Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.
P0706 est un DTC de groupe motopropulseur générique dans le groupe de sous-système des commandes de transmission. Il s’agit d’un DTC de type “C”. Les DTC’S de type «C» ne sont pas liés aux émissions, de sorte que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’allume pas le témoin de contrôle du moteur et ne stocke pas les données d’arrêt sur image.
Le capteur de portée de transmission peut être appelé interrupteur de stationnement / neutre (PN) ou interrupteur de sécurité neutre. Son but est d’informer le PCM de la position du levier de vitesses et de permettre au moteur de démarrer uniquement en position de stationnement et en position neutre. Le PCM envoie une référence de tension au capteur et le capteur renvoie une tension différente au PCM en fonction de la vitesse dans laquelle se trouve le levier de vitesses. Si la tension de retour n’est pas ce qu’elle est censée être, ce code sera défini.
Exemple d’un capteur de plage de transmission externe (TRS):
Capteur de plage de transmission TRS (type externe)
Image TRS de Dorman
Symptômes
et gravité du code
Parce que l’interrupteur de sécurité neutre fait partie du capteur de plage de transmission, le véhicule peut démarrer dans n’importe quelle position de vitesse et / ou le PCM forcera la transmission en mode “boite”. Dans ce mode, il y a un manque évident de puissance, surtout à partir d’un arrêt complet.
Il y a un sérieux problème de sécurité lorsque ce code est présent en raison de la possibilité que le véhicule démarre en vitesse, ce qui l’amène à se déplacer au démarrage. Ce problème doit être corrigé immédiatement.
Les causes
Les causes
possibles de la définition de ce code sont les suivantes:
Capteur de plage de transmission défectueux
Capteur de plage de transmission mal ajusté
Faisceau de capteur de plage de transmission ouvert ou court-circuité
PCM défectueux
Procédures de diagnostic et de réparation
Il existe deux conditions possibles qui entraîneront la définition de ce code:
Condition n ° 1 – Le PCM détecte la marche ou la marche arrière au démarrage du véhicule
Condition n ° 2 – Le PCM détecte le stationnement ou le neutre et les conditions suivantes existent pendant 10 secondes ou plus:> La position du papillon est de 5% ou plus:> Le couple du moteur est supérieur à 50 ft.lbs. > La vitesse du véhicule est supérieure à 20 mi / h
D’après mon expérience, ce code est le plus courant sur les camions à quatre roues motrices qui ont été «4 roues motrices» et ont subi des dommages infligés au capteur de portée et / ou au faisceau. Il serait très rare qu’un PCM défectueux soit à l’origine de ce code. le diagnostic de ce code est assez simple. RÉGLER LE FREIN DE STATIONNEMENT.
Commencez par une inspection visuelle approfondie du capteur de portée et du faisceau de câbles. Réparez tout dommage trouvé. Le véhicule démarre-t-il en marche arrière / conduite? S’il démarre, débranchez le capteur de portée et essayez de le redémarrer en marche arrière. S’il démarre toujours, suspectez un court-circuit dans le harnais. S’il ne démarre pas, suspectez un capteur de portée défectueux ou mal réglé.
Codes de capteur de plage de transmission associés: P0705, P0706, P0707, P0708 et P0709.
