Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II qui ont des bougies de préchauffage (véhicules à moteur diesel). Les marques de véhicules peuvent inclure, sans s’y limiter, Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle / le moteur. Pour l’anecdote, ce code semble plus courant sur les véhicules Ford.
Les bougies de préchauffage et leurs faisceaux et circuits associés font partie d’un système qui est responsable de la génération de chaleur dans la chambre de combustion avant les démarrages à froid.
Essentiellement, la bougie de préchauffage est similaire à un élément sur une cuisinière. Ceux-ci sont incorporés dans les moteurs diesel car les moteurs diesel n’utilisent pas de bougie d’allumage pour allumer le mélange carburant / air. Ils utilisent plutôt la compression pour générer suffisamment de chaleur pour enflammer le mélange. Pour cette raison, les moteurs diesel ont besoin de l’aide des bougies de préchauffage lors des démarrages à froid.
L’ECM envoie P037F et les codes associés lorsqu’il surveille une condition en dehors d’une plage spécifique dans le circuit de la bougie de préchauffage. La plupart du temps, je dirais que ce serait un problème électrique, mais certains problèmes mécaniques pourraient affecter votre circuit de bougie de préchauffage sur certaines marques et modèles. P037F Le code haut du circuit de détection de la bougie de préchauffage est défini lorsque l’ECM surveille une ou plusieurs valeurs électriques élevées dans le circuit.
Un exemple de bougie de préchauffage:
REMARQUE: Si d’autres feux de tableau de bord sont actuellement allumés (par exemple: antipatinage, ABS, etc.), cela peut être le signe d’un autre problème potentiellement plus important. Dans ce cas, vous devez apporter votre véhicule à votre magasin réputé où il peut se brancher avec un outil d’analyse approprié pour éviter de causer des dommages inutiles.
Ce code de panne est étroitement lié à P037D et P037E.
Quelle est la gravité de ce DTC?
De manière générale, la gravité de ce code serait modérée mais selon le scénario, elle peut être sévère. Par exemple, si vous résidez dans des conditions de froid modéré à extrême, des démarrages à froid répétitifs avec des bougies de préchauffage défectueuses finiront par endommager inutilement les composants internes de votre moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code moteur P037F peuvent inclure:
Début difficile le matin ou quand il fait froid
Bruits anormaux du moteur au démarrage
Mauvaise performance
Raté moteur
Mauvaise consommation de carburant
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
Faisceau de câblage cassé ou endommagé
Maillon fusible brûlé / défectueux
Bougie de préchauffage défectueuse
Problème ECM
Problème de broche / connecteur. (par exemple corrosion, surchauffe, etc.)
Quelles sont les étapes de dépannage?
Assurez-vous de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule. L’accès à un correctif connu peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Outils
Chaque fois que vous travaillez avec des systèmes électriques, certains des outils de base qui sont une bonne idée sont:
Lecteur de code OBD
Multimètre
Jeu de douilles de base
Jeux de clés à cliquet et clés
Jeu de tournevis de base
Chiffons / serviettes d’atelier
Nettoyant pour bornes de batterie
Service manuel
Conseils de sécurité
Laisser refroidir le moteur
Roues de craie
Porter un EPI (équipement de protection individuelle)
Étape de base n ° 1
La première chose que je ferais dans cette situation serait d’ouvrir le capot et de sentir tout type de parfum brûlant irrégulier. S’il est présent, cela peut être la trace de votre problème. La plupart du temps, s’il y a des odeurs de brûlures excessives, cela signifie que quelque chose surchauffe. Suivez attentivement l’odeur, si vous voyez des revêtements de fils brûlés ou du plastique en fusion autour des boîtes à fusibles, des liens fusibles, etc., cela devra être traité en premier.
REMARQUE: inspectez visuellement toutes les sangles de mise à la terre et recherchez des connexions de terre corrodées ou desserrées.
Étape de base # 2
Localisez et suivez le faisceau de circuits de la bougie de préchauffage. Ces harnais sont exposés à des chaleurs extrêmes qui peuvent endommager les métiers à tisser qui sont là pour protéger vos fils. En particulier, gardez un œil sur les taches du harnais qui peuvent frotter sur le moteur ou d’autres composants. Réparez tous les fils ou métiers à tisser endommagés.
Conseil de base n ° 3
Si possible, débranchez votre faisceau de bougies de préchauffage des bouchons. Dans certains cas, vous pouvez également le déconnecter de l’autre côté du faisceau et le retirer complètement du véhicule en tant qu’ensemble. Si tel est le cas, vous pouvez utiliser votre multimètre pour vérifier la continuité dans les fils individuels du circuit. Cela exclurait et genre de problème physique dans ce harnais. Dans certains véhicules, cela peut ne pas être possible. Sinon, sautez l’étape.
REMARQUE: assurez-vous de déconnecter la batterie avant d’effectuer toute réparation électrique.
Étape de base # 4
Testez vos circuits. Consulter le fabricant pour les valeurs électriques spécifiques souhaitées. En utilisant votre multimètre, vous pouvez effectuer de nombreux tests pour vérifier l’intégrité des circuits impliqués.
Étape de base # 5
Testez vos bougies de préchauffage. Débrancher le faisceau »des fiches. En utilisant votre multimètre réglé sur Tension, vous attacherez une extrémité à la borne positive de la batterie et en utilisant l’autre extrémité, vous toucherez la pointe de chaque prise. Les valeurs doivent être identiques à la tension de la batterie, si elles ne le sont pas, cela indiquerait un problème dans la prise elle-même. Cela peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule particulier, donc TOUJOURS consulter les informations de service du fabricant EN PREMIER.
