Les voitures qui n’ont pas démarré pendant des mois, peut-être même sans huile, ne prennent pas gentiment un réveil brutal. Ils peuvent être aussi méchants qu’un grizzli sorti prématurément de l’hibernation, et vous paierez le prix de sa colère.
Qu’une voiture soit restée assise pendant trois mois ou trois ans, certaines étapes doivent être franchies avant de pouvoir simplement l’allumer et descendre la route, surtout si vous voulez vous assurer de nombreuses années de bonheur sur la route. Avant de sauter, effectuez quelques vérifications de base, notamment la recherche de fuites, de raccords corrodés, de tuyaux pourris ou de joints compromis. Vérifiez également les fuites dans le système de direction assistée, le moteur, la transmission, l’essieu arrière et les freins.
01 sur 05 Remplacer les fluides
La durée pendant laquelle la voiture a été assise déterminera quels fluides doivent être vidangés et remplacés. Par exemple, si vous découvrez un vieux mais un bonbon dans la grange de quelqu’un qui est assis depuis des années, vous devrez vidanger, purger et / ou rincer tous les systèmes de fluide, puis les remplir à nouveau.
Si, par contre, votre voiture n’a été en hibernation que pendant les mois d’hiver, faites un changement d’huile et de filtre complet, puis vidangez tout gaz dans le réservoir et les cuves à flotteur du carburateur. Rincer ensuite les conduites de carburant et vidanger, rincer et remplacer le liquide de refroidissement du radiateur. Vérifiez tous les autres liquides pour vous assurer qu’ils sont remplis aux niveaux requis et remplissez vos pneus avec beaucoup d’air.
02 sur 05 Vérifiez la batterie
Heureusement, avant que la voiture ne soit garée à long terme, sa batterie a été déconnectée, retirée et stockée en toute sécurité à l’abri de l’humidité. Ensuite, tout ce que vous auriez à faire est de nettoyer les bornes et les bornes de la batterie avec une solution de bicarbonate de soude et d’eau, de la charger correctement et de la réinstaller.
Si, par contre, la voiture était restée assise pendant de nombreuses années avec la batterie laissée en place, vous devriez acheter une nouvelle batterie et l’installer avec de nouveaux câbles. Le cuivre des câbles de batterie perd ses propriétés conductrices avec l’âge.
03 sur 05 Préparez-vous à l’allumage
Si la voiture est restée assise pendant plus de 90 jours, vous devez retirer les bougies d’allumage et introduire une forme de lubrifiant comme Marvel Mystery Oil dans les cylindres. Vos bougies d’allumage se déclenchent dans un ordre spécifique, vous devez donc étiqueter chaque fil de bougie avant de les retirer. Sachez que les nouveaux fils de connexion peuvent coûter cher, alors assurez-vous de les retirer en les saisissant à un endroit le plus proche du moteur. Inspectez les bougies d’allumage de la voiture et remplacez-les si elles semblent corrodées, blanches ou huileuses.
Une fois les bougies retirées, tourner le moteur plusieurs fois avec la clé pour permettre à l’huile que vous mettez dans les cylindres de lubrifier les parois des cylindres et d’amorcer les pompes à huile et à carburant avant l’allumage. Vous devez continuer à faire tourner le moteur jusqu’à ce que la jauge de pression d’huile soit normale ou que votre voyant de pression d’huile s’éteigne avant de remettre les bougies d’allumage et de les ramener à leur position correcte.
Puisque vous avez retiré toute la vieille essence, vous devrez retirer le couvercle du filtre à air et vaporiser généreusement du liquide de démarrage du moteur dans l’embouchure des carburateurs. Ensuite, avec quelques pompes de la pédale d’accélérateur et en lui donnant un petit étranglement, votre beauté endormie devrait prendre vie.
04 sur 05 Avant de quitter le garage
Ne sortez pas encore la voiture. Ne faites même pas tourner le moteur, laissez-le tourner au ralenti et réchauffez-le. Avec la voiture en marche, retournez le couvercle du filtre à air, vérifiez le niveau du liquide de transmission et vérifiez sous la voiture s’il y a des fuites de liquide. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez que tous les tuyaux ne présentent pas de pourriture sèche et recherchez les courroies fissurées ou à resserrer.
Donnez à la suspension un bon lubrifiant et recherchez les joints à rotule usés ou desserrés, les bagues détériorées, les arbres rouillés, les fuites aux amortisseurs et les butées de chocs manquantes ou cassées.
Vérifiez également soigneusement vos freins. Avec la voiture sur un cric, faites tourner chaque roue à la main avec quelqu’un qui travaille la pédale. Chaque roue doit freiner solidement et se desserrer proprement. Votre inspection doit inclure la vérification du bon état des garnitures de friction, des tambours et des rotors. Les étriers et les cylindres de roue sont sujets à la corrosion ainsi qu’aux fuites, alors vérifiez-les également.
Enfin, n’oubliez pas de vérifier vos feux de circulation. Avec un assistant, activez les clignotants, les phares, les feux stop et les feux de route pour vous assurer qu’ils sont fonctionnels. Remplacez tout fusible grillé et revérifiez.
05 sur 05 Vous êtes maintenant prêt à rouler
Un trajet de 20 minutes près de chez vous détendra tout et évaporera toute l’humidité dans les gaz d’échappement et dans le moteur. Il vous donnera également la possibilité d’écouter les hochets et les ratés du moteur, tout en gardant un œil sur les jauges de la voiture pour les températures anormales du moteur, la charge de la batterie et la pression d’huile.
Une fois rentré chez vous, faites une liste de ce que vous avez découvert pendant le voyage, comme le moteur qui cogne, les freins qui tirent d’un côté, la direction rigide, etc. En outre, revérifiez vos liquides et recherchez les nouvelles fuites que le «desserrant» »Aurait pu créer. Une fois que vous avez résolu tous les problèmes, vous devez sortir la voiture pour de plus longs trajets.
Cela peut sembler beaucoup de travail juste pour faire fonctionner une voiture, mais si vous voulez que le moteur vous donne des années de service sans tracas, un peu d’huile de coude maintenant vous évitera un gros mal de tête plus tard.
