ?
Commencez par vérifier les “Causes possibles” répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Notes techniques sur le code P1288 LINCOLN
Cela indique que le capteur de température de culasse (CHT) est hors de la plage d’autotest. Le moteur n’est pas à une température de fonctionnement normale.
Quand le code P1288 LINCOLN est-il détecté ?
Quels sont les symptômes possibles du code P1288 LINCOLN ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
Que signifie le code P1288 LINCOLN ?
Le capteur de température de culasse (CHT) est monté dans la paroi de la culasse et n’est connecté à aucun passage de liquide de refroidissement. Le CHT envoie un signal au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) indiquant la température de la culasse. Si la température dépasse 126 ° C (-258 ° F), le PCM désactive quatre injecteurs de carburant à la fois. Le PCM alternera les quatre injecteurs désactivés tous les 32 cycles du moteur. Les quatre cylindres qui ne sont pas injectés de carburant agissent comme des pompes à air pour aider à refroidir le moteur. Si la température dépasse 154 °C (310 °F), le PCM désactive tous les injecteurs de carburant jusqu’à ce que la température du moteur descende en dessous de 154 °C (310 °F).
