Breaking News: When was the last time you listened to AM radio? More specifically, when was the last time you listened to it voluntarily? If you drive an electric vehicle (EV), the answer might be “never.”

The Quiet Disappearance of AM Radio

This might say more about you as a consumer than the state of broadcasting, but in reality, the vast majority of EV owners drive without even noticing the absence of an AM tuner. While this feature is also disappearing from some gasoline-powered vehicles, it is more commonly omitted in EVs because their powertrains generate significant radio interference, to which AM frequencies are particularly susceptible. But don’t worry, the U.S. Congress is taking action.

Emergencies and Subscriptions: The Public Rationale

As explained by Stephanie Brinley, Associate Director at S&P AutoIntelligence, the motivation for preserving the AM band lies in its use for emergency alerts and the fact that listening does not require a paid subscription. Therefore, this debate is more about public service than consumer interest.

Did the Smartphone Era Mark the End of AM?

The primary reason for wanting to maintain AM radio reception – the emergency alert system – has become less critical in the age of mobile phones. The U.S. government eventually acknowledged this reality by passing the “Integrated Public Alert and Warning System Modernization Act” in 2015. This law aims to build a modern alert system that can adapt to future communication technologies, target geographic areas, and ensure redundancy and privacy protection.

In other words, we no longer need to rely on AM radio. The only reason we still do is that the alternative system has not yet been fully implemented, or even defined.

Congress Mandates Amid Questionable Necessity

This hasn’t stopped Congress from spending years in the early stages of mandating AM radios in all new vehicles. One version of the bill recently passed committee with “overwhelming” support.

For a Congress traditionally hesitant about regulation, such interest suggests significant public backing. However, experts unanimously agree that the lack of AM radio does not deter purchases.

Expert Opinions and Market Realities

“It is highly unlikely that consumers would give up on an EV due to the absence of an AM band,” confirms Stephanie Brinley, while adding that this is not the core of the debate for lawmakers.

Robbie DeGraff, Product & Consumer Insights Manager at AutoPacific, shares a similar view: “There are no specific numbers on consumer demand for AM radio… I don’t think its absence is a decisive factor.”

“Most car buyers and owners today stream content on their phones, listen to satellite radio, or switch between FM stations,” he adds.

A Generational Issue

Part of the answer lies in the average buyer’s age. The adoption of electric vehicles is stronger among younger, more tech-savvy demographics, which hardly overlap with traditional AM radio listeners.

“Certainly, there are demographic groups, such as some Baby Boomers and Gen Xers, who regularly listen to AM radio,” DeGraff acknowledges. “But I don’t think its absence is significant enough to deter them from buying a car.”

终极科迈罗与火鸟殿堂。我发现的不仅是一个高架庞蒂亚克Trans Am WS6的停车场，更是通用肌肉车爱好者真正的乐园。在浏览Facebook时，一段视频带我认识了这个特别的地方——大卫·T的科迈罗与火鸟汽车中心。看到数百辆汽车和”支持运输方案”的标识，我立刻决心定位这个独特场所。就在这里——位于加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市。

庞大的通用肌肉车收藏

我见过不少通用经典车收藏，但这里可谓无与伦比。这是收藏家的梦想之地，从1967到2002年，几乎囊括了所有科迈罗与火鸟的车型变种。公司官网显示库存包含1,003辆火鸟与1,125辆科迈罗。不论数字是否精确，仅从航拍画面就足以令人信服——整个场地完全被车辆覆盖。

各类改装项目车与珍藏好货

通过谷歌街景探访时，可以看到从精品改装车到待修复车辆，各种品相的车型应有尽有。围绕8.5英亩场地的围栏上标注着”大量待组装项目车”与”多台即驶车辆”。门前停放的火鸟加长礼宾车显然属于后者——事实上这里竟有两台同款。

特别定价的独特车型

在列出的最引人注目的车型中，包含WS6四驱版与火鸟礼宾车。那辆基于1979年卡车底盘改造的涉水Trans Am标价34,129美元，而带T型顶棚的四门礼宾车则需支付49,378美元。

既成声誉与未来蓝图

大卫·T已成为传奇据点，是稀有零件猎人们的圣地，现场拍摄的众多YouTube和TikTok视频便是明证。谷歌评价呈现两极分化：有人盛赞其海量库存，也有人指责定价高出三到四倍。这种极致专业化的经营模式，纵使看似荒诞，却赋予了其独特的定价权。在此不作价格评判，只想展现这个特殊存在的价值——如果您在寻找通用肌肉车的稀缺零件，这里或许就有答案。尽管发往美国的运费可能不菲，但当热情发声时…最后值得一提的是，网站显示大卫本人虽有意出售公司，但仍愿留守协助。或许正因对这些车辆的热爱，您就是那个准备迎接这项宏大挑战的接棒者。

