首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监测第1排第1个氧传感器。当该氧传感器不符合出厂规格时，PCM会设置此诊断故障码。在测试期间氧传感器响应迟缓
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
电子节气门系统（ETS）由ETS控制单元、ETS电机、油门位置传感器（APS）、节气门位置传感器（TPS）和跛行回位阀组成。
在上述部件中，跛行回位阀安装在节气门体下方，当动力总成控制模块（PCM）检测到ETS系统故障时，该阀门可帮助外部空气通过此阀流向发动机燃烧室，防止车辆熄火。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
大气压力传感器电路是马自达P1195代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于马自达OBDII P1195代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机无法启动是日产P1195代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于日产OBDII P1195代码的其他信息。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、退出或腐蚀情况。
电子节气门系统（ETS）由ETS控制单元、ETS电机、油门位置传感器（APS）、节气门位置传感器（TPS）和跛行回位阀组成。
上述部件中，跛行回位阀安装在节气门体下方，当动力总成控制模块（PCM）检测到ETS系统故障时，该阀门可协助外部空气通过阀门进入发动机燃烧室，防止车辆熄火。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相应线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
氧传感器（O2S）或加热型氧传感器（HO2S）必须达到最低工作温度750华氏度才能产生准确的电压信号。加热型氧传感器越快达到此温度，就能越早开始向发动机控制模块（ECM）发送准确信号。
为了达到所需温度，加热型氧传感器内部包含加热元件。ECM根据发动机冷却液温度和发动机负载信号来控制加热型氧传感器的加热元件。ECM通过允许电流流向接地来控制加热元件电路。
ECM监控通过加热元件电路接收的电压信号，并通过将检测到的电压与工厂规格进行比较来确定电路状态。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
动力总成控制模块（PCM）监测第1排传感器1的加热氧传感器。当第1排传感器1的加热氧传感器不符合出厂规格时，PCM会设置该诊断故障码（DTC）。在测试期间氧传感器响应缓慢
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控加热氧传感器，第1排传感器1。当加热氧传感器第1排传感器1不符合出厂规格时，PCM会设置诊断故障码（DTC）。在测试期间氧传感器响应缓慢
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀。
电子节气门系统（ETS）由ETS控制单元、ETS电机、节气门位置传感器（APS）、节气门位置传感器（TPS）和跛行回位阀组成。
上述部件中，跛行回位阀安装在节气门体下方，当动力总成控制模块（PCM）检测到ETS系统故障时，该阀门可协助外部空气通过阀门进入发动机燃烧室，防止车辆熄火。
适用于2004款现代圣达菲电子节气门系统（ETS）
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机动力不足是英菲尼迪P1196代码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的定义。目前我们尚未获得关于OBDII故障码P1196的更多详细信息。
