首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀情况。
更换第1排1号氧传感器通常可解决问题。
向发动机控制模块(ECM)发送的传感器电压过高。
前加热氧传感器（或1号氧传感器）安装在排气歧管中。它检测排气中氧气含量与外界空气的对比值。1号加热氧传感器采用封闭端氧化锆陶瓷管。氧化锆在浓混合气条件下产生约1V电压，在稀混合气条件下产生0V电压。1号加热氧传感器信号发送至发动机控制模块(ECM)。ECM通过调整喷油脉冲时长来获得理想空燃比。理想空燃比出现在电压从1V到0V的突变点附近。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
空气流量传感器开路/对地短路是奥迪P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1144代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
第1排3号氧传感器信号过浓或电压过高是别克P1144故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于别克OBDII P1144故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
第1排3号氧传感器过浓或高电压是凯迪拉克P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于凯迪拉克OBDII P1144代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
HO2S第1排第3个传感器浓混合气或高电压是雪佛兰P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于雪佛兰OBDII故障码P1144的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
ECM检测到燃油共轨压力在特定工况下过高
燃油共轨压力功能异常 – 正容积偏差是克莱斯勒P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们尚未获得关于克莱斯勒OBDII P1144代码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
ECM检测到燃油共轨压力在特定工况下过高
燃油共轨压力功能异常 – 正容积偏差是道奇P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于道奇P1144 OBDII故障码的更多信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1144 Gmc故障码的通用描述是”第1排第3个氧传感器信号过浓或电压过高”，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII故障码P1144 Gmc的其他信息。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀情况。
更换第1排1号氧传感器通常可解决问题。
传感器向发动机控制模块(ECM)发送过高电压信号。
前加热氧传感器（或称1号氧传感器）安装在排气歧管中，用于检测废气中的氧含量与外界空气的差异。该传感器采用带封闭端的氧化锆陶瓷管，在浓混合气条件下产生约1V电压，在稀混合气条件下产生0V电压。传感器信号传送至发动机控制模块(ECM)，ECM通过调整喷油脉冲时长来优化空燃比。理想空燃比对应着电压在1V至0V间的突变临界点。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，查找损坏部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
ECM检测到特定工况下燃油共轨压力过高
燃油共轨压力功能故障 – 正容积偏差是Jeep P1144代码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于Jeep OBDII P1144代码的更多信息。
