Quelles sont les causes possibles du code P12A6 ?
- Module de commande de pilote de pompe à carburant défectueux
- Le faisceau du module de commande du pilote de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du pilote de la pompe à carburant
- Module de commande du moteur défectueux (ECM)
Comment réparer le code P12A6 ?
Commencez par vérifier les “Causes possibles” répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Quels sont les symptômes possibles du code P12A6 ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
Que signifie le code P12A6 ?
Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension d’allumage au module de commande de la pompe à carburant chaque fois que le moteur démarre ou tourne. L’ ECM active le module de commande du pilote de la pompe à carburant tant que le moteur démarre ou tourne et que les impulsions de référence du système d’allumage sont reçues. Pendant que cela permet la réception de la tension, le module de commande du pilote de pompe à carburant fournit une tension variable au module de pompe à carburant du réservoir de carburant afin de maintenir la pression de conduite de carburant souhaitée. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini si l’ état de l’ ECM du circuit d’activation de la pompe à carburant ne correspond pas à l’état du circuit d’activation de la pompe à carburant détecté par le module de commande du pilote de la pompe à carburant pendant plus de 0,5 s.
