首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）根据发动机运行状态，对空燃比（A/F）传感器/第1排加热型氧传感器1的加热器进行开/关操作控制，以将空燃比（A/F）传感器/第1排加热型氧传感器1的加热元件温度维持在指定范围内。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
即使车辆在指定工况下行驶，第1排的闭环控制功能仍不工作；即使车辆在指定工况下行驶，第2排的闭环控制功能仍不工作。
发动机控制模块(ECM)根据发动机运行工况，对相应第1排加热型氧传感器1的加热器执行ON/OFF运行控制，以将加热型氧传感器1元件温度维持在指定范围内。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
即使车辆在指定条件下行驶，第1排的闭环控制功能也不工作；即使车辆在指定条件下行驶，第2排的闭环控制功能也不工作。
发动机控制模块（ECM）根据发动机运行状况，对相应的第1排加热型氧传感器1的加热器进行ON/OFF运行控制，以将加热型氧传感器1元件温度维持在指定范围内。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
即使车辆在指定条件下行驶，第1排的闭环控制功能也不工作；即使车辆在指定条件下行驶，第2排的闭环控制功能也不工作。
发动机控制模块（ECM）根据发动机运行状况执行空燃比（A/F）传感器加热器的开关控制，以将空燃比（A/F）传感器元件温度保持在指定范围内。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
HO2S21系统过浓是奥迪P1148代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1148代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)检测到在特定工况下燃油供油轨压力过高
供油轨压力故障-超限压力下降是克莱斯勒P1148故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于克莱斯勒OBDII P1148故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)检测到在特定工况下燃油供油轨压力过高
燃油轨压力功能故障 – 超限时压力下降是P1148道奇故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于P1148道奇OBDII故障码的更多信息。
适用于2005年及之后车型：
适用于2005年之前车型：
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
即使车辆在指定条件下行驶，第1排的闭环控制功能也不工作；即使车辆在指定条件下行驶，第2排的闭环控制功能也不工作。
发动机控制模块（ECM）根据发动机运行条件，对相应空燃比/加热型氧传感器1执行通/断控制，以将空燃比/加热型氧传感器1的加热元件温度维持在指定范围内。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块(ECM)检测到特定工况下燃油供给轨压力过高
燃油轨压力故障-超压降压是Jeep P1148代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们暂无关于Jeep OBDII P1148代码的其他信息。
适用于2005年及以后车型：
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）根据发动机运行状况对相应空燃比/加热型氧传感器1执行开/关控制，以将空燃比/加热型氧传感器1的加热元件温度保持在规定范围内。当车辆在指定条件下行驶时，第1排的闭环控制功能不工作，或第2排的闭环控制功能在指定驾驶条件下不工作时，将设置此诊断故障码（DTC）。