在2025年，模拟式皮卡成为了一个真正的悖论。尽管”原始”意味着”更昂贵”这一逻辑看似矛盾，但这正是汽车市场的现实。英力士掷弹兵就是完美例证：尽管基于传统技术设计，却 paradoxically 比充满技术的高级电动汽车更昂贵。以下是这一现象的形成过程。

现象背后的经济逻辑

掷弹兵的起源及其定价可以通过经济因素和监管因素的结合来解释。除了英国亿万富翁希望复兴老款路虎卫士的故事外，我们的分析深入探讨了多车家庭的经济状况以及专用车辆的消失。

监管的作用

表面上看，排放和安全标准似乎是阻止老款卫士和丰田陆地巡洋舰70系列等车型在美国大规模销售的主要力量。如今市场上几乎所有的车型，要么是其前身更温和、多用途的版本，要么至少与之相似。

购买力与消费行为的演变

尽管车辆价格整体上跟随通货膨胀，但许多美国人的购买力并未同步增长。在1990年代，一家之主可以冲动购买科尔维特，而如今冲动购车已很罕见。现在，一辆车必须满足所有需求——即使是富裕买家，也往往更倾向于选择高端的宝马X5 M，而非分别拥有入门级X5和运动型M2。

“专用型”车辆的消亡

因此，纯粹专注于单一功能且价格实惠的汽车市场正在显著萎缩。马自达MX-5几乎是美国市场上仅存的例子。高度专业化的车辆仍然可能存在，但正如掷弹兵所示，如果仅限小批量生产，它们根本不可能便宜。

这种情况构成了定义当前汽车市场的复杂图景，其中模拟式的简单性已成为奢侈的顶峰。

宝马发布了新款iX3。这款车型实现了远超上一代的进化…

二手宝马iX3为何是鲜为人知的名车

您不容错过的二手电动汽车非宝马iX3莫属。这款电动SUV虽然常被更引人注目的车型掩盖光芒，但在二手车市场却提供了值得关注的机会。它融合了宝马的专业技术与成熟的电动科技，完全值得重点关注。

购车时卓越的性价比

二手宝马iX3因显著的价格优势而极具吸引力。相较于新车价格，现在能以更亲民的价位享受巴伐利亚制造商提供的尖端技术。这让您能以可控的投资，获得兼具电动马达静谧性与灵敏响应的纯正宝马驾乘体验。

续航与性能：坚实优势

搭载实用日常续航电池的iX3能满足大多数需求。其性能秉承宝马特色：动态表现、精准操控与驾乘舒适。支持快速充电的特性，使其成为能从容应对城市通勤与长途旅行的可靠座驾。

电动汽车的明智之选

选择二手宝马iX3是在不牺牲驾驶乐趣与品牌 prestige 的前提下做出的理性决策。相较于更新款但价格更高的电动车型，这往往是更可靠且更具吸引力的选择。切勿错过这个常被忽视的绝佳机会…

这家中国制造商通过模仿布加迪Chiron让自己成为笑柄。就在宣布要生产世界最快汽车的雄心后，中国吸尘器品牌Dreame公布了项目的首张图片。这款车预计将在2026年1月的CES上亮相。

就在宣布要生产世界最快汽车的雄心后，中国吸尘器品牌Dreame公布了项目的首张图片。这款车预计将在2026年1月的CES上亮相。

形似模仿的野心项目

以吸尘器闻名的Dreame做出了进军汽车制造业的惊人转型。首曝图片显示其电动超跑与布加迪Chiron惊人相似，在汽车行业引发了批评和某种程度的嘲讽。

计划在2026年CES亮相

该车型计划于2026年1月的国际消费电子展（CES）正式发布。这场国际盛会将为Dreame提供展示其电动超跑技术参数与性能表现的平台。

随着奥迪Concept C在慕尼黑的发布，人们曾期待电动跑车系列将全面展开。然而，由于原本应成为顶级车型的RS6 e-tron被取消，产品目录预计将比原计划缺乏完整性。

奥迪RS6 e-tron意外取消

奥迪已放弃其最受期待的电动车型RS6 e-tron项目。这一战略决定标志着德国制造商在产品阵容规划上的重大转向。作为品牌电动车型旗舰发布的这款车型，本应体现奥迪在零排放汽车领域的性能与技术革新。

