首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块（ECM）监测氮氧化物（NOx）传感器。当氮氧化物（NOx）传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）监测氮氧化物（NOx）传感器。当氮氧化物（NOx）传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块持续监测氮氧化物传感器。当氮氧化物传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块（ECM）监测氮氧化物（NOx）传感器。当氮氧化物（NOx）传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块持续监测氮氧化物传感器。当氮氧化物传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当被动防盗系统（PATS）判定存在防盗状态且发动机被禁用，或尝试使用非PATS钥匙启动发动机时，可能会设置P1260故障码。该诊断故障码（DTC）是检查PATS系统DTC的重要指标。即使车辆未配备PATS系统，在更换新仪表组（IC）、仪表盘组（IPC）或动力总成控制模块（PCM）后，若未正确编程任一模块，也可能设置此DTC。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
表示被动防盗系统（PATS）已检测到存在防盗状态并已禁用发动机。该诊断故障码是检查PATS系统相关故障码的重要指标。
发动机控制模块（ECM）接收到防盗系统发出的违规信号
当被动防盗系统（PATS）检测到存在防盗状态并禁用发动机，或尝试使用非PATS钥匙启动发动机时，可能会设置P1260故障码。该诊断故障码是检查PATS系统故障码的重要指标。即使车辆未配备PATS系统，在更换新仪表组（IC）、仪表盘组（IPC）或动力总成控制模块（PCM）后，若未正确编程任一模块，也可能触发此故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当钥匙处于开启位置或发动机运行时，动力总成控制模块（PCM）检测到燃油泵速度控制PWM电路存在异常电压水平，该状况持续至少30秒。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当钥匙处于通电状态或发动机运行时，动力总成控制模块（PCM）检测到燃油泵速度控制PWM电路存在异常电压水平，该状态持续至少30秒。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当钥匙处于开启位置或发动机运行时，动力总成控制模块（PCM）检测到燃油泵速度控制PWM电路上的电压水平异常，该情况持续至少30秒。
