Qu'est-ce que ça veut dire?Il s'agit d'un code de diagnostic générique (DTC) et s'applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules…
Qu'est-ce que ça veut dire?Il s'agit d'un code de diagnostic générique (DTC) et s'applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules…
Qu'est-ce que ça veut dire?Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés d'OBD-II. Bien que génériques, les étapes…
Qu'est-ce que ça veut dire?Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés d'OBD-II. Bien que génériques, les étapes…
Qu'est-ce que ça veut dire? Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés d'OBD-II. Bien que génériques, les…
Le convertisseur catalytique de votre voiture est la pièce maîtresse du système de contrôle des émissions, ce qui en fait malheureusement l’une des réparations potentielles les plus redoutées et les plus coûteuses dont vous pourriez avoir besoin. À son niveau le plus élémentaire, le cat fonctionne comme un filtre sur votre système d’échappement pour réduire la pollution qui sort de votre tuyau d’échappement. Il est conçu pour durer toute la vie du véhicule, mais il y a quelques choses qui peuvent provoquer sa défaillance prématurée.
Le convertisseur catalytique (et non le «convertisseur Cadillac») joue un rôle essentiel dans la réduction de la pollution atmosphérique. Il réduit les niveaux d’oxyde d’azote, d’hydrocarbures et de monoxyde de carbone émis par votre voiture. Sans convertisseur cat, votre véhicule cracherait de grandes quantités des trois produits chimiques.
Les écrous de roue, comme les bouteilles de ketchup, semblent toujours être trop serrés ou trop perdus. En ce qui concerne les écrous de roue,
À sa base, un court-circuit est un défaut dans le faisceau de câbles, qui shunte l’électricité entre les circuits avant d’arriver à destination. Un court-circuit ne doit pas être confondu avec un circuit ouvert, dans lequel le courant ne circule pas du tout. Bien que les symptômes d’un court-circuit puissent être similaires à ceux d’un circuit ouvert, le diagnostic est un peu différent. Il existe plusieurs façons de provoquer un court-circuit, et il n’est généralement pas facile à trouver et à réparer. Pour comprendre comment trouver un court-circuit, cependant, nous devons comprendre comment fonctionne un circuit fonctionnant correctement.
Qu'est-ce que ça veut dire?Il s'agit d'un code de diagnostic générique (DTC) et s'applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules…
