Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de groupe motopropulseur générique, ce qui signifie qu’il couvre toutes les marques / tous les modèles, à partir de 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques varient en fonction du véhicule.
Le code de diagnostic de panne P0705 (DTC) fait référence à un commutateur externe ou interne sur la transmission dont la fonction est de signaler au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou au module de commande de transmission (TCM) la position du changement de vitesse – P, R Positions N et D (stationnement, marche arrière, neutre et conduite). Les feux de recul peuvent également fonctionner via le capteur de plage de transmission (TRS) s’il s’agit d’un composant externe.
Le code vous indique que l’ordinateur a reconnu une défaillance du capteur TRS. Le capteur envoie soit un signal erroné soit aucun signal à l’ordinateur qui identifie la position du rapport. L’ordinateur reçoit des signaux du capteur de vitesse du véhicule ainsi que du TRS.
Lorsque le véhicule se déplace et que l’ordinateur reçoit des signaux contradictoires, tels que le signal TRS indique que le véhicule est en stationnement, mais le capteur de vitesse indique qu’il se déplace, le code P0705 est défini.
La défaillance externe du TRS est courante à mesure que l’âge et le kilométrage s’accumulent. Il est exposé aux intempéries et aux éléments, et comme tout circuit imprimé, il a tendance à se corroder avec le temps. L’avantage est que ce n’est pas une réparation coûteuse et facile à remplacer avec peu d’expérience en réparation automobile.
Les modèles ultérieurs avec le capteur de plage de transmission situé dans le corps de soupape sont un jeu de balle différent. Le capteur de portée est séparé de l’interrupteur de sécurité neutre et de l’interrupteur du feu de recul. Sa mission est la même, mais son remplacement est devenu une question plus sérieuse à la fois en difficultés et en dépenses. La méthode la plus simple pour déterminer quel type est utilisé sur votre véhicule est de rechercher la pièce sur votre site Web local de pièces automobiles. S’il n’est pas répertorié, il est interne.
Symptômes
Les symptômes d’un DTC P0705 peuvent inclure:
Éclairage du témoin de dysfonctionnement (MIL) avec jeu de codes P0705 DTC
Les lumières de secours peuvent ne pas fonctionner
Il peut être nécessaire de déplacer légèrement le levier de changement de vitesse vers le haut et vers le bas pour un meilleur contact afin de permettre au démarreur d’actionner et de démarrer le moteur.
Il peut être impossible d’actionner le démarreur
Dans certains cas, le moteur ne démarre qu’au point mort
Peut commencer dans n’importe quelle vitesse
RPM de changement de vitesse irréguliers
Baisse de l’économie de carburant
La transmission peut afficher un engagement retardé
Les véhicules Toyota qui incluront des camions peuvent afficher des relevés d’instruments erratiques
Causes potentielles
Les causes
de ce DTC peuvent inclure:
TRS est lâche et mal ajusté
Le capteur de plage de transmission est défectueux
Mauvais connecteur au niveau du TRS externe, broches desserrées, corrodées ou tordues
Faisceau de câbles court-circuité sur le capteur externe à la suite d’un frottement sur la liaison de transmission
Blocage dans l’orifice TRS du corps de vanne interne ou capteur défectueux
Étapes de diagnostic
et solutions possibles
Le remplacement d’un TRS interne nécessite l’utilisation d’un Tech II pour le diagnostic, suivi par la vidange de la transmission et le retrait du bac. Le capteur est situé au bas du corps de soupape, qui est responsable de toutes les fonctions de la transmission. Le capteur est immergé dans le fluide hydraulique en continu, ce qui provoque des problèmes de boîtier. Plusieurs fois, le débit hydraulique est limité ou le joint torique a provoqué le problème.
Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un processus compliqué qu’il vaut mieux laisser à un spécialiste de la transmission.
Remplacement des capteurs de portée de transmission externes:
Bloquez les roues et serrez le frein de stationnement.
Placer la transmission au neutre
Localisez la tringlerie de changement de transmission. Sur les véhicules à traction avant, il sera situé sur le dessus de la boîte-pont. Sur les véhicules à traction arrière, ce sera du côté du conducteur
Retirez le connecteur électrique du capteur TRS et inspectez-le attentivement. Recherchez les broches corrodées, tordues ou repoussées (manquantes) dans le capteur. Vérifiez le connecteur sur le harnais pour la même chose, mais dans ce cas, il y a des extrémités femelles qui doivent être en place. Le connecteur de faisceau peut être remplacé séparément s’il ne peut pas être enregistré en nettoyant ou en redressant les connecteurs femelles. Placer une petite quantité de graisse diélectrique dans le connecteur avant de rebrancher
Regardez l’emplacement du faisceau de câblage et assurez-vous qu’il ne frotte pas sur la tringlerie de changement de vitesse. Vérifiez les fils cassés ou court-circuités en raison du manque d’isolation
Vérifiez que le capteur n’est pas desserré. S’il est desserré, serrez le frein de stationnement et la transmission au point mort. Tournez la clé et faites pivoter le TRS jusqu’à ce que les feux de recul s’allument. À ce stade, serrez les deux boulons du TRS. Si le véhicule est une Toyota, vous devez faire pivoter le TRS jusqu’à ce qu’un foret de 5 mm s’insère dans le trou du boîtier avant de le serrer
Retirez l’écrou retenant le levier de vitesses et soulevez le levier
Retirez le connecteur électrique du capteur
Retirez les deux boulons fixant le capteur à la transmission. À moins que vous ne vouliez pratiquer la magie et transformer ce travail de dix minutes en plusieurs heures, ne laissez pas tomber les deux boulons dans le no man’s land
Soulevez le capteur de la transmission
Regardez le nouveau capteur et assurez-vous que les graduations sur l’arbre et le boîtier, où il est marqué “neutre”, sont alignées
Installez le capteur sur l’arbre du levier de vitesses et installez et serrez les deux boulons
Branchez le connecteur électrique
Réinstallez le levier de vitesses et serrez l’écrou
Remarque supplémentaire: Le capteur TR externe trouvé sur certains Ford peut être référé à un capteur de position de levier MLPS ou manuel.
Codes de capteur de plage de transmission associés: P0705, P0706, P0707, P0708 et P0709.
