Quelles sont les causes possibles du DTC P1334 ?
REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.
- Actionneur de position du papillon (EGRTP) de recirculation des gaz d’échappement (EGR) défectueux
- Le faisceau de l’actionneur EGRTP est ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur EGRTP
- Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
Comment réparer le DTC P1334 ?
Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Quels sont les symptômes possibles du code ?
- Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)
Que signifie le code P1334 ?
L’actionneur de position du papillon (EGRTP) de recirculation des gaz d’échappement (EGR) modifie le flux d’air dans le collecteur d’admission en contrôlant un papillon des gaz à l’intérieur du corps de papillon. Un signal modulé en largeur d’impulsion (PWM) provenant du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) est utilisé pour contrôler le mouvement de rotation de l’actionneur EGRTP. La position du papillon des gaz est déterminée par un signal d’entrée provenant du capteur de position du papillon EGR (EGRTP).Le capteur EGRTP est un capteur de position rotatif. Une tension de référence de 5 volts fournie par le PCM est utilisée par le capteur pour fournir un signal d’entrée proportionnel à l’angle du papillon des gaz.Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque la tension en position fermée du papillon EGR est inférieure à 3,83 volts ou lorsque la position ouverte du papillon EGR est supérieure à 0,93 volts lors de la mise sous tension initiale.
