首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯亮起
驾驶员安全气囊模块采用双级设计，通过螺旋电缆连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元会监测通往驾驶员安全气囊模块的检测线路（包括螺旋电缆）是否存在开路和短路情况。安全气囊传感器单元（安全气囊控制模块）持续监控驾驶员安全气囊模块。当驾驶员安全气囊模块不符合出厂规格时，安全气囊传感器单元会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
当约束控制模块检测到驾驶员安全气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置本诊断故障码及对应SRS组件的检测异常代码。
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块（RCM）持续监控所有可展开装置及传感器回路，以检测回路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，将为每个信号交叉耦合故障在存储器中存储对应的诊断故障码。RCM会向仪表盘（IPC）发送信息点亮安全气囊警告指示灯。当存在正常回路故障时（回路出现对蓄电池/接地短路、开路或低电阻情况），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
B0002-1A：驾驶员侧第二级安全气囊充气装置电阻降低
B0002-11：驾驶员侧第二级安全气囊充气装置对地短路
B0002-12：驾驶员侧第二级安全气囊充气装置对电源短路
B0002-13：驾驶员侧第二级安全气囊充气装置电阻开路或增大
安全气囊警告灯点亮
驾驶员侧安全气囊位于方向盘中央。前排乘客侧安全气囊位于前排乘客侧仪表板内。根据规格要求，安全气囊模块采用双级充气装置设计，适用于驾驶员侧和/或前排乘客侧安全气囊。双级充气装置通过根据碰撞速度或碰撞冲击力调整两个充气装置的触发时机（同时或顺序触发），有效提升安全气囊的保护效能。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
B0001-2B-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路相互短路
B0001-11-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路对地短路
B0001-12-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路对电源短路
B0001-13-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路开路
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器（ORC）会向点火器发送测试电流以检测点火器及线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。使用辅助约束系统（SRS）加载工具包测试可疑点火器，并用正常部件进行更换。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，同时提供断开ORC线束连接器中短接片连接的方法。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
B0001-2B-驾驶员正面气囊点火器2控制－线路相互短路
B0001-11-驾驶员正面气囊点火器2控制－线路对地短路
B0001-12-驾驶员正面气囊点火器2控制－线路对电源短路
B0001-13-驾驶员正面气囊点火器2控制－线路开路
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器（ORC）会向气囊点火器发送测试电流，以检测点火器及线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。使用辅助约束系统（SRS）加载工具包测试可疑的点火器，并用正常部件进行更换。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，同时提供断开ORC线束连接器中短路片连接的方法。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当约束控制模块检测到驾驶员安全气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码及相应SRS组件的检测异常代码。
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块(RCM)持续监控所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与另一装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘(IPC)发送信息点亮安全气囊警告指示灯。当存在正常回路故障时（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断将重新启用。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
B0002-1A：驾驶员侧第二安全气囊充气装置电阻降低
B0002-11：驾驶员侧第二安全气囊充气装置对地短路
B0002-12：驾驶员侧第二安全气囊充气装置对电源短路
B0002-13：驾驶员侧第二安全气囊充气装置开路或电阻增大
安全气囊警告灯点亮
驾驶员侧安全气囊位于方向盘中央。前排乘客侧安全气囊位于前排乘客侧仪表板内。根据规格要求，安全气囊模块采用双充气装置设计（适用于驾驶员侧和/或前排乘客侧安全气囊）。双充气装置通过根据碰撞速度或碰撞冲击力调整点火时序（同时或顺序点火），有效提升安全气囊的保护效能。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
驾驶员安全气囊模块采用双级设计，通过螺旋电缆连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元会持续监测通往驾驶员安全气囊模块的检测线路（包括螺旋电缆）是否存在开路和短路情况。安全气囊传感器单元（安全气囊控制模块）负责监控驾驶员安全气囊模块。当驾驶员安全气囊模块不符合出厂规格时，安全气囊传感器单元便会设置OBDII故障码。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
B0001-2B-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路相互短路
B0001-11-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路对地短路
B0001-12-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路对电源短路
B0001-13-驾驶员正面气囊点火器2控制 – 线路开路
安全气囊警告灯点亮
当通电时，乘员约束控制器（ORC）会向点火器发送测试电流，以检查点火器和线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。使用辅助约束系统（SRS）加载工具包测试并用正常部件更换可疑的点火器。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，以及断开ORC线束连接器中短路条连接的方法。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当约束控制模块检测到驾驶员安全气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码及对应SRS组件的检测异常代码。
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块(RCM)持续监控所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置电路与其他装置电路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘(IPC)发送信号点亮安全气囊警告指示灯。若存在常规回路故障（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将恢复运行……