缩水的电动汽车产品目录

奥迪Concept C在慕尼黑的发布曾预示着全面的电动跑车阵容即将推出。但最新消息显示，最终产品目录的完整度将低于预期。原本应引领整个产品线的RS6 e-tron的取消，反映了大众集团在产品战略上的显著变化。

对奥迪品牌的影响

这一决定是在电动汽车快速转型的背景下做出的。奥迪现在需要在没有这款旗舰车型的情况下重新规划其高端车型阵容。虽然电动跑车爱好者需要将目光转向e-tron系列的其他车型，但该品牌正面临市场挑战和经济需求，持续调整其电动汽车发展路线图。

宝马iX3承诺提供长达805公里的超长续航里程。然而，要享受这一优势需要做出哪些妥协呢？

宝马电动SUV创纪录的续航里程

宝马iX3以官方标称805公里的续航里程，为高端电动SUV细分市场树立了新标杆。这一卓越数据直接将该车型置于竞争对手前列的同时，也引发了一个关键问题：宝马是如何实现这一性能的，其代价又是什么？

长续航版的技术特点

为实现这一创纪录的续航里程，宝马集成了在不显著增加重量和体积的情况下优化能量密度的下一代电池技术。先进的热管理系统和精密的空气动力学设计也为这一显著效率做出了贡献。

设计与宝马DNA的传承

在美学方面，此版本保留了品牌的设计准则。电动车型特有的格栅、标志性的蓝色装饰以及考虑空气动力学性能的轮毂，使这款iX3脱颖而出，同时保持了该系列特有的优雅气质。

实现更长续航的妥协之处？

要达到如此长的续航里程，需要做出可能影响车辆其他方面的技术选择。尽管电池重量得到控制，但仍对行驶动态产生影响。虽然兼容超高速充电器，但在长途旅行中，充电时间仍是一个需要考虑的参数。

性能与效率平衡的方案

尽管存在这些考量因素，宝马iX3仍保持了品牌应有的驾乘舒适性与豪华感。内饰提供了与传统车型同级别的工艺、技术和舒适性，使这款电动SUV成为一个可靠且富有吸引力的选择。

梅赛德斯正在持续进行固态电池技术的实际道路测试。搭载这款新型电池组的梅赛德斯EQS从德国斯图加特出发，无需充电便抵达了瑞典马尔默。

梅赛德斯EQS创纪录的续航里程

搭载固态电池的梅赛德斯EQS展现了卓越性能，实现了无需充电行驶1,205公里的壮举。这一技术成就是电动汽车领域的重要进步，充分证明了固态电解质电池的潜力。

从德国到瑞典的实际道路测试

这次旅程在常规驾驶条件下进行，从德国斯图加特延伸至瑞典马尔默。长距离行驶验证了梅赛德斯-奔驰开发的固态电池技术的效率与可靠性，为高端电动汽车领域带来了前所未有的续航表现。

固态电池革命

固态电解质电池代表着电动出行的未来技术。其高能量密度、卓越安全性及更快充电能力，有望从根本上解决目前大多数驾驶者担忧的续航里程问题。

中国正计划禁止这种在电动汽车上日益普及的配置。据专业媒体报道，北京正准备在汽车行业采取前所未有的措施，旨在禁止特定类型的配置。

旨在提升安全性的监管措施

中国当局认为，在新能源汽车中广泛采用的电动门把手，可能在事故发生时对乘员和救援人员的安全构成风险。

对汽车产业的重大影响

这项潜在禁令将涉及许多制造商，尤其是那些为追求简洁设计和未来感外观而大量采用此类技术的电动汽车专业制造商。

比亚迪宣布启动”认证二手车”计划，这是一项旨在简化二手车购买流程的机制。该中国品牌希望通过严格的质量管控为购买者提供信心保障。

确保二手车质量的计划

比亚迪正式启动”认证二手车”计划，将实施构建二手车市场的重要举措。此认证标签的主要目标是确保交易安全性，并为品牌的混动及电动车型提供质量保证。

通过严格检测让买家安心

这家中国制造商强调其采用极其全面的验证流程。带有此认证标签的每台车辆都必须通过一系列先进技术测试，以及从机械性能和外观状态角度进行的全面细致检查。

比亚迪认证二手车标签的优势

选择带有”认证二手车”标识的车辆，购买者可享受多项权益。比亚迪承诺提供附加保修服务、完整的车辆可追溯性以及安心购车保障，这将有助于消费者更轻松地做出购买二手电动车或混动车型的决策。