Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / le modèle.
Le TPS (Throttle Position Sensor) est un potentiomètre monté sur le corps de papillon. Il détecte l’angle de la lame des gaz. Au fur et à mesure que la lame des gaz se déplace, le TPS envoie un signal au PCM (Powertrain Control Module), qui est l’ordinateur principal qui fait fonctionner le véhicule. Habituellement, un capteur à trois fils: une référence de 5 volts du PCM au TPS, une masse du PCM au TPS et un retour de signal du TPS au PCM.
Le TPS renvoie les informations de position de l’accélérateur au PCM sur ce fil de signal. Lorsque l’accélérateur est fermé, le signal est proche de 0,45 volts. À WOT (Wide Open Throttle), la tension du signal TPS approchera de 5 volts complets. Lorsque le PCM détecte une tension supérieure à la limite supérieure normale, P0123 se règle.
Symptômes
Les symptômes peuvent inclure:
- Ralenti irrégulier
- Ralenti élevé
- Surging
- d’autres symptômes peuvent également être présents
Les causes
- Un code P0123 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
- TPS non monté solidement
- Court-circuit du circuit TPS à la terre ou à un autre fil
- TPS défectueux
- Ordinateur endommagé (PCM)
Solutions possibles
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
S’il n’y a aucun symptôme, la chose la plus simple à faire est de réinitialiser le code et de voir s’il revient.
S’il y a des symptômes tels que le moteur trébuche ou hésite, inspectez soigneusement tous les câbles et connecteurs qui mènent au TPS. Le problème vient probablement du câblage TPS.
Vérifiez la tension au TPS (reportez-vous au manuel d’entretien de votre véhicule pour ces informations spécifiques). Si la tension grimpe ou est trop élevée (plus de 4,65 volts avec la clé allumée, le moteur éteint), cela indique un problème. Tracez soigneusement chaque fil du faisceau de câbles TPS pour vérifier les ruptures, les frottements contre d’autres composants, etc.
Autres DTC liés aux capteurs et aux circuits TPS: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124
